但是，这种行为存在法律风险 。有法律人士认为，由于小鸣单车、酷骑单车、小蓝单车等经营主体仍然存在，其名下的自行车共享仍拥有产权，用户移走其自行车可能侵犯了两家公司的产权 。如果注入其他资本，小鸣单车只能申请破产清算，而不仅仅是小鸣单车 。目前，六家众所周知的自行车共享企业已经倒闭 。根据芝麻信用提供的数据，粗略统计，用户押金损失已经超过10亿元 。
为什么上海几乎见不到小鸣单车？
之后会更少，小鸣单车目前已经进入破产清算 。仅存的那些车辆，大概也会被政府清理，或者被没退押金的用户搬走抵债吧，经历了2016-2017年野蛮的生长和残酷竞争，目前共享单车的市场格局已经很明晰 。第一梯队无疑是ofo和摩拜独占，第二梯队是强势崛起的哈罗单车和始终免费的赳赳单车，新局势下共享单车的竞争会转向盈利模式的探索，谁能找到可持续的盈利模式，谁就能在市场长期存活，获得用户，获得流量，获得更多变现的可能 。
小鸣单车倒闭了吗？
没倒闭呢，小鸣单车的运营公司“悦骑科技”已经停止运营了，018年3月22日，广州中院对小鸣单车的运营公司“悦骑科技”做出了一审判决：被告悦骑公司按承诺向消费者退还押金，如不能满足退还押金的承诺，则对新注册消费者暂停收取押金，同时在判决生效之日起十日内，将收取而未退还的押金向“小鸣单车”运营地的公证机关依法提存，并向未退还押金的消费者公告；在判决生效之日起十日内，以公众足以知晓的方式向消费者真实、准确、完整披露押金收支、使用、退还等涉及消费者押金安全的相关机制和流程等信息，将披露内容向注册地公证机关进行公证，并向注册地工商行政管理部门备案；在判决生效之日起十日内，在相关报纸版面和广东省省级以上电视台发表经法院认可的赔礼道歉声明 。
小鸣单车目前情况剧知情人透露，公司目前已经停止运营，已经尽最大努力退还了80%的客户押金，仍有20%客户押金没有退还，小明单车累计在全国投放了43万辆共享单车，用户数量为400多万人，没人收取199元的押金就是8亿多，还有大概1.6亿的押金尚未退还 。如果其他资本注入，小鸣单车只能申请破产清算，老何认为，小鸣单车现在最主要的事情就是像社会公布押金的使用情况，相关部门应当做好调查工作，让客户知道押金花在哪，是否违规使用押金 。
小鸣单车不退押金怎么办？
不止小鸣单车，目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭，据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元，有用户为了止损，将共享单车搬回家 。共享单车似乎认同这种解决办法，酷骑公司前CEO高唯伟曾表示，酷骑单车的造车成本是650元，能够覆盖298元的押金，“大不了一人一辆骑回家”，但这一行为存在法律风险，有法律人士认为，由于目前小鸣单车、酷骑、小蓝单车等经营主体尚存续，其名下的共享单车仍然拥有产权，用户搬走其单车或将侵犯两家公司的财产所有权 。
并且，由于单车成本（超过300元）明显高于押金数额（199元），所以用户搬车的性质容易定性为财产侵占而不是止损行为，对于押金问题，2015年国家工商总局出台的《侵害消费者权益处罚办法》将预付款安全问题纳入到消保法保护范围，但仅规定了不退还消费者预付款的商家，要承担消保法第56条责任，即罚款、停业整顿和吊销营业执照 。
平台一旦出现退押金难，也就到了破产边缘，罚款等行政处罚对其已无法产生任何影响，在实际操作中，也有律师号召未能退回押金的用户以数千人规模通过消协组织发起公益诉讼 。不过在中消协最近的一次专题座谈上，共享单车押金难退是否适用公益诉讼，权威专家间仍有相当大的分歧，共享单车企业跑路，对于消费者来说基本押金讨要无望，搬走自行车又存在法律风险 。
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