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这几年 ， 科技虽然成为了国产品牌的一大主题 ， 但真正把智能化做出圈的品牌并不多 。 比如在智驾方面 ， 华为系真就处于遥遥领先的位置 ， 与它相比 ， 另一家同样主攻智驾的科技企业——百度 ， 反而得靠萝卜快跑阻碍交通才能上热搜；至于那些自研的主机厂商 ， 小鹏、蔚来等虽然也有各自的特点 ， 但知名度的确没有华为那么高；至于传统厂商 ， 像吉利、长安等等就只能满足最常规的L2了 。
在这种情况下 ， 很多传统厂商想要提高自己的附加值 ， 普遍都是找华为合作 ， 像北汽、奇瑞等等 ， 都是通过智选版本冲击中高端市场 。 然而 ， 就有一家传统厂商 ， 真正跟全栈自研杠上了 ， 它就是长城 。 在早年间 ， 长城一口气发布了柠檬、咖啡、坦克三大平台 ， 其中坦克已经成名；柠檬模块化平台和混动系统虽然缺乏认可度 ， 但毕竟也已经上车了；只留下有些黯然神伤的咖啡智能平台 。 因为它不仅没有让摩卡、拿铁等车型成为爆款 ， 也很久没有了新动向 。 不过 ， 就当人们以为咖啡平台已经彻底躺平的时候 ， 它实际却暗暗在修炼高阶智驾 ， 并即将装备于新款魏牌蓝山 。
在最近 ， 新款蓝山已经开启了预售 ， 预售价为30.88-33.58万元 ， 相比此前 ， 既提高了价格 ， 又是高阶智驾加持 ， 它不再是以前的理想、问界平替 ， 而是想要跟这些对手直接硬碰硬 。 而从新款蓝山的实力来看 ， 它搭载的咖啡智驾系统 ， 可以实现不依赖高精地图的全场景NOA ， 且不管是高速还是城市NOA ， WEY宣布可以终身免费使用 。 至于硬件部分 ， 咖啡智驾搭载了英伟达Orin-X芯片、长城端到端智驾大模型 ， 1颗激光雷达 ， 2颗800万像素摄像头 ， 9颗300万像素摄像头以及3颗毫米波雷达 。
【长城向华为开战，咖啡智驾上线，30.88万起能顺带干翻理想？】
不仅是智驾部分 ， 新款蓝山的车机搭载了咖啡OS 3系统 ， 基于GPT大模型 ， 并配备了目前的旗舰车机芯片8295 ， 可以实现咖啡AI影音 ， 再加上前排的双15.3寸3K大屏、后排17.3寸3K娱乐屏、23扬声器、29寸SR-HUD ， 以及冷暖冰箱、零重力座椅、Nappa真皮按摩座椅等等 ， 光从硬件来看新款蓝山确实憋了个大招 。
而这样的规格 ， 的确可以跟华为系还有理想开战了 ， 属于是同时把高阶智驾和冰箱彩电沙发这两个项目拉满 。 不过略显遗憾的是 ， 新款蓝山的外观并没有重点升级 ， 依然属于是能看但并不惊艳的水准 。
跳出产品之外 ， 由于咖啡平台的回归 ， 目前长城可以说真正解锁了“汽车理工男”成就 。 从越野头牌坦克 ， 到V6、9AT以及各种混动 ， 还有智能化达到了一线水准的咖啡智驾和咖啡车机 ， 保定彻底改变了靠车市红利乘风而起 ， 销量好主要靠运气好的老印象 。
但让人无奈的是 ， 长城这几年也一直在演绎什么叫“技术越来越强 ， 销量却在走下坡路” 。 除了坦克之外 ， 哈弗、WEY、欧拉都活的很艰难 ， 就连长城炮也开始触“顶”反弹 。 究其原因 ， 就在于技术、硬件终归是一种隐性优势 ， 消费者感知没那么明显；对于颜值、设计等显性优势 ， 也同样是除了坦克之外 ， 这几年长城的确没有当初造VV7那么会来事了 。
至于这重新彰显长城集团技术实力的新款蓝山 ， 它从硬件到功能的确来势汹汹 ， 自研也比拿来主义更有特色和底气；但从30万+的预售价 ， 到已经成名的对手 ， 这无疑又是一场硬仗 。 尤其因为咖啡智驾姗姗来迟 ， 技术硬气的蓝山也要面对更为挑剔的消费者 。 那么从你来看 ， 新款蓝山能成功挑战华为和理想么？
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