老款的性能已经足够使用 ， 新款动力提升后驾驶乐趣会更上一层楼 ， 而且变速箱也换装了吉利与沃尔沃联合研发的7挡湿式双离合；这一组合完全倾向于性能的体现 ， 虽然中低速会少了一些平顺体验 。2、明显降级的3G15TD-1.5T（VIB版） ， 最大功率132kw、峰值扭矩265N·m（1500-4000转） ， 这台发动机是缤越、星越、领克等车都在使用的沃尔沃T3逆向版的三缸机 ， 博越终于没有逃过这一魔咒；好在吉利还能准确的定义在SUV领域的品牌影响力 ， 所以还保留了四缸1.8T ， 同时也为这台三缸机匹配了6AT手自一体变速箱 。
三缸版的博越还是建议放弃吧 ， 因为动力储备很明显比老款1.8T还要低一些 ， 博越又是台车身结构用料比较扎实的SUV；1.5T版显然会是小马拉大车 ， 动力体验会相当糟糕而且油耗也不会低 ， 再加上必然会出现的车身共振 ， 这一版本的Pro相当不理想 。所以新款博越Pro版建议选择1.8T版 ， 对于这台车不能被AT或者可能出现但没什么大用的MHEV-48轻混迷惑 ， 经典四缸才有价值；Pro版车身尺寸4544*1831*1713、轴距2670mm ， 长度高度以及轴距都没有变化 ， 主要修改的还外观细节的设计感 ， 大灯从老款与中网的一体式改为立体感更强的LED灯组 ， 回字中网也采用立体感更强的独立造型 ， 尾部的设计基本没有变化 。
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