司机和乘客的意外险应该在中国买，因为 。驾驶保险有两种定义 。第一个不跟人，第二个不跟人 。首先看第一个 。假设一辆五座车全部投保了座椅险 。如果用车时发生意外，无论司机还是乘客是车主还是直系亲属，只要得到车主允许，即使是陌生人也可以在额度内获得理赔 。
【驾乘险有必要买吗,驾乘险和座位险哪个更有保障】驾乘险有必要买吗？驾乘险和座位险哪个更有保障？
汽车车险套路深，驾乘险座位险应该怎么投保？各种车险都在保障什么呢？有疑惑的话往下看吧 。驾乘险有两种定义，第一中随人不随车第二种随车不随人，首先看第一种 。所谓随人不随车其本质就是人身意外险换个名称而已，保额可以自选但性质没有变化投保后该人不论乘坐哪台车，只要发生意外就能得到责任范围内的赔偿，当然场景仅限于乘车 。
然而投保这一一份保险对于大部分自驾为主的用车人而言毫无意义，有这种需求的话可以考虑一种适用全部场景的意外险，价值比驾乘意外险更高 。所谓随车不随人很显然就是座位险了，这一险种也可以叫做车上人员责任险，投保的方式按照座位和保额自行选择，只投保驾驶座就是司机险投保前排就能保障两人，其他依次类推 。假设一台五座车全部投保座位险，在用车时如发生意外不论驾乘人员是不是车辆所有人或直系亲属，只要是车主允许的驾乘人员哪怕是陌生人都可以在额度范围内获得理赔 。
这是驾乘险和座位险的本质区别，当然是有重合也有区别以个人驾驶和家庭用车为主，建议考虑随车不随人的座位险即可，下面看一看其他常见险种的适应场景和赔偿方向 。重点交强和三者 。交强险是所有机动车必须投保险种，没有投保是不允许上路行驶的，其作用等于汽车风险的最低保障，防止有能力购车但出现事故后无能力赔偿这一险种是在责任事故中赔偿对方车辆和人员的损伤，重点不能保障己方车辆和人员，保额如下所示 。
可见交强险的赔偿标准是很低的，严重责任事故封顶11万，这在实际事故处理中可以说是杯水车薪，于是就有了交强Plus三者险 。第三者责任险的作用与交强险完全相同，也是只能赔偿别人不能保护自己，不过保额可以自选3050100200万不等，充足的保证能够让用车更加安心 。次重点车损车损险的作用是保障己方车辆损失，在己方全责或主责的事故中车辆损坏责任只能自负，为减少车主事故损失车损险应运而生在责任事故中只要没有严重违法驾驶行为，比如酒驾严重超速等，车损险可以被激活负责车辆的维修或报废赔偿费用 。
其次车损险可以承保除地震以外的所有自然灾害造成的车损，不论冰雹砸车还是水淹车，只要车辆没有错误操作或刻意为之车损险也会负责赔偿，对于价值比较高的车辆而言还是很有必要选择投保的 。不过水淹车有些特殊，涉水熄火后不能二次或多次启动，因进水熄火不会造成严重问题，但强行打火启动电机会带动发动机飞轮曲轴旋转，连杆硬顶活塞有可能打断连杆之后击穿缸体，所以熄火后不能再动车才能获赔 。
不合理不计免赔险这一险种是为第三者和车损险两条保险投保的附加险，简单理解只是换个一个名称增加两个险种的额度没有不计免赔三者和车损都有绝对免赔比例，只有加上不计免赔险后才能百分百获赔 。说明交通事故涉及人伤加入不计免赔也不能全赔，因处理过程中有不在目录中的药物或特殊器械是不能赔偿的，不合理但也没有办法 。
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