至于为什么郑合高铁没有经过项城境内原因有二:一，过项城需要修一座跨越沙河的大桥，修路成本会增加 。但淮阳南站距离项城市区很近，所以到此乘坐高铁的大部分是项城人 。项城之间修建一个轻轨 。第三，项城市当前核心区域已经发展到最东边界，一河之隔，就是淮阳的豆门乡（淮阳高铁站建设地点），可以说项城日后的城市发展用地已经局限，迫切需要在临近市区区域寻找新的建设用地 。
【项城市项城大道什么时候修,周口项城市城区新建三所学校道路】为什么河南项城不通高铁？
2019年12月通车的郑合高铁从郑州东站出发，途径许昌，鄢陵，扶沟，西华，周口，淮阳，沈丘，界首，临泉，太和最后到达阜阳与商杭高铁并轨 。因为淮阳站本来叫做项城北站 。因为其在淮阳区境内，所以两县争站名很厉害 。最后才改名淮阳南站 。但淮阳南站距离项城市区很近，所以到此乘坐高铁的大部分是项城人 。至于为什么郑合高铁没有经过项城境内原因有二:一，过项城需要修一座跨越沙河的大桥，修路成本会增加 。
据说周口，淮阳，项城三城连接，你们有什么看法？
这个说法在2004年董光峰任周口市委书记就提过的 。但是由于种种原因，后来就被搁浅了 。如果想要三城连接，需要一下几个方面 。第一，要引进几个密集型大型企业 。让本地的人不在外流 。现在周口是河南省外流人口最多的地市之一 。第二，再引进或者新建几个一本或者“双一流”大学 。现在周口只有两个本科院校即周口师范学院和周口科技职业大学 。
和河南的开封，新乡，信阳，焦作等地高校个数和规模不可同日而语 。而大规模的高校可以促进当地的消费，交通 。三，三地的规划要超前 。只有项城，淮阳，周口三地未来规划超前，合理 。三城融合的可能性才会大 。但是就项城的2035年远景规划来说，三城在短时间之内融合在一起是不可能的 。四，当前在周口，淮阳 。项城之间修建一个轻轨 。
如果淮阳划区后，周口城区，淮阳城区和项城市区之间会通轻轨来带动发展吗？
年末周口政府爆出重磅消息，淮阳以后将并入周口，成为周口的一个新区 。那么就要讨论区域划分对郑和高铁的影响程度 。首先，周口已经规划周口东站，若是淮阳并入周口，仍然保留淮阳高铁站，那么周口市就会有两个高铁站，且其中一个高铁站远离周口市区 。这种情况并不合理 。此外，淮阳县面积过大，自身已经远大于整个周口市区面积，且边缘区域离周口市区非常遥远，比如豆门乡在淮阳边缘，远离周口，确接近项城 。
这些边缘乡镇不适合划入周口，确适合并入周边邻近县市 。最终使得淮阳市区和临近周口的区域（面积不算特别大）并入周口成为一个新区，边缘乡镇并入临近县市 。第三，项城市当前核心区域已经发展到最东边界，一河之隔，就是淮阳的豆门乡（淮阳高铁站建设地点），可以说项城日后的城市发展用地已经局限，迫切需要在临近市区区域寻找新的建设用地 。
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