真的有共享电动车，更准确的称呼是共享滑板电动车 。为什么大多数社区不允许自行车共享？ofo自行车共享，一辆黄色的自行车，是一辆小黄车 。它最大的特点就是“无桩共享”，也就是不像公共自行车，要在桩上借车还车，骑走随时可以停还车 。而自行车共享和自行车共享的郊区和农村废弃电池严重污染环境 。
为什么城市不禁止共享单车？
提供单位管理没跟上，过大追求利益最大化，使用者素质没跟上，共享单车弊已经大于利，目前存在以下几点：1、共享单车随处乱停，乱穿逆行 。已经严重影响到行车安全，2、人行道上到处乱停，阻碍行人通行，行人只有在马路上走，存在安全隐患 。3、乱停乱放和摆摊设点有什么区别？严重影响市容，4、城郊和农村废弃共享单车，共享单车电瓶严重污染环境 。
【为什么不叫共享自行车,就没有共享电动车呢】为什么有共享自行车，共享汽车，就没有共享电动车呢（两轮的）？
还真的有共享电动车，更准确叫共享滑板电动车，杭州之前就部分推出过，当时新闻报道运行良好，也没有电耗尽的情况，推出共享滑板电动车的公司也表示过如果运行良好，会考虑投放智能的充电方式（比如充电站之类的）美国也有共享滑板电动车，实际上，共享滑板电动车虽然看上去酷炫好玩，使用也方便，但是面临的监管问题却很多，比如美国的共享滑板电动车创业公司Bird在加州运行就已经多次被警方拦截并且开罚单，主要就是因为滑板电动车上主路会有很多安全隐患，事实上，在美国试运行的时候，已经发生了多起交通事故，所以共享滑板车的全面运营在监管上的压力会很大，在中国也是同样的问题，甚至更复杂，因为中国的交通环境远比美国复杂，管理难度也更高，交管部门也表示过共享电动滑板车也许只适合在封闭的区域运行，比如大学校园或者科技园区之类的 。
这也是为什么现在路上没有看到大面积投放共享滑板电动车的主要原因之一，再考虑到共享单车推出后，一系列的维护成本非常之高（人为破话情况严重），如果大规模铺开，光是硬件维护就令人头疼，同时，电动车的充电也是一个大问题，如果要全面铺开，光靠人工换电池肯定不行的，那么可能需要像特斯拉之类的电动车一样大量投放智能充电站才行 。
为什么大部分小区不让共享单车进去？
为什么大部分小区不让共享单车进去？首先，我个人觉得小区的物业是有权要求不让共享单车进入小区，我也赞同此举 。主要有以下两点分析，第一、共享单车进入小区，随意停放现象很普遍，很多时候会影响业主们的通行，物业要对道路进行清理，给小区物业增加工作量，第二、对共享单车资源的浪费，单车在小区里，有些小区需要门禁卡才能入内，对有用车需求的人，本小区业主是方便了，对外面非本小区居民来说，无疑是一种资源浪费 。
共享单车和公共自行车有什么区别？
随着私家车越来越多，堵车日益严重的今天，自行车，又成为了人们出行的首选，而公共自行车的问世，一时间风靡大街小巷，它免去了携带、停放和防盗等让人苦恼的问题 。成为了我们马鞍山人生活的一部分，?4月24日ofo共享单车（下面简称小黄车）正式登陆马鞍山为我们在最后一公里的选择上又增了新的选项?估计很多人会问：“马鞍山不是有公共自行车了吗？这个ofo共享单车又是什么？它和公共自行车有区别吗？”所以今天特地去感受了一下，这个小黄车的不同之处 。
Ofo，自行车共享中的黄色自行车，是一辆小黄车 。它最大的特点就是“无桩共享”，也就是不像公共自行车，你要在有桩的地方借车还车 。当你骑车离开时，你可以随时停下来归还自行车 。不是很高吗？那么它与公共自行车相比如何呢？黄车和公单车比起来已经骑了一圈了 。个人觉得差别不大，两者都很好骑 。重量上，小黄车更轻，外观上，小黄车更时尚 。
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