成渝高铁兰成铁路连接，我国的铁路枢纽有那几个 _高铁

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1，我国的铁路枢纽有那几个
2，以成都为中心新建川藏成西成兰成库铁路打通边疆通道

1，我国的铁路枢纽有那几个中华人民共和国铁道部在《中长期铁路网规划(2008年调整)》中明确标注北京、上海、广州、郑州、武汉、西安、重庆、成都为中国八大铁路枢纽发展重点。我国铁路枢纽约有500多个，一般也是全国或者省区的政治、经济、文化中心或工业基地和水陆联运中心等，具有代表性的铁路枢纽有：1：北京铁路枢纽：是联结八个方向的全国最大的铁路枢纽。有京广、京沪、京九、京沈、京包、京通等铁路呈辐射状通向全国，并有国际列车通往朝鲜、蒙古和俄罗斯。2：天津铁路枢纽：是北方最大的海陆交通中心，京沈、京沪两大铁路在此交汇，并与塘沽新港相连，是北京的外港和门户。3：上海铁路枢纽：是东部沿海地区最大的枢纽站。既是京沪线和沪杭线的终点，又是我国远洋航运和沿海南北航线的中心，客流量和货运量极大。4：哈尔滨铁路枢纽：是连接五个方向的东北北部最大的铁路交通中心。有哈大、滨洲、滨绥、滨吉等干线在此汇合。过境运输量很大。主要是木材、粮食、煤炭和大豆等。5：郑州铁路枢纽：地处我国中原地带，陇海、京广两大干线在此相交，沟通了东西南北十几个省的货物，是全国铁路网的“心脏” 。6：武汉铁路枢纽：是京广、襄汉、汉九（江）铁路和长江、汉水航运交汇的交通中心，素有“九省通衢”之称，以水陆中转联运为其特色。7：沈阳铁路枢纽：是连接五个方向的东北南部最大的铁路交通肿心。有哈大、京沈、沈丹、沈吉等干线交汇，过境运输量为东北之冠。8：广州铁路枢纽：是我国华南的水陆交通中心，京广、广深铁路与珠江航运在此汇合。黄埔港是广州的外港，经这里的国内外旅客和进出口货物流通量很大。9：兰州铁路枢纽：位于全国的几何中心，有陇海、兰新、包兰、兰青四条铁路干线在此交汇，客货周转量很大，是直接内地与边疆的要冲，战略地位十分重要。10：重庆铁路枢纽：在成渝、襄渝、川黔三条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。

2，以成都为中心新建川藏成西成兰成库铁路打通边疆通道以成都为中心，新建川藏、成西、成兰、成库铁路，打通边疆通道。成都，大熊猫的故乡，西南地区传统中心城市，国家中心城市，世界公园城市，西部战区机关驻地，成都铁路局机关所在地，西南空管局机关所在地。目前，正在以成都为中心，新建川藏、成西、成兰、成库铁路，彻底打通中国西部边疆大通道。成都连接西北的铁路，已建成的是连接西安的西成高铁；正在建设或者规划建设的有：连接兰州的成兰铁路，连接西宁的成西铁路，连接新疆的成库铁路。成都连接西南的铁路，已建成的是：连接重庆的成渝高铁、成渝铁路，连接昆明的成昆铁路，连接贵阳的成贵高铁；正在建设和规划建设的有：连接拉萨的川藏铁路，连接重庆的成渝中线高铁，连接昆明的成昆高铁，连接遵义的成遵高铁。以上高铁和铁路建成之后，以成都为中心，成都至新疆、青海、甘肃、陕西、重庆、西藏、云南和贵州的铁路或高铁将全线贯通，彻底打通中国西部边疆大通道。成都，西部战区机关驻地，成都的战略地位将完全展现，成都的西部战略支点地位将达到一个新的高度。中国西部边疆大通道的贯通，对改善地缘格局、强化国土安全、维护民族团结、巩固边疆有十分重大的战略意义。第一、成都至库尔勒的铁路。成库铁路是成都市至新疆库尔勒市的铁路，包括北段格尔木至库尔勒和南段成都至格尔木。格尔木至库尔勒段已经建成，成都至格尔木段尚未开始建设。成格铁路全长1270公里，格库铁路全长1213.7公里。第二、成都至西宁的铁路。成西铁路是成都经什邡、茂县、松潘、若尔盖至甘肃合作，至西宁，全长833.5公里。成西铁路已经通过可行性研究，青海段已经开工建设，四川段(成兰铁路同线)正在加紧建设之中，通车在望。第三、成都至兰州的铁路成都到兰州的铁路，与成都至西宁的铁路，在成都至甘肃合作，是一条线路。成都经合作至西宁，是成西铁路；成都经合作至兰州，是成兰铁路。成兰铁路四川段正在建设中，有望在2023年通车；甘肃段正在准备开工建设，预计2028年通车。成兰铁路四川段通车后，游客游览九寨沟和黄龙，可以经成兰铁路在川主寺站下车，便可以直达九寨沟和黄龙。红原、若尔盖等著名旅游景区的站点，让成兰铁路沿线处处皆美景。成兰铁路将是一条川西北旅游的超级铁路！阿坝藏族羌族自治州近10万平方公里的土地，目前不通火车，成兰铁路和成西铁路的建成将彻底改变川西高原没有铁路的历史。成兰铁路、成西铁路和西成高铁(西安至成都)不一样的是，成兰铁路和成西铁路是战备铁路。成都、兰州、西宁同属于西部战区，而西安属于中部战区。成兰铁路、成西铁路建成后，在战时，将极大的方便从成都向西北调运物资。第四、成都至拉萨的铁路川藏铁路是从成都经雅安到林芝到拉萨的快速铁路，线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时。成都至雅安段，全长139公里，已经通车。林芝段到拉萨段，全长435公里，于2021年6月25日通车。拉林铁路，犹如一条新的天路横亘在雪域高原，为富民兴藏注入新的活力。雅安至林芝段，已经开始建设中。孙中山曾经提出：“川藏铁路事关中国国家安危存亡” 。此外，成都至昆明、西安、贵阳和重庆的高铁和铁路早已贯通，将与以上四条铁路一起，构成以成都为中心的铁路通道，彻底打通中国西部边疆大通道。成兰铁路、成西铁路以及成库铁路，将祖国的大西北和大西南更紧密地连在一起，使祖国的西部铁路网络更加科学合理，对于推进一带一路和陆海通道建设具有极大的作用。项目建成后，成都至兰州、西宁全程用时会压缩至5小时以内。以上铁路通车之后，新疆、甘肃、青海、四川和西藏将通过密集的铁路网络密切相连，便利西部地区人员流动和交往。甘肃、青海、新疆、西藏人民去成都旅游和定居，将更加的方便和快捷，将大大增加西部广大人民群众的幸福感和获得感，将大大增强成都作为西部战略支点的重要地位。同时，以上铁路的开通，对改善地缘格局、强化国土安全、维护民族团结、巩固边疆有十分重大的战略意义。