周口哈弗二手车交易市场，成都的二手车交易市场哪个最大 _二手

本文目录一览

1，成都的二手车交易市场哪个最大
2，二手车交易市场里的二手车靠谱吗

1，成都的二手车交易市场哪个最大大一点的二手车市场主要有两个：一个就是在红牌楼附近的东华二手车市场，还有一个就是白家车管所的宏盟二手车市场；要是你要买的是大货车，在宏盟二手车市场的后面有个市场有卖。

2，二手车交易市场里的二手车靠谱吗能接受M6油耗则难找到其他不足哈弗M6被称之为换壳车或套娃车，原因为这台车的平台与哈弗H6完全相同，且发动机使用了第一代比较落后的4G15B-1.5T；然而这种换壳并没有什么可以吐槽，因为M6的指导价新款仅为6.6-8.2万，在这个范围内普通只有小排量自然吸气发动机加CVT或双离合的板悬小型SUV，而M6是这样的。该车车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，A+级大五座SUV定位入门级理论上总会在车身结构方面进行简配，但是哈弗M6仍然有65%的高强度钢使用率，相比竞品的50%左右的水平而言仍然比较高；而且悬架仍使用H6的前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，结构也是同级别最高的了。“三大件”里底盘悬架有一定优势，但这一优势换个角度看也会是劣势。因为较大的车身加上比较扎实的用料导致了车身较重，整备质量超过了1600公斤，这一重量比某些号称一线自主品牌的中型SUV还要重一些；重车的油耗必然不会低，尤其是发动机又是多点电喷技术的1.5T，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400转），动力储备也说明了M6是小马拉大车的，所以这台车的性能表现中规中矩，油耗达到了9.5~10.5L/100km之间。这一油耗对于一台A+级SUV来说还在合理的范围，但因为M6的价格过低，重合的竞品普遍为轻几百公斤的小型SUV，在这种不对等的对比中油耗自然显得高一些；这就是底盘车架造成的M6明显的不足，即使手动变速箱用6挡、自动变速箱用7挡湿式双离合也很难补偿，所以选择这台车的前提是要对油耗有客观的理解。配置方面M6新款标配了前排双气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，辅助配置两款高配有倒车影像与定速巡航等基础配置；舒适配置标配自动分区且有后排出风口的空调系统，皮革座椅与天窗也只是高配两款才有配备，不过评价一台汽车的优劣还是要综合价格评测，手挡高配指导价仅为7.2万、自动版起售价为7.7万，而且终端还有让利；综合价格、空间、配置以及质量，哈弗M6除了油耗较高以外没有其他不足，如果需要一台入门级价格但有消费级品质的SUV，M6值得选择。能接受M6油耗则难找到其他不足哈弗M6被称之为换壳车或套娃车，原因为这台车的平台与哈弗H6完全相同，且发动机使用了第一代比较落后的4G15B-1.5T；然而这种换壳并没有什么可以吐槽，因为M6的指导价新款仅为6.6-8.2万，在这个范围内普通只有小排量自然吸气发动机加CVT或双离合的板悬小型SUV，而M6是这样的。该车车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，A+级大五座SUV定位入门级理论上总会在车身结构方面进行简配，但是哈弗M6仍然有65%的高强度钢使用率，相比竞品的50%左右的水平而言仍然比较高；而且悬架仍使用H6的前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，结构也是同级别最高的了。“三大件”里底盘悬架有一定优势，但这一优势换个角度看也会是劣势。因为较大的车身加上比较扎实的用料导致了车身较重，整备质量超过了1600公斤，这一重量比某些号称一线自主品牌的中型SUV还要重一些；重车的油耗必然不会低，尤其是发动机又是多点电喷技术的1.5T，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400转），动力储备也说明了M6是小马拉大车的，所以这台车的性能表现中规中矩，油耗达到了9.5~10.5L/100km之间。这一油耗对于一台A+级SUV来说还在合理的范围，但因为M6的价格过低，重合的竞品普遍为轻几百公斤的小型SUV，在这种不对等的对比中油耗自然显得高一些；这就是底盘车架造成的M6明显的不足，即使手动变速箱用6挡、自动变速箱用7挡湿式双离合也很难补偿，所以选择这台车的前提是要对油耗有客观的理解。配置方面M6新款标配了前排双气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，辅助配置两款高配有倒车影像与定速巡航等基础配置；舒适配置标配自动分区且有后排出风口的空调系统，皮革座椅与天窗也只是高配两款才有配备，不过评价一台汽车的优劣还是要综合价格评测，手挡高配指导价仅为7.2万、自动版起售价为7.7万，而且终端还有让利；综合价格、空间、配置以及质量，哈弗M6除了油耗较高以外没有其他不足，如果需要一台入门级价格但有消费级品质的SUV，M6值得选择。国内汽车市场越来越庞大，遍地都是新开的4S店，二手车交易也越来越多，身边总是有车迷问：自己刚学出的驾照，长辈都推荐买一台二手车练手，二手车到底好不好？这个问题相信很多人都遇到过，买车无非就是新车跟二手车，年轻人肯定都喜欢新车，而老司机都推荐二手车，这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点：1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的，绝大部分汽车都是消耗品，从落地就开始折旧，新车前两年的折旧非常厉害，这就使得二手车卖得特别便宜，十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分，买二手车可以买到更高等级车型，拿十万预算来讲，新车能买到A级车，二手车能买到B级车，车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距，A级车可能连电动座椅都没有，B级车则是电动跟加热都有，并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了，二手车买来保养都去修理店，几百块钱就能搞定，而新车一般都想着去4S店，价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼，新车买来要是掉了一块漆，那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高，很多老司机就是专门玩二手车，买一台卖一台，把各大车系都玩一遍，几年下来都没有亏损多少，偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少，缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短，这两年汽车改款非常快，基本三年小改五年大改，老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美，这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长，遇到车况好的车子还能开几年，可运气不好买到事故车，那这台车的残值可能还不够修车的，一会发动机烧机油了，一会底盘漏油了，换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜，但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统，十年前的B级车都是如此，而现在几万块的国产车都标配了ESP 。再加上二手车底盘跟车架都有些松散，安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的，很少有车主能把一台车从新车开到报废，大部分7—10年就有换车的打算，这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期，只要确保质量没问题，不是事故车，买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的，有足够预算的车主就另当别论，不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好，这点毋庸置疑。