规划但未开工的也有很多：（1）通苏嘉城际与沪通铁路共用大桥过江 ， 已经预留线路 ， 所以肯定会建 ， 至于何时开工 ， 就要看沿途各城市的最终达成博弈共识了 。最新消息 ， 通苏嘉已经升级为通苏嘉甬 ， 在杭州湾跨海大桥内侧跨越杭州湾至宁波 ， 希望早日开建通车吧 。（2）北沿江高铁北沿江高铁 ， 连接上海 ， 南通 ， 南京 。特别说明：最终线路未定 ， 上图仅供参考 。
目前南京大力发展江北 ， 本铁路经过南京北站 ， 目前已经开始《北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目》招标 ， 相信在不远的将来就会开工建设了 。（3）南通新机场南通兴东国际机场旅客吞吐踏上了200W新台阶 ， 5.2万平方米新候机楼及相关附属设施即将亮相 ， 配备登机廊桥11座 ， 设计保障能力旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量20万吨 。
有了一座机场 ， 还规划了新机场？是的 ， 就是这么牛 。南通新机场已经得到江苏省级层面的认可 ， 江苏省官方权威媒体《新华日报》在2018年10月10日头版头条透露 ， 南通将规划建设4900万人次规模新机场 。市政府希望和北沿江高铁相结合 ， 打造“轨道上的机场” ， 参考上海虹桥 。2019年1月28至30日 ， 受民航局机场司委托 ， 中国民航工程咨询公司在通召开南通新机场选址报告评审会 。
苏北城市所有港口怎么不用高速公路连起来？
苏北沿海地带的发展成也滩涂败也滩涂 ， 所建的连云港 ， 徐圩新区港 ， 燕尾港镇 ， 堆沟港 ， 陈家港 ， 滨海港 ， 射阳港 ， 大丰港 ， 洋口港 ， 通州湾 ， 吕四港 ， 都差不多泊位限制了发展 ， 加上这些港都是冲积平原河口形成 ， 建高速公路地基处理成本大 ， 高铁更不用说 ， 人流量太少划不来 。总体来说 ， 要是省里能考虑把沿海地带的港口象串珍珠一样联接起来 ， 对苏北的发展尤其是沿海地带的发展将是很大的促进 。
三门峡至南通洋口港铁路（三洋铁路）目前进展如何？
谢邀答:2018年1月22日 ， 据河南省政府发改委正式文件知悉 ， 将三洋铁路河南段列入2018年河南省重点建设项目 。此前 ， 三洋铁路己先后被纳入全国社会资本投资铁路示范项目 ， 国家交通基础设施重大工程三年行动计划 。三洋铁路西起河南省三门峡市 ， 经洛阳、平顶山、禹州、许昌、安徽、毫州、蒙城、怀远、蚌埠、五河、江苏盱眙、安徽天长、江苏仪征接宁启线到扬州一路向东经海洋线至洋口港全线总长1100公里总投资360亿 。
【洋口港怎么没有高速,未来南通市区可高速直达洋口港】三洋(三门峡至江苏洋口港)这标志着三洋铁路项目河南境内东线196公里工程正式动工建设 ， 到2020年三洋铁路将实现全线贯通 。三洋铁路修建历史意义重大 ， 加速中原地区、皖北地区农产品和煤炭资源物流运输 ， 不仅缩短运输距离 ， 还大幅度降低了运输成本 。同时三洋铁路还可以经过沪通铁路连接上海 ， 对于加速中部地区与长三角的更加紧密的融合 。
南通在规划北沿江高铁和新机场时 ， 必须考虑通州湾和洋口港吗？
评论：南通市在全盘发展规划城市圈老是考虑南通市区这是错误观念只看眼前政绩观 ， 如果走一盘大棋必须南通市这二十年的规划考量己打造通州湾深水国际航运大港目标是建设江北的上海洋山港 ， 这必然顶级规划己上海港口集港控股加入通州湾港口群建设开发带动通州湾向国家级新区目标而努力 ， 虽然人气旺市政府考虑把通州湾周边乡镇村庄拆掉统一安置到通州湾主城区曾加人气 ， 加大特大项目的引进开发 ， 海门包场、正余、东余、三余、恒兴、环本、外围乡镇村统一规划拆迁合并为通州湾 ， 另外加大沿江高铁设南通东站在通州湾东余境内 ， 南通新机场设在包场西北片区已东余区域 ， 这样才能大手笔建设国家级通州湾新区只有大交通才能建设高质量的大城市 ， 不要一直考虑南通市区这样永远做不大城市圈 ， 世界大城市全部靠近沿海区域 。
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