这几天有关湖北十堰燃气爆炸事件的＂热度＂贯穿＂端午＂前后在持续 。名词解释：LNG为液化天然气，CNG为压缩天然气，两种类型的能源都可以作为汽车的能源使用 。所以天然气在源头确实属于相对清洁能源，只是对于汽车终端而言的意义仍旧不大，与“风·光·水·热”等自然资源发电相比差太多 。
燃气这种能源未来在我国的发展前景如何呢？
这里根据自己的专业背景，谈一点浅显的认识，更多是在煤炭问题上谈认识 。我过的能源结构属于“多煤贫油少气”，因而能源供应主要依靠煤炭及其制品 。虽然近些年一直在减低煤炭消耗量，但现在能源供应60%还要靠煤炭 。（注；图片为课题组某项目答辩的PPT页，使用请联系作者授权）燃煤电厂会排放多种污染物，如硫氧化物、氮氧化物、粉尘、重金属等，在电厂安装了大型的脱硫设备（干法脱硫、湿法脱硫、半干法脱硫等）、脱硝设备（SCR/SNCR、低氮燃烧器）、电除尘器等后，相关污染物的排放可以达到国家标准，北京附近的一些燃煤电厂，甚至可以达到“近零排放” 。
湖北十堰的燃气爆炸可能是什么原因造成的？
这几天有关湖北十堰燃气爆炸事件的＂热度＂贯穿＂端午＂前后还在持续 。人们在议论燃气爆炸造成严重人员伤亡和财产损失同时，更对事件本身＂突发性＂是疑问重重 。从网络上最先看到的信息是，当时这一片区正处于燃气管网检修中 。有人势必会把事故责任与施工不当产生本能联想 。看着事故现场犹如战争洗劫般地画面，真的让人怵目惊心！天然气作为公认的清洁能源，从推广应用到全面普及已有若干年历史 。
【湖北能源东湖燃机在哪里,000883.SZ】它确实给老百姓居家生活带来了诸多便利 。但不可否认，凡事都有＂两面性＂，天然气在改善提高人民生活同时不免带来诸多隐忧，然气管网保养不妥当及其使用杂乱无章造成的＂人命案＂时有发生！每一次都会引发舆论关注再产生所谓的＂整顿＂连锁效应 。国家发展天然气新能源产业乃战略选择，是绿色低碳环保首推需要 。总不能＂因噎废食＂重新倒退回全民烧煤取暖的＂原始阶段＂吧？有鉴于“十堰事件＂的惨痛教训，真该到了强化＂落地式＂专业管理与民生问题的长效衔接监查地步！尤其是负责任的相关然气公司更该改掉“垄断行业＂所谓＂高大上＂的坏毛病坏脾气，老老实实认认真真地＂以人为本＂服务社会！不能一边是人们花钱买能源消费，一边还提心吊胆＂忍气吞声＂！如果造成人人谈“气”色变，形成天然气就是“不定时炸弹＂不良观感和印象，那岂不是事与愿违么！（图片源于网络） 。
燃油车排放规定的那么严既然为了环保，为什么不直接烧天然气？
LNG·CNG「清洁能源」的定义与汽车无关_仅限于生产内容概述：天然气汽车被称之为新能源的原因，燃烧产生的排放物，挥发与热值对性价比的影响 。名词解释：LNG为液化天然气，CNG为压缩天然气，两种类型的能源都可以作为汽车的能源使用 。传统化石能源主要为「煤炭·石油·天然气」，在外燃机与内燃机时代这些原料都可以驱动汽车，不过烧煤的汽车已经被淘汰了；那么剩下的两种原料都需要以燃烧的方式转化热能，CNG的燃烧难道就没有其他排放物吗？答案100%是否定的 。
清洁能源_概念解析天然气对于终端汽车而言决定不属于清洁能源，因其成分组成是非常复杂的，包括：C1~C12，氮气，氢气，氦气，硫化物，二氧化碳等等 。以甲烷为主体的CNG对于环境的破坏是非常严重的，因其温室效能是二氧化碳的30倍，可以说地球变暖会严重受到CNG过量使用的影响 。重点：CNG燃烧后的产物并不是一般理解的CO2和H2O，污染物涵盖硫化物、不饱和碳氢化合物与碳氧化物，以及仍旧很多的氮氧化物 。
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