上海锐驰二手车，华意空间和锐驰哪个好 _二手

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，门面效果也比很多新车强。作为商务车的老大哥奔驰E级也值得考虑。尤其是改款前银色和黑色的奔驰E级，给人的感觉非常典雅商务，个人感觉比新款E级更加大气。此外也可以考虑下奔驰R级，在空间上更加充裕，而且也比较冷门，门面效果没准更好。另外对于二手车，最重要的就是车况了，尤其是商务车，一般跑的里程都非常多，轮胎刹车盘等部位的损耗也相当严重，所以最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。像我们一般的收费在几百块，检测时间差不多在2个小时，车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。例如我们帮客户检测的这台埃尔法，车况有些小问题，影响不大，不过客户用检测出的问题成功砍价，省下不少钱。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。最后给大家看一下前段时间帮客户检测的一台日产NV3500,据说全车在售的车源就这一台，这车看着是大气，客户买这台的车目的也是为了改装成豪华房车，去机场接客户的时候显得既特别又有门面。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了， 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，门面效果也比很多新车强。作为商务车的老大哥奔驰E级也值得考虑。尤其是改款前银色和黑色的奔驰E级，给人的感觉非常典雅商务，个人感觉比新款E级更加大气。此外也可以考虑下奔驰R级，在空间上更加充裕，而且也比较冷门，门面效果没准更好。另外对于二手车，最重要的就是车况了，尤其是商务车，一般跑的里程都非常多，轮胎刹车盘等部位的损耗也相当严重，所以最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。像我们一般的收费在几百块，检测时间差不多在2个小时，车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。例如我们帮客户检测的这台埃尔法，车况有些小问题，影响不大，不过客户用检测出的问题成功砍价，省下不少钱。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。最后给大家看一下前段时间帮客户检测的一台日产NV3500,据说全车在售的车源就这一台，这车看着是大气，客户买这台的车目的也是为了改装成豪华房车，去机场接客户的时候显得既特别又有门面。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~看情况了。如果有必要，如为了工作事业需要，可以的。如为了代步方便，免去挤公交车之苦，也行。如果没上班，收入不稳，没啥用途，不一定要买个车。天天走哪儿都带个车，也累的很。主要看用途，有没必要购个车。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！谢谢邀请，题主您好。仁妙1与您交流。能给我进你的爱情的故事吗？仁妙1答题，我的爱情故事很浪漫的。在我刚刚步入社会的时候，青春焕发。在我工作中有我的同事，非要我认识下一个男生。我们见面是在汗冰上，那时我们休六日。我的同事们约在一起滑汗冰。就这样认识了这位帅气的男生。我们就是这样开心了恋爱，那次约会都去么园。那时真好是青春时节，头一次恋爱真的好幸福。我们每次见面都心跳加速。真的好浪漫，那时候我们在公园两人手拉手。真的感觉到了他的体温，初恋真的好幸福。这就是我的爱情故事。仁妙1感谢题主，谢谢友们支持。做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了， 30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问我们这个问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。接客人的话，首选MPV和一些BBA之类的高端轿车了，下面推荐几款我个人觉得不错的二手车。GL8肯定是首选了，这台车的优点就不多说了，不管空间、外形、动力，隔音表现都非常不错，最主要的是这台车在国内的认知度非常高，基本是商务车的首选了，很多生意都是在这台车上谈成的， 15万的价格可以买到13 14款的胖头鱼版本。个人感觉改款前的GL8更加稳重商务。不过缺点也很明显那就油耗有些大。提到GL8肯定就不得不提它的竞争对手本田奥德赛了，相比GL8奥德赛给人的感觉更加精致，内部空间也非常舒服，而且没有太重的商务感，偶尔家用的话也挺合适的。另外艾力绅也是不错的选择，定位要略高于奥德赛， 15万的价格，能买的年限也更久一些了。接待客户的话，奥迪A6L也是一个不错的选择，作为当初的政府用车， A6的认知度也不是一般的高，哪怕是开一老A6L ，门面效果也比很多新车强。作为商务车的老大哥奔驰E级也值得考虑。尤其是改款前银色和黑色的奔驰E级，给人的感觉非常典雅商务，个人感觉比新款E级更加大气。此外也可以考虑下奔驰R级，在空间上更加充裕，而且也比较冷门，门面效果没准更好。另外对于二手车，最重要的就是车况了，尤其是商务车，一般跑的里程都非常多，轮胎刹车盘等部位的损耗也相当严重，所以最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。像我们一般的收费在几百块，检测时间差不多在2个小时，车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。例如我们帮客户检测的这台埃尔法，车况有些小问题，影响不大，不过客户用检测出的问题成功砍价，省下不少钱。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。最后给大家看一下前段时间帮客户检测的一台日产NV3500,据说全车在售的车源就这一台，这车看着是大气，客户买这台的车目的也是为了改装成豪华房车，去机场接客户的时候显得既特别又有门面。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~看情况了。如果有必要，如为了工作事业需要，可以的。如为了代步方便，免去挤公交车之苦，也行。如果没上班，收入不稳，没啥用途，不一定要买个车。天天走哪儿都带个车，也累的很。主要看用途，有没必要购个车。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！谢谢邀请，题主您好。仁妙1与您交流。能给我进你的爱情的故事吗？仁妙1答题，我的爱情故事很浪漫的。在我刚刚步入社会的时候，青春焕发。在我工作中有我的同事，非要我认识下一个男生。我们见面是在汗冰上，那时我们休六日。我的同事们约在一起滑汗冰。就这样认识了这位帅气的男生。我们就是这样开心了恋爱，那次约会都去么园。那时真好是青春时节，头一次恋爱真的好幸福。我们每次见面都心跳加速。真的好浪漫，那时候我们在公园两人手拉手。真的感觉到了他的体温，初恋真的好幸福。这就是我的爱情故事。仁妙1感谢题主，谢谢友们支持。你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们上岗要求技术人员全部需要有高级二手车评估师的资格，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。因为我的工作就是检测师，也是是这个证上边叫的二手车评估师，主要工作就是细致的检测车况到底如何。首先没有经验的话，肯定不能上来就让你做细致检测，先学习流程，然后学习技术，这么个过程，上来就让你检测兰博基尼，估计你自己也不敢下定论。评估师这个职业是一个技术活儿，技术方面的只是越好的人收入也就越高，像上图这种路虎揽胜创世版这样的车型，到你的手里检测，不会出现问题，能够做到知己知彼，有保证，那你就是一个合格的高级检测师。像瓜子这全国最大的车商，他们的初检师的收入水平并不是太高，也就是几千块，但是复检师的收入基本都是在1万几，上下的还是看你个人的工作量，因为他们的平台大，车辆的保有量很大，所以评估师，尤其是有经验有技术的评估师在他们那里是不缺少岗位和工作量的，所以收入比较高。而且他们在全国的保有量比较大，培训等等的工作做得也是非常的全面，只要会有经验有技术那不用说了，收入肯定是比较好的，但是技术水平不足的情况下，只能做一个初检师，因为初检师的数量需求量比高技术的复检师要高的多，到处出去跑，也是比较辛苦的。他们的主要收入还是拿提成的，完成多少工作量，收入也会有所不同。检测不同价值的车型的提成也会不太一样，当然越贵的车收入越高，当然说工作中需要的细致程度，和经验判断能力也更高。只要说你有能力检测卡宴这个级别的车型，我可以说你的收入就不会低，当然不能说车辆的问题检测不出来，因为有的修复车型，隐藏的还是比较好的，没有经验的技师很容易中招。市面上的事故车什么情况都有复杂的很，必须要有一定的经验，你如果想入行，没有什么车辆维修的经验的话，可以尝试先从初检开始学起，只要认真学习的有心人都是前途无量的，加油。像我们也有针对初学者的基础培训班，也有一些车商的工作人员来我们的培训班学习检测工作，有一定汽修经验师傅也可以直接进入我们的岗位就业，收入都还是挺不错的。综上所述，多学习这是个有不错发展的朝阳产业。哈哈。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了， 30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问我们这个问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。接客人的话，首选MPV和一些BBA之类的高端轿车了，下面推荐几款我个人觉得不错的二手车。GL8肯定是首选了，这台车的优点就不多说了，不管空间、外形、动力，隔音表现都非常不错，最主要的是这台车在国内的认知度非常高，基本是商务车的首选了，很多生意都是在这台车上谈成的， 15万的价格可以买到13 14款的胖头鱼版本。个人感觉改款前的GL8更加稳重商务。不过缺点也很明显那就油耗有些大。提到GL8肯定就不得不提它的竞争对手本田奥德赛了，相比GL8奥德赛给人的感觉更加精致，内部空间也非常舒服，而且没有太重的商务感，偶尔家用的话也挺合适的。另外艾力绅也是不错的选择，定位要略高于奥德赛， 15万的价格，能买的年限也更久一些了。接待客户的话，奥迪A6L也是一个不错的选择，作为当初的政府用车， A6的认知度也不是一般的高，哪怕是开一老A6L ，门面效果也比很多新车强。作为商务车的老大哥奔驰E级也值得考虑。尤其是改款前银色和黑色的奔驰E级，给人的感觉非常典雅商务，个人感觉比新款E级更加大气。此外也可以考虑下奔驰R级，在空间上更加充裕，而且也比较冷门，门面效果没准更好。另外对于二手车，最重要的就是车况了，尤其是商务车，一般跑的里程都非常多，轮胎刹车盘等部位的损耗也相当严重，所以最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。像我们一般的收费在几百块，检测时间差不多在2个小时，车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。例如我们帮客户检测的这台埃尔法，车况有些小问题，影响不大，不过客户用检测出的问题成功砍价，省下不少钱。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。最后给大家看一下前段时间帮客户检测的一台日产NV3500,据说全车在售的车源就这一台，这车看着是大气，客户买这台的车目的也是为了改装成豪华房车，去机场接客户的时候显得既特别又有门面。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~看情况了。如果有必要，如为了工作事业需要，可以的。如为了代步方便，免去挤公交车之苦，也行。如果没上班，收入不稳，没啥用途，不一定要买个车。天天走哪儿都带个车，也累的很。主要看用途，有没必要购个车。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！谢谢邀请，题主您好。仁妙1与您交流。能给我进你的爱情的故事吗？仁妙1答题，我的爱情故事很浪漫的。在我刚刚步入社会的时候，青春焕发。在我工作中有我的同事，非要我认识下一个男生。我们见面是在汗冰上，那时我们休六日。我的同事们约在一起滑汗冰。就这样认识了这位帅气的男生。我们就是这样开心了恋爱，那次约会都去么园。那时真好是青春时节，头一次恋爱真的好幸福。我们每次见面都心跳加速。真的好浪漫，那时候我们在公园两人手拉手。真的感觉到了他的体温，初恋真的好幸福。这就是我的爱情故事。仁妙1感谢题主，谢谢友们支持。你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们上岗要求技术人员全部需要有高级二手车评估师的资格，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。因为我的工作就是检测师，也是是这个证上边叫的二手车评估师，主要工作就是细致的检测车况到底如何。首先没有经验的话，肯定不能上来就让你做细致检测，先学习流程，然后学习技术，这么个过程，上来就让你检测兰博基尼，估计你自己也不敢下定论。评估师这个职业是一个技术活儿，技术方面的只是越好的人收入也就越高，像上图这种路虎揽胜创世版这样的车型，到你的手里检测，不会出现问题，能够做到知己知彼，有保证，那你就是一个合格的高级检测师。像瓜子这全国最大的车商，他们的初检师的收入水平并不是太高，也就是几千块，但是复检师的收入基本都是在1万几，上下的还是看你个人的工作量，因为他们的平台大，车辆的保有量很大，所以评估师，尤其是有经验有技术的评估师在他们那里是不缺少岗位和工作量的，所以收入比较高。而且他们在全国的保有量比较大，培训等等的工作做得也是非常的全面，只要会有经验有技术那不用说了，收入肯定是比较好的，但是技术水平不足的情况下，只能做一个初检师，因为初检师的数量需求量比高技术的复检师要高的多，到处出去跑，也是比较辛苦的。他们的主要收入还是拿提成的，完成多少工作量，收入也会有所不同。检测不同价值的车型的提成也会不太一样，当然越贵的车收入越高，当然说工作中需要的细致程度，和经验判断能力也更高。只要说你有能力检测卡宴这个级别的车型，我可以说你的收入就不会低，当然不能说车辆的问题检测不出来，因为有的修复车型，隐藏的还是比较好的，没有经验的技师很容易中招。市面上的事故车什么情况都有复杂的很，必须要有一定的经验，你如果想入行，没有什么车辆维修的经验的话，可以尝试先从初检开始学起，只要认真学习的有心人都是前途无量的，加油。像我们也有针对初学者的基础培训班，也有一些车商的工作人员来我们的培训班学习检测工作，有一定汽修经验师傅也可以直接进入我们的岗位就业，收入都还是挺不错的。综上所述，多学习这是个有不错发展的朝阳产业。哈哈。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~很多人认为第一台车应该买二手的，但我认为第一台车应该买一手车。为什么呢？1、因为第一次拥有汽车，对车的使用和应付不明状况的反应都没有。如果一上来就买二手车，不确定风险非常大，对于新手来说是非常危险的。车况再好的二手车，都有一定的车龄了。厂商为何保修一定要2年6万公里这个数字上呢。那就是因为超过这个数字，厂商就负担不起它的维修费了。而大多数二手车都超过这两项数字。2、买新车，看似给新手非常浪费，剐蹭事故多，影响未来换车是的二手车残值。但实际上，任何车只要出现事故，都会影响残值，无论新车还是二手车。而任何人都无法避免事故，无论是新手还是老司机。3、此外，人生的第一台车，还是要经历一下购车的全过程的。要知道作为这台车的车主都有哪些权益，二手车也并非都不保修，但权益方面很多车主并不清楚。4、有两种情况适合第一台车就买二手车：a、商用，把车当做商用工具，那车就要记入成本，这个时候很多商人会不计后果买二手车，因为成本最重要。b、跑车，跑车的二手折价率都在50%以上，而且跑车都不是天天用的，买新车价格高、税高， 2年的二手车跟新车价格能打对折。相差100多万的话，还是买二手的核算。做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了， 30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问我们这个问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。接客人的话，首选MPV和一些BBA之类的高端轿车了，下面推荐几款我个人觉得不错的二手车。GL8肯定是首选了，这台车的优点就不多说了，不管空间、外形、动力，隔音表现都非常不错，最主要的是这台车在国内的认知度非常高，基本是商务车的首选了，很多生意都是在这台车上谈成的， 15万的价格可以买到13 14款的胖头鱼版本。个人感觉改款前的GL8更加稳重商务。不过缺点也很明显那就油耗有些大。提到GL8肯定就不得不提它的竞争对手本田奥德赛了，相比GL8奥德赛给人的感觉更加精致，内部空间也非常舒服，而且没有太重的商务感，偶尔家用的话也挺合适的。另外艾力绅也是不错的选择，定位要略高于奥德赛， 15万的价格，能买的年限也更久一些了。接待客户的话，奥迪A6L也是一个不错的选择，作为当初的政府用车， A6的认知度也不是一般的高，哪怕是开一老A6L ，门面效果也比很多新车强。作为商务车的老大哥奔驰E级也值得考虑。尤其是改款前银色和黑色的奔驰E级，给人的感觉非常典雅商务，个人感觉比新款E级更加大气。此外也可以考虑下奔驰R级，在空间上更加充裕，而且也比较冷门，门面效果没准更好。另外对于二手车，最重要的就是车况了，尤其是商务车，一般跑的里程都非常多，轮胎刹车盘等部位的损耗也相当严重，所以最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。像我们一般的收费在几百块，检测时间差不多在2个小时，车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。例如我们帮客户检测的这台埃尔法，车况有些小问题，影响不大，不过客户用检测出的问题成功砍价，省下不少钱。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。最后给大家看一下前段时间帮客户检测的一台日产NV3500,据说全车在售的车源就这一台，这车看着是大气，客户买这台的车目的也是为了改装成豪华房车，去机场接客户的时候显得既特别又有门面。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~看情况了。如果有必要，如为了工作事业需要，可以的。如为了代步方便，免去挤公交车之苦，也行。如果没上班，收入不稳，没啥用途，不一定要买个车。天天走哪儿都带个车，也累的很。主要看用途，有没必要购个车。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！谢谢邀请，题主您好。仁妙1与您交流。能给我进你的爱情的故事吗？仁妙1答题，我的爱情故事很浪漫的。在我刚刚步入社会的时候，青春焕发。在我工作中有我的同事，非要我认识下一个男生。我们见面是在汗冰上，那时我们休六日。我的同事们约在一起滑汗冰。就这样认识了这位帅气的男生。我们就是这样开心了恋爱，那次约会都去么园。那时真好是青春时节，头一次恋爱真的好幸福。我们每次见面都心跳加速。真的好浪漫，那时候我们在公园两人手拉手。真的感觉到了他的体温，初恋真的好幸福。这就是我的爱情故事。仁妙1感谢题主，谢谢友们支持。你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们上岗要求技术人员全部需要有高级二手车评估师的资格，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。因为我的工作就是检测师，也是是这个证上边叫的二手车评估师，主要工作就是细致的检测车况到底如何。首先没有经验的话，肯定不能上来就让你做细致检测，先学习流程，然后学习技术，这么个过程，上来就让你检测兰博基尼，估计你自己也不敢下定论。评估师这个职业是一个技术活儿，技术方面的只是越好的人收入也就越高，像上图这种路虎揽胜创世版这样的车型，到你的手里检测，不会出现问题，能够做到知己知彼，有保证，那你就是一个合格的高级检测师。像瓜子这全国最大的车商，他们的初检师的收入水平并不是太高，也就是几千块，但是复检师的收入基本都是在1万几，上下的还是看你个人的工作量，因为他们的平台大，车辆的保有量很大，所以评估师，尤其是有经验有技术的评估师在他们那里是不缺少岗位和工作量的，所以收入比较高。而且他们在全国的保有量比较大，培训等等的工作做得也是非常的全面，只要会有经验有技术那不用说了，收入肯定是比较好的，但是技术水平不足的情况下，只能做一个初检师，因为初检师的数量需求量比高技术的复检师要高的多，到处出去跑，也是比较辛苦的。他们的主要收入还是拿提成的，完成多少工作量，收入也会有所不同。检测不同价值的车型的提成也会不太一样，当然越贵的车收入越高，当然说工作中需要的细致程度，和经验判断能力也更高。只要说你有能力检测卡宴这个级别的车型，我可以说你的收入就不会低，当然不能说车辆的问题检测不出来，因为有的修复车型，隐藏的还是比较好的，没有经验的技师很容易中招。市面上的事故车什么情况都有复杂的很，必须要有一定的经验，你如果想入行，没有什么车辆维修的经验的话，可以尝试先从初检开始学起，只要认真学习的有心人都是前途无量的，加油。像我们也有针对初学者的基础培训班，也有一些车商的工作人员来我们的培训班学习检测工作，有一定汽修经验师傅也可以直接进入我们的岗位就业，收入都还是挺不错的。综上所述，多学习这是个有不错发展的朝阳产业。哈哈。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~很多人认为第一台车应该买二手的，但我认为第一台车应该买一手车。为什么呢？1、因为第一次拥有汽车，对车的使用和应付不明状况的反应都没有。如果一上来就买二手车，不确定风险非常大，对于新手来说是非常危险的。车况再好的二手车，都有一定的车龄了。厂商为何保修一定要2年6万公里这个数字上呢。那就是因为超过这个数字，厂商就负担不起它的维修费了。而大多数二手车都超过这两项数字。2、买新车，看似给新手非常浪费，剐蹭事故多，影响未来换车是的二手车残值。但实际上，任何车只要出现事故，都会影响残值，无论新车还是二手车。而任何人都无法避免事故，无论是新手还是老司机。3、此外，人生的第一台车，还是要经历一下购车的全过程的。要知道作为这台车的车主都有哪些权益，二手车也并非都不保修，但权益方面很多车主并不清楚。4、有两种情况适合第一台车就买二手车：a、商用，把车当做商用工具，那车就要记入成本，这个时候很多商人会不计后果买二手车，因为成本最重要。b、跑车，跑车的二手折价率都在50%以上，而且跑车都不是天天用的，买新车价格高、税高， 2年的二手车跟新车价格能打对折。相差100多万的话，还是买二手的核算。首先，按照惯例，谢谢邀请啊！对于这个问题，可以参考我之前对于另一个问题“新手应该买什么车？”的回答，我在此处简单重复一下，意思大同小异。对于刚刚拿到驾照的新手来说，应该买什么车，确实是一个比较棘手的问题，原因有二：一方面担心自己刚拿到驾照，行驶里程不多，驾驶技术不熟练，对车辆熟悉程度也不够高，路况也缺乏实践感受，再加上对紧急情况的处理经验不够丰富，总担心在开车时，会经常有磕磕碰碰、擦花掉漆等小问题或故障等，这对于新车来说，实在是太可惜了，于是，就想买个二手车来练练手，这样，即便撞了、擦了、碰了也不会心疼；另一方面呢，由于市场上能买到的二手车都是别人换下来的车，除非是身边亲戚、朋友、街坊、邻居等熟人，才有可能对其车辆有充分的了解；否则，就会对想要购买的二手车车况有所担忧，毕竟对其经历所知极其有限，不知道有没有大修啊？烧不烧机油啊？发动机、电瓶、刹车系统、电子系统、安全系统有没有改装过啊，有没有泡过水啊？。。。。。。顾虑很多，万一不小心中了彩，影响心情是次要的，人身安全得不到保障才是最要命的。所以，我个人的建议，还是尽量买辆物美价廉、销量大、质量可靠、性能稳定、口碑较好的新车吧。人总是会对崭新的东西特别加以爱惜，生怕蹭一下掉漆了，磕一下变形了，就连车身都是恨不得天天擦洗干净，容不得一点灰尘。而对于旧的东西呢，却总是大大咧咧、毛毛草草的，总觉得本来就是旧的，再爱惜也是旧的。。。出于这个原因，我更加建议买辆新车。一方面，可以从一开始就培养自己小心翼翼、极其谨慎的驾驶习惯和态度，为以后的安全行车打下一个坚实的基础；另一方面，新车一般不容易出问题，可以让驾驶员的全部精力都投入到对车辆的操作上，更容易人车融合。综合来说，新手买车，还是买新车靠谱点。做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了， 30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。你好，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问我们这个问题，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。接客人的话，首选MPV和一些BBA之类的高端轿车了，下面推荐几款我个人觉得不错的二手车。GL8肯定是首选了，这台车的优点就不多说了，不管空间、外形、动力，隔音表现都非常不错，最主要的是这台车在国内的认知度非常高，基本是商务车的首选了，很多生意都是在这台车上谈成的， 15万的价格可以买到13 14款的胖头鱼版本。个人感觉改款前的GL8更加稳重商务。不过缺点也很明显那就油耗有些大。提到GL8肯定就不得不提它的竞争对手本田奥德赛了，相比GL8奥德赛给人的感觉更加精致，内部空间也非常舒服，而且没有太重的商务感，偶尔家用的话也挺合适的。另外艾力绅也是不错的选择，定位要略高于奥德赛， 15万的价格，能买的年限也更久一些了。接待客户的话，奥迪A6L也是一个不错的选择，作为当初的政府用车， A6的认知度也不是一般的高，哪怕是开一老A6L ，门面效果也比很多新车强。作为商务车的老大哥奔驰E级也值得考虑。尤其是改款前银色和黑色的奔驰E级，给人的感觉非常典雅商务，个人感觉比新款E级更加大气。此外也可以考虑下奔驰R级，在空间上更加充裕，而且也比较冷门，门面效果没准更好。另外对于二手车，最重要的就是车况了，尤其是商务车，一般跑的里程都非常多，轮胎刹车盘等部位的损耗也相当严重，所以最好找个懂车的朋友帮你看看车况怎么样，再决定要不要出手。你身边要是没有懂车的朋友，那么我建议你可以找一个像我们检车家这样的独立第三方车辆检测机构，帮你在买车前把把关。像我们一般的收费在几百块，检测时间差不多在2个小时，车况合适的话，检测机构会把后期需要整备维修的部位以及所需费用都告知你，让你清楚的了解的车况，也方便你去和卖家聊价格，一般砍下来的价格都是几百元检测费用的几倍或者十几倍。例如我们帮客户检测的这台埃尔法，车况有些小问题，影响不大，不过客户用检测出的问题成功砍价，省下不少钱。如果车况确实不合适，有安全隐患了或者实在车况不好，麻烦太多，我们也建议你不要购买，毕竟安全是第一位的，而且大家购买二手车的目的是为了省钱省事，不是为了给自己找麻烦。最后给大家看一下前段时间帮客户检测的一台日产NV3500,据说全车在售的车源就这一台，这车看着是大气，客户买这台的车目的也是为了改装成豪华房车，去机场接客户的时候显得既特别又有门面。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~看情况了。如果有必要，如为了工作事业需要，可以的。如为了代步方便，免去挤公交车之苦，也行。如果没上班，收入不稳，没啥用途，不一定要买个车。天天走哪儿都带个车，也累的很。主要看用途，有没必要购个车。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！谢谢邀请，题主您好。仁妙1与您交流。能给我进你的爱情的故事吗？仁妙1答题，我的爱情故事很浪漫的。在我刚刚步入社会的时候，青春焕发。在我工作中有我的同事，非要我认识下一个男生。我们见面是在汗冰上，那时我们休六日。我的同事们约在一起滑汗冰。就这样认识了这位帅气的男生。我们就是这样开心了恋爱，那次约会都去么园。那时真好是青春时节，头一次恋爱真的好幸福。我们每次见面都心跳加速。真的好浪漫，那时候我们在公园两人手拉手。真的感觉到了他的体温，初恋真的好幸福。这就是我的爱情故事。仁妙1感谢题主，谢谢友们支持。你好，感谢悟空邀请，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题有所了解。我们上岗要求技术人员全部需要有高级二手车评估师的资格，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。因为我的工作就是检测师，也是是这个证上边叫的二手车评估师，主要工作就是细致的检测车况到底如何。首先没有经验的话，肯定不能上来就让你做细致检测，先学习流程，然后学习技术，这么个过程，上来就让你检测兰博基尼，估计你自己也不敢下定论。评估师这个职业是一个技术活儿，技术方面的只是越好的人收入也就越高，像上图这种路虎揽胜创世版这样的车型，到你的手里检测，不会出现问题，能够做到知己知彼，有保证，那你就是一个合格的高级检测师。像瓜子这全国最大的车商，他们的初检师的收入水平并不是太高，也就是几千块，但是复检师的收入基本都是在1万几，上下的还是看你个人的工作量，因为他们的平台大，车辆的保有量很大，所以评估师，尤其是有经验有技术的评估师在他们那里是不缺少岗位和工作量的，所以收入比较高。而且他们在全国的保有量比较大，培训等等的工作做得也是非常的全面，只要会有经验有技术那不用说了，收入肯定是比较好的，但是技术水平不足的情况下，只能做一个初检师，因为初检师的数量需求量比高技术的复检师要高的多，到处出去跑，也是比较辛苦的。他们的主要收入还是拿提成的，完成多少工作量，收入也会有所不同。检测不同价值的车型的提成也会不太一样，当然越贵的车收入越高，当然说工作中需要的细致程度，和经验判断能力也更高。只要说你有能力检测卡宴这个级别的车型，我可以说你的收入就不会低，当然不能说车辆的问题检测不出来，因为有的修复车型，隐藏的还是比较好的，没有经验的技师很容易中招。市面上的事故车什么情况都有复杂的很，必须要有一定的经验，你如果想入行，没有什么车辆维修的经验的话，可以尝试先从初检开始学起，只要认真学习的有心人都是前途无量的，加油。像我们也有针对初学者的基础培训班，也有一些车商的工作人员来我们的培训班学习检测工作，有一定汽修经验师傅也可以直接进入我们的岗位就业，收入都还是挺不错的。综上所述，多学习这是个有不错发展的朝阳产业。哈哈。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~很多人认为第一台车应该买二手的，但我认为第一台车应该买一手车。为什么呢？1、因为第一次拥有汽车，对车的使用和应付不明状况的反应都没有。如果一上来就买二手车，不确定风险非常大，对于新手来说是非常危险的。车况再好的二手车，都有一定的车龄了。厂商为何保修一定要2年6万公里这个数字上呢。那就是因为超过这个数字，厂商就负担不起它的维修费了。而大多数二手车都超过这两项数字。2、买新车，看似给新手非常浪费，剐蹭事故多，影响未来换车是的二手车残值。但实际上，任何车只要出现事故，都会影响残值，无论新车还是二手车。而任何人都无法避免事故，无论是新手还是老司机。3、此外，人生的第一台车，还是要经历一下购车的全过程的。要知道作为这台车的车主都有哪些权益，二手车也并非都不保修，但权益方面很多车主并不清楚。4、有两种情况适合第一台车就买二手车：a、商用，把车当做商用工具，那车就要记入成本，这个时候很多商人会不计后果买二手车，因为成本最重要。b、跑车，跑车的二手折价率都在50%以上，而且跑车都不是天天用的，买新车价格高、税高， 2年的二手车跟新车价格能打对折。相差100多万的话，还是买二手的核算。首先，按照惯例，谢谢邀请啊！对于这个问题，可以参考我之前对于另一个问题“新手应该买什么车？”的回答，我在此处简单重复一下，意思大同小异。对于刚刚拿到驾照的新手来说，应该买什么车，确实是一个比较棘手的问题，原因有二：一方面担心自己刚拿到驾照，行驶里程不多，驾驶技术不熟练，对车辆熟悉程度也不够高，路况也缺乏实践感受，再加上对紧急情况的处理经验不够丰富，总担心在开车时，会经常有磕磕碰碰、擦花掉漆等小问题或故障等，这对于新车来说，实在是太可惜了，于是，就想买个二手车来练练手，这样，即便撞了、擦了、碰了也不会心疼；另一方面呢，由于市场上能买到的二手车都是别人换下来的车，除非是身边亲戚、朋友、街坊、邻居等熟人，才有可能对其车辆有充分的了解；否则，就会对想要购买的二手车车况有所担忧，毕竟对其经历所知极其有限，不知道有没有大修啊？烧不烧机油啊？发动机、电瓶、刹车系统、电子系统、安全系统有没有改装过啊，有没有泡过水啊？。。。。。。顾虑很多，万一不小心中了彩，影响心情是次要的，人身安全得不到保障才是最要命的。所以，我个人的建议，还是尽量买辆物美价廉、销量大、质量可靠、性能稳定、口碑较好的新车吧。人总是会对崭新的东西特别加以爱惜，生怕蹭一下掉漆了，磕一下变形了，就连车身都是恨不得天天擦洗干净，容不得一点灰尘。而对于旧的东西呢，却总是大大咧咧、毛毛草草的，总觉得本来就是旧的，再爱惜也是旧的。。。出于这个原因，我更加建议买辆新车。一方面，可以从一开始就培养自己小心翼翼、极其谨慎的驾驶习惯和态度，为以后的安全行车打下一个坚实的基础；另一方面，新车一般不容易出问题，可以让驾驶员的全部精力都投入到对车辆的操作上，更容易人车融合。综合来说，新手买车，还是买新车靠谱点。论性价比来说，二手车的保值率要高一些，记得前几年有个朋友买了个二手捷达，花了两万六，开了两年后卖了两万四，合着开了两年车花了两千块钱，确实挺不错的。不管买新车还是二手车还是由自己来决定，比如有经济压力，就可以选二手车，不过自己要懂车，或者身边有懂车的朋友，如果自己不懂车，又是一名新手，还是建议买辆新车省心，毕竟二手车交易市场水挺深的。前几天去朋友的二手车店里去溜达，看见有个工人正在拿牙刷洗发动机外壳，我问了问，朋友说别小看洗车，有的一辆车要洗两三天，干净的车才吸引客户，卖好了可能多卖四五千块钱甚至更多。说白了二手车相对于新车就是折旧费问题，和省了一个购置税，现在国产车新车也不太贵。如果买二手车，建议车龄不要超过三年，公里数还是少一点的好，二手车里事故车确实挺多的，如果买不好，可能会砸在手里，最好提车前去做个鉴定。以上内容属个人观点。做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了， 30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了， 30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。看情况了。如果有必要，如为了工作事业需要，可以的。如为了代步方便，免去挤公交车之苦，也行。如果没上班，收入不稳，没啥用途，不一定要买个车。天天走哪儿都带个车，也累的很。主要看用途，有没必要购个车。做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了， 30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。看情况了。如果有必要，如为了工作事业需要，可以的。如为了代步方便，免去挤公交车之苦，也行。如果没上班，收入不稳，没啥用途，不一定要买个车。天天走哪儿都带个车，也累的很。主要看用途，有没必要购个车。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了， 30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。看情况了。如果有必要，如为了工作事业需要，可以的。如为了代步方便，免去挤公交车之苦，也行。如果没上班，收入不稳，没啥用途，不一定要买个车。天天走哪儿都带个车，也累的很。主要看用途，有没必要购个车。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！论性价比来说，二手车的保值率要高一些，记得前几年有个朋友买了个二手捷达，花了两万六，开了两年后卖了两万四，合着开了两年车花了两千块钱，确实挺不错的。不管买新车还是二手车还是由自己来决定，比如有经济压力，就可以选二手车，不过自己要懂车，或者身边有懂车的朋友，如果自己不懂车，又是一名新手，还是建议买辆新车省心，毕竟二手车交易市场水挺深的。前几天去朋友的二手车店里去溜达，看见有个工人正在拿牙刷洗发动机外壳，我问了问，朋友说别小看洗车，有的一辆车要洗两三天，干净的车才吸引客户，卖好了可能多卖四五千块钱甚至更多。说白了二手车相对于新车就是折旧费问题，和省了一个购置税，现在国产车新车也不太贵。如果买二手车，建议车龄不要超过三年，公里数还是少一点的好，二手车里事故车确实挺多的，如果买不好，可能会砸在手里，最好提车前去做个鉴定。以上内容属个人观点。做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了， 30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。看情况了。如果有必要，如为了工作事业需要，可以的。如为了代步方便，免去挤公交车之苦，也行。如果没上班，收入不稳，没啥用途，不一定要买个车。天天走哪儿都带个车，也累的很。主要看用途，有没必要购个车。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！论性价比来说，二手车的保值率要高一些，记得前几年有个朋友买了个二手捷达，花了两万六，开了两年后卖了两万四，合着开了两年车花了两千块钱，确实挺不错的。不管买新车还是二手车还是由自己来决定，比如有经济压力，就可以选二手车，不过自己要懂车，或者身边有懂车的朋友，如果自己不懂车，又是一名新手，还是建议买辆新车省心，毕竟二手车交易市场水挺深的。前几天去朋友的二手车店里去溜达，看见有个工人正在拿牙刷洗发动机外壳，我问了问，朋友说别小看洗车，有的一辆车要洗两三天，干净的车才吸引客户，卖好了可能多卖四五千块钱甚至更多。说白了二手车相对于新车就是折旧费问题，和省了一个购置税，现在国产车新车也不太贵。如果买二手车，建议车龄不要超过三年，公里数还是少一点的好，二手车里事故车确实挺多的，如果买不好，可能会砸在手里，最好提车前去做个鉴定。以上内容属个人观点。谢谢邀请，题主您好。仁妙1与您交流。能给我进你的爱情的故事吗？仁妙1答题，我的爱情故事很浪漫的。在我刚刚步入社会的时候，青春焕发。在我工作中有我的同事，非要我认识下一个男生。我们见面是在汗冰上，那时我们休六日。我的同事们约在一起滑汗冰。就这样认识了这位帅气的男生。我们就是这样开心了恋爱，那次约会都去么园。那时真好是青春时节，头一次恋爱真的好幸福。我们每次见面都心跳加速。真的好浪漫，那时候我们在公园两人手拉手。真的感觉到了他的体温，初恋真的好幸福。这就是我的爱情故事。仁妙1感谢题主，谢谢友们支持。做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了， 30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。看情况了。如果有必要，如为了工作事业需要，可以的。如为了代步方便，免去挤公交车之苦，也行。如果没上班，收入不稳，没啥用途，不一定要买个车。天天走哪儿都带个车，也累的很。主要看用途，有没必要购个车。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！论性价比来说，二手车的保值率要高一些，记得前几年有个朋友买了个二手捷达，花了两万六，开了两年后卖了两万四，合着开了两年车花了两千块钱，确实挺不错的。不管买新车还是二手车还是由自己来决定，比如有经济压力，就可以选二手车，不过自己要懂车，或者身边有懂车的朋友，如果自己不懂车，又是一名新手，还是建议买辆新车省心，毕竟二手车交易市场水挺深的。前几天去朋友的二手车店里去溜达，看见有个工人正在拿牙刷洗发动机外壳，我问了问，朋友说别小看洗车，有的一辆车要洗两三天，干净的车才吸引客户，卖好了可能多卖四五千块钱甚至更多。说白了二手车相对于新车就是折旧费问题，和省了一个购置税，现在国产车新车也不太贵。如果买二手车，建议车龄不要超过三年，公里数还是少一点的好，二手车里事故车确实挺多的，如果买不好，可能会砸在手里，最好提车前去做个鉴定。以上内容属个人观点。谢谢邀请，题主您好。仁妙1与您交流。能给我进你的爱情的故事吗？仁妙1答题，我的爱情故事很浪漫的。在我刚刚步入社会的时候，青春焕发。在我工作中有我的同事，非要我认识下一个男生。我们见面是在汗冰上，那时我们休六日。我的同事们约在一起滑汗冰。就这样认识了这位帅气的男生。我们就是这样开心了恋爱，那次约会都去么园。那时真好是青春时节，头一次恋爱真的好幸福。我们每次见面都心跳加速。真的好浪漫，那时候我们在公园两人手拉手。真的感觉到了他的体温，初恋真的好幸福。这就是我的爱情故事。仁妙1感谢题主，谢谢友们支持。首先，按照惯例，谢谢邀请啊！对于这个问题，可以参考我之前对于另一个问题“新手应该买什么车？”的回答，我在此处简单重复一下，意思大同小异。对于刚刚拿到驾照的新手来说，应该买什么车，确实是一个比较棘手的问题，原因有二：一方面担心自己刚拿到驾照，行驶里程不多，驾驶技术不熟练，对车辆熟悉程度也不够高，路况也缺乏实践感受，再加上对紧急情况的处理经验不够丰富，总担心在开车时，会经常有磕磕碰碰、擦花掉漆等小问题或故障等，这对于新车来说，实在是太可惜了，于是，就想买个二手车来练练手，这样，即便撞了、擦了、碰了也不会心疼；另一方面呢，由于市场上能买到的二手车都是别人换下来的车，除非是身边亲戚、朋友、街坊、邻居等熟人，才有可能对其车辆有充分的了解；否则，就会对想要购买的二手车车况有所担忧，毕竟对其经历所知极其有限，不知道有没有大修啊？烧不烧机油啊？发动机、电瓶、刹车系统、电子系统、安全系统有没有改装过啊，有没有泡过水啊？。。。。。。顾虑很多，万一不小心中了彩，影响心情是次要的，人身安全得不到保障才是最要命的。所以，我个人的建议，还是尽量买辆物美价廉、销量大、质量可靠、性能稳定、口碑较好的新车吧。人总是会对崭新的东西特别加以爱惜，生怕蹭一下掉漆了，磕一下变形了，就连车身都是恨不得天天擦洗干净，容不得一点灰尘。而对于旧的东西呢，却总是大大咧咧、毛毛草草的，总觉得本来就是旧的，再爱惜也是旧的。。。出于这个原因，我更加建议买辆新车。一方面，可以从一开始就培养自己小心翼翼、极其谨慎的驾驶习惯和态度，为以后的安全行车打下一个坚实的基础；另一方面，新车一般不容易出问题，可以让驾驶员的全部精力都投入到对车辆的操作上，更容易人车融合。综合来说，新手买车，还是买新车靠谱点。做一个二手车鉴定师，二手车自媒体，服务社会！二手车可以买，但是你要买对品牌，不是什么车都可以买二手的。接触了汽修行业十几年，我来跟你说说哪些二手车可以买，哪些二手车不能买吧。美系车，通用系的，二手是真的不敢买，美系车，开个3年左右，各种问题，新车时还是很好的，同样的价格，配置多，马力大，我有个朋友一台别克君越，开了7年，修车修到他哭，今年还修了2万多，各种各样的问题，最后卖了， 30多万的车，卖了个零头。德系车，谨慎买，买德系车二手要买新一点的，可以是口碑好的车型，那些变速箱有问题的车型就别买了，例如某双离合变速箱，买回去，卖家解脱了，自己受苦了。日系车，可以买，丰田本田雷克萨斯，闭着眼买。日产讴歌英菲尼迪马自达，谨慎买，同样的可以买新一点的，丰田本田雷克萨斯，买个10年车龄的都没有问题，买回去还可以开多10年，这3个品牌，不用修，尤其是雷克萨斯，质量是真的好。看情况了。如果有必要，如为了工作事业需要，可以的。如为了代步方便，免去挤公交车之苦，也行。如果没上班，收入不稳，没啥用途，不一定要买个车。天天走哪儿都带个车，也累的很。主要看用途，有没必要购个车。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！论性价比来说，二手车的保值率要高一些，记得前几年有个朋友买了个二手捷达，花了两万六，开了两年后卖了两万四，合着开了两年车花了两千块钱，确实挺不错的。不管买新车还是二手车还是由自己来决定，比如有经济压力，就可以选二手车，不过自己要懂车，或者身边有懂车的朋友，如果自己不懂车，又是一名新手，还是建议买辆新车省心，毕竟二手车交易市场水挺深的。前几天去朋友的二手车店里去溜达，看见有个工人正在拿牙刷洗发动机外壳，我问了问，朋友说别小看洗车，有的一辆车要洗两三天，干净的车才吸引客户，卖好了可能多卖四五千块钱甚至更多。说白了二手车相对于新车就是折旧费问题，和省了一个购置税，现在国产车新车也不太贵。如果买二手车，建议车龄不要超过三年，公里数还是少一点的好，二手车里事故车确实挺多的，如果买不好，可能会砸在手里，最好提车前去做个鉴定。以上内容属个人观点。谢谢邀请，题主您好。仁妙1与您交流。能给我进你的爱情的故事吗？仁妙1答题，我的爱情故事很浪漫的。在我刚刚步入社会的时候，青春焕发。在我工作中有我的同事，非要我认识下一个男生。我们见面是在汗冰上，那时我们休六日。我的同事们约在一起滑汗冰。就这样认识了这位帅气的男生。我们就是这样开心了恋爱，那次约会都去么园。那时真好是青春时节，头一次恋爱真的好幸福。我们每次见面都心跳加速。真的好浪漫，那时候我们在公园两人手拉手。真的感觉到了他的体温，初恋真的好幸福。这就是我的爱情故事。仁妙1感谢题主，谢谢友们支持。首先，按照惯例，谢谢邀请啊！对于这个问题，可以参考我之前对于另一个问题“新手应该买什么车？”的回答，我在此处简单重复一下，意思大同小异。对于刚刚拿到驾照的新手来说，应该买什么车，确实是一个比较棘手的问题，原因有二：一方面担心自己刚拿到驾照，行驶里程不多，驾驶技术不熟练，对车辆熟悉程度也不够高，路况也缺乏实践感受，再加上对紧急情况的处理经验不够丰富，总担心在开车时，会经常有磕磕碰碰、擦花掉漆等小问题或故障等，这对于新车来说，实在是太可惜了，于是，就想买个二手车来练练手，这样，即便撞了、擦了、碰了也不会心疼；另一方面呢，由于市场上能买到的二手车都是别人换下来的车，除非是身边亲戚、朋友、街坊、邻居等熟人，才有可能对其车辆有充分的了解；否则，就会对想要购买的二手车车况有所担忧，毕竟对其经历所知极其有限，不知道有没有大修啊？烧不烧机油啊？发动机、电瓶、刹车系统、电子系统、安全系统有没有改装过啊，有没有泡过水啊？。。。。。。顾虑很多，万一不小心中了彩，影响心情是次要的，人身安全得不到保障才是最要命的。所以，我个人的建议，还是尽量买辆物美价廉、销量大、质量可靠、性能稳定、口碑较好的新车吧。人总是会对崭新的东西特别加以爱惜，生怕蹭一下掉漆了，磕一下变形了，就连车身都是恨不得天天擦洗干净，容不得一点灰尘。而对于旧的东西呢，却总是大大咧咧、毛毛草草的，总觉得本来就是旧的，再爱惜也是旧的。。。出于这个原因，我更加建议买辆新车。一方面，可以从一开始就培养自己小心翼翼、极其谨慎的驾驶习惯和态度，为以后的安全行车打下一个坚实的基础；另一方面，新车一般不容易出问题，可以让驾驶员的全部精力都投入到对车辆的操作上，更容易人车融合。综合来说，新手买车，还是买新车靠谱点。这个问题，你不如问问雅阁混动和汉DM的车主。汉DM车主，连正眼都不会瞧雅阁一眼，而雅阁混动的车主，见汉DM得绕着走。在汉发布以前，雅阁混动，的确是一款值得买的车。以前的雅阁，产品力的确是不错的，百公里7秒多的加速成绩，动力平顺且强劲，油耗能做到5.4L左右（参考某车之家的实测数据和口碑中的网友平均油耗），在中级车里， 20万出头的售价也不算太高。这些年长期的销量也说明了一切。然而……合资车都一个味，一代不如一代，从15款开始，雅阁的投诉率飙升，转向卡滞异响、中控异响，变速箱顿挫，漏油……到了18款，跟着CRV凑热闹，又多了机油乳化、增多的毛病，甚至还闹出了失速门。而且，即便没有这些问题，因为汉DM的上市，雅阁也不香了。汉DM上市后，雅阁只能降价，别无他途。两车对比——其实都不用比，楼主去4S店看一眼雅阁混动，再看一眼汉DM ，根本就不会问这个问题！这也根本就不是问题。不知道汉DM的，或者在汉DM上市之前，你买了雅阁，那不能算是错。人只能在自己的认知范围内做事，选择和成就也收到自己的认知所限。可是你知道有汉DM这一款车，你还会选错？比动力，雅阁百公里7.5S的加速成绩的确不错，可是在汉DM4.7S的成绩面前，只能自取其辱。比油耗，雅阁不吃亏，百公里5个油左右。其实汉DM ，你不充电，悠着油门开，也能达到5L左右的油耗，更何况汉DM有80Km的纯电续航，日常家用，根本就是零油耗。比空间，一个是中大型轿车，小五米的车长，宽1910 ，高1495 ，轴距2920 。一个是中型车，轴距差了一大块，车身尺寸也小了一个级别。比外观，只要审美方面没有残疾，就不会说雅阁比汉DM好看吧？比内饰，呵呵，不用解释，一句话就够——它叫本田。自带内饰弱于所有人的属性。比操控，汉DM纯电后驱，混动四驱，麋鹿测试成绩80Km ，已经达到了跑车的水平，而雅阁呢，全系前置前驱，毫无操控乐趣可言，麋鹿测试成绩68Km 。说实话，我都不忍心比下去了。拿汉DM比有点欺负人了，其实用3月份上市的秦Plus DMi来和雅阁对比还差不多。长续航版的秦Plus DMi百公里加速7.3S ，比雅阁略胜一筹，油耗3.8L ，也只是比混动雅阁略胜一筹。不过雅阁毕竟是B级车，车身尺寸和轴距方面能扳回一城。两款车算打平吧。然而，秦Plus 哪怕是长续航版，只卖13.38万，而雅阁呢？2021款22.98万。18款有低配的能便宜一些，但是连倒车影像和雷达都没有，塑料方向盘，织物座椅，也要19万。所以，如果给雅阁一个公平的定价的话，也就是秦Plus的水平。按照最高配算，也就15万，多出来的那几万是啥？税。最后说保值率：保值率高的是古董，元朝的青花瓷，留到今天，不贬值反而升值。保值率低的是高科技产品，手机、电脑， CPU一代一代更新，一代比一代强，所以老款很快就淘汰了。十年前几千块的CPU ，现在几十块钱都没人买。不过，你希望你的车是古董还是高科技产品呢？总说什么日系车保值，是啊，跟古董一样， 18款和13款没啥本质的区别，甚至还偷工减料了，出现各种问题，那老款能不保值吗？比亚迪一代一个样，进步显著，就跟高科技产品一样，那老款能保值吗？不仅如此，现在秦Plus DMi要上市了，燃油轿车颠覆者。预售100万，耗尽一年的产能。这款车出来之后，你觉得燃油车还会保值吗？你20万买的雅阁， 3年后，人家会花15万买你二手的，还是选崭新的秦Plus DMi？我觉得脑子要是没问题的，谁都不会去买你的二手雅阁吧？我觉得至少得跌破秦Plus 最低配的起售价吧。3年后20万变10万，残值率50% ，而且是以下。汉DM ，我还没见过二手车。不过可以预见的，它也不会太保值，虽然这款产品几乎无懈可击，但是比亚迪三电终身质保只针对首任车主，也就是说，二手车主不享受这项质保服务，只享受电芯终身保服务。而且，根据我们过往的经验，新能源车都不保值。拿我的唐一代来说，买的时候25万落地，现在还不到4年，已经不到7万了。我是准备开到报废了，不过话说回来，随着消费者对插混车的认知度提高，插电式混动的二手保值率也会随之上升的。