EVcard已经被宝马租赁了很长时间 。之前是华晨宝马的承诺 , 后来加了宝马I3 。当然i3更贵 。在国内很多城市都有网点 , 在上海已经很成熟了 。基本上 , 上海和方圆两公里之内就有几家分店 。我有自己的车 , 但我经常租共享汽车 。共享汽车EVcard是老玩家了 。据说上海嘉定区政府和SAIC是股东 。
【哪里有共享宝马,那些共享宝马现在怎样了】那些“共享宝马”现在怎样了?
共享汽车EVcard是老玩家 , 据说上海嘉定区政府和上汽集团是股东 。EVcard很早就有宝马租赁了 , 之前是华晨宝马之诺后来增加了宝马I3 , 当然i3价格贵一些 , 主要以荣威、奇瑞、北汽等电动车型为主 。在国内很多城市都有布点 , 在上海已经非常成熟 , 基本上海方圆两公里都有好几个网点 , 我自己有车但也会经常租共享汽车 。
特别是从我家到机场的路 , 坐地铁因为线路比较绕所以要一个半小时 , 地铁票7元 , 打车或者叫接送机基本要120元左右 。自己开车去机场的话停车费一天70 , 出差几天停车费就几百块 , 所以我都是从机场回家提前看下路况 , 只要不是大面积红色堵死 , 基本上共享汽车30-50分钟分钟 , 荣威E50或者奇瑞的基本6毛钱一公里 。加虹桥机场10元的服务费 , 基本四十块搞定 , 有时候还能用个券 ,
郑州投放500辆“共享宝马” , 押金6万 , 配有专职司机 。你怎么看?
押金6万 , 一公里2元 , 一个月500元 。如果郑州有3000名会员 , 押金是1.8亿元 。500辆车50万*500台 , 要2.5亿 , 一辆车可以借30万*500台 , 可以带回1.5亿 。出租车服务费可以是一个月150万 , 一年1800万 , 一个月每辆车3000公里*500辆*2元* 12月3600万 。这个公司还是有钱赚的 。
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