济宁高铁新城位置示意图，济宁形成了两纵一横的格局京沪高铁穿过那两个市并在曲阜建 _济宁

1，济宁形成了两纵一横的格局京沪高铁穿过那两个市并在曲阜建过曲阜市和邹城市。曲阜建曲阜东站。曲阜东站。【济宁高铁新城位置示意图，济宁形成了两纵一横的格局京沪高铁穿过那两个市并在曲阜建】

2，济宁高铁北站正在建设中附近会建设高铁新城吗高铁新城是指的济宁东站也就是兖州高铁站。济宁北站叫高铁新区。区别见下两图。高铁新区项目位于城市北部，距主城区5公里，核心起步区约5平方公里，计划投资300亿元。依托鲁南高铁济宁站、济北高新技术产业园的区位、产业优势和城市北进战略布局，重点建设文创广场、商业中心、高端酒店、新型社区、特色小镇等项目，打造产城融合的生态示范区，新旧动能转换的先行区。

3，鲁南高铁济宁北站具体在什么位置鲁南高铁京沪高铁枢纽在曲阜，鲁南高铁京九高铁枢纽在菏泽，济宁高铁站也就是地级市站由于主要干道都不走济宁，所以地位不会高过泰安，就好像兖州站一样是交通枢纽，虽然和曲阜一样是县级市但是位置决定一切，照实说话，勿喷。鲁南高铁京沪高铁枢纽在曲阜，鲁南高铁京九高铁枢纽在菏泽，济宁高铁站也就是地级市站由于主要干道都不走济宁，所以地位不会高过泰安，就好像兖州站一样是交通枢纽，虽然和曲阜一样是县级市但是位置决定一切，照实说话，勿喷。1.从目前中国高铁建设的情况来看，大部分都是建在市区之外。比如上海是放在虹桥附近，北京是北京南站，济南也是放在济南西。2.为什么选择放在市区之外，至少有三个方面的考量，第一，高铁与原来的普轨的连结性差，没必要放在市中心来对接；第二，高铁站对于占用面积的需求比普铁要大得多，如果放在市中心，拆迁压力大，建设的难度更是可想而知；第三，很多地方刻意把高铁站放在城外，目的是扩大城区、拉动经济发展。比如全国各地此起彼伏的高铁新城，别管效果如何，最起码声势还不错。3.济宁在普铁时代就谈不上多方便，地位远不及东侧的兖州火车站，到了高铁时代仍然没有追上来。沿用老济宁站的想法，根本就没有任何意义。4.鲁南高铁曲菏段啥时开工？定了吗？鲁南高铁京沪高铁枢纽在曲阜，鲁南高铁京九高铁枢纽在菏泽，济宁高铁站也就是地级市站由于主要干道都不走济宁，所以地位不会高过泰安，就好像兖州站一样是交通枢纽，虽然和曲阜一样是县级市但是位置决定一切，照实说话，勿喷。1.从目前中国高铁建设的情况来看，大部分都是建在市区之外。比如上海是放在虹桥附近，北京是北京南站，济南也是放在济南西。2.为什么选择放在市区之外，至少有三个方面的考量，第一，高铁与原来的普轨的连结性差，没必要放在市中心来对接；第二，高铁站对于占用面积的需求比普铁要大得多，如果放在市中心，拆迁压力大，建设的难度更是可想而知；第三，很多地方刻意把高铁站放在城外，目的是扩大城区、拉动经济发展。比如全国各地此起彼伏的高铁新城，别管效果如何，最起码声势还不错。3.济宁在普铁时代就谈不上多方便，地位远不及东侧的兖州火车站，到了高铁时代仍然没有追上来。沿用老济宁站的想法，根本就没有任何意义。4.鲁南高铁曲菏段啥时开工？定了吗？济宁城市向东发展20年前已见端倪，2001年夏天，济宁把兖州的黄屯、王因，曲阜的陵城、小雪、息陬等乡镇组合设立新区，并且在陵城进行了大规模的基础设施建设，并且修成崇文大道。后来由于有些人反对，基础建设停止。随后济宁城区向南向西发展，建成了北湖新区和经济开发区。济宁要建成鲁西南中心城市，向南受到南四湖的限制，向西是菏泽，嘉祥、金乡没有多大优势。因此，只有向东发展才有出路。兖州改区后，济宁城区向东发展的思路逐渐明了，济宁的发展离不开曲阜和邹城。曲阜作为儒家发源地东方圣城，在国际和国内的名气较大，现在又有京沪、鲁南高铁及京沪高速，交通优势明显；邹城经济实力较强。济宁的发展只有任城、兖州、曲阜、邹城组团发展，才有可能成为鲁西南的制高点。鲁南高铁京沪高铁枢纽在曲阜，鲁南高铁京九高铁枢纽在菏泽，济宁高铁站也就是地级市站由于主要干道都不走济宁，所以地位不会高过泰安，就好像兖州站一样是交通枢纽，虽然和曲阜一样是县级市但是位置决定一切，照实说话，勿喷。1.从目前中国高铁建设的情况来看，大部分都是建在市区之外。比如上海是放在虹桥附近，北京是北京南站，济南也是放在济南西。2.为什么选择放在市区之外，至少有三个方面的考量，第一，高铁与原来的普轨的连结性差，没必要放在市中心来对接；第二，高铁站对于占用面积的需求比普铁要大得多，如果放在市中心，拆迁压力大，建设的难度更是可想而知；第三，很多地方刻意把高铁站放在城外，目的是扩大城区、拉动经济发展。比如全国各地此起彼伏的高铁新城，别管效果如何，最起码声势还不错。3.济宁在普铁时代就谈不上多方便，地位远不及东侧的兖州火车站，到了高铁时代仍然没有追上来。沿用老济宁站的想法，根本就没有任何意义。4.鲁南高铁曲菏段啥时开工？定了吗？济宁城市向东发展20年前已见端倪，2001年夏天，济宁把兖州的黄屯、王因，曲阜的陵城、小雪、息陬等乡镇组合设立新区，并且在陵城进行了大规模的基础设施建设，并且修成崇文大道。后来由于有些人反对，基础建设停止。随后济宁城区向南向西发展，建成了北湖新区和经济开发区。济宁要建成鲁西南中心城市，向南受到南四湖的限制，向西是菏泽，嘉祥、金乡没有多大优势。因此，只有向东发展才有出路。兖州改区后，济宁城区向东发展的思路逐渐明了，济宁的发展离不开曲阜和邹城。曲阜作为儒家发源地东方圣城，在国际和国内的名气较大，现在又有京沪、鲁南高铁及京沪高速，交通优势明显；邹城经济实力较强。济宁的发展只有任城、兖州、曲阜、邹城组团发展，才有可能成为鲁西南的制高点。2020年下半年，济宁任城区成功拍卖了好几块高价地，土地出让金上涨，会推动房间温和上涨。济北新区所处位置优越，李营镇苗木种植面积大，空气质量好，适宜养老居住，共青团路北延的鲁南高铁站正在建设中，任城区为济宁市最大的区，虽然近几年经济发展速度有所放缓，但是自身仍有很多优势不是其他几个区可比的。个人感觉，济北新区经济增速会有持续发展前景！高新区作为全国级开发区，有其独特的经营模式，近几年经济增速一直坚挺，特别是近几年成功引进孔子学校、海达行知学校，廖河商圈基本成熟，由经济开发区建设成居民宜居的生活新商圈。新建楼盘项目不断增加。济宁经开区发展速度有目共睹，从无到有，经济发展速度很快，周边的人居环境越来越成熟，成为周边居民买房的选择之一。太白湖区是济宁市的政治文化中心，政府办公所在地，绿化环境好，交通很便利，适宜人居住，成熟楼盘及在建项目都比较多。元旦过后，内环高架通行后，城内交通拥堵现象得到很大缓解，各区各具特色，各区经济发展前景看好。个人观点，仅供参考！鲁南高铁京沪高铁枢纽在曲阜，鲁南高铁京九高铁枢纽在菏泽，济宁高铁站也就是地级市站由于主要干道都不走济宁，所以地位不会高过泰安，就好像兖州站一样是交通枢纽，虽然和曲阜一样是县级市但是位置决定一切，照实说话，勿喷。1.从目前中国高铁建设的情况来看，大部分都是建在市区之外。比如上海是放在虹桥附近，北京是北京南站，济南也是放在济南西。2.为什么选择放在市区之外，至少有三个方面的考量，第一，高铁与原来的普轨的连结性差，没必要放在市中心来对接；第二，高铁站对于占用面积的需求比普铁要大得多，如果放在市中心，拆迁压力大，建设的难度更是可想而知；第三，很多地方刻意把高铁站放在城外，目的是扩大城区、拉动经济发展。比如全国各地此起彼伏的高铁新城，别管效果如何，最起码声势还不错。3.济宁在普铁时代就谈不上多方便，地位远不及东侧的兖州火车站，到了高铁时代仍然没有追上来。沿用老济宁站的想法，根本就没有任何意义。4.鲁南高铁曲菏段啥时开工？定了吗？济宁城市向东发展20年前已见端倪，2001年夏天，济宁把兖州的黄屯、王因，曲阜的陵城、小雪、息陬等乡镇组合设立新区，并且在陵城进行了大规模的基础设施建设，并且修成崇文大道。后来由于有些人反对，基础建设停止。随后济宁城区向南向西发展，建成了北湖新区和经济开发区。济宁要建成鲁西南中心城市，向南受到南四湖的限制，向西是菏泽，嘉祥、金乡没有多大优势。因此，只有向东发展才有出路。兖州改区后，济宁城区向东发展的思路逐渐明了，济宁的发展离不开曲阜和邹城。曲阜作为儒家发源地东方圣城，在国际和国内的名气较大，现在又有京沪、鲁南高铁及京沪高速，交通优势明显；邹城经济实力较强。济宁的发展只有任城、兖州、曲阜、邹城组团发展，才有可能成为鲁西南的制高点。2020年下半年，济宁任城区成功拍卖了好几块高价地，土地出让金上涨，会推动房间温和上涨。济北新区所处位置优越，李营镇苗木种植面积大，空气质量好，适宜养老居住，共青团路北延的鲁南高铁站正在建设中，任城区为济宁市最大的区，虽然近几年经济发展速度有所放缓，但是自身仍有很多优势不是其他几个区可比的。个人感觉，济北新区经济增速会有持续发展前景！高新区作为全国级开发区，有其独特的经营模式，近几年经济增速一直坚挺，特别是近几年成功引进孔子学校、海达行知学校，廖河商圈基本成熟，由经济开发区建设成居民宜居的生活新商圈。新建楼盘项目不断增加。济宁经开区发展速度有目共睹，从无到有，经济发展速度很快，周边的人居环境越来越成熟，成为周边居民买房的选择之一。太白湖区是济宁市的政治文化中心，政府办公所在地，绿化环境好，交通很便利，适宜人居住，成熟楼盘及在建项目都比较多。元旦过后，内环高架通行后，城内交通拥堵现象得到很大缓解，各区各具特色，各区经济发展前景看好。个人观点，仅供参考！上海再大，无论怎么发展，中心还是外滩南京路，北京发展的再牛，中心还是长安街王府井，济宁再不及事，发展重点还是围绕老城区，中心还是太白路。鲁南高铁京沪高铁枢纽在曲阜，鲁南高铁京九高铁枢纽在菏泽，济宁高铁站也就是地级市站由于主要干道都不走济宁，所以地位不会高过泰安，就好像兖州站一样是交通枢纽，虽然和曲阜一样是县级市但是位置决定一切，照实说话，勿喷。1.从目前中国高铁建设的情况来看，大部分都是建在市区之外。比如上海是放在虹桥附近，北京是北京南站，济南也是放在济南西。2.为什么选择放在市区之外，至少有三个方面的考量，第一，高铁与原来的普轨的连结性差，没必要放在市中心来对接；第二，高铁站对于占用面积的需求比普铁要大得多，如果放在市中心，拆迁压力大，建设的难度更是可想而知；第三，很多地方刻意把高铁站放在城外，目的是扩大城区、拉动经济发展。比如全国各地此起彼伏的高铁新城，别管效果如何，最起码声势还不错。3.济宁在普铁时代就谈不上多方便，地位远不及东侧的兖州火车站，到了高铁时代仍然没有追上来。沿用老济宁站的想法，根本就没有任何意义。4.鲁南高铁曲菏段啥时开工？定了吗？济宁城市向东发展20年前已见端倪，2001年夏天，济宁把兖州的黄屯、王因，曲阜的陵城、小雪、息陬等乡镇组合设立新区，并且在陵城进行了大规模的基础设施建设，并且修成崇文大道。后来由于有些人反对，基础建设停止。随后济宁城区向南向西发展，建成了北湖新区和经济开发区。济宁要建成鲁西南中心城市，向南受到南四湖的限制，向西是菏泽，嘉祥、金乡没有多大优势。因此，只有向东发展才有出路。兖州改区后，济宁城区向东发展的思路逐渐明了，济宁的发展离不开曲阜和邹城。曲阜作为儒家发源地东方圣城，在国际和国内的名气较大，现在又有京沪、鲁南高铁及京沪高速，交通优势明显；邹城经济实力较强。济宁的发展只有任城、兖州、曲阜、邹城组团发展，才有可能成为鲁西南的制高点。2020年下半年，济宁任城区成功拍卖了好几块高价地，土地出让金上涨，会推动房间温和上涨。济北新区所处位置优越，李营镇苗木种植面积大，空气质量好，适宜养老居住，共青团路北延的鲁南高铁站正在建设中，任城区为济宁市最大的区，虽然近几年经济发展速度有所放缓，但是自身仍有很多优势不是其他几个区可比的。个人感觉，济北新区经济增速会有持续发展前景！高新区作为全国级开发区，有其独特的经营模式，近几年经济增速一直坚挺，特别是近几年成功引进孔子学校、海达行知学校，廖河商圈基本成熟，由经济开发区建设成居民宜居的生活新商圈。新建楼盘项目不断增加。济宁经开区发展速度有目共睹，从无到有，经济发展速度很快，周边的人居环境越来越成熟，成为周边居民买房的选择之一。太白湖区是济宁市的政治文化中心，政府办公所在地，绿化环境好，交通很便利，适宜人居住，成熟楼盘及在建项目都比较多。元旦过后，内环高架通行后，城内交通拥堵现象得到很大缓解，各区各具特色，各区经济发展前景看好。个人观点，仅供参考！上海再大，无论怎么发展，中心还是外滩南京路，北京发展的再牛，中心还是长安街王府井，济宁再不及事，发展重点还是围绕老城区，中心还是太白路。不知道，为什么不经过邹城，不知邹城相关人努力了吗？滕州，曲阜这样的小地方都有，大邹城连高铁站都没有，