3，我国高铁分布特点 主要分布在经济发达地区：1、东南沿海：哈尔滨-大连-沈阳-秦皇岛-唐山-天津-济南-上海-南京；2、北京-郑州-武汉-广州-深圳；3、徐州-郑州-西安-兰州 。高铁主要分布在中东部平原地区，连接大城市 。因为平原地形，地势起伏小；连接大城市，社会经济条件好，需求量大 。主要分布在经济发达地区：1、东南沿海：哈尔滨-大连-沈阳-秦皇岛-唐山-天津-济南-上海-南京；2、北京-郑州-武汉-广州-深圳；3、徐州-郑州-西安-兰州 。大概就这样【我国高铁以什么弧线为首选类型，我国高铁高架桥有哪几种类型】
4，高铁轨间距与半径 两铁轨之间的距离是1.435m，中国各350高铁的最小曲线半径：均大于7000米 。1、京沪高铁：最小曲线半径：一般9000m~12000m，困难7000m 。2、京港高铁：最小曲线半径：一般9000m~12000m，7000m 。3、京沈高铁：最小曲线半径：一般9000m~10000m，困难7000m 。4、哈大高铁：最小曲线半径：7000m 。5、郑徐高铁：最小曲线半径：7000m 。6、郑西高铁：最小曲线半径：一般9000m，困难7000m 。7、西宝高铁：最小曲线半径：7000m 。8、杭长高铁：最小曲线半径：7000m 。各种最小曲线半径参考下图：5，动车组九大关键技术中CRH2 CRH3型 有什么不同求指导搜CRH2是日系车，CRH3是欧系车，完全两种概念，不管高压、牵引、制动、网络、辅助供电、走行部、车体、司机操作等区别都很大，我不单一进行讲解，最大的区别是CRH2比较简单，自动化程度不高，网络极其简单，主要靠硬线，途中故障较少；而CRH3型自动化高，极其敏感，容易误报故障，经常要使用电脑软件进行查询和处理故障，从检修和使用角度来讲，CRH2型比较轻松实惠，CRH3型比较娇贵九大：总成、车体、转向架、牵引变压器、牵引变流器、牵引电机、牵引控制、网络控制、制动；区别：车体CRH3无横梁、边梁承载；转向架：轮径、枕梁方式；牵引：主副一体化和主副分离；网络：ARCNET和UIC；制动：自律分散和整体主控管理；
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