龙厦高铁走向，龙厦动车开通了我是该在厦门北还是角美站上车呢我现在在角美的 _走向

本文目录一览

1，龙厦动车开通了我是该在厦门北还是角美站上车呢我现在在角美的
2，G1654高铁经停站和时间
3，龙岩到厦门龙岩到福州动车的票价什么时候公布啊
4，龙厦铁路的沿线的自然特征

1，龙厦动车开通了我是该在厦门北还是角美站上车呢我现在在角美的去龙岩的动车只有一趟，在厦门北站，其他车站没有你只能去厦门北站坐车角美比较近，坐853 701 漳厦都可以到。才十多分钟～厦门北在厦门角美在角美你去的话肯定的角美近你好！厦门和厦门北，我个人觉得，你到厦门站坐会更方便如有疑问，请追问。【龙厦高铁走向，龙厦动车开通了我是该在厦门北还是角美站上车呢我现在在角美的】

2，G1654高铁经停站和时间截至2020年1月，G1654高铁经停站和时间具体如下表：G1654次是一列由厦门北到上海虹桥的高速动车组列车，全程1085公里，运行时间1085 。发车时间为13:12分，到站时间为20:25分。扩展资料G1654次列车所属龙厦铁路的线路走向：龙厦铁路客运车站共有6座，自西向东分别为龙岩站、龙山镇站、南靖站、漳州站、角美站、厦门站，纯货运车站4个：草坂站、前场站、杏林站、厦门高崎站，编组车站1个：东孚站，越行车站1个：马坑站。龙厦铁路西起龙岩站，经龙岩市新罗区、漳州市南靖县和溪、龙山、丰田、山城、靖城，芗城区大房农场、南靖县靖城、龙海市九湖、颜厝至漳州站与厦深铁路相接，经漳州市龙海市颜厝、榜山、漳州台商投资区角美沙洲、龙文区朝阳新石洲、漳州台商投资区角美镇、厦门市海沧区东孚、集美区、湖里区、思明区接入厦门站。参考资料来源：百度百科-G1654次参考资料来源：百度百科-龙厦铁路

3，龙岩到厦门龙岩到福州动车的票价什么时候公布啊福州到龙岩一共3趟车车次起始车站到达车站发车时间到站时间里程走行时间类型票价(单位：元) 始发站－终到站操作 1232 福州龙岩 12:53 23:41 484 10小时48分钟普快 62(硬座)119(硬卧)187(软卧) 福州－南宁 k8740 福州龙岩 18:55 05:48 484 10小时53分钟快速 39(硬座)80(硬卧) 福州－吉安 k638 福州龙岩 21:15 07:01 484 9小时46分钟快速 70(硬座)127(硬卧)195(软卧) 福州－深圳福州火车站将新增福州至龙岩的动车。其中包括福州至龙岩D6401/12次、D6403/14次，龙岩至福州D6411/02次、D6413/04次、D6415/06次。这标志着此前福州到龙岩乘坐普速列车长达10个小时的车程大为减少，D6401/12次动车全程只需要2小时57分钟。龙厦铁路是中国南方东西走向大干线贵(州)—福(建)铁路的最东端，对加强闽西地区与闽南三地的联系具有重要意义。铁路开通后，龙岩、漳州将接入海西高铁网。据当地媒体报道，龙厦铁路将于本月底通车。

4，龙厦铁路的沿线的自然特征全线地处福建省西南部中低山区、丘陵区及东南部沿海堆积平原区。总的地势西北高，东南低，山脉多呈北北东～南南西走向延伸，线路大多大角度穿过山脉。龙岩至金山段主要为中低山区，地势起伏较大，山峰高程多在500～1250m 。龙山至南靖段主要为丘陵区及河流阶地，丘陵区高程30～400m，相对高差多在10～300m；河流阶地多分布在河谷两侧。南靖至漳州为堆积平原区，平坦开阔，高程一般在10m以下。沿线主要经过九龙江水系。九龙江水系及其支流不同程度发育有一、二级阶地，小型冲积平原、洪积扇，少数见三级阶地。公路是区内主要交通运输线，以漳龙高速公路和319国道为主，DK15～DK60段龙厦铁路与漳龙高速公路走向基本一致，在DK60～DK85沿319国道前行。线路地处大陆临东南沿海新华夏系构造带与南岭东西向构造带这两个巨型构造体系的复合部位以及龙岩山字型构造和船场山字型构造区域，测区为华南准地台之华南褶皱系。该褶皱系以漳平－梅林断裂（即政和－大埔深大断裂带）为界，分为东、西两大构造单元，西侧为闽西南拗陷带；东侧为闽东燕山拗陷带。沿线构造以断裂为主，褶皱次之。中低山和丘陵区主要出露燕山期早期和晚期侵入花岗岩系岩层、侏罗系火山－沉积岩系，少量出露志留—奥陶系、泥盆系上统、石炭系、二迭系、三迭系等各类砂岩、砾岩、页岩、千枚岩和灰岩等沉积岩地层。地基工程地质条件一般，桥梁工程可采用明挖基础或桩基；隧道围岩分级一般Ⅱ～Ⅴ级，隧道工程应注意选择进、出口位置，避开不良地质和断层破碎带的影响；路基大部分位于花岗岩全风化地段或软岩地段，路基边坡需加强支挡防护。沿线第四系地层分布范围较广，厚度变化大，成因类型复杂，低山丘陵主要分布坡残积黏土、粉质黏土，厚度2～20m不等。河流高阶地、丘间谷地大部分都存在冲洪积的0～8米松软土或淤泥质黏性土、下为粉质黏土、砂卵砾石层。堆积平原区第四系覆盖层厚度一般10～20m，最大厚度不超过30m，为冲积、冲洪积成因，岩性以淤泥、淤泥质黏性土、黏土、粉质黏土、粉细砂、中粗砂、卵砾石为主，局部有泥炭层。淤泥、淤泥质黏性土软塑至流塑状，具有高压缩性和欠固结性、低承载力等特点，部分砂类土具振动液化特性，因此路基、桥涵及其他建筑物应采取有效的抗震措施，确保建筑物安全。第四系土层工程地质条件较差，软土、松软土地段路基地基需加固处理，桥涵工程宜选用桩基础。本区地表水系发育，区内主要河流为九龙江。第四系地下水为孔隙潜水，含水层岩性为砂砾石层、卵砾石、含砾中粗砂及含黏性土等，局部微具承压性质，水量较充沛，动态较稳定。此外，沿线其它各系地层含水性和透水性均很差，主要为基岩裂隙水，水量很小。地震动参数根据《中国地震动参数区划图（1/400万）》（GB18306）全线地震动参数值划分如下表：沿线环境保护特殊地区主要有和溪乐土热带雨林、金山鹅仙洞和省级文物保护单位岱房庵。