高铁候车时黄色紫色绿色代表什么，复兴号高铁上的红绿灯是干什么用的座位上方 _黄色

1 ，复兴号高铁上的红绿灯是干什么用的座位上方复兴号的高铁座位的红绿灯。红色代表该席位当前站有旅客，绿色代表该席位当前站没有旅客，下一站也没有旅客。黄色代表该席位当前站没有旅客，但下一站会有。【高铁候车时黄色紫色绿色代表什么，复兴号高铁上的红绿灯是干什么用的座位上方】

2 ，高铁站地上各种颜色的车厢号代表什么00:00 / 00:5370% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

3 ，火车候车线几种颜色在候车室里有标明该躺列车所属地标颜色进车站时抬头看一下公吿牌会标有1一6往前7一12往后走然后根据地标颜色排队进车。所属地标颜色一般都是对着车门的。地标颜色一般分为黄，绿，红等比较鲜艳醒目的颜色

4 ，请问动车站台写的黄紫绿代表什么意思有的旅客乘坐高铁列车时会发现站台上有四种颜色的车厢号地标，分别是蓝色，黄色，紫色，绿色，到了站台上一看傻了眼，到底应该按照哪个颜色前排队候车呢，不同颜色的地标代表什么意思呢?动车站台地标怎么看由于动车在车站停靠时间较短，为了到站时大伙儿不必拎着大包小包赶车，车站往往会在动车到站前提前让旅客进站。小伙伴们根据“地标”的指引，找到所购车票的对应的车厢位置，即可有序排队上车。其实，由于车站每天来往的列车较多，一个站台往往会接发不同方向的列车，由于方向不同车厢排序自然也就不同啦。同时，在客流高峰期，前往某些方向的旅客较多，铁路部门会将动车组重联(16节车厢) ，这样一来，列车编组既有8节又有16节的，自然站台上的“地标”位置也就发生了变化。动车高铁地标颜色代表什么为了区分不同的编组，就不得不贴上各种颜色的地标以示区别。大家检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以啦。高铁地标颜色一般分二种，蓝色和黄色，蓝色代表单编组列车(也就是8节车厢的)黄色代表双编组列车(也就是16节车厢的) ，如果你的票车厢号在9-16车就可以直接找黄的，如果是1-8你就得问问客运员列车的编组情况再按蓝、黄色标找。5 ，高铁站台绿色的是车厢位置还是黄色的这个根据具体车次来的，你看站台上电子显示屏，上面会有说明具体看哪个颜色的地标，同一个站台上一般有四种颜色标注的动车组包括16节和8节两种停车的时候， 8节的车厢编号对应地面上的小字， 16节车厢编号对应地面上的大字。至于什么颜色，恐怕各个车站不完全一致，你只管大小就是了声明：高铁也是动车组运行。6 ，双层列车有什么颜色什么颜色代表什么种类如T K Z 双层列车有红色（S25B），蓝色（S25K）T,Z一般是白色（25T）和蓝色（25K）K一般是红色（25G），有很少一部分是绿色（22B）普快，普客，通勤一般都是绿色（22B）C,D为动车组， C车专门使用CRH-3型动车， D车则是CRH-1 CRH-2 CRH-5三种。都是白色的预警信号由名称、图标、标准和防御指南组成，分为暴雨、暴雪、寒潮、大风、高温、雷电、冰雹、霜冻、大雾、霾、道路结冰、干旱等十二种，其级别按照气象灾害发生的紧急程度、发展势态和可能造成的危害程度分为ⅳ级（一般）、ⅲ级（较重）、 ⅱ级（严重）、ⅰ级（特别严重），依次用蓝色、黄色、橙色和红色表示。7 ，火车票绿色和黄色有什么不同火车票现在分蓝面黑底和红面白底的两种哦，红面白底正在逐步的淘汰中。蓝色火车票：是一种磁卡车票，票面为淡蓝色，比普通淡粉色车票要硬，类似地铁车票。蓝色火车票票面标有车次、座位号、票价等信息，背面为乘车须知。蓝色火车票更防伪，而且乘车人可以自助刷票检票进站。蓝色火车票的磁性信息抗干扰能力强、可靠性强，日常生活中的电磁干扰源并不能破坏蓝色火车票的磁性信息条;蓝色火车票采用的是热敏记录信息，热敏记录的文字信息耐高温，即使在沸水中也不会褪色，能保存十年以上。红色火车票：是一种纸质车票，票面为淡粉色，票面载有车次、座位号、票价等信息，背面印有乘车须知。红色火车票中没有磁条，因此必须由车站工作人员手动检票。大型火车站发售的均为蓝色火车票，部分小城市的火车站依旧使用红色的火车票，不管您的火车票是蓝色的还是红色的，这两种车票都可以正常使用。绿色的是火车站售出的，黄色的是代售点售出的8 ，紫色和绿色代表什么意义绿色 Green 在商业设计中，绿色所传达的清爽，理想，希望，生长的意象，符合了服务业，卫生保健业的诉求，在工厂中为了避免*作时眼睛疲劳，许多工作的机械也是采用绿色，一般的医疗机构场所，也常采用绿色来作空间色彩规划即标示医疗用品。鲜艳的绿色是一种非常美丽、优雅的颜色，它生机勃勃，象征着生命。绿色宽容、大度，几乎能容纳所有的颜色。绿色的用途极为广阔，无论是童年、青年、中年、还是老年，使用绿色决不失其活泼、大方。在各种绘画、装饰中都离不开绿色，绿色还可以作为一种休闲的颜色。绿色中渗入黄色为黄绿色，它单纯、年轻；绿色中渗入蓝色为蓝绿色，它清秀、豁达。含灰的绿色，仍是一种宁静、平和的色彩，就像暮色中的森林或晨雾中的田野。深绿色和浅绿色相配有一种和谐、安宁的感觉；绿色与白色相配，显得很年轻；浅绿色与黑色相配，显得美丽、大方。绿色与浅红色相配，象征着春天的到来。但深绿色一般不与深红色及紫红色相配，那样会有杂乱、不洁之感。紫色 purple 由于具有强烈的女性化性格，在商业设计用色中，紫色也受到相当的限制，除了和女性有关的商品或企业形象之外，其他类的设计不常采用为主色。紫色是波长最短的可见光波。紫色是非知觉的色，它美丽而又神秘，给人深刻的印象，它既富有威胁性，又富有鼓舞性。紫色是象征虔诚的色相，当光明与理解照亮了蒙昧的虔诚之色时，优美可爱的晕色就会使人心醉！用紫色表现孤独与献身，用紫红色表现神圣的爱与精神的统辖领域，这就是紫色带来的表现价值。紫色处于冷暖之间游离不定的状态，加上它的低明度性质，构成了这一色彩心理上的消极感。与黄色不同，紫色不能容纳许多色彩，但它可以容纳许多淡化的层次，一个暗的纯紫色只要加入少量的白色，就会成为一种十分优美、柔和的色彩。随着白色的不断加入，产生出许多层次的淡紫色，而每一层次的淡紫色，都显得那样柔美、动人。9 ，火车的颜色有什么意义车身颜色跟列车的速度等级、有无空调没有必然关系。有些绿色的车厢还带有空调设备，比如22型的软席车厢或首长专列用车厢。但按目前常见的列车来说，各种颜色的车辆有如下特点：绿色，一般为22或25B型车，没有空调，构造速度120km/h ，转向架使用弹簧减震。红色，一般为25G型车，有空调，构造速度120km/h ，转向架使用弹簧减震。兰色，为25K型车，有空调，构造速度160km/h ，转向架使用气压减震。白色，为25T型车，有空调，构造速度200km/h ，转向架使用气压减震。火车颜色真是五花八门，各个局有自己的不同涂装。应用比较广泛的有绿色的22型、23型、25B型等，另外还有新型的25T也有绿色涂装的，构造速度120公里-160公里；红色的有25G型，少部分19K型软卧车，构造速度120公里-160公里；蓝白色的有25K型， 25Z型，另外还有乌鲁木齐铁路局特有的25G型，另外还有少部分19K型，构造速度25K和25Z和19K是160公里/小时， 25G是120公里/小时；银白色的25DT型，构造速度140公里-160公里/小时；还有白色的19K型，构造速度160公里/小时；淡蓝色的是BPS ，用于部分直达特快，构造速度160公里/小时；淡绿色的25T型，用于部分直达特快和少部分特快，构造速度160公里/小时。所以普通的列车颜色大致是7种。车身颜色跟列车的速度等级、有无空调没有必然关系。有些绿色的车厢还带有空调设备，比如22型的软席车厢或首长专列用车厢。但按目前常见的列车来说，各种颜色的车辆有如下特点：绿色，一般为22或25B型车，没有空调，构造速度120km/h ，转向架使用弹簧减震。红色，一般为25G型车，有空调，构造速度120km/h ，转向架使用弹簧减震。兰色，为25K型车，有空调，构造速度160km/h ，转向架使用气压减震。白色，为25T型车，有空调，构造速度200km/h ，转向架使用气压减震。火车颜色真是五花八门，各个局有自己的不同涂装。应用比较广泛的有绿色的22型、23型、25B型等，另外还有新型的25T也有绿色涂装的，构造速度120公里-160公里；红色的有25G型，少部分19K型软卧车，构造速度120公里-160公里；蓝白色的有25K型， 25Z型，另外还有乌鲁木齐铁路局特有的25G型，另外还有少部分19K型，构造速度25K和25Z和19K是160公里/小时， 25G是120公里/小时；银白色的25DT型，构造速度140公里-160公里/小时；还有白色的19K型，构造速度160公里/小时；淡蓝色的是BPS ，用于部分直达特快，构造速度160公里/小时；淡绿色的25T型，用于部分直达特快和少部分特快，构造速度160公里/小时。所以普通的列车颜色大致是7种。对，颜色没有强制要求的。所以五花八门不完全一样,上次坐北京-拉萨的T27就是绿皮车,但里面有空调很舒服,开得也很快~~~~蓝色的是特快绿色的是普快，开头字母是K ，一般就是数字的车次，或者开头是L的临时客车和N的红色的是快车