为什么高铁不设防护栏，为什么臣心一片磁针石不指南方不肯休磁针的南极指向地理位置的南 _高铁

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1 ，为什么臣心一片磁针石不指南方不肯休磁针的南极指向地理位置的南
2 ，高铁站台为什么不加装护栏
3 ，高铁为什么不能开窗户
4 ，光的传播为什么不需要介质
5 ，分裂过程中为什么不发生基因重组

1 ，为什么臣心一片磁针石不指南方不肯休磁针的南极指向地理位置的南当然是地理位置的南极，只不过准确地说应该朝西偏一点，因为地理的南极是地磁的北极（N极），才和磁针的南极（S极）相吸地磁场的南极在地理的北极附近，地磁场的北极在地理南极附近，磁针之所以指南是因为受到地磁场的影响，磁针的南极指向地磁场北极，也就指向了地理的南极。指南针指的是地理的南极，地磁场的北极【为什么高铁不设防护栏，为什么臣心一片磁针石不指南方不肯休磁针的南极指向地理位置的南】

为什么高铁不设防护栏，为什么臣心一片磁针石不指南方不肯休磁针的南极指向地理位置的南

2 ，高铁站台为什么不加装护栏每每看到高铁站有人跳轨的新闻，很多小伙伴都会问，为什么高铁不能像地铁一样安装防护栏呢？这样不是安全很多吗？其实对于高铁来说，站台大多数都是非封闭的，所以全封闭的屏蔽门是没有应用场景的，能用的也就是挡一半的防护门。但是对于高铁站来说，安装防护门的需求也不迫切。主要是因为防护门是被动的安全防护，主要就是防止拥挤掉下站台，或者不小心进入禁止区域，如果有人真想跳过去是没办法的。而且对于地铁来说，要进入轨道只有从车站，对于意志不坚决的卧轨者，防护栏是有一定的劝退效果的，但对于铁路来说，有漫长的区域无人看管。如果真的有想卧轨的，可以翻越隔离网进入轨道，只是在车站安装防护栏没有什么特别的意义。而且高铁有候车室，不会像地铁一样，旅客都直接站在站台上，容易造成拥挤。高铁只有有票的乘客才会进入站台，原则上站台是有足够空间容纳旅客的客流的，能有效避免拥挤导致跌落的情况。最重要的是安装防护栏需要自动开关，要与列车操作同步，信号同步等等。不同编组列车还需要分别控制开门的位置，因为车型不统一，现在技术上暂时还达不到要求，投入产出的效果很差。所以高铁站到现在都没有防护栏。

3 ，高铁为什么不能开窗户高铁列车行驶时会产生巨大的空气压力波，它一旦进入车内，会让桌上的物品一片狼藉。车外的尘土会使车内空气变得混浊，车外的噪声，特别是列车进出隧道和两车交会时的巨大噪声也会乘虚而入。更严重的是，乘坐者根本无法忍受这种空气压强差，轻则使乘客耳膜产生压迫感，重则会使乘客感到头晕恶心，严重时甚至造成耳膜破裂。事实上，高铁列车上不仅窗户要固定、密闭，其车门、车厢连接处等都要尽可能地做到密闭，如此才能保证旅客有一个舒适的乘坐环境。根据设计，窗户是不能打开的，很多东西很死板的，没有办法。