1，福厦高铁何时开通开通后会开通泉州到北京的火车吗 等杭福深高铁和京广高铁后，或许会有一条从厦门那到深圳转至广深再转京广高铁的班次，厦门到深圳到明年春节开通，深圳至广州已经通车，广州到北京今年底通车 。你得到厦门那才行，或杭州，上海 。杭厦深高铁途径站点都应该可以上车 。即使直达没有也就转一次吧c，厦门这线去广州会有的好像 。不会有泉州直接到北京的车，不过以后会修京福高铁（作为将来京台高铁的一部分），到时候厦门去北京就有高铁了，当然也会经过泉州的 。就直接买到泉州站的票就可以咯福州北火车站肯定有专门的动车候车室到时候去那边等会有人引导的2010年4月正式通车 。今天已经开始货运测试了 。应该会有厦门到北京的车从福厦高铁走 。
2，请问京沪高铁曲阜站什么时候可以正式通车请咨询铁路局
3，怀邵衡开通后怀化到深圳高铁要多长时间到 你好！三小时仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢 。比走沪昆绕长沙南快了大约1小时 。修好后：怀邵衡普车速度，动车速度参照同标准向莆快铁 。向莆里程635km，最快K1267平均旅速97km/h，T305平均旅速111km/h，最快D3263平均旅速约180km/h，旅速包含起停时间后进行折算，D车价格按照0.37元/千米计算 。怀娄区间比较分析：怀邵娄快铁：180（怀邵）+98（邵娄）=278km老娄怀普铁：317km结论：怀邵娄节省里程近40km娄怀区间最快普铁K1075运行时间为3小时51分，平均旅行速度81km/h 。值得讽刺的是，K车旅速还略快于T、Z，抛开排图因素，老娄怀线路质量低，限速段多，使得T、Z的车底优势无法发挥是重要原因 。老沪昆娄怀段地质病害多，几乎每年雨季都发生几起中断事故 。按照向莆标准计算，怀邵娄最快K车运行时间为2小时54分，T车运行时间为2小时30分，普铁可节省1个多小时 。目前娄怀间39对刨掉10对后面重复计算的怀株衡车，即29对，不考虑以后加车，假定怀邵娄分流三分之二，邵阳可得20对左右普车 。怀邵娄长区间，可开高铁4到6对，怀邵娄D车价，娄长高铁价 。主要考虑怀邵间短途客流，及覆盖邵西南往邵/长方向出行 。以上保守估计20+4=24对 。怀衡区间比较分析：怀邵衡快铁：318km怀株衡普铁：447（怀株）+139（株衡）=586km怀长衡高铁：332（怀长）+150（长衡）=482km普铁PK：怀株衡间最快K778，运行时间7小时16分，平均旅速80km/h 。怀邵衡间，最快K车运行时间3小时15分，T车运行时间2小时54分，可以大幅度缩减时间 。目前十对怀株衡车，基本上可以全部取直走怀邵衡 。高铁PK：怀长衡间现有高铁4对，最快G6162运行时间2小时29分，二等高铁票价234元 。怀邵衡最快D车运行时间1个小时42分，即使按照140km/h动车普遍旅行速度计算，也只需2h18分，时间还是略有优势 。二等动车票价118元，价格远有优势 。以上保守估计10+4=14对 。在以上基础继续分析，预计怀邵衡通车后一两年，邵阳站可以新增30对普车，8~12对高铁 。届时长邵区间高铁或有10~16对（或含有2对沪邵高铁/1对京邵高铁，对此略悲观），邵怀区间高铁8~12对，含邵昆高铁1对，怀邵衡广区间高铁4~6对 。长邵城际完全形成，进粤、沪通道基本缓解 。在完全达速达价的基础上（D车最快旅速180KM/H，平均旅速140KM/H）：邵阳至娄底30~38分钟，价格32.5元；邵阳至长沙66~74分钟，价格90元；邵阳至怀化60~78分钟，价格66元；邵阳至衡阳46~60分钟，价格51元；邵阳至广州南162~176分钟，295元 。【曲沃高铁站什么时候通车，福厦高铁何时开通开通后会开通泉州到北京的火车吗】
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