4，去越南可以坐火车吗可以的话怎么走不知道你从哪里来越南 。如果想做火车，有两条路线 。一个是从云南河口坐火车到河内，另一个是从广西南宁坐火车到河内 。河口的线是老线，在越南这边可能是小火车 。南宁的线是新线，两边都是宽轨的大火车 。还有常走的路线： 北京直飞河内 上海直飞西贡 上海直飞河内（新开航班，以前没有） 另，南宁有大巴直达越南河内、海防 。也是常走路线，很方便 。可在琅东车站购票 。在琅东车站或者南宁友谊路上车 。第一步，广州坐火车到南宁，第二步，南宁每天有一个特快到河内（车次我忘记了，好像是t8xx，这个特快时刻表上没有，要到南宁才能问到）第四步，河内买火车票去胡志明市可以的南宁去河内火车:购票:去南宁火车站16号窗口购买软卧票 。因为坐软卧的人不多，当天票可以买到 。软卧票价RMB248一张 。火车车次：T8701 / MR1 （越南境内是MR1）时刻表：到达时间出发时间南宁：18：45崇左：20：2420：28凭祥：22：1123：41（要拿行李下车再上车，10多分钟）同登：23：2200：22（不拿行李，拿护照下车过关，~40分钟）北江：03：4003：43嘉林：04：45注：南宁/崇左/凭祥为北京时间；同登/北江/嘉林为越南当地时间；越南时间慢一小时第一步，广州坐火车到南宁，第二步，南宁每天有一个特快到河内（车次我忘记了，好像是t8xx，这个特快时刻表上没有，要到南宁才能问到）第四步，河内买火车票去胡志明市5，从广州去越南如何坐高鉄广州→防城港高铁巴士防城港到东兴，过境越南，越南还没高铁 。其实这么个走法不方便 。直接在广州越秀南车站（这个站最多车大概下午5点到10点）或者省站窖口站乘坐晚间大巴到东兴 。先做广州→防城港高铁，然后巴士防城港到东兴，过境越南，越南还没高铁 。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定 。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。特点：新建的，时速不低于250及客专性 。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上 。中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁ⅰ级，用于快铁和骨干普铁 。中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（g字头列车），起初用crh2c，crh380系列专用于高铁 。【高铁标准】中国高铁的建设经历了起步到成熟的过程，涉及高铁定义的过程如此：1）中国起初阶段对高速铁路没有明文规定 。早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围，使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路 。2008年8月1日开通的时速350公里的京津城际铁路是第一条公认的、没有争议的高铁 。比较：1985年欧洲日内瓦协议规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上，京津城际达到了350规格 。值得了解：2006年底预备中国铁路第六次大提速，举行了新闻发布会，铁道部副部长胡亚东、王志国介绍，时速200公里的铁路达6003公里，其中京哈、京广、京沪的个别路段达250公里，等等，他们的用词是“快速客车”、“快速客运网”、“高等级列车”，总工程师张曙光谈铁路技术发展用过高速列车一词，他们都没有使用高速铁路概念。可见，2007年前后铁道部没有把时速200公里的铁路看作高速铁路，所谓快速客运网就是（广义）快速铁路里的客运网 。2）2009年试行的《高速铁路设计规范（试用）》（2009）规定：﹝2.1术语：2.1.1 高速铁路high-speed railway（hsr）：新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h 及以上的铁路 。﹞新建是排除既有线提速；实际指运行客车的铁路（客运专线）但语言表意不到位，所以后来的规定采用客运专线的术语 。（网上到处抄袭式误传中国高铁包括既有线提速，其实那是西欧早期的规定，这种误传曾长期作为百度该词条的概述内容，误导很多人） 。将高铁限定于新建铁路（改造旧路为高铁的成本高于新建）；而且，总则将高铁划分为全期高铁和远期高铁（近期兼顾货运） 。——实际上，中国高铁大多都设计时速350公里 。——高铁的规范性英文简称是hsr，不是rh，很多人把crh即中国铁路高速列车（高于一般快速列车）误解为中国高铁 。其实，铁路的高速系统广于高铁，正如铁路的快速系统广于快铁，也包括普通铁路领域的快速列车系列 。3）2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》（附则）规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（简称客运专线或客专） 。这个定义有两个要点，设计时速250公里以上及客运专线 。4）中国国家铁路局网站短文“什么是高速铁路？” （写作于2014年左右的三年内）说：﹝我国高速铁路（注——即中国高速铁路）的定义为：新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路 。〕——所谓新建是排除既有线提速 。要点是时速不低于250及客专性 。5）2015年2月1日起实施的《高速铁路设计规范2014》是中国正式发布的首部高铁规范，也规定高铁为客专 。明文规定只能运行动车组列车，禁止传统列车上高铁 。
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