无奈之下 ， 苍南只好舍近求远 ， 在距龙港建城区7公里以外的上游建造了龙港大桥 。2018年 ， 苍南的GDP为560.59亿元和瓯海差不多其中龙港达299.5亿占全县53.4%位列全国百强镇第17位在浙江可谓数一数二大撤镇设市后龙港市和苍南县位列第8、第9! 。
平苍有可能重新合并吗？
1、龙鳌合并称市 ， 已经满足不了未来的发展趋势 。2、平苍分于老平阳 ， 如能合并称市 ， 将形成北有乐清 ， 南有平阳的格局 。3、近年来 ， 平苍交通建设投入持续增加 ， 交通渐成网络 。1981年分县时 ， 交通不便利的情况将得以解决 。4、老生常谈的原因 ， 整合资源 ， 不要重复建设 ， 将财政用在刀刃上 。5、群众在感情上认可度高 。如果是龙鳌合并 ， 未必有群众基础 。
6、随时随地以当时历史条件为转移 ， 这是我听**报告最大、最深的体会 。如果说1981年平苍分县是顺应当时的历史条件 ， 那么在新时代、新征程的路上 ， 平苍合并称市 ， 也是顺应当前的历史条件 。7、综上 ， 我认为平苍合并是大势所趋温州南部鳌江流域 ， 原来的平阳县被拆分为二 ， 以鳌江为界分为平阳和苍南两县 。本刊采访人员近日在平、苍两县调查了解到 ， 两岸各自发展进入新的平台期后 ， 分治的格局日渐成为鳌江流域发展的制约和羁绊 。
为此 ， 鳌江两岸呼唤区域经济发展能够早日走向共赢 。“20年难架400米一座桥”鳌江流域地处浙南闽北之间 。据了解 ， 原平阳在分县之前是全国人口最多的大县 ， 有180多万人 。当时由于“地大人多 ， 行政领导力所不及”“经济落后 ， 山海之利不能得到发挥”等原因 ， 1981年6月 ， 国家批准从原平阳县分出苍南县 ， 两县划江而治 。
从“一家人”变“邻居” ， 不同的行政归属 ， 使得两县在发展过程中渐渐地把对方视为竞争对手 ， 难以合作 。发生在鳌江港口“20年难架400米一座桥”的故事 ， 凸显了流域分治的矛盾 。1986年 ， 在平阳县鳌江镇对岸 ， 苍南县新建龙港镇 。当时 ， 苍南提出在两镇城区之间联合架设一座市政桥 ， 以结束两岸群众往来长期依靠渡船之苦 。
但是 ， 平阳怕建桥后“肥水流入外人田” ， 任凭苍南苦苦相求就是不同意 。无奈之下 ， 苍南只好舍近求远 ， 在距龙港建城区7公里以外的上游建造了龙港大桥 。不想几年之后 ， 原先让平阳看不上眼的龙港镇后来居上 ， 经济实力反超古镇鳌江 ， 成为海内外闻名的“中国农民自费造城的样板”“中国第一座农民城” 。这回平阳县主动提出要建桥 ， 而苍南方面却由当年的“积极派”转为了“消极派” 。
就这样 ， 两县考量眼前利益互不相让 ， 使得这座大桥直到2007年才建成通车 ， 让两岸百姓盼了整整20年 。苍南县干部郑钢锋说 ， 20年的架桥之痛 ， 付出的是等不起的时间代价 ， 两岸不仅多次错失“互补共兴”的发展良机 ， 还暴露出区域冲突、重复建设等诸多弊端 。建市呼声一波接一波采访人员采访了解到 ， 分治后的平、苍两县 ， 在各自发展进入新的平台期后 ， 大量的民间企业迫切需要一个像样的城市作为聚集的平台 ， 要求建市的呼声一波接一波 。
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