本文目录一览
- 1,西安到兰州有无高铁如果有是哪一趟
- 2,兰州到西峰高铁什么时候开通
- 3,兰州到西宁的高铁什么时候能修好
- 4,兰州到徐州的高铁什么时候通车
- 5,兰州到西安高铁什么时候开通
2,兰州到西峰高铁什么时候开通2023年的1月份开通 。截止至2022年6月25日,通过最近的调查,兰州至西峰的高铁线路仍然在紧张的施工当中,但是目前兰州至西峰的高铁仅剩下铺轨和架设电缆工资,大约在2023年的1月份即可开通 。
3,兰州到西宁的高铁什么时候能修好据你引用的报道,“项目工期计划为4年零6个月,预计年底开始施工 。”也就是说,理论上宝鸡到天水高速铁路2015年可以竣工 。从理论到实践,还有很长的路要走,从征地拆迁到施工再到项目融资,很多很多困难需要一一克服 。郑西高速铁路投资中,一部分由铁道部、河南省和陕西省共同出资,还有一部分资金面向社会筹集 。宝兰铁路项目工程投资“预估算总额为564.5亿元”,实际建设费用肯定大于这个数字,接近600亿的投资,国家不可能全拿,那么以甘肃省的自有财力,能否负担的起分摊给自己的那一部分?融资难度会否延误工程进度?再算个账,还是百度来的数字,郑西高铁全长484.5公里(其中正线长456.6公里),初期概算353.1亿,实际完工后概算总投资(动态)460亿元,工程建设费用超概28.6%,平均每公里造价0.95亿元;宝兰高速铁路全长401公里,目前概算564.5亿元,每公里概算造价1.4亿元,照郑西高铁超概比例,建成后动态概算725亿元左右,平均每公里造价1.8亿 。也就是说宝兰高铁平均造价比郑西高铁造价要高出47.3—89.5%,中间平均值是68% 。那么将来高铁票价如果按照这个比例上浮,会是什么样的情况?所以之前我说过,“我对短时间内开建并建成兰州至北京的高铁不乐观、不支持”,现在仍然是这个观点,1、虽然已经批复立项,但兰州至北京的高速铁路2015年能够开通不容乐观;2、不管按照预估概算还是动态概算,这都是一条贵而不惠的高价铁路,造福的只是宝鸡、天水、兰州几个大城市的高收入阶层,对陕甘境内诸多中小城市和中低收入人群意义有限;3、国家如果要决心加大对甘肃的投资和项目扶持,应该优先考虑甘肃省内地级城市高速路网、县乡道路、省际间高速路连通和支线机场建设,这样更有利于甘肃经济社会发展 。
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