京沪高铁五个县级站，苏州京沪高铁北站有洗手间吗 _京沪

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2，解释一下京沪高铁四个县级站严正声明：还有滕州东站，滕州是山东人口最多的县级市滕州东站直接辐射人口400余万，2010年经济总量位居全国百强县第13.

3，京沪二线和京沪高铁路线有什么不同滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。京沪高铁应该说是目前中国最为繁忙的一条高铁了，可是连接中国最发达的城市北京、天津、上海，如今已经基本饱和，相信未来其运力也将有限，因此，京沪高铁二线的规划就提上议程了。京沪高铁二线是国家“十三五”规划中的一条重要高铁，也是国家“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵。该条高铁走向依次为北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。设计时速为350公里/小时。东营，山东地级市，我国重要的石油基地，黄河三角洲的中心城市，为中国“六大最美湿地之一” 。东营区位优势明显，处于连接中原经济区与东北经济区、京津唐经济区与胶东半岛经济区的枢纽位置。著名景点黄河口生态旅游区，东营市历史博物馆，清风湖公园，龙悦湖。潍坊，山东地级市，山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西，是半岛城市群地理中心。中国二线城市，是中国最具投资潜力和发展活力的新兴经济强市。潍坊历史上是著名的手工业城市，清乾隆年间便有“南苏州、北潍县”之称。临沂，山东地级市，地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点、鲁南临港产业带。临沂因临沂河得名，古称琅琊、沂州，是中华文明的重要发祥地之一。临沂总面积17191.2平方公里，人口1124万人，是山东省面积最大、人口最多的城市。淮安，是苏北重要中心城市，南京都市圈紧密圈层城市，是国家历史文化名城，历史上与苏州、杭州、扬州并称运河沿线的“四大都市”，有“中国运河之都”的美誉。中国大运河淮安段入选世界遗产名录。扬州，江苏地级市，地处江苏中部、长江与京杭大运河交汇处，有“淮左名都，竹西佳处”之称，又有着“中国运河第一城”的美誉。历史上，扬州因其优越的地理位置，自汉至清几乎经历了通史式的繁荣，并伴随着文化的兴盛。南通，江苏地级市，中国首批对外开放的14个沿海城市之一、现代化港口城市和国家历史文化名城，“据江海之会、扼南北之喉 ”，被誉为“北上海”。南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身。南通也是全球首个“世界长寿之都” 。关于京沪高铁二线你还知道更多吗，这些城市有你家乡吗？欢迎评论。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。京沪二线高铁在未来不会逐渐取代现有京沪高速铁路!京沪高度速铁路是我国现在平均运行速度最快及效益最好的线路!目前还承担着京福铁路北京~蚌埠段的角色，运力已接近饱和!沿线有上海、苏州、无锡、南京、天津及北京六城GDP过万亿，是我国典型的高铁"黄金"线路之一!沿线有京津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京及上海等重要铁路枢纽站!京沪高铁350km/h的复兴号列车京沪二线是为了缓解目前京沪高铁运输压力而在其东部规划的又一京沪间高铁通道!根据规划二线北段天津~沧州~东营/滨州~潍坊段为与环渤海高铁共用线，京津利用既有京津城铁!潍坊以南主要经临沂~新沂~沭阳~淮安~高邮~泰州~泰兴~南通(与北沿江高铁共线)~沪通铁路至上海。显然二线区位经济优势明显弱于一线!京沪一二线对比图滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。京沪二线高铁在未来不会逐渐取代现有京沪高速铁路!京沪高度速铁路是我国现在平均运行速度最快及效益最好的线路!目前还承担着京福铁路北京~蚌埠段的角色，运力已接近饱和!沿线有上海、苏州、无锡、南京、天津及北京六城GDP过万亿，是我国典型的高铁"黄金"线路之一!沿线有京津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京及上海等重要铁路枢纽站!京沪高铁350km/h的复兴号列车京沪二线是为了缓解目前京沪高铁运输压力而在其东部规划的又一京沪间高铁通道!根据规划二线北段天津~沧州~东营/滨州~潍坊段为与环渤海高铁共用线，京津利用既有京津城铁!潍坊以南主要经临沂~新沂~沭阳~淮安~高邮~泰州~泰兴~南通(与北沿江高铁共线)~沪通铁路至上海。显然二线区位经济优势明显弱于一线!京沪一二线对比图从2004年4月全国铁路第五次大提速开始，京沪间开行了大量时速160公里的Z字头直达特快列车，过了几年京沪间的卧铺动车组取代了直达特快，再后来京沪高铁开通，既有线动车也基本上停掉，更多的人选择高铁出行。但是京沪间这趟普快列车依然在开行，虽然已经从非空调客车换成了空调客车，票价有所提升，但并没有升级为快速列车，升快速票价可以提得高一些，要知道十几年前很多空调普快都升级为K字头快速列车，票价提高，虽然K字头快速列车、T字头特快列车、Z字头直达特快列车是相同票价，但慢车、普快和K、T、Z三种车票价是不同的。当然1461/2这趟车最高时速也就120公里，由于中途停靠车站较多，所以全程运行时间也比较长，1461全程19小时，1462全程22小时，当然这趟客车主要还是考虑沿途的客流，虽然东部地区高铁现在发展很快，但是一些中低收入者出行还是愿意选择票价相对低廉的普速客车，在高铁日益发达的今天，保留一些普速客车满足不同层次民众出行的需求也是有必要的。不少地区高铁开通后普速客车就停掉了，而京沪间这趟普快列车依然还在继续开行，也算一个奇迹了，说这趟车是神车也就不奇怪了。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。京沪高铁应该说是目前中国最为繁忙的一条高铁了，可是连接中国最发达的城市北京、天津、上海，如今已经基本饱和，相信未来其运力也将有限，因此，京沪高铁二线的规划就提上议程了。京沪高铁二线是国家“十三五”规划中的一条重要高铁，也是国家“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵。该条高铁走向依次为北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。设计时速为350公里/小时。东营，山东地级市，我国重要的石油基地，黄河三角洲的中心城市，为中国“六大最美湿地之一” 。东营区位优势明显，处于连接中原经济区与东北经济区、京津唐经济区与胶东半岛经济区的枢纽位置。著名景点黄河口生态旅游区，东营市历史博物馆，清风湖公园，龙悦湖。潍坊，山东地级市，山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西，是半岛城市群地理中心。中国二线城市，是中国最具投资潜力和发展活力的新兴经济强市。潍坊历史上是著名的手工业城市，清乾隆年间便有“南苏州、北潍县”之称。临沂，山东地级市，地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点、鲁南临港产业带。临沂因临沂河得名，古称琅琊、沂州，是中华文明的重要发祥地之一。临沂总面积17191.2平方公里，人口1124万人，是山东省面积最大、人口最多的城市。淮安，是苏北重要中心城市，南京都市圈紧密圈层城市，是国家历史文化名城，历史上与苏州、杭州、扬州并称运河沿线的“四大都市”，有“中国运河之都”的美誉。中国大运河淮安段入选世界遗产名录。扬州，江苏地级市，地处江苏中部、长江与京杭大运河交汇处，有“淮左名都，竹西佳处”之称，又有着“中国运河第一城”的美誉。历史上，扬州因其优越的地理位置，自汉至清几乎经历了通史式的繁荣，并伴随着文化的兴盛。南通，江苏地级市，中国首批对外开放的14个沿海城市之一、现代化港口城市和国家历史文化名城，“据江海之会、扼南北之喉 ”，被誉为“北上海”。南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身。南通也是全球首个“世界长寿之都” 。关于京沪高铁二线你还知道更多吗，这些城市有你家乡吗？欢迎评论。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。京沪高铁应该说是目前中国最为繁忙的一条高铁了，可是连接中国最发达的城市北京、天津、上海，如今已经基本饱和，相信未来其运力也将有限，因此，京沪高铁二线的规划就提上议程了。京沪高铁二线是国家“十三五”规划中的一条重要高铁，也是国家“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵。该条高铁走向依次为北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。设计时速为350公里/小时。东营，山东地级市，我国重要的石油基地，黄河三角洲的中心城市，为中国“六大最美湿地之一” 。东营区位优势明显，处于连接中原经济区与东北经济区、京津唐经济区与胶东半岛经济区的枢纽位置。著名景点黄河口生态旅游区，东营市历史博物馆，清风湖公园，龙悦湖。潍坊，山东地级市，山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西，是半岛城市群地理中心。中国二线城市，是中国最具投资潜力和发展活力的新兴经济强市。潍坊历史上是著名的手工业城市，清乾隆年间便有“南苏州、北潍县”之称。临沂，山东地级市，地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点、鲁南临港产业带。临沂因临沂河得名，古称琅琊、沂州，是中华文明的重要发祥地之一。临沂总面积17191.2平方公里，人口1124万人，是山东省面积最大、人口最多的城市。淮安，是苏北重要中心城市，南京都市圈紧密圈层城市，是国家历史文化名城，历史上与苏州、杭州、扬州并称运河沿线的“四大都市”，有“中国运河之都”的美誉。中国大运河淮安段入选世界遗产名录。扬州，江苏地级市，地处江苏中部、长江与京杭大运河交汇处，有“淮左名都，竹西佳处”之称，又有着“中国运河第一城”的美誉。历史上，扬州因其优越的地理位置，自汉至清几乎经历了通史式的繁荣，并伴随着文化的兴盛。南通，江苏地级市，中国首批对外开放的14个沿海城市之一、现代化港口城市和国家历史文化名城，“据江海之会、扼南北之喉 ”，被誉为“北上海”。南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身。南通也是全球首个“世界长寿之都” 。关于京沪高铁二线你还知道更多吗，这些城市有你家乡吗？欢迎评论。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。京沪高铁应该说是目前中国最为繁忙的一条高铁了，可是连接中国最发达的城市北京、天津、上海，如今已经基本饱和，相信未来其运力也将有限，因此，京沪高铁二线的规划就提上议程了。京沪高铁二线是国家“十三五”规划中的一条重要高铁，也是国家“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵。该条高铁走向依次为北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。设计时速为350公里/小时。东营，山东地级市，我国重要的石油基地，黄河三角洲的中心城市，为中国“六大最美湿地之一” 。东营区位优势明显，处于连接中原经济区与东北经济区、京津唐经济区与胶东半岛经济区的枢纽位置。著名景点黄河口生态旅游区，东营市历史博物馆，清风湖公园，龙悦湖。潍坊，山东地级市，山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西，是半岛城市群地理中心。中国二线城市，是中国最具投资潜力和发展活力的新兴经济强市。潍坊历史上是著名的手工业城市，清乾隆年间便有“南苏州、北潍县”之称。临沂，山东地级市，地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点、鲁南临港产业带。临沂因临沂河得名，古称琅琊、沂州，是中华文明的重要发祥地之一。临沂总面积17191.2平方公里，人口1124万人，是山东省面积最大、人口最多的城市。淮安，是苏北重要中心城市，南京都市圈紧密圈层城市，是国家历史文化名城，历史上与苏州、杭州、扬州并称运河沿线的“四大都市”，有“中国运河之都”的美誉。中国大运河淮安段入选世界遗产名录。扬州，江苏地级市，地处江苏中部、长江与京杭大运河交汇处，有“淮左名都，竹西佳处”之称，又有着“中国运河第一城”的美誉。历史上，扬州因其优越的地理位置，自汉至清几乎经历了通史式的繁荣，并伴随着文化的兴盛。南通，江苏地级市，中国首批对外开放的14个沿海城市之一、现代化港口城市和国家历史文化名城，“据江海之会、扼南北之喉 ”，被誉为“北上海”。南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身。南通也是全球首个“世界长寿之都” 。关于京沪高铁二线你还知道更多吗，这些城市有你家乡吗？欢迎评论。滕州市为山东省枣庄市代管的1个县级市，也是全国著名的百强县。2017年GDP超过了1100亿元人民币，几乎占了枣庄市的"半壁江山"!滕州也是鲁南地区县域经济最发达的地区之一!有鲁南的南大门之称!滕州市2017年末常住人口为180万左右，而且城市建设已初具规模，城区常住人口也较多!滕州虽距枣庄市较近，但经由滕州出行的旅客较多，因此京沪高铁设在东沙河设有腾州东站，并且为一等站，从沈阳至滕州东6小时20分左右既可到达，还是很方便的!按现在速速发展滕州市很快将成为中等城市!再者不同车次经停车站往往也会不同!滕州东站滕州市区位图京沪高铁沿途各站站点：北京南、廊坊、天津西、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、滁州、南京南、镇江、常州、无锡、苏州、昆山和上海虹桥。京沪高速铁路上的列车如何开行？权威人士认为，目前难有答案,列车开行要视当时需求而定。可以因大城市间需求开行点到点列车，比如：京沪间一站到达,北京开天津、北京开济南、北京开南京等，也可以照顾到普通百姓及小城市需求开行站站停列车，还可以错开车站停车。总之，京沪高速铁路能满足各种层次的需求。如果是务工人员和低收入阶层，可以选择既有京沪线。京沪高铁开通后，“高铁游”呼之欲出。乘客用三天时间将可游遍南京、苏州、无锡、上海等地。长三角地区的游客可先乘坐高铁来沪，再乘坐飞机前往全国各地游玩。较远地区的游客则可先乘飞机抵沪，再乘高铁游玩长三角。京沪高速铁路是新中国成立以来一条建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。2010年12月3日，京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，CRH380AL“和谐号”高速动车组最高运行时速达到486.1公里。线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接京津冀城市群和长江三角洲城市群两大城市群。总投资约2209亿元，设23个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度为350公里/小时。北京到上海的G7最快只需4时24分。2014年京沪高铁的日均发送超过了29万人次，高铁客票收入约300亿元，运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。定远设站可能原因：1.经过定远（说明地理位置优越）2.定远离滁州、合肥、淮南、蚌埠这四个城市几乎一样远，正好在这四座城市的中心点上，自己发展几乎不可能，如果有政府扶持一把前途不可限量可以成为这四座城市的连接点。3.定远山里有部队，定远还有重要的盐化项目，高铁方便政府考察这几个重要项目。4.还是地理位置问题，定远这个孩子离滁州麻麻太远了，滁州真的顾不上这个流浪的孩子，政府看不下去了呗。5.定远地广人多，未来有可发展潜力。希望定远成为这四方争抢的好孩子，而不是四方都嫌弃的三毛！京沪高速铁路是连接我国经济最发达的两大城市的一条高速铁路，这条高铁曾经在枣庄至蚌埠段的联调联试和综合试验中用和谐号380A新一代动车组跑出过486.1公里的最高时速，目前也是国内为数不多的几条按时速350公里运营的高速铁路之一。京沪高速铁路从北京到上海全程1318公里，全程设有24个车站，其中有5个始发车站，15个地级市站和4个县级站，是我国客流量最大的一条高速铁路。那么在这24座车站中可以称作枢纽级别的火车站有哪些呢？下面我来详细介绍一下：首先肯定是北京南站，这座坐落于首都北京的高铁站，是目前北京面积最大、接发车次最多的火车站，它的站台规模达到13台24线，接入京沪高速铁路和京津城际铁路两条时速350公里的高速铁路，目前每天有31趟从北京南站开往上海的高铁车次。其次是终点站上海虹桥站，上海虹桥站目前接入了京沪高速铁路和沪昆高速铁路，是目前上海市规模最大的火车站，它的规模甚至比北京南站还更大，在全国铁路网中的地位不言而喻。接着是天津西站，它是天津规模最大的火车站，也是京沪高铁五大始发站之一，同时也是唯一一座不在京沪高铁正线上的始发站，因为它是通过联络线将京沪高铁引入天津西站的，而位于京沪高铁正线上的高铁站是天津南站，只是天津南站的规模非常小，仅有两台六线，似乎太不符合天津的城市规模和定位。然后是济南西站，济南西站是京沪高铁在山东省境内最大的一座高铁站，济南西站目前接入有京沪高铁、石济高铁和胶济客专三条铁路，未来还将接入在建的郑济高铁，届时济南西站的规模将进一步扩大。最后当然是南京南站，这座车站是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。至于为何是最大的，应该是指占地面积、建筑面积、站房面积和投资金额，单单站台规模则不是最大的，南京南站接入了京沪高铁、宁杭高铁、宁安高铁以及合宁铁路。此外我认为徐州东站也可以算作是枢纽级别的火车站之一，因为徐州东站也接入了京沪高铁、徐兰高铁、徐连高铁和徐盐高铁四条高铁线路，而且徐州东站的客流量也是非常大的，这在全国地级市当中都是排在前列的，在全国高铁网中的作用也是非常重要的，是江苏省除南京南站之外规模第二大的高铁站。京沪高铁应该说是目前中国最为繁忙的一条高铁了，可是连接中国最发达的城市北京、天津、上海，如今已经基本饱和，相信未来其运力也将有限，因此，京沪高铁二线的规划就提上议程了。京沪高铁二线是国家“十三五”规划中的一条重要高铁，也是国家“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵。该条高铁走向依次为北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。设计时速为350公里/小时。东营，山东地级市，我国重要的石油基地，黄河三角洲的中心城市，为中国“六大最美湿地之一” 。东营区位优势明显，处于连接中原经济区与东北经济区、京津唐经济区与胶东半岛经济区的枢纽位置。著名景点黄河口生态旅游区，东营市历史博物馆，清风湖公园，龙悦湖。潍坊，山东地级市，山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西，是半岛城市群地理中心。中国二线城市，是中国最具投资潜力和发展活力的新兴经济强市。潍坊历史上是著名的手工业城市，清乾隆年间便有“南苏州、北潍县”之称。临沂，山东地级市，地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点、鲁南临港产业带。临沂因临沂河得名，古称琅琊、沂州，是中华文明的重要发祥地之一。临沂总面积17191.2平方公里，人口1124万人，是山东省面积最大、人口最多的城市。淮安，是苏北重要中心城市，南京都市圈紧密圈层城市，是国家历史文化名城，历史上与苏州、杭州、扬州并称运河沿线的“四大都市”，有“中国运河之都”的美誉。中国大运河淮安段入选世界遗产名录。扬州，江苏地级市，地处江苏中部、长江与京杭大运河交汇处，有“淮左名都，竹西佳处”之称，又有着“中国运河第一城”的美誉。历史上，扬州因其优越的地理位置，自汉至清几乎经历了通史式的繁荣，并伴随着文化的兴盛。南通，江苏地级市，中国首批对外开放的14个沿海城市之一、现代化港口城市和国家历史文化名城，“据江海之会、扼南北之喉 ”，被誉为“北上海”。南通集“黄金海岸”与“黄金水道”优势于一身。南通也是全球首个“世界长寿之都” 。关于京沪高铁二线你还知道更多吗，这些城市有你家乡吗？欢迎评论。京沪二线高铁在未来不会逐渐取代现有京沪高速铁路!京沪高度速铁路是我国现在平均运行速度最快及效益最好的线路!目前还承担着京福铁路北京~蚌埠段的角色，运力已接近饱和!沿线有上海、苏州、无锡、南京、天津及北京六城GDP过万亿，是我国典型的高铁"黄金"线路之一!沿线有京津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京及上海等重要铁路枢纽站!京沪高铁350km/h的复兴号列车京沪二线是为了缓解目前京沪高铁运输压力而在其东部规划的又一京沪间高铁通道!根据规划二线北段天津~沧州~东营/滨州~潍坊段为与环渤海高铁共用线，京津利用既有京津城铁!潍坊以南主要经临沂~新沂~沭阳~淮安~高邮~泰州~泰兴~南通(与北沿江高铁共线)~沪通铁路至上海。显然二线区位经济优势明显弱于一线!京沪一二线对比图