高铁上面有什么生意，高铁网上售票交易记录就像淘宝交易记录一样 _有什么

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1，高铁网上售票交易记录就像淘宝交易记录一样
2，高铁车站做什么生意比较好
3，有人说坐高铁时旁边有些人喜欢谈几百万的生意这是怎么回事
4，高铁乘务员在全球十大热门行业里面吗
5，车站边上卖什么最挣钱啊五千元以下的小本买卖急跪求
6，在北京哪里摆摊比较好
7，都哪个行业适合在高铁动车上做杂志广告呀
8，商业考察火车上的旅客最喜欢火车上销售一些什么样的东西说一

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3，有人说坐高铁时旁边有些人喜欢谈几百万的生意这是怎么回事首先，高铁车站要分为两类，一类是省会城市这种大站，站内商业丰富；另一类是普通地级、县级的中小车站，商业较为单一。对于大站，尤其是首都、省会城市的这种大的高铁站，比如北京南、广州南这种，里面商铺已经很丰富了，大部分铁路局集团现在的高铁车站商业相关也开始走规范的招标流程了。之前不是还有关于北京南站=北京难站的新闻，吐槽北京南站内部商业太多，影响候车体验。这种一等高铁站，因为涉及的租金标的大，铁路局是严管的，而且引进的商业多数都是连锁商业。如果你的亲戚是站长，你可以考虑加盟连锁商店，你如果有把握拿下，选一个较好的地段，至少在车站内部不会被找事，安心赚钱。对于中小车站，由于站内商业较为单一，客流量也一般，租金水平也比一线车站低。很多是由既有势力拿下的。比如便利店，基本已开通运营的车站，都已经处于饱和状态了。你可能需要等到人家租期到了，才有机会。租期不到，就算站长想赶走人家也不太方便。你可以投放一些充电宝租赁、唱吧之类的业务。除了商业上，你如果能组织起一支后勤队伍，那你可以参与车站保洁、车站食堂、行包搬运等业务。所以不知道，你所提到的这个车站是什么类型的车站。首先，高铁车站要分为两类，一类是省会城市这种大站，站内商业丰富；另一类是普通地级、县级的中小车站，商业较为单一。对于大站，尤其是首都、省会城市的这种大的高铁站，比如北京南、广州南这种，里面商铺已经很丰富了，大部分铁路局集团现在的高铁车站商业相关也开始走规范的招标流程了。之前不是还有关于北京南站=北京难站的新闻，吐槽北京南站内部商业太多，影响候车体验。这种一等高铁站，因为涉及的租金标的大，铁路局是严管的，而且引进的商业多数都是连锁商业。如果你的亲戚是站长，你可以考虑加盟连锁商店，你如果有把握拿下，选一个较好的地段，至少在车站内部不会被找事，安心赚钱。对于中小车站，由于站内商业较为单一，客流量也一般，租金水平也比一线车站低。很多是由既有势力拿下的。比如便利店，基本已开通运营的车站，都已经处于饱和状态了。你可能需要等到人家租期到了，才有机会。租期不到，就算站长想赶走人家也不太方便。你可以投放一些充电宝租赁、唱吧之类的业务。除了商业上，你如果能组织起一支后勤队伍，那你可以参与车站保洁、车站食堂、行包搬运等业务。所以不知道，你所提到的这个车站是什么类型的车站。煮玉米，烤地瓜，卖点水果，水，饮料代表性的农副产品不孬，肯定赚钱！[捂脸][笑哭][我想静静]首先，高铁车站要分为两类，一类是省会城市这种大站，站内商业丰富；另一类是普通地级、县级的中小车站，商业较为单一。对于大站，尤其是首都、省会城市的这种大的高铁站，比如北京南、广州南这种，里面商铺已经很丰富了，大部分铁路局集团现在的高铁车站商业相关也开始走规范的招标流程了。之前不是还有关于北京南站=北京难站的新闻，吐槽北京南站内部商业太多，影响候车体验。这种一等高铁站，因为涉及的租金标的大，铁路局是严管的，而且引进的商业多数都是连锁商业。如果你的亲戚是站长，你可以考虑加盟连锁商店，你如果有把握拿下，选一个较好的地段，至少在车站内部不会被找事，安心赚钱。对于中小车站，由于站内商业较为单一，客流量也一般，租金水平也比一线车站低。很多是由既有势力拿下的。比如便利店，基本已开通运营的车站，都已经处于饱和状态了。你可能需要等到人家租期到了，才有机会。租期不到，就算站长想赶走人家也不太方便。你可以投放一些充电宝租赁、唱吧之类的业务。除了商业上，你如果能组织起一支后勤队伍，那你可以参与车站保洁、车站食堂、行包搬运等业务。所以不知道，你所提到的这个车站是什么类型的车站。煮玉米，烤地瓜，卖点水果，水，饮料代表性的农副产品不孬，肯定赚钱！[捂脸][笑哭][我想静静]知足吧。今年上半年还有保质期三个月到半年的盒饭呢。而且有人从里面吃到了发霉的米饭。有专家说了，高铁上保质期几个月的饭菜从理论上是可行的。之所以出现问题，是运输环节造成的。这就是中国的砖家，厚颜无耻的砖家！这几次出门，高铁进步了。卖的盒饭都标定的日期是前一天的，只是不知道真假。价格就有些贵了。还有，高铁提供了地面订餐服务，只不过我没有用过。中国高铁还在巨额亏损，估计是盒饭的价格定低了！首先，高铁车站要分为两类，一类是省会城市这种大站，站内商业丰富；另一类是普通地级、县级的中小车站，商业较为单一。对于大站，尤其是首都、省会城市的这种大的高铁站，比如北京南、广州南这种，里面商铺已经很丰富了，大部分铁路局集团现在的高铁车站商业相关也开始走规范的招标流程了。之前不是还有关于北京南站=北京难站的新闻，吐槽北京南站内部商业太多，影响候车体验。这种一等高铁站，因为涉及的租金标的大，铁路局是严管的，而且引进的商业多数都是连锁商业。如果你的亲戚是站长，你可以考虑加盟连锁商店，你如果有把握拿下，选一个较好的地段，至少在车站内部不会被找事，安心赚钱。对于中小车站，由于站内商业较为单一，客流量也一般，租金水平也比一线车站低。很多是由既有势力拿下的。比如便利店，基本已开通运营的车站，都已经处于饱和状态了。你可能需要等到人家租期到了，才有机会。租期不到，就算站长想赶走人家也不太方便。你可以投放一些充电宝租赁、唱吧之类的业务。除了商业上，你如果能组织起一支后勤队伍，那你可以参与车站保洁、车站食堂、行包搬运等业务。所以不知道，你所提到的这个车站是什么类型的车站。煮玉米，烤地瓜，卖点水果，水，饮料代表性的农副产品不孬，肯定赚钱！[捂脸][笑哭][我想静静]知足吧。今年上半年还有保质期三个月到半年的盒饭呢。而且有人从里面吃到了发霉的米饭。有专家说了，高铁上保质期几个月的饭菜从理论上是可行的。之所以出现问题，是运输环节造成的。这就是中国的砖家，厚颜无耻的砖家！这几次出门，高铁进步了。卖的盒饭都标定的日期是前一天的，只是不知道真假。价格就有些贵了。还有，高铁提供了地面订餐服务，只不过我没有用过。中国高铁还在巨额亏损，估计是盒饭的价格定低了！首先，高铁车站要分为两类，一类是省会城市这种大站，站内商业丰富；另一类是普通地级、县级的中小车站，商业较为单一。对于大站，尤其是首都、省会城市的这种大的高铁站，比如北京南、广州南这种，里面商铺已经很丰富了，大部分铁路局集团现在的高铁车站商业相关也开始走规范的招标流程了。之前不是还有关于北京南站=北京难站的新闻，吐槽北京南站内部商业太多，影响候车体验。这种一等高铁站，因为涉及的租金标的大，铁路局是严管的，而且引进的商业多数都是连锁商业。如果你的亲戚是站长，你可以考虑加盟连锁商店，你如果有把握拿下，选一个较好的地段，至少在车站内部不会被找事，安心赚钱。对于中小车站，由于站内商业较为单一，客流量也一般，租金水平也比一线车站低。很多是由既有势力拿下的。比如便利店，基本已开通运营的车站，都已经处于饱和状态了。你可能需要等到人家租期到了，才有机会。租期不到，就算站长想赶走人家也不太方便。你可以投放一些充电宝租赁、唱吧之类的业务。除了商业上，你如果能组织起一支后勤队伍，那你可以参与车站保洁、车站食堂、行包搬运等业务。所以不知道，你所提到的这个车站是什么类型的车站。煮玉米，烤地瓜，卖点水果，水，饮料代表性的农副产品不孬，肯定赚钱！[捂脸][笑哭][我想静静]知足吧。今年上半年还有保质期三个月到半年的盒饭呢。而且有人从里面吃到了发霉的米饭。有专家说了，高铁上保质期几个月的饭菜从理论上是可行的。之所以出现问题，是运输环节造成的。这就是中国的砖家，厚颜无耻的砖家！这几次出门，高铁进步了。卖的盒饭都标定的日期是前一天的，只是不知道真假。价格就有些贵了。还有，高铁提供了地面订餐服务，只不过我没有用过。中国高铁还在巨额亏损，估计是盒饭的价格定低了！卖票[呲牙]首先，高铁车站要分为两类，一类是省会城市这种大站，站内商业丰富；另一类是普通地级、县级的中小车站，商业较为单一。对于大站，尤其是首都、省会城市的这种大的高铁站，比如北京南、广州南这种，里面商铺已经很丰富了，大部分铁路局集团现在的高铁车站商业相关也开始走规范的招标流程了。之前不是还有关于北京南站=北京难站的新闻，吐槽北京南站内部商业太多，影响候车体验。这种一等高铁站，因为涉及的租金标的大，铁路局是严管的，而且引进的商业多数都是连锁商业。如果你的亲戚是站长，你可以考虑加盟连锁商店，你如果有把握拿下，选一个较好的地段，至少在车站内部不会被找事，安心赚钱。对于中小车站，由于站内商业较为单一，客流量也一般，租金水平也比一线车站低。很多是由既有势力拿下的。比如便利店，基本已开通运营的车站，都已经处于饱和状态了。你可能需要等到人家租期到了，才有机会。租期不到，就算站长想赶走人家也不太方便。你可以投放一些充电宝租赁、唱吧之类的业务。除了商业上，你如果能组织起一支后勤队伍，那你可以参与车站保洁、车站食堂、行包搬运等业务。所以不知道，你所提到的这个车站是什么类型的车站。煮玉米，烤地瓜，卖点水果，水，饮料代表性的农副产品不孬，肯定赚钱！[捂脸][笑哭][我想静静]知足吧。今年上半年还有保质期三个月到半年的盒饭呢。而且有人从里面吃到了发霉的米饭。有专家说了，高铁上保质期几个月的饭菜从理论上是可行的。之所以出现问题，是运输环节造成的。这就是中国的砖家，厚颜无耻的砖家！这几次出门，高铁进步了。卖的盒饭都标定的日期是前一天的，只是不知道真假。价格就有些贵了。还有，高铁提供了地面订餐服务，只不过我没有用过。中国高铁还在巨额亏损，估计是盒饭的价格定低了！卖票[呲牙]烟酒糖茶。方便面。包。雨伞。日常生活用品，尤其是旅行用品。首先，高铁车站要分为两类，一类是省会城市这种大站，站内商业丰富；另一类是普通地级、县级的中小车站，商业较为单一。对于大站，尤其是首都、省会城市的这种大的高铁站，比如北京南、广州南这种，里面商铺已经很丰富了，大部分铁路局集团现在的高铁车站商业相关也开始走规范的招标流程了。之前不是还有关于北京南站=北京难站的新闻，吐槽北京南站内部商业太多，影响候车体验。这种一等高铁站，因为涉及的租金标的大，铁路局是严管的，而且引进的商业多数都是连锁商业。如果你的亲戚是站长，你可以考虑加盟连锁商店，你如果有把握拿下，选一个较好的地段，至少在车站内部不会被找事，安心赚钱。对于中小车站，由于站内商业较为单一，客流量也一般，租金水平也比一线车站低。很多是由既有势力拿下的。比如便利店，基本已开通运营的车站，都已经处于饱和状态了。你可能需要等到人家租期到了，才有机会。租期不到，就算站长想赶走人家也不太方便。你可以投放一些充电宝租赁、唱吧之类的业务。除了商业上，你如果能组织起一支后勤队伍，那你可以参与车站保洁、车站食堂、行包搬运等业务。所以不知道，你所提到的这个车站是什么类型的车站。煮玉米，烤地瓜，卖点水果，水，饮料代表性的农副产品不孬，肯定赚钱！[捂脸][笑哭][我想静静]知足吧。今年上半年还有保质期三个月到半年的盒饭呢。而且有人从里面吃到了发霉的米饭。有专家说了，高铁上保质期几个月的饭菜从理论上是可行的。之所以出现问题，是运输环节造成的。这就是中国的砖家，厚颜无耻的砖家！这几次出门，高铁进步了。卖的盒饭都标定的日期是前一天的，只是不知道真假。价格就有些贵了。还有，高铁提供了地面订餐服务，只不过我没有用过。中国高铁还在巨额亏损，估计是盒饭的价格定低了！卖票[呲牙]烟酒糖茶。方便面。包。雨伞。日常生活用品，尤其是旅行用品。那就看那个人有没有吹牛，要慧眼看人了，属于心里学的了。