高铁为什么有二个相同的车厢，动车一等座车厢与二等车厢的区别请详细一点谢谢 _什么

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1，动车一等座车厢与二等车厢的区别请详细一点谢谢
2，高铁的车厢数相同吗
3，高铁车厢为什么不挂车次牌
4，为什么两张火车票的座位是一样的
5，作为高铁乘务员当遇到乘客问二等座票为什么和站票一样价要怎样巧
6，高铁票上为什么同时出现无座和二等座
7，为什么有的高铁连接处是两个车头连在一起

1，动车一等座车厢与二等车厢的区别请详细一点谢谢座位数量不同，每个座位的所占面积大小不同，车厢的装修不一样，一等座每个座前有脚踏板，别的没了其实不一定的，途中有人下车或还没上车，看到空座位你就可以坐上去的。。因为我就是这样的，运气好的话还可以坐好几站。。

2，高铁的车厢数相同吗高铁列车的车厢数有8节和16节两种。车厢数量与高铁的型号及编组相关。一般CRH1\2\3\5四种型号，统一采用每个编组都是一列八辆，所以一般都是8节车厢一组列车。但为了提高运输数量，有时还会使用16节车厢，也就是将两编组动车连接起来。【高铁为什么有二个相同的车厢，动车一等座车厢与二等车厢的区别请详细一点谢谢】

3，高铁车厢为什么不挂车次牌不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。不止高铁，动车，普通火车上面绝大多数车厢上的座位都是一边三个，一边两个。1、火车上设计5个座位是基于火车的宽度与每个座位的宽度，进行的最优化设计。设计为5个座位可以在保证过道通畅，座位够人做，不现窄的前提下实现最大的载客量。【大家都是到我们的火车票有多难买，主要就是因为我们客流量太大，所以5个座位的设计合情合理】2、火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题。综上所述，火车上设计一边三个座位，一边两个座位是不会导致不平衡的，并且是最优化设计，合情合理。大家如果认同我的观点，请帮忙点赞，评论，转发；如果不认同我的观点，也可以留言抒发自己不同的了解。车次牌太low了，我国的高铁列车不可能只跑一个车次，除非大于1000公里以上的长途，一般短途至少一天之内能跑一个来回，用车次牌多浪费人工更换，更别说这种挂在车体外面的东西，时速300公里的时候这玩意就是个隐患，俩列相同300公里时速的车子交汇时极其容易导致飞脱造成事故，用电子显示屏就方便多了，不占地方，又基本满足车次牌的要求，像一些城际列车，始发终到就一两个小时，不可能跑过去就不回来，得马上回来跑后续的车次，用电子显示后台数据操作一下就好了，多方便。