铁路局社会招聘的是正式工吗？
2013年 ， 铁道部被撤销 ， 实行铁路政企分开 ， 铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部 ， 铁路管理经营等职能由新成立的铁路总公司负责 。铁道部原属的18个铁路局相应改成铁路分公司 ， 因此现在已经没有铁路局的说法 。类似铁路公司这样的国企 ， 招聘员工大致有两种方式：一是校招 ， 二是社招 。校招即校园招聘 ， 由铁路公司人事部门定期进校园招聘 ， 一般选择秋季或春季 ， 招聘对象主要为应届毕业生（少量往届生） 。
校招招录的一般都是公司急需人才 ， 因此在待遇和地位上都会予以倾斜 ， 招录后即签订劳动合同 ， 作为公司在册正式员工入职 。社招即社会招聘 ， 招聘时间不定期 ， 招录人员是否是正式工取决于招聘的岗位 ， 如果是紧缺型人才 ， 比如经理、副总或技术人员 ， 一般为正式工；如果是一般性员工 ， 多数为合同工；如果是辅助性人员 ， 多数为劳务派遣人员 ， 属于铁路公司委托劳务中介代招人员 ， 其工资待遇由劳务中介发放 ， 不与铁路公司直接发生人事关系 ， 也就是我们口中常说的临时工 。
港口航道与海岸工程就业怎么样？前景如何？
港口航道与海岸工程是水利类下面的一个二级学科 ， 主要课程包括水力学、工程水文学、土力学、理论力学、材料力学、结构力学、土木工程制图、测量学、钢筋混泥土结构已基本原理 。其实这些跟土木工程专业都差不多 ， 再下面的一些课程就是跟专业特色靠得比较近了 。比如说河流动力学、海岸动力学、港口工程学、航道工程学、海岸工程学、桩基工程、水运工程施工、港口水工建筑物、港口规划与布置等等 。
毕业以后的出路或者说就业的去向是去航道局的是最多的 。具体工作不一定 ， 根据公司承接的不同的项目工程 ， 有可能建港口 ， 也可能去铺路 ， 也可能去造桥 。找工作不难 ， 因为全国的此类专业开设的并不多 ， 但是薪资如果是本科毕业的话开始不会太高 ， 当然去国外可能就不一样了 ， 现在咱们的一带一路 ， 很多在国外承接这种工程 ， 收入都至少比国内高一倍 。
国内的就业一般是在一些有港口的城市 ， 所以一般都是沿海的 ， 集中在江苏 ， 辽宁 ， 山东 ， 上海 ， 广东 ， 湖北这几个省份 。一般本科的话 ， 可能从技术员这种比较基础的岗位做起 ， 工作几年以后有了一定的经验可以像这种项目主管 ， 甚至是项目总工、项目经理这样的岗位发展 ， 这个专业最好是有一定的英语水平 ， 无论是求职还是将来工作都会是一个加分项 ， 比较好的学校像大连理工 ， 河海大学都是不错的 。
【港口镇石特招什么工,中山市日亮五金电器有限公司招聘信息】如果能够读研究生 ， 那无论是就业的机会、就业的质量和就业的选择 ， 都是可以说上了一个台阶 ， 甚至可以不光是局限在港航的这个方向 ， 一些相关的流体、结构 ， 甚至比较时髦的波浪 ， 有很多地方甚至跟海洋工程有些交叉的地方 。这个专业哪怕是二本的一些学校 ， 就业都还可以 ， 起码就业率还可以 ， 工资实际上要看自己找的单位 ， 具体情况差别会比较大 ， 比如我们看一个二本同学的分享 ， 他举了一下他们班上例子 ， 去上航、天航、广航 ， 就是上海航道局、天津航道局和广州航道局 ， 基本上大四开学 ， 中交集团就来学校招聘了 ， 班里有三十四个人 ， 去中字头的工程局有十二个 ， 沈字开头的工程局有三个 ， 监理公司的有两个 ， 考公务员的有两三个 ， 然后剩下的读研的去985的两个 ， 其他211的有那么两三个 。
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