为什么高铁有些路段开慢,高铁为什么有些线路快有些慢

1 , 高铁为什么有些线路快有些慢可能每条铁路设置时速不一样 , 比如京沪 , 沪昆都是350 , 哈大300 , 长珲250 。有的地方还高铁没有专用线路 , 不得不和动车走同一条线路 , 每年从上海回东北老家 , 在关内最高都能开到300以上 , 一出关就200多 , 有时候甚至100多 , 山海关到沈阳就4个小时 , 因为京沈高铁没修好 , 接下来到了哈大线上又快了 。

为什么高铁有些路段开慢,高铁为什么有些线路快有些慢


2 , 高铁为什么有些线路快有些慢可能每条铁路设置时速不一样 , 比如京沪 , 沪昆都是350 , 哈大300 , 长珲250 。有的地方还高铁没有专用线路 , 不得不和动车走同一条线路 , 每年从上海回东北老家 , 在关内最高都能开到300以上 , 一出关就200多 , 有时候甚至100多 , 山海关到沈阳就4个小时 , 因为京沈高铁没修好 , 接下来到了哈大线上又快了 。
为什么高铁有些路段开慢,高铁为什么有些线路快有些慢


3 , 为啥现在很多动车都这么慢从静止到运动再到高速前进 , 需要很大的牵力逐步完成 , 反之也是如此 , 运动与静止都需外力决定 。从静止到运动再到高速前进 , 需要很大的牵力逐步完成 , 反之也是如此 , 运动与静止都需外力决定 。因为兰新高铁基本上无望收回成本 , 所以提速也没有意义 。兰州到乌鲁木齐最适合的是修两条160客货两用普通铁路 , 而不是一条兰新高铁线路 。大家知道兰新高铁每天发多少班次吗?我打开了12306查了一下 , 每天对开一共是六个班次 。即使每个班次都满员 , 即使都按照一等座票价计算 , 每天六个班次就连高铁养护成本和员工工资都不够 。而兰新高铁仅造价就高达1400亿人民币 。事实上兰新高铁的总造价足够修两条160客货共用的普通铁路了 , 对于广大西北地区来说 , 缺的不是高铁 , 缺的是成熟的铁路网线 。大家可以看看西北地区与我国东北地区铁路网线的差别 , 就知道对于西北来说 , 最缺的真不是高铁 。而且即使兰新高铁提速到350公里/小时 , 事实上从乌鲁木齐到兰州都需要至少8小时左右 , 同样 , 如果我们用160客货共用的普通铁路 , 那么T字头晚上8/9点发车 , 那么第二天早上也到目的地了 。和350公里/小时的高速铁路其实没有什么区别 。更重要的是即使是动车所使用的有砟轨道 , 开重载列车(货车)也会出现湿道床(Wet bed)、道床波状病害(Cyclic Top)这两种严重损害轨道安全的问题 。如果在有砟轨道上想开重载列车 , 那么就必须时常对轨道进行检修 , 那么造成的损失和成本可能比有砟轨道跑货运赚的钱还多 。那么 , 跑货运又有什么意义呢?我支持国家大力发展铁路交通 , 但是我坚决反对在不适合发展高铁的地区发展高速铁路;兰新高铁说真的就是盲目发展高铁最大的教训 。甘肃、新疆、青海、宁夏这四个省需要的是建立发达的铁路网线 , 可以客货两用的那种 , 而不是单纯的几条高铁 。广告:我在西瓜视频开了一个栏目 , 也叫“兰台” , 主打4—5分钟的知识性视频 。有西瓜账号的朋友麻烦去西瓜点一个关注 , 因为目前我西瓜视频关注人数还不到500 , 好歹我头条粉丝过十万了 , 这个西瓜视频不到500人关注 , 有一丢丢没面子啊 。谢谢大家 。我西瓜视频链接:https://www.ixigua.com/home/5465122147/从静止到运动再到高速前进 , 需要很大的牵力逐步完成 , 反之也是如此 , 运动与静止都需外力决定 。因为兰新高铁基本上无望收回成本 , 所以提速也没有意义 。兰州到乌鲁木齐最适合的是修两条160客货两用普通铁路 , 而不是一条兰新高铁线路 。大家知道兰新高铁每天发多少班次吗?我打开了12306查了一下 , 每天对开一共是六个班次 。即使每个班次都满员 , 即使都按照一等座票价计算 , 每天六个班次就连高铁养护成本和员工工资都不够 。而兰新高铁仅造价就高达1400亿人民币 。事实上兰新高铁的总造价足够修两条160客货共用的普通铁路了 , 对于广大西北地区来说 , 缺的不是高铁 , 缺的是成熟的铁路网线 。大家可以看看西北地区与我国东北地区铁路网线的差别 , 就知道对于西北来说 , 最缺的真不是高铁 。而且即使兰新高铁提速到350公里/小时 , 事实上从乌鲁木齐到兰州都需要至少8小时左右 , 同样 , 如果我们用160客货共用的普通铁路 , 那么T字头晚上8/9点发车 , 那么第二天早上也到目的地了 。和350公里/小时的高速铁路其实没有什么区别 。更重要的是即使是动车所使用的有砟轨道 , 开重载列车(货车)也会出现湿道床(Wet bed)、道床波状病害(Cyclic Top)这两种严重损害轨道安全的问题 。如果在有砟轨道上想开重载列车 , 那么就必须时常对轨道进行检修 , 那么造成的损失和成本可能比有砟轨道跑货运赚的钱还多 。那么 , 跑货运又有什么意义呢?我支持国家大力发展铁路交通 , 但是我坚决反对在不适合发展高铁的地区发展高速铁路;兰新高铁说真的就是盲目发展高铁最大的教训 。甘肃、新疆、青海、宁夏这四个省需要的是建立发达的铁路网线 , 可以客货两用的那种 , 而不是单纯的几条高铁 。广告:我在西瓜视频开了一个栏目 , 也叫“兰台” , 主打4—5分钟的知识性视频 。有西瓜账号的朋友麻烦去西瓜点一个关注 , 因为目前我西瓜视频关注人数还不到500 , 好歹我头条粉丝过十万了 , 这个西瓜视频不到500人关注 , 有一丢丢没面子啊 。谢谢大家 。我西瓜视频链接:https://www.ixigua.com/home/5465122147/

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