机场鸟情及生态调查报告怎么弄,美丽新疆丨伊宁机场鸟类环志站站长吴克凡

谁有好的有效的办法?拿出来……!机场四周围为驱鸟制造巨大声响的“煤气炮”……机场四周围的“多彩风轮”……机场为了驱鸟?配置的声、光、电驱鸟设备……(利用“无人机”驱鸟技术……)(机场周围常见面的“驱鸟”综合保障车)(涡喷/涡扇民用飞机发动机为了“驱鸟”特别设计的“色彩”方案……)为了飞机的平安起降、为了驱鸟可以说是人类为了应付“愤怒的小鸟”们“疯狂”的“自杀式”攻击已经是“倾其所有”……收效甚微 。
为什么飞机会怕鸟?
飞机为什么最怕鸟?{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_fingerprint": 11413768070546466401, "status": 0, "thumb_height": 360, "thumb_neardup_id": -830860326700572917, "vid": "cabe4c272f88448aa7078541a4160d3c 。
如何应对鸟类撞上飞机?
birdstrike/鸟?碰飞行器,“鸟碰”事故占所以航空事故率的28%以上 。国际航空联合会将“鸟?碰”事故列为“A类”航空灾难之首 。一只小小的“不自量力”肉鸟与“钢铁侠”大鸟之间的肉搏战一直持续性上演着……栏都拦不住!(“愤怒的小鸟?”们!不知道为什么跟“钢铁”大鸟们过不去?非要弄的两败俱伤?)(这是肿么了?为啥弄的“一伤一死”??)是谁错了?还是谁惹谁了?一只0.5kg的“肉身”小鸟直接撞击“钢铁”大鸟冲击力、破坏力就像一发高炮炮弹爆炸产生的效果……(AMX轻型攻击机被鸟碰撞的惨不忍、平安紧急降落)(高性能的F16/“战隼”被一只肉身“鹰隼”把座舱盖击穿)(“钢铁侠”F16/“战隼”被肉体“鹰隼”碰撞的结果……伤痕累累的f16飞行员头盔)(一架民用客机被“鸟群”袭击、民航客机……遍体鳞伤)(鸟撞引发的机毁人亡的悲惨事故)(鸟撞/bird.strike造成的几千万美元的飞机发动机报废)(一架波音747的雷达罩被一只小鸟撞碎、损失惨重,好在平安降落)那么真的拿这些“肉体凡胎”的小鸟儿们,么办法了吗?答案是:真的么办法 。
谁有好的有效的办法?拿出来……!机场四周围为驱鸟制造巨大声响的“煤气炮”……机场四周围的“多彩风轮”……机场为了驱鸟?配置的声、光、电驱鸟设备……(利用“无人机”驱鸟技术……)(机场周围常见面的“驱鸟”综合保障车)(涡喷/涡扇民用飞机发动机为了“驱鸟”特别设计的“色彩”方案……)为了飞机的平安起降、为了驱鸟可以说是人类为了应付“愤怒的小鸟”们“疯狂”的“自杀式”攻击已经是“倾其所有”……收效甚微 。
MU5735,事故调查报告我们需要等多久?
目前看,MU5735寻救难度非常大,同时飞机撞击地面时超乎寻常的剧烈,找到黑匣子很困难,找到黑匣子后其是否已损坏,能不能得到有效数剧仍然是未知数,所以情况不容乐观 。当然,分析事故原因并不完全靠黑匣子,还有空管机构的监管数据,飞机落地的状况,飞机撞击地面的现状分析等等,总之分析事故原因,有多种参照,只要这些参照指向一致,基本能厘清飞机失事的原因 。
【机场鸟情及生态调查报告怎么弄,美丽新疆丨伊宁机场鸟类环志站站长吴克凡】如果找到黑匣子,并且数据完整,一月以内便可出事故调查报告,还公众一个明白和关切 。飞机上有两个黑匣子,一个记录驾驶舱语音,一个记录飞行数据,如其中一个损坏,将给事故原因研判造成困难,则时间将延长一月至两月 。如果都损坏,则完全靠外部掌握的数据进行研判,对事故的原因应该有争议,出报告的时间需两个月到半年都有可能,甚至更长 。

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