从产品层面来说，哈罗的战略是场景化战略布局，实施了“3510”战略——3公里是单车，5公里有哈罗助力电动车，10公里布局新能源汽车 。为用户提供多场景服务，二、清晰的商业模式什么是商业模式，就是企业要怎么去赚钱 。但是单车市场，包括ofo和摩拜仍然没有实现盈利，如果一直烧钱，但是却无法盈利，那么肯定无法一直这样持续下去的 。
出去的自行车共享企业，大部分都倒在了资金链断裂的坎上 。原因无非是前期大量烧钱投放廉价单车，快速抢占市场 。导致运维成本极高，损耗率和损坏率难以控制 。哈罗一开始就把投入产出算清楚了，这也是做生意的精髓 。哈罗的设计是这样的:哈罗目前每辆车的运维成本可以控制在0.3元以内 。这样，尽管存在恶意的自由竞争，但自行车共享业务仍然有利可图 。
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