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滴滴外卖为什么泰州,滴滴为什么要做外卖

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滴滴为什么一定要进入对自己“吃力不讨好”的外卖市场？有滴滴外卖人士透露 ， 早在去年年底 ， 滴滴就有意发展海外外卖市场 ， 国内外卖业务也会相应弱化 。这自然涉及到滴滴的外卖业务 ， 滴滴上线外卖业务也是有原因的 。滴滴美团为什么能在中国发展 。
滴滴为什么要做外卖？美团为什么做打车？
滴滴进入外卖市场 ， 在无锡试运营 ， 与美团、饿了么展开激烈竞争 ， 据称还将进入9个城市 。滴滴为什么要做外卖？答案很简单直接 ， 因为美团在上海推出打车 ， 又收购了摩拜 ， 在平台竞争的大格局下 ， 滴滴别无选择 ， 滴滴所擅长的出行跟餐饮外卖没什么关联 。优步(uber)很早在美国开展送餐服务 ， 但这从来都不是其业务主流 ， 扩展到送餐市场可以把闲置车辆、数据综合利用起来只是一种设想而已 ， 
打车出行市场和外卖市场有着很大的差别 ， 这个差别一个是经济上的 ， 一个是技术上的 。打车和外卖在经济上的差别是 ， 打车是利润丰厚得多的市场 ， 并且打车公司无需雇佣司机、购置车辆 ， 仅做轻资产、高技术的互联网平台即可 ， 但对于外卖业务来说 ， 即便骑手不是类似京东的快递员那样是平台的雇员 ， 也是需要公司来组织管理和间接支付报酬 。
同时 ， 打车和外卖还有一个很大的差别是 ， 打车在技术上是简单的 ， 而外卖是复杂的 ， 打车平台所需要做的对接是直接的 ， 把打车需求和车辆司机连接起来 。乘客上车之时 ， 平台的工作就已经完成 ， 之后路上发生道路拥堵等都可由司机酌情选择路线 ， 但是 ， 外卖平台的调配工作复杂得多 ， 从餐厅出餐、骑手取餐到送餐 ， 有着复杂的流程且环环相扣 。
任何一个环节出现问题 ， 用户就可能无法按时拿到餐食 ， 再从骑手角度考虑 ， 如果外卖平台没有在时间和空间上做好调度优化 ， 骑手可能花很多时间在餐厅等待 ， 带着一箱子餐食在多个顾客处低效奔走 。在这个场景中 ， 平台要做的骑手路线规划要求很高 ， 而打车平台无需帮司机做路线规划 ， 由于打车和外卖的这两个区别 ， 我们可推测 ， 美团有充分的理由进入打车市场 ， 这是利润更丰厚的市场 ， 且它已经有了海量用户和技术上的准备 。
最近 ， 由于美团收购共享单车摩拜 ， 美团和滴滴的业务边界开始更多地重叠 ， 但其实交集还是不大 ， 正如知名投资人、愉悦资本创始合伙人刘二海所言 ， “共享单车的价值涉及两个问题 ， 到底是离汽车近 ， 还是离生活服务近？大家对这个问题的看法不一样 。”美团收购摩拜 ， 以及阿里巴巴大力投入哈罗单车和ofo ， 潜台词都是共享单车离城市生活服务更近 ， 
为什么滴滴非要进入对自己来说“吃力不讨好”的外卖市场呢？还是开头说的 ， 滴滴不得不应战 。过去几年 ， 对于连接线上、线下的互联网平台 ， 我们见到的是“市场爆发”和“快速合并”这两种新竞争现象 ， 现在正进入一个互联网平台的时代 ， 而平台之间必然会激烈竞争 。美团和滴滴之间的竞争则让我们看到第三种平台竞争现象 ， 并且美团的出击和滴滴的反击都是非常典型的行动 ， 值得关注 ， 

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