飞机上为什么没有降落伞,客机为什么没有降落伞 _客机

原则上，降落伞确实可以在危急情况下拯救飞机和乘客。你可能注意到了，这些降落伞都是安装在轻小型通用飞机上的，因为确实有飞机可以在紧急情况下安装降落伞。事实上，现在大约有10%的小型通用飞机配备了这种降落伞，因为前起落架没有锁死，导致了吃狗。
飞机上为什么不配备降落伞？

降落伞不管是用于空降兵还是军用飞机逃生，其实都是在相对较低的高度才适合使用，而民航客机出于经济性考虑，主要飞行在10000米以上高度，这里的气温已经非常低，要比地面低60摄氏度左右，除了极少数携带供氧御寒的特殊装备的情况（比如特种部队高空渗透），军机也不在这个高度上下跳伞。当然，民航客机也可以下降到适合跳伞的高度，但这又涉及到其座舱为了高空飞行，飞行全程都是密闭加压的，
如果要在空中打开舱门，首先要座舱加压系统释压，这就已经足够造成飞机设计、操作和运行上极大的麻烦。另外，民航客机为照顾噪音和机体结构等考虑，不少中小机型的发动机都采用尾吊式布局，加上普遍的下单翼设计，从前、后舱门跳出都可能撞到主翼或被吸入发动机（为此要跳伞的军用运输机都有相应的设计来避免），即使可以解除座舱加压，打开舱门，民航乘客中老弱幼病残孕即使跳伞也将死伤惨重。
过于胆怯者也许在跳伞时机完全错过后仍然没有勇气跳下去，其他乘客即使跳下去了，在没有受过训练的条件下，落地的伤亡将非常大。如果为每个人都装备全程自动操作，即使在昏迷状态下也能将人安全落地的救生系统，成本又将非常高，这还没考虑到落区情况完全不确定，在高山、冰川、海洋、沼泽、林区等情况下，即使伞兵部队盲目跳伞也可能遭遇重大伤亡。
考虑到所有这些因素，民机制造业选择了完全放弃跳伞考虑，尽全力保障飞机安全可靠的办法，其中也包括飞机地面/水面迫降后再用滑梯逃生等措施。虽然全世界不时会有空难消息，有的还死伤惨重，特别是因为不能跳伞，有的事故是全机无一生还，但这要和全球民航业庞大的运输量比较来看，综合而言，民航运输仍是人类迄今最安全的交通手段，因坐飞机送命比你在国内地面遇到交通事故的概率还要低，
客机为什么没有降落伞？

谢谢邀请。首先跳伞是个需要训练的技术活儿，不是随便谁都能办到，跳出的姿势、开伞、空中操控、落地一系列动作如果没有经过学习，基本上就是自寻死路，即便侥幸落下来也百分之百摔伤。其次，乘客不是军人，机组乘员也不是军官，在性命攸关时能不能有序组织一群平民从飞机上跳下去是个难题，想象一下老幼妇孺在机舱门口挤做一团，胆小如鼠的死活不跳还对抗机组，那画面如此荒诞，以至于轻易就能知道那将是和坠机一样不可控制的灾难。