现在搅拌站越来越多,利润也压榨的比较小 。
火车司机一个月能挣多少钱?
【铁路挡墙利润怎么样,施工图阶段成本应该这么控制】火车司机让人们认为是一个高端而又神秘的工作,因为很多做过火车的人很少见过火车司机,但是你知道火车司机一个月能赚多少钱吗?有位火车告诉了我,火车司机每个月都有固定的工作时间,规定每天工作8个小时,而且还有双休日,也可以这样,这个月你不休息,一直工作20天,那么剩下的日子就可以休息了!但是,火车司机“人力紧缺”而每个司机每个月会工作240到300小时都多,这可能要每天工作10个小时左右,这样的工作强度还没有双休日 。
其实乘务员拿到的工资也就4000元左右,别人说的7、8千甚至上万那都是谣言,这真是血汗钱啊 。而火车司机算上加班等工时,每个月也就6-8千元左右 。看着非常神秘而光鲜的工作,其实收入并不是很高,而且对工作技术和专业要求很高!这位司机,左手扶的是机车自阀(俗称大闸,也就是刹车),右手握的是动力手柄(也就是“油门”)这是机车制动机,上面那个小一点的是单阀,主要控制车头的制动,下面大一点的是自阀,控制整列车的制动这是控制器,左侧为动力手柄,上面的数字可自行脑补为汽车的档位,档位越高动力越大 。
右侧为换向手柄,前和后分别表示前进和倒车,部分机车换向手柄可取下他们上班的时候应该是这样的司机:“xx车站,xx次客车接近 。”车站值班员:“xx次司机,xx站x股道停车 。”司机:“x股道停车,xx次司机明白 。”上面是客车进站停车时司机与车站的联控用语或者是这样的副司机:“通过信号!”司机:“绿灯!”副司机:“进站信号!”司机:“侧线!”副司机:“出站信号!”司机:“站内停车!”以上为区间通过和进出站时的呼唤内容,双司机时由副司机呼唤,司机回答,副司机再次复诵;单司机时,由司机单独自呼自答 。
为什么高铁客流量这么大还亏损呢?如果民营的话,能扭亏为盈吗?
不管是国营还是民营,车次一样,票价一样,运率一样,总收入就一样 。要实现扭亏为盈,就要减少成本 。对于高铁来说,改成民营,减少成本,无非就是减员增效 。把原来的大家都有一口吃的,改成几个承包人吃了,随便打发一点给雇员,从而锅里看上去剩余的多了,即盈利了 。即所谓甩掉包袱,轻装上阵 。实际上就是把大批铁路职工甩给了社会,减少了企业负担,却增加了社会负担而已 。
建一个商砼搅拌站价格如何?一套hzs180商混站年利润大概有多少?
商砼搅拌站至少两条生产线,40台搅拌车,才能正常生产,四千万建站,一个亿垫资,不然干不起来的 。——这是一线二线城市 。这行业可不是谁都能做的 。我在搅拌站工作6年,一个4线城市 。现在搅拌站越来越多,利润也压榨的比较小 。做这行业没有自己的工程想盈利难了 。一个搅拌车40多万可以选择买二手的20万左右能买到挺不错的 。
泵车可以先去租,48米泵车按月租一个月9万 。如果按立方米出混凝土25-30左右 。最主要的是能不能要回来工程款,现在工程不好做了 。钱特难要一般都是给车和房子抵账 。现在我们搅拌站c30卖400一个立方毛利润只有60元,除了人工水电费,设备修理费这些净利润最多不超过35元一立方,不过我们站一年下来有40万立方左右 。
在浙江一搅拌站了解到,他们有4条180生产线 。奔驰38米两台,五十铃52米三台,车载泵两台 拖泵四台,龙工855N装载机五台,解放12方搅拌车40台,重汽和东风大力神9方搅拌车22台,去年刚刚又提了红岩自卸车20台。年产值120万方左右 。而大老板从来没来过搅拌站 。只要钱投资到位 。什么都好办!建议不过最近一年时间内成本压缩的非常厉害,以前原材料不紧张的情况下生意还好做,现在的生意越来越恼火了,最关键是钱不好拿,我们现金单子还贵些,那些大工地赊账价格还低,我们挣外快都不好挣了 。
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