我来说说题主的第二问题，海平面上升需要注意什么？海平面上升带来的危害除了对小岛淹没威胁，有对海岸和海滩的侵蚀 。深圳在这三十多年里一直不断地填海，截止2018年预计在80平方公里之内，总共也不到深圳土地面积的4%，填海造地规模十分有限！即便是寸土寸金的香港，在这些年里填海造地的面积也是有限的 。
日本填海面积有多大？
日本是个岛国，面积不大，仅37.8万平方公里，山地丘陵占了3/4以上，平原小而分散 。而人口却有1.2亿多，地狭人稠 。日本人雄心勃勃，计划在浅海造岛700个，扩大国土面积1.15万平方公里 。填海筑岛，能使船舶直接靠岸，又接近老的经济中心 。虽然早期投资大，但工厂生产成本低，远期效益大 。比如扇岛每亩地造价25.7万美元，而近邻东京的地价每亩却要32.1万美元 。
扇岛由0.9平方公里扩大到5.5平方公里 。于是东京湾.伊势湾.大阪湾.濑户内海大量筑岛 。东京以东80公里的鹿岛工业区，占地16平方公里，一半是填海地 。另有18个人工小岛是由垃圾填出来的 。大阪市南港新区10平方公里地面是由垃圾和浚港淤泥填海造陆的 。横滨市中心3.7平方公里的“黄金地带”也系填海所得 。不知名的小城坂出.丸龟两市，也均为填海造陆而成 。
深圳土地不足，是应该整合惠州大亚湾还是应该填海造地？
深圳在这三十多年里一直不断地填海，截止2018年预计在80平方公里之内，总共也不到深圳土地面积的4%，填海造地规模十分有限！即便是寸土寸金的香港，在这些年里填海造地的面积也是有限的 。而且不仅会影响环境、打乱原有的海底固有结构，更是让房地产上不停地推出一线海景房，又淹没了以前的海景区域 。至于广东更要制止深圳填海造地，尤其是在珠江出海口处的改造，不仅影响了珠江口的海航出行宽度，更是影响大自然的原生态 。
深圳管辖区内的土地面积不大，只有2000平方公里，不到一线城市北京的1/8或广州、上海的1/3 。但临近的东莞和惠州，以及珠江西岸的南沙和中山，有着大把的未开辟的处女地，完全可以承载深圳的产业溢出，尤其是临深地区 。大亚湾是惠州地区的摇钱树，也是广东省的一个重要的财政金矿，不可能会纳入不归广东财政的深圳地盘 。
更何况从目前国家的城市发展战略转换分析，以后通过行政区域兼并的方式会越来越少，趋势是都市圈的跨行政区域模式 。更何况广东具有一票否决权 。因此，深圳不可能把大亚湾纳入自己的行政管辖权之内，深汕特别合作区模式才是未来的可行策略 。但合作区模式也不会是临深地区的大亚湾、中山、东莞等地，而是粤港澳大湾区之外的地方 。
大面积填海造陆会造成海平面上升吗？有哪些需要注意的？
谢谢，@悟空小秘书邀请，这个问题有科普意义，可能还跟题主想象不一样，就是人类未来面对海平面上升威胁时，采取的措施可能是要人工造点陆 。首先回答第一个问题，题主是要大面积造陆，如果是把青藏高原搬去填海，是会对海平面有影响的，但人类目前做不到 。而目前人类的填海造陆影响不到海平面的上升 。因为这要看造成海平面上升的主要原因，一是全球变暖导致南北极冰圈消退，海水总量增加，这是一个个冰山融化带来的 。
冰山大得超过我们的想象，人类不知要花多少的工程量才抵得上一个冰山的量 。二是地球的地质构造运动，这要看地球的脾气，人类控制不了的 。三，可能大家想不到，是河流三角洲地区沉降带来的海平面相对上升 。拿我国的长江三角洲举例，过去几十年，年沉降量22mm，现代黄河三角洲也有年均10mm的沉降量 。黄河三角洲沉降的主要原因是对地下抽取太严重了 。
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