2.对摩拜单车有好处 。在自行车共享大战之后 ， 摩拜单车紧随其后 ， 与ofo展开了大战 。双方的补贴大战消耗了大量资金 ， 也导致了后续的供血不足 。原投资人不看好 ， 无法引入新的投资 ， 成为摩拜单车的一个巨大问题 。美团收购摩拜单车是双赢 。现在我们来看看摩拜单车 。只需从手机上下载app ， 支付一点押金 ， 即可完成注册 。
为什么没有双人摩拜单车？
膜拜单车 ， 是解决个人的出行问题 ， 不是用来解决观光问题 ， 如果是两个人 ， 您可以选择租两辆 ， 两个人骑一辆车 ， 容易爆胎 ， 钢圈容易变形 ， 对车的损耗是很大的 ， 这是一个不小的维护成本 ， 所以只能一个人骑 。还有另外一个问题 ， 双人三人 ， 五人六人的单车 ， 是属于观光车 ， 交警部门在交通比较严格的一线城市 ， 会根据交通法依法扣留车辆 ，
为何摩拜单车总是免费？
①免费是为了鼓励更多用户使用 ， 更多用户使用就会有更多的押金引入 。平台就会有更多的资金流！拿用户的钱在挣钱 ， ②共享的概念 ， 还处于初期发展阶段 ， 有一定的竞争压力 ， 小黄车以及一些市政府的城市单车 。通过免费骑行券鼓励更多用户使用 ， ③刚开始初期的免费 ， 就跟滴滴的优惠券 ， 外卖平台的大力度满减政策一样的 ， 积累消费用户 ， 培养使用习惯 ， 招商 ， 给投资方一个好的市场形象 。
为什么已经有了政府的城市公共自行车 ， 还会出现像ofo和摩拜这样的共享单车？
首先 ， 感谢邀请 ， 这个问题其实也正好是我感兴趣的问题 。本人家在武汉 ， 我记得大约是在2010年前后 ， 武汉出现了政府的公共自行车项目 ， 当时媒体大肆报道 ， 说是可以解决出行最后一公里的问题作为年轻人 ， 我当时对这个新生事物也很感兴趣 ， 同时也觉得政府部门确实为老百姓办了件实事 ， 但是当我想要去注册使用的时候 ， 才发现手续无比繁琐 ， 如果我没记错的话 ， 当年仅凭身份证还不能注册 ， 必须带武汉市的户口去指定地点注册完才能使用 。
我当年就止步于此了 ， 结果后来就发现大量的公共自行车停在停车点没人使用越来越旧 ， 慢慢停车点也变成了私人自行车的免费停车位 。再后来公共自行车越来越少 ， 慢慢不见了 ， 现在想想 ， 除了注册不方便 ， 当时的公共自行车停车点不多 ， 还车不方便也可能是使用的人少的原因 。再看看现在的摩拜单车 ， 只用手机下载app ， 付一点押金就可以完成注册 ，
不仅如此还可以在app上看到周围闲置的车辆 ， 取车方便还车也方便 。现在的年轻人最怕的就是麻烦 ， 摩拜单车也就是因为解决了这个痛点 ， 所以才会这么火爆！（当然 ， 当年的技术也没有现在这么发达）所以归根结底还是站在什么角度来做事情 ， 能不能解决用户痛点的问题 ， 政府的公共自行车 ， 站在的是如何保证自行车的财产安全的角度 ， 用户放不方便不是执行者考虑的重点 。
但是摩拜单车不一样 ， 他们必须提供好的用户体验 ， 才能吸引更多的人用 ， 才能有可能赚到钱 ， 因此 ， 执行者会尽全力保证项目能切实的给使用者带来方便 ， 解决痛点 。哪怕因此会带来部分财产损失的风险 ， 最后说一下 ， 前几天在头条看到很多摩拜单车被人扔在沟里 ， 水里等等 ， 实在是感到痛心 。好好的一个项目 ， 方便大家的点子 ， 难得有人投入这么大去做 ， 为什么要这样做呢？损人不利己唉 ， 只能希望大家以后看到有人乱丢公共自行车 ， 也能及时制止了 ，
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