昌黎到石家庄的高铁，昌黎到石家庄坐火车要多长时间 _昌黎

1，昌黎到石家庄坐火车要多长时间9个小时左右

2，昌黎到石家庄列车时刻表车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价 K369/K368 昌黎 - 石家庄 22:26 - 06:14 7小时48分硬座 87 硬卧下 162 T238/T235 昌黎 - 石家庄 04:44 - 11:28 6小时44分硬座 87 硬卧下 162 K548/K545 昌黎 - 石家庄北 08:43 - 17:52 9小时9分硬座 87 硬卧下 162 T5684/T5681 昌黎 - 石家庄 10:38 - 19:56 9小时18分软座 137【昌黎到石家庄的高铁，昌黎到石家庄坐火车要多长时间】

3，河北省哪个火车站最破河北省哪个火车站最破？因为没去过河北所有的火车站，看图片实在是比较不出来哪个最破，不是自黑，除了近几年新建的火车站，别的应该都那么回事。就拿咱们邢台的火车站来说，现在的站房听说是1990年修建的，对外观的第一印象就是旧，各种设施也落后，内部环境不说脏乱差吧也差不多了，候车室的面积小，赶上过年过节人山人海啊，两个站台对于邢台目前的客流量来说，已经是超负荷使用了，有的火车更是跳过邢台，石家庄下一站直接就是邯郸，虽然新建了高铁站，但是市区到高铁站距离也有一段距离，跑那么远坐比普通火车票贵好多的高铁，大多数人肯定不乐意，随着各地来邢台旅游工作上学的人越来越多，火车站作为一个城市的门脸，属实有点不太体面啊。很多人都知道，邢台火车站是归邯郸车务管的，而且邢台市区所有的火车票代售点也是被邯郸控制的，火车站哪天改造邢台不掌握主动权，所以尽管群众对火车站改造的呼声很高，但是然并卵啊。河北省哪个火车站最破？因为没去过河北所有的火车站，看图片实在是比较不出来哪个最破，不是自黑，除了近几年新建的火车站，别的应该都那么回事。就拿咱们邢台的火车站来说，现在的站房听说是1990年修建的，对外观的第一印象就是旧，各种设施也落后，内部环境不说脏乱差吧也差不多了，候车室的面积小，赶上过年过节人山人海啊，两个站台对于邢台目前的客流量来说，已经是超负荷使用了，有的火车更是跳过邢台，石家庄下一站直接就是邯郸，虽然新建了高铁站，但是市区到高铁站距离也有一段距离，跑那么远坐比普通火车票贵好多的高铁，大多数人肯定不乐意，随着各地来邢台旅游工作上学的人越来越多，火车站作为一个城市的门脸，属实有点不太体面啊。很多人都知道，邢台火车站是归邯郸车务管的，而且邢台市区所有的火车票代售点也是被邯郸控制的，火车站哪天改造邢台不掌握主动权，所以尽管群众对火车站改造的呼声很高，但是然并卵啊。河北省哪个火车站最破？因为没去过河北所有的火车站，看图片实在是比较不出来哪个最破，不是自黑，除了近几年新建的火车站，别的应该都那么回事。就拿咱们邢台的火车站来说，现在的站房听说是1990年修建的，对外观的第一印象就是旧，各种设施也落后，内部环境不说脏乱差吧也差不多了，候车室的面积小，赶上过年过节人山人海啊，两个站台对于邢台目前的客流量来说，已经是超负荷使用了，有的火车更是跳过邢台，石家庄下一站直接就是邯郸，虽然新建了高铁站，但是市区到高铁站距离也有一段距离，跑那么远坐比普通火车票贵好多的高铁，大多数人肯定不乐意，随着各地来邢台旅游工作上学的人越来越多，火车站作为一个城市的门脸，属实有点不太体面啊。很多人都知道，邢台火车站是归邯郸车务管的，而且邢台市区所有的火车票代售点也是被邯郸控制的，火车站哪天改造邢台不掌握主动权，所以尽管群众对火车站改造的呼声很高，但是然并卵啊。河北省哪个火车站最破？因为没去过河北所有的火车站，看图片实在是比较不出来哪个最破，不是自黑，除了近几年新建的火车站，别的应该都那么回事。就拿咱们邢台的火车站来说，现在的站房听说是1990年修建的，对外观的第一印象就是旧，各种设施也落后，内部环境不说脏乱差吧也差不多了，候车室的面积小，赶上过年过节人山人海啊，两个站台对于邢台目前的客流量来说，已经是超负荷使用了，有的火车更是跳过邢台，石家庄下一站直接就是邯郸，虽然新建了高铁站，但是市区到高铁站距离也有一段距离，跑那么远坐比普通火车票贵好多的高铁，大多数人肯定不乐意，随着各地来邢台旅游工作上学的人越来越多，火车站作为一个城市的门脸，属实有点不太体面啊。很多人都知道，邢台火车站是归邯郸车务管的，而且邢台市区所有的火车票代售点也是被邯郸控制的，火车站哪天改造邢台不掌握主动权，所以尽管群众对火车站改造的呼声很高，但是然并卵啊。河北省哪个火车站最破？因为没去过河北所有的火车站，看图片实在是比较不出来哪个最破，不是自黑，除了近几年新建的火车站，别的应该都那么回事。就拿咱们邢台的火车站来说，现在的站房听说是1990年修建的，对外观的第一印象就是旧，各种设施也落后，内部环境不说脏乱差吧也差不多了，候车室的面积小，赶上过年过节人山人海啊，两个站台对于邢台目前的客流量来说，已经是超负荷使用了，有的火车更是跳过邢台，石家庄下一站直接就是邯郸，虽然新建了高铁站，但是市区到高铁站距离也有一段距离，跑那么远坐比普通火车票贵好多的高铁，大多数人肯定不乐意，随着各地来邢台旅游工作上学的人越来越多，火车站作为一个城市的门脸，属实有点不太体面啊。很多人都知道，邢台火车站是归邯郸车务管的，而且邢台市区所有的火车票代售点也是被邯郸控制的，火车站哪天改造邢台不掌握主动权，所以尽管群众对火车站改造的呼声很高，但是然并卵啊。河北省哪个火车站最破？因为没去过河北所有的火车站，看图片实在是比较不出来哪个最破，不是自黑，除了近几年新建的火车站，别的应该都那么回事。就拿咱们邢台的火车站来说，现在的站房听说是1990年修建的，对外观的第一印象就是旧，各种设施也落后，内部环境不说脏乱差吧也差不多了，候车室的面积小，赶上过年过节人山人海啊，两个站台对于邢台目前的客流量来说，已经是超负荷使用了，有的火车更是跳过邢台，石家庄下一站直接就是邯郸，虽然新建了高铁站，但是市区到高铁站距离也有一段距离，跑那么远坐比普通火车票贵好多的高铁，大多数人肯定不乐意，随着各地来邢台旅游工作上学的人越来越多，火车站作为一个城市的门脸，属实有点不太体面啊。很多人都知道，邢台火车站是归邯郸车务管的，而且邢台市区所有的火车票代售点也是被邯郸控制的，火车站哪天改造邢台不掌握主动权，所以尽管群众对火车站改造的呼声很高，但是然并卵啊。以后当然可能有，但是现在看来要有也并非易事。按说张家口到北京和北京到石家庄都已经开通了高铁线路，那张家口直接到石家庄也就顺理成章、不在话下。可实际情况是，京张高铁为奥运而修，北京北站是起始与终到站；京石高铁的起始站终到站是北京西站。北京北站和西站之间没有连接线，要想继续旅行，必须在北站下了高铁乘坐北京的市内交通去换车，去西站重新买票、安检、候车；这个转乘的过程可能比坐高铁从张家口到北京和从北京到石家庄的时间都更长……当然只要将北站和西站连接起来，这个问题也就可以解决了；正如将北京站和星火站连接起来也可以解决京沈高铁继续南下的问题一样。不过在寸土寸金的北京，谈何容易。之所以出现这样的问题，和我们国家的铁路规划传统中一切以北京为中心，很少考虑直接过境直达其他地方的传统思维有关。也就是说，北京不是铁路线上的一个站，而是一切铁路线的终点站与始发站。这种规划模式的优点是凸显了首都地位，极大的方便了从首都乘车和抵达，但是缺点却是大大增加了北京市内的客流量，还降低了铁路直达运营的社会成本与乘客个人成本，降低了铁路效率。相信以后会逐步完善吧。河北省哪个火车站最破？因为没去过河北所有的火车站，看图片实在是比较不出来哪个最破，不是自黑，除了近几年新建的火车站，别的应该都那么回事。就拿咱们邢台的火车站来说，现在的站房听说是1990年修建的，对外观的第一印象就是旧，各种设施也落后，内部环境不说脏乱差吧也差不多了，候车室的面积小，赶上过年过节人山人海啊，两个站台对于邢台目前的客流量来说，已经是超负荷使用了，有的火车更是跳过邢台，石家庄下一站直接就是邯郸，虽然新建了高铁站，但是市区到高铁站距离也有一段距离，跑那么远坐比普通火车票贵好多的高铁，大多数人肯定不乐意，随着各地来邢台旅游工作上学的人越来越多，火车站作为一个城市的门脸，属实有点不太体面啊。很多人都知道，邢台火车站是归邯郸车务管的，而且邢台市区所有的火车票代售点也是被邯郸控制的，火车站哪天改造邢台不掌握主动权，所以尽管群众对火车站改造的呼声很高，但是然并卵啊。河北省哪个火车站最破？因为没去过河北所有的火车站，看图片实在是比较不出来哪个最破，不是自黑，除了近几年新建的火车站，别的应该都那么回事。就拿咱们邢台的火车站来说，现在的站房听说是1990年修建的，对外观的第一印象就是旧，各种设施也落后，内部环境不说脏乱差吧也差不多了，候车室的面积小，赶上过年过节人山人海啊，两个站台对于邢台目前的客流量来说，已经是超负荷使用了，有的火车更是跳过邢台，石家庄下一站直接就是邯郸，虽然新建了高铁站，但是市区到高铁站距离也有一段距离，跑那么远坐比普通火车票贵好多的高铁，大多数人肯定不乐意，随着各地来邢台旅游工作上学的人越来越多，火车站作为一个城市的门脸，属实有点不太体面啊。很多人都知道，邢台火车站是归邯郸车务管的，而且邢台市区所有的火车票代售点也是被邯郸控制的，火车站哪天改造邢台不掌握主动权，所以尽管群众对火车站改造的呼声很高，但是然并卵啊。