滴滴司机和滴滴公司只是合作关系，不是雇佣关系 。所以，滴滴司机的遭遇和滴滴平台关系不大，所以即使滴滴司机死了，也和他们关系不大 。最早的滴滴是司机自己选择接单的客户 。现在滴滴有后台了 。客户发出快车请求后，滴滴后台会将客户分配给滴滴司机 。滴滴司机不能自己选择客户，分配的客户说是就近，但有时候也就五公里左右 。
为什么合规快车司机每天十几个小时，最多只能跑二三百，滴滴要放弃快车了吗？
【滴滴快车为什么死,滴滴公司该承担什么样的责任】
有时候假象比真的还真 。市面上的假花可能比真花还真，你信吗？不信，你去比较一下 。所以，要想辨真伪，你得下一番功夫才行，不然，上当是自然的了 。滴滴看起来真的地方就是：便捷（老百姓眼里），事实吧 。不过今后美女晚上打不到了，赚钱（没干过的司机眼里） 。每月最高八九千，谁不眼红，重赏之下必有勇夫 。新业态（高层管理部门眼里），
互联网是工具，不是科技 。误认为互联网是科技，上当了，实际上呢？是危险的一朵花 。没有安全保障，更多的是侥幸，全民皆车夫，不是职业司机，谁都可以干，啥都不懂 。是人人都会的工具，平台会网络，巡游车也会网络，咋劈出一支网约车与巡游车独立？背离集约化 。企业越做越好（专业化、集约化、现代化）才是，可车主乘客出了问题，几天找不到，这是啥集约化？笑话，
开滴滴死在了车上，滴滴公司该承担什么样的责任？
你好，我来回答这个问题 。滴滴司机和滴滴公司只是合作关系，并不是雇佣关系，所以，滴滴司机出了什么事情都与滴滴平台没有多大关系，所以就算滴滴司机死车上了，也跟他们关系不大，但是呢？滴滴司机帮没一位司机都购买了保险，司机猝死的话，可以从滴滴平台得到赔偿 。但是呢？司机猝死的时候是接单中，还是收车回家路上，或者休息中中，赔偿差别很大，
为什么大家都在黑滴滴，没滴滴的时候你们打车好受吗？平心而论？
我是一名出租车司机，在多年的运行过程中，我遇到过被飞车抢夺路人财物的飞车党，遇到过半夜偷汽车的偷车贼，碰到过持刀行凶的恶徒，对这些坏人，我赤手空拳勇敢面对，被新乡市见义勇为基金会授予见义勇为先进分子 。在营运中挽老扶幼文明经营，雨天我尽量送客人到门口，夏天为照顾产后的妇女不受风寒，宁愿自己汗流浃背，也要乘客满意，高考期间免费接送考生，对65岁以上单独行动的老人，盲人，伤残军人实行市区内免费送到，
我们很多出租司机都在做，营运中好人好事层出不穷，被各级政府评选的先进各人有几佰个 。当然在这支有近四仟人的从业队伍中，并不缺少一些素质低下见利忘义的小人，部分司机的行为的确可恨 。列举一下：一、特殊天气，要么涨价，要么不拉，二、过年过节，统一要价十元，坏规矩 。三、中午，12点到一点，下午，六点到七点，正是高峰期，他要换班，不拉，
你这边急着有事，好不容易截个车，一来，换班不拉 。四、高峰期市区中心车多，不去，对于这些人，对于这些害群之马，对于这些行业里的老鼠屎，我们不袒护，不护短 。发现一起，坚决支持政府查处一起，现在国家要求依法治国，提倡公开，公证，公平 。出租车司机们正是根据这个原则，要求政府信息公开，公布网约车注册数量，符合营运车辆与私家车区分的标准，对网约车的监督，协查举报网约的奖励政策，
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