日产楼兰二手车海口，日产楼兰贬值率高吗 _二手

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1，日产楼兰贬值率高吗
2，日产楼兰的二手车值得购买吗这款车是怎样的技术水平
3，三年降价25万日产楼兰猛降身价为何凄惨如故
4，楼兰这款车如果家用究竟值不值得入手
5，日系楼兰多少钱
6，日产楼兰楼兰新款
7，2015年日产楼兰25l值的买吗
8，你们看这东风日产楼兰外形怎么样
9，你好我的车是日产楼兰2017年买的车牌是湘M由于工作原因想把

1，日产楼兰贬值率高吗只能说略高，但买车不能只看贬值率，买车是为了用，不是为了卖，一款自己喜欢的车可以开很久。我公司现双十一活动日产全系有优惠【日产楼兰二手车海口，日产楼兰贬值率高吗】

2，日产楼兰的二手车值得购买吗这款车是怎样的技术水平日产楼兰的二手车值得购买吗，这款车是怎样的技术水平？风日产的楼兰，可能有些朋友觉得会有点陌生，大家都知道奇骏在中国市场卖得很好，那么楼兰是一款定位在奇骏之上的这种中大型豪华SUV，大约在2002年10多年前，为了应对北美市场的个性化豪华的这种SUV需求楼兰诞生了，而本田冠道也是主打豪华大空间领域。车主预算25万没要本田冠道，而入手了日产楼兰，开了3250公里称：三个字！下面一起看看楼兰的表现到底怎么样？舒适豪华，用料最佳日产楼兰毕竟是曾经对标奥迪Q5的车型，所以即便现在的价格只有20多万，但它的舒适程度以及豪华感，个人认为还是要比汉兰达之流更强一些的。这就像是拿一台丰田皇冠与丰田凯美瑞比较一样，虽然皇冠的价格跟混动凯美瑞差不多，但内饰的做工和用料，皇冠还是要豪华不少的。而日产楼兰此外，楼兰本身的用料在同价位车型中是无敌的存在，内饰更多的软性包裹，营造出一种温馨且厚重，充满软性装饰的风格，就像是回到一个软装很丰富的房子里一样。公路坦克，车身用料厚道楼兰作为一个中型SUV，拥有同级别最厚(4.19mm)的铝合金前碰撞横梁，而且后碰撞横梁(4.29mm)也是铝合金材质，这在20万的价位中是唯一一个，同样舍得使用前后铝合金防撞横梁的之后40万以上的豪华车才有。三大件稳定，但动力偏弱楼兰有两款动力，一个是2.5L的自吸，一个是2.5L的混动，自吸车型动力偏弱，百公里加速都在10秒开外了，但说实话开这个车的应该都是想舒舒服服开车的，没人天天地板油，2.5L的基础排量能有186匹马力，比本田冠道的1.5T的总的来说，楼兰这车以目前额售价来看性价比很高，舒适感，豪华感很强，外观比较艺术，质量稳定。但存在脚刹，猪大肠排气管外漏，以及动力偏弱，后备箱偏小的缺点，但瑕不掩瑜，总体比较推荐。

3，三年降价25万日产楼兰猛降身价为何凄惨如故这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000 。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300 。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000 。当然这是一种理论情况，如果之前的车辆在二手车市场很保值的话，不建议置换，如果不保值的车型，可以考虑走这种渠道购车。这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000 。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300 。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000 。当然这是一种理论情况，如果之前的车辆在二手车市场很保值的话，不建议置换，如果不保值的车型，可以考虑走这种渠道购车。打算买个20万左右的SUV，刚开始的时候是比较中意丰田荣放的，外观感觉很硬派，丰田车的口碑也是顶呱呱。但看到价格之后，感觉丰田现在确实有点飘了，溢价比大众还要严重。于是就退而求次考虑入手个日产奇骏吧，虽然款式老了一点，但是最起码价格比较公道。去4S店看车的时候没看上奇骏，反而被他旁边的楼兰所吸引。这款车型在我心中一直是小30万左右的定位，现在满足国六排放标准，听说价格降低了很多，和日产奇骏的价格已经重叠了。于是就询问销售这款车的价格，销售表示现在官方让利3万块钱，然后店内再让利1万块钱，实际裸车价不到20万。楼兰不到20万？销售短短的几句话瞬间让我自己知道想买什么了。但还不能表现出他买它买它买它的神情，于是就继续询问关于这款车的一些问题。最终简单试驾了一下，留了一个电话就走了。回来想了好久，感觉楼兰现在真的很值，试驾的过程中也感觉这款车很舒服。尺寸还大，级别也高。全新荣放瞬间感觉就不香了，毕竟不是一个级别，但却是一个价格。不过预算还是稍微有一点点超，因为本来打算买一款落地20万的车，现在楼兰就算最低配也要接近20万，但仔细想想汽车也是个大件，因为这一万两万的放弃自己喜欢的车，将来后悔的可能性很大，于是又增加了一点预算，入手最低配的楼兰精英版。最终又谈下来了3000块钱的价格，总共优惠了4.3万，以裸车价19.58万元成交。购置税约1.9万元，商业保险捡主要的买，总共约8000元。交强险950元，车船税900块钱，强制店内上牌1500块钱。总落地价约22.5万。个人感觉除了上牌费稍微有点坑之外，其他个费用还算可以。日产楼兰目前最大的优势就是价格优惠比较大，和丰田本田的车相比已经跨级竞争。楼兰整车的高级感还是有的。静音性特别好，虽然是一款SUV车型，但风阻也比较小，开起来甚至比天籁还要安静。发动机排量在20万级别的车型中算是比较大的，但拖动这么大的车身动力表现很一般，不过日常家用代步完全没有问题，尤其是速度60以上，后劲很足。平常等红绿灯的时候基本上听不到发动机的噪音，这一方面说明发动机声音控制得很好，另一方面说明楼兰整体的隔音不错。日产大沙发这个美誉在楼兰身上体现得淋漓尽致，低配车型虽然是织布座椅，但是透气环保，座椅内部的填充非常到位，支撑有力。唯一的缺点就是织布座椅脏了不好打理，于是打算从网上买一套好看点的坐垫，结果老妈先行一步，帮我手工定制了一套，套上倒是挺合身，但是颜值辣眼睛。没办法先这么带着吧，别伤了老人的心，以后慢慢再换掉。这款车的主要缺点就是排气管外露，并没有和底盘融为一体，而是单独凸出来，严重影响了车子的离地距离和实用性。而且低配车型没有天窗也就算了，倒车灯和卤素大灯对于一款20万的车来说，确实有点过分。但这说到底还是自己预算不够，只买了丐版车型。内饰整体做工还算比较精致，但整体布局偏老旧，就一看就是上一代日产的内饰。中控的小屏幕有点小家子气，这么大的车放一个小屏幕，就像200平米的房子放了一个45寸的彩电一样。全车只有七个喇叭，音响还是单薄了一点。但总体大方向上没有什么问题，感觉优惠完之后的楼兰性价比真的很强。以上内容就是楼兰车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产楼兰这款车的看法。这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000 。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300 。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000 。当然这是一种理论情况，如果之前的车辆在二手车市场很保值的话，不建议置换，如果不保值的车型，可以考虑走这种渠道购车。打算买个20万左右的SUV，刚开始的时候是比较中意丰田荣放的，外观感觉很硬派，丰田车的口碑也是顶呱呱。但看到价格之后，感觉丰田现在确实有点飘了，溢价比大众还要严重。于是就退而求次考虑入手个日产奇骏吧，虽然款式老了一点，但是最起码价格比较公道。去4S店看车的时候没看上奇骏，反而被他旁边的楼兰所吸引。这款车型在我心中一直是小30万左右的定位，现在满足国六排放标准，听说价格降低了很多，和日产奇骏的价格已经重叠了。于是就询问销售这款车的价格，销售表示现在官方让利3万块钱，然后店内再让利1万块钱，实际裸车价不到20万。楼兰不到20万？销售短短的几句话瞬间让我自己知道想买什么了。但还不能表现出他买它买它买它的神情，于是就继续询问关于这款车的一些问题。最终简单试驾了一下，留了一个电话就走了。回来想了好久，感觉楼兰现在真的很值，试驾的过程中也感觉这款车很舒服。尺寸还大，级别也高。全新荣放瞬间感觉就不香了，毕竟不是一个级别，但却是一个价格。不过预算还是稍微有一点点超，因为本来打算买一款落地20万的车，现在楼兰就算最低配也要接近20万，但仔细想想汽车也是个大件，因为这一万两万的放弃自己喜欢的车，将来后悔的可能性很大，于是又增加了一点预算，入手最低配的楼兰精英版。最终又谈下来了3000块钱的价格，总共优惠了4.3万，以裸车价19.58万元成交。购置税约1.9万元，商业保险捡主要的买，总共约8000元。交强险950元，车船税900块钱，强制店内上牌1500块钱。总落地价约22.5万。个人感觉除了上牌费稍微有点坑之外，其他个费用还算可以。日产楼兰目前最大的优势就是价格优惠比较大，和丰田本田的车相比已经跨级竞争。楼兰整车的高级感还是有的。静音性特别好，虽然是一款SUV车型，但风阻也比较小，开起来甚至比天籁还要安静。发动机排量在20万级别的车型中算是比较大的，但拖动这么大的车身动力表现很一般，不过日常家用代步完全没有问题，尤其是速度60以上，后劲很足。平常等红绿灯的时候基本上听不到发动机的噪音，这一方面说明发动机声音控制得很好，另一方面说明楼兰整体的隔音不错。日产大沙发这个美誉在楼兰身上体现得淋漓尽致，低配车型虽然是织布座椅，但是透气环保，座椅内部的填充非常到位，支撑有力。唯一的缺点就是织布座椅脏了不好打理，于是打算从网上买一套好看点的坐垫，结果老妈先行一步，帮我手工定制了一套，套上倒是挺合身，但是颜值辣眼睛。没办法先这么带着吧，别伤了老人的心，以后慢慢再换掉。这款车的主要缺点就是排气管外露，并没有和底盘融为一体，而是单独凸出来，严重影响了车子的离地距离和实用性。而且低配车型没有天窗也就算了，倒车灯和卤素大灯对于一款20万的车来说，确实有点过分。但这说到底还是自己预算不够，只买了丐版车型。内饰整体做工还算比较精致，但整体布局偏老旧，就一看就是上一代日产的内饰。中控的小屏幕有点小家子气，这么大的车放一个小屏幕，就像200平米的房子放了一个45寸的彩电一样。全车只有七个喇叭，音响还是单薄了一点。但总体大方向上没有什么问题，感觉优惠完之后的楼兰性价比真的很强。以上内容就是楼兰车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产楼兰这款车的看法。我43,前年提的楼兰，两小孩，高速上稳，省油，综合油耗8.7，超个车也轻松。安全性方面很满意，5月21日被追尾，后面叫拖车，我只是保险杠受损。有人喜欢急加速，我不否认，在这方面楼兰是弱项，但我们已过40，家人和孩子的安全才是第一位的，而且我们也过了速度与激情的年龄了。楼兰的横向是挂连杆让你在过急弯的时候姿态也很从容。车内空间受溜背影响，载物方面比汉兰达要小，但乘坐方面那确实很舒服。至于7座，如果你没有经常带上父母孩子一起出行的需要，那还是建议选择5座，未来你的车将会给你省下很多审车的烦恼。后排放倒就是一张平的双人床，我因为特殊原因，我在车上睡过，不会因凹凸不平而难以入眠。至于有人说外观很丑，我觉得这个是个人的喜欢，仁者见仁，智者见智的一个问题。没必要去争论。希望能帮到你。这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000 。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300 。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000 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V而言在线条上加入了些许棱角效果，给人感觉有点奔放的野性。而内饰方面呢，楼兰给人高贵端庄的百合花一样，UVR呢就像那种尘封的玫瑰气息。而动力呢，看你选的是URV的1.5还是2.0，先拿1.5的URV与楼兰2.5比较说一个是带涡轮增压，一个自然吸气，官方给出的动力比较，1.5的URV比2.5的楼兰功率更高，最大马力也要大，跑起来会更加带劲。大小方面看长宽高，其实区别不是很大，另外在价格里呢，UR-V个人感觉性价比高，我觉得吧，如果你喜欢青春靓丽奔放的妹子呢，选URV，要是喜欢风韵端庄的贵妇人呢，选楼兰。这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000 。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300 。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000 。当然这是一种理论情况，如果之前的车辆在二手车市场很保值的话，不建议置换，如果不保值的车型，可以考虑走这种渠道购车。打算买个20万左右的SUV，刚开始的时候是比较中意丰田荣放的，外观感觉很硬派，丰田车的口碑也是顶呱呱。但看到价格之后，感觉丰田现在确实有点飘了，溢价比大众还要严重。于是就退而求次考虑入手个日产奇骏吧，虽然款式老了一点，但是最起码价格比较公道。去4S店看车的时候没看上奇骏，反而被他旁边的楼兰所吸引。这款车型在我心中一直是小30万左右的定位，现在满足国六排放标准，听说价格降低了很多，和日产奇骏的价格已经重叠了。于是就询问销售这款车的价格，销售表示现在官方让利3万块钱，然后店内再让利1万块钱，实际裸车价不到20万。楼兰不到20万？销售短短的几句话瞬间让我自己知道想买什么了。但还不能表现出他买它买它买它的神情，于是就继续询问关于这款车的一些问题。最终简单试驾了一下，留了一个电话就走了。回来想了好久，感觉楼兰现在真的很值，试驾的过程中也感觉这款车很舒服。尺寸还大，级别也高。全新荣放瞬间感觉就不香了，毕竟不是一个级别，但却是一个价格。不过预算还是稍微有一点点超，因为本来打算买一款落地20万的车，现在楼兰就算最低配也要接近20万，但仔细想想汽车也是个大件，因为这一万两万的放弃自己喜欢的车，将来后悔的可能性很大，于是又增加了一点预算，入手最低配的楼兰精英版。最终又谈下来了3000块钱的价格，总共优惠了4.3万，以裸车价19.58万元成交。购置税约1.9万元，商业保险捡主要的买，总共约8000元。交强险950元，车船税900块钱，强制店内上牌1500块钱。总落地价约22.5万。个人感觉除了上牌费稍微有点坑之外，其他个费用还算可以。日产楼兰目前最大的优势就是价格优惠比较大，和丰田本田的车相比已经跨级竞争。楼兰整车的高级感还是有的。静音性特别好，虽然是一款SUV车型，但风阻也比较小，开起来甚至比天籁还要安静。发动机排量在20万级别的车型中算是比较大的，但拖动这么大的车身动力表现很一般，不过日常家用代步完全没有问题，尤其是速度60以上，后劲很足。平常等红绿灯的时候基本上听不到发动机的噪音，这一方面说明发动机声音控制得很好，另一方面说明楼兰整体的隔音不错。日产大沙发这个美誉在楼兰身上体现得淋漓尽致，低配车型虽然是织布座椅，但是透气环保，座椅内部的填充非常到位，支撑有力。唯一的缺点就是织布座椅脏了不好打理，于是打算从网上买一套好看点的坐垫，结果老妈先行一步，帮我手工定制了一套，套上倒是挺合身，但是颜值辣眼睛。没办法先这么带着吧，别伤了老人的心，以后慢慢再换掉。这款车的主要缺点就是排气管外露，并没有和底盘融为一体，而是单独凸出来，严重影响了车子的离地距离和实用性。而且低配车型没有天窗也就算了，倒车灯和卤素大灯对于一款20万的车来说，确实有点过分。但这说到底还是自己预算不够，只买了丐版车型。内饰整体做工还算比较精致，但整体布局偏老旧，就一看就是上一代日产的内饰。中控的小屏幕有点小家子气，这么大的车放一个小屏幕，就像200平米的房子放了一个45寸的彩电一样。全车只有七个喇叭，音响还是单薄了一点。但总体大方向上没有什么问题，感觉优惠完之后的楼兰性价比真的很强。以上内容就是楼兰车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产楼兰这款车的看法。我43,前年提的楼兰，两小孩，高速上稳，省油，综合油耗8.7，超个车也轻松。安全性方面很满意，5月21日被追尾，后面叫拖车，我只是保险杠受损。有人喜欢急加速，我不否认，在这方面楼兰是弱项，但我们已过40，家人和孩子的安全才是第一位的，而且我们也过了速度与激情的年龄了。楼兰的横向是挂连杆让你在过急弯的时候姿态也很从容。车内空间受溜背影响，载物方面比汉兰达要小，但乘坐方面那确实很舒服。至于7座，如果你没有经常带上父母孩子一起出行的需要，那还是建议选择5座，未来你的车将会给你省下很多审车的烦恼。后排放倒就是一张平的双人床，我因为特殊原因，我在车上睡过，不会因凹凸不平而难以入眠。至于有人说外观很丑，我觉得这个是个人的喜欢，仁者见仁，智者见智的一个问题。没必要去争论。希望能帮到你。这两款车从外形上面来讲，楼兰给人感觉线条较为圆润，也更加饱满稳重，而UR V而言在线条上加入了些许棱角效果，给人感觉有点奔放的野性。而内饰方面呢，楼兰给人高贵端庄的百合花一样，UVR呢就像那种尘封的玫瑰气息。而动力呢，看你选的是URV的1.5还是2.0，先拿1.5的URV与楼兰2.5比较说一个是带涡轮增压，一个自然吸气，官方给出的动力比较，1.5的URV比2.5的楼兰功率更高，最大马力也要大，跑起来会更加带劲。大小方面看长宽高，其实区别不是很大，另外在价格里呢，UR-V个人感觉性价比高，我觉得吧，如果你喜欢青春靓丽奔放的妹子呢，选URV，要是喜欢风韵端庄的贵妇人呢，选楼兰。日产楼兰和本田URV，老实说，就这两款车来说，本来应该选择支持本田URV的，但是最近本田确实不够消停，涡轮增压发动机新闻一个接一个，这无疑成为消费者最大的纠结点。而楼兰不仅拥有更舒适的乘坐，而且用的是自吸发动机，似乎更让人有信心。不过到底哪个更给力，是骡子是马，拉出来溜溜，不妨简单对比下看看。从车颜值看两者各有特色，不过内饰质感上个人审美是感觉本田URV会更给力。车型定位方面，两款车都是定位在中型SUV，尺寸上面日产楼兰4.89的车长1.90的车宽2.83的轴距，而本田URV 4.82的车长1.94的车宽2.82的轴距，数据上看起来差不多，但是实际空间表现上本田URV会强不少，至少后排空间就优势明显。动力系统部分，日产楼兰提供2.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力186，本田URV提供1.5T涡轮增压配CVT，最大马力193，数据上本田依然占优，配置上在同价位下两者也是半斤对八两，所以综合来说，如果不考虑在外各种因素，选择本田URV还是更有性价比的。这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000 。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300 。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000 。当然这是一种理论情况，如果之前的车辆在二手车市场很保值的话，不建议置换，如果不保值的车型，可以考虑走这种渠道购车。打算买个20万左右的SUV，刚开始的时候是比较中意丰田荣放的，外观感觉很硬派，丰田车的口碑也是顶呱呱。但看到价格之后，感觉丰田现在确实有点飘了，溢价比大众还要严重。于是就退而求次考虑入手个日产奇骏吧，虽然款式老了一点，但是最起码价格比较公道。去4S店看车的时候没看上奇骏，反而被他旁边的楼兰所吸引。这款车型在我心中一直是小30万左右的定位，现在满足国六排放标准，听说价格降低了很多，和日产奇骏的价格已经重叠了。于是就询问销售这款车的价格，销售表示现在官方让利3万块钱，然后店内再让利1万块钱，实际裸车价不到20万。楼兰不到20万？销售短短的几句话瞬间让我自己知道想买什么了。但还不能表现出他买它买它买它的神情，于是就继续询问关于这款车的一些问题。最终简单试驾了一下，留了一个电话就走了。回来想了好久，感觉楼兰现在真的很值，试驾的过程中也感觉这款车很舒服。尺寸还大，级别也高。全新荣放瞬间感觉就不香了，毕竟不是一个级别，但却是一个价格。不过预算还是稍微有一点点超，因为本来打算买一款落地20万的车，现在楼兰就算最低配也要接近20万，但仔细想想汽车也是个大件，因为这一万两万的放弃自己喜欢的车，将来后悔的可能性很大，于是又增加了一点预算，入手最低配的楼兰精英版。最终又谈下来了3000块钱的价格，总共优惠了4.3万，以裸车价19.58万元成交。购置税约1.9万元，商业保险捡主要的买，总共约8000元。交强险950元，车船税900块钱，强制店内上牌1500块钱。总落地价约22.5万。个人感觉除了上牌费稍微有点坑之外，其他个费用还算可以。日产楼兰目前最大的优势就是价格优惠比较大，和丰田本田的车相比已经跨级竞争。楼兰整车的高级感还是有的。静音性特别好，虽然是一款SUV车型，但风阻也比较小，开起来甚至比天籁还要安静。发动机排量在20万级别的车型中算是比较大的，但拖动这么大的车身动力表现很一般，不过日常家用代步完全没有问题，尤其是速度60以上，后劲很足。平常等红绿灯的时候基本上听不到发动机的噪音，这一方面说明发动机声音控制得很好，另一方面说明楼兰整体的隔音不错。日产大沙发这个美誉在楼兰身上体现得淋漓尽致，低配车型虽然是织布座椅，但是透气环保，座椅内部的填充非常到位，支撑有力。唯一的缺点就是织布座椅脏了不好打理，于是打算从网上买一套好看点的坐垫，结果老妈先行一步，帮我手工定制了一套，套上倒是挺合身，但是颜值辣眼睛。没办法先这么带着吧，别伤了老人的心，以后慢慢再换掉。这款车的主要缺点就是排气管外露，并没有和底盘融为一体，而是单独凸出来，严重影响了车子的离地距离和实用性。而且低配车型没有天窗也就算了，倒车灯和卤素大灯对于一款20万的车来说，确实有点过分。但这说到底还是自己预算不够，只买了丐版车型。内饰整体做工还算比较精致，但整体布局偏老旧，就一看就是上一代日产的内饰。中控的小屏幕有点小家子气，这么大的车放一个小屏幕，就像200平米的房子放了一个45寸的彩电一样。全车只有七个喇叭，音响还是单薄了一点。但总体大方向上没有什么问题，感觉优惠完之后的楼兰性价比真的很强。以上内容就是楼兰车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产楼兰这款车的看法。我43,前年提的楼兰，两小孩，高速上稳，省油，综合油耗8.7，超个车也轻松。安全性方面很满意，5月21日被追尾，后面叫拖车，我只是保险杠受损。有人喜欢急加速，我不否认，在这方面楼兰是弱项，但我们已过40，家人和孩子的安全才是第一位的，而且我们也过了速度与激情的年龄了。楼兰的横向是挂连杆让你在过急弯的时候姿态也很从容。车内空间受溜背影响，载物方面比汉兰达要小，但乘坐方面那确实很舒服。至于7座，如果你没有经常带上父母孩子一起出行的需要，那还是建议选择5座，未来你的车将会给你省下很多审车的烦恼。后排放倒就是一张平的双人床，我因为特殊原因，我在车上睡过，不会因凹凸不平而难以入眠。至于有人说外观很丑，我觉得这个是个人的喜欢，仁者见仁，智者见智的一个问题。没必要去争论。希望能帮到你。这两款车从外形上面来讲，楼兰给人感觉线条较为圆润，也更加饱满稳重，而UR V而言在线条上加入了些许棱角效果，给人感觉有点奔放的野性。而内饰方面呢，楼兰给人高贵端庄的百合花一样，UVR呢就像那种尘封的玫瑰气息。而动力呢，看你选的是URV的1.5还是2.0，先拿1.5的URV与楼兰2.5比较说一个是带涡轮增压，一个自然吸气，官方给出的动力比较，1.5的URV比2.5的楼兰功率更高，最大马力也要大，跑起来会更加带劲。大小方面看长宽高，其实区别不是很大，另外在价格里呢，UR-V个人感觉性价比高，我觉得吧，如果你喜欢青春靓丽奔放的妹子呢，选URV，要是喜欢风韵端庄的贵妇人呢，选楼兰。日产楼兰和本田URV，老实说，就这两款车来说，本来应该选择支持本田URV的，但是最近本田确实不够消停，涡轮增压发动机新闻一个接一个，这无疑成为消费者最大的纠结点。而楼兰不仅拥有更舒适的乘坐，而且用的是自吸发动机，似乎更让人有信心。不过到底哪个更给力，是骡子是马，拉出来溜溜，不妨简单对比下看看。从车颜值看两者各有特色，不过内饰质感上个人审美是感觉本田URV会更给力。车型定位方面，两款车都是定位在中型SUV，尺寸上面日产楼兰4.89的车长1.90的车宽2.83的轴距，而本田URV 4.82的车长1.94的车宽2.82的轴距，数据上看起来差不多，但是实际空间表现上本田URV会强不少，至少后排空间就优势明显。动力系统部分，日产楼兰提供2.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力186，本田URV提供1.5T涡轮增压配CVT，最大马力193，数据上本田依然占优，配置上在同价位下两者也是半斤对八两，所以综合来说，如果不考虑在外各种因素，选择本田URV还是更有性价比的。谢邀我是木子李，一名资深二手车鉴定师。坐标宁波先来看11款的日产楼兰楼兰在二手车市场是个比较冷门的车，一般车源并不好找，价格大概在15万左右3.5LV6发动机+CVT，又是V6发动机又是CVT变速箱，平顺性绝对到位再来看12款汉兰达汉兰达是车市上面相当热门的车型，保值率居高不下，车源多，一般价格在16万以上同样3.5LV6发动机，匹配一台5AT变速箱把这两款车放在一起作个比较，我给你分析一下优劣势，然后你就好选择了。首先说价格，汉兰达的价格要高一点，车源多，好买也好卖，车子比较热门，出手也快其次可靠性与日常驾驶平顺性方面，两车不分伯仲。虽然CVT更顺滑一点，但是来自丰田自家技术的5AT也相当不错。CVT由于自身物理结构的问题，车龄长了以后，会出现不同程度的异响、打滑等问题，非要决个胜负的话，汉兰达的5 AT还是更好一点再者，楼兰是五座车，汉兰达则是七座。近几年新上市的SUV，动不动就“空间吊打汉兰达”、“空间不输汉兰达”，仅从这一点来看，汉兰达的车内空间就可见一斑了，这一点，楼兰比不上的。所以综合来看，我个人还是比较推荐汉兰达的。希望能帮到你纯手打。这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000 。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300 。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000 。当然这是一种理论情况，如果之前的车辆在二手车市场很保值的话，不建议置换，如果不保值的车型，可以考虑走这种渠道购车。打算买个20万左右的SUV，刚开始的时候是比较中意丰田荣放的，外观感觉很硬派，丰田车的口碑也是顶呱呱。但看到价格之后，感觉丰田现在确实有点飘了，溢价比大众还要严重。于是就退而求次考虑入手个日产奇骏吧，虽然款式老了一点，但是最起码价格比较公道。去4S店看车的时候没看上奇骏，反而被他旁边的楼兰所吸引。这款车型在我心中一直是小30万左右的定位，现在满足国六排放标准，听说价格降低了很多，和日产奇骏的价格已经重叠了。于是就询问销售这款车的价格，销售表示现在官方让利3万块钱，然后店内再让利1万块钱，实际裸车价不到20万。楼兰不到20万？销售短短的几句话瞬间让我自己知道想买什么了。但还不能表现出他买它买它买它的神情，于是就继续询问关于这款车的一些问题。最终简单试驾了一下，留了一个电话就走了。回来想了好久，感觉楼兰现在真的很值，试驾的过程中也感觉这款车很舒服。尺寸还大，级别也高。全新荣放瞬间感觉就不香了，毕竟不是一个级别，但却是一个价格。不过预算还是稍微有一点点超，因为本来打算买一款落地20万的车，现在楼兰就算最低配也要接近20万，但仔细想想汽车也是个大件，因为这一万两万的放弃自己喜欢的车，将来后悔的可能性很大，于是又增加了一点预算，入手最低配的楼兰精英版。最终又谈下来了3000块钱的价格，总共优惠了4.3万，以裸车价19.58万元成交。购置税约1.9万元，商业保险捡主要的买，总共约8000元。交强险950元，车船税900块钱，强制店内上牌1500块钱。总落地价约22.5万。个人感觉除了上牌费稍微有点坑之外，其他个费用还算可以。日产楼兰目前最大的优势就是价格优惠比较大，和丰田本田的车相比已经跨级竞争。楼兰整车的高级感还是有的。静音性特别好，虽然是一款SUV车型，但风阻也比较小，开起来甚至比天籁还要安静。发动机排量在20万级别的车型中算是比较大的，但拖动这么大的车身动力表现很一般，不过日常家用代步完全没有问题，尤其是速度60以上，后劲很足。平常等红绿灯的时候基本上听不到发动机的噪音，这一方面说明发动机声音控制得很好，另一方面说明楼兰整体的隔音不错。日产大沙发这个美誉在楼兰身上体现得淋漓尽致，低配车型虽然是织布座椅，但是透气环保，座椅内部的填充非常到位，支撑有力。唯一的缺点就是织布座椅脏了不好打理，于是打算从网上买一套好看点的坐垫，结果老妈先行一步，帮我手工定制了一套，套上倒是挺合身，但是颜值辣眼睛。没办法先这么带着吧，别伤了老人的心，以后慢慢再换掉。这款车的主要缺点就是排气管外露，并没有和底盘融为一体，而是单独凸出来，严重影响了车子的离地距离和实用性。而且低配车型没有天窗也就算了，倒车灯和卤素大灯对于一款20万的车来说，确实有点过分。但这说到底还是自己预算不够，只买了丐版车型。内饰整体做工还算比较精致，但整体布局偏老旧，就一看就是上一代日产的内饰。中控的小屏幕有点小家子气，这么大的车放一个小屏幕，就像200平米的房子放了一个45寸的彩电一样。全车只有七个喇叭，音响还是单薄了一点。但总体大方向上没有什么问题，感觉优惠完之后的楼兰性价比真的很强。以上内容就是楼兰车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产楼兰这款车的看法。我43,前年提的楼兰，两小孩，高速上稳，省油，综合油耗8.7，超个车也轻松。安全性方面很满意，5月21日被追尾，后面叫拖车，我只是保险杠受损。有人喜欢急加速，我不否认，在这方面楼兰是弱项，但我们已过40，家人和孩子的安全才是第一位的，而且我们也过了速度与激情的年龄了。楼兰的横向是挂连杆让你在过急弯的时候姿态也很从容。车内空间受溜背影响，载物方面比汉兰达要小，但乘坐方面那确实很舒服。至于7座，如果你没有经常带上父母孩子一起出行的需要，那还是建议选择5座，未来你的车将会给你省下很多审车的烦恼。后排放倒就是一张平的双人床，我因为特殊原因，我在车上睡过，不会因凹凸不平而难以入眠。至于有人说外观很丑，我觉得这个是个人的喜欢，仁者见仁，智者见智的一个问题。没必要去争论。希望能帮到你。这两款车从外形上面来讲，楼兰给人感觉线条较为圆润，也更加饱满稳重，而UR V而言在线条上加入了些许棱角效果，给人感觉有点奔放的野性。而内饰方面呢，楼兰给人高贵端庄的百合花一样，UVR呢就像那种尘封的玫瑰气息。而动力呢，看你选的是URV的1.5还是2.0，先拿1.5的URV与楼兰2.5比较说一个是带涡轮增压，一个自然吸气，官方给出的动力比较，1.5的URV比2.5的楼兰功率更高，最大马力也要大，跑起来会更加带劲。大小方面看长宽高，其实区别不是很大，另外在价格里呢，UR-V个人感觉性价比高，我觉得吧，如果你喜欢青春靓丽奔放的妹子呢，选URV，要是喜欢风韵端庄的贵妇人呢，选楼兰。日产楼兰和本田URV，老实说，就这两款车来说，本来应该选择支持本田URV的，但是最近本田确实不够消停，涡轮增压发动机新闻一个接一个，这无疑成为消费者最大的纠结点。而楼兰不仅拥有更舒适的乘坐，而且用的是自吸发动机，似乎更让人有信心。不过到底哪个更给力，是骡子是马，拉出来溜溜，不妨简单对比下看看。从车颜值看两者各有特色，不过内饰质感上个人审美是感觉本田URV会更给力。车型定位方面，两款车都是定位在中型SUV，尺寸上面日产楼兰4.89的车长1.90的车宽2.83的轴距，而本田URV 4.82的车长1.94的车宽2.82的轴距，数据上看起来差不多，但是实际空间表现上本田URV会强不少，至少后排空间就优势明显。动力系统部分，日产楼兰提供2.5L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力186，本田URV提供1.5T涡轮增压配CVT，最大马力193，数据上本田依然占优，配置上在同价位下两者也是半斤对八两，所以综合来说，如果不考虑在外各种因素，选择本田URV还是更有性价比的。谢邀我是木子李，一名资深二手车鉴定师。坐标宁波先来看11款的日产楼兰楼兰在二手车市场是个比较冷门的车，一般车源并不好找，价格大概在15万左右3.5LV6发动机+CVT，又是V6发动机又是CVT变速箱，平顺性绝对到位再来看12款汉兰达汉兰达是车市上面相当热门的车型，保值率居高不下，车源多，一般价格在16万以上同样3.5LV6发动机，匹配一台5AT变速箱把这两款车放在一起作个比较，我给你分析一下优劣势，然后你就好选择了。首先说价格，汉兰达的价格要高一点，车源多，好买也好卖，车子比较热门，出手也快其次可靠性与日常驾驶平顺性方面，两车不分伯仲。虽然CVT更顺滑一点，但是来自丰田自家技术的5AT也相当不错。CVT由于自身物理结构的问题，车龄长了以后，会出现不同程度的异响、打滑等问题，非要决个胜负的话，汉兰达的5 AT还是更好一点再者，楼兰是五座车，汉兰达则是七座。近几年新上市的SUV，动不动就“空间吊打汉兰达”、“空间不输汉兰达”，仅从这一点来看，汉兰达的车内空间就可见一斑了，这一点，楼兰比不上的。所以综合来看，我个人还是比较推荐汉兰达的。希望能帮到你纯手打。谢谢邀请，很高兴回答这个问题。这两款车型定位都是中型SUV，一款是上汽大众旗下挂斯柯达标的柯迪亚克，一款是日产旗下的楼兰。柯迪亚克搭载一台2.0T涡轮增压发动机，输出最大功率186马力，楼兰搭载一台2.5L自吸发动机，输出最大功率186马力，最大输出功率一样，柯迪亚克扭矩数值高，表现在启动加速性上要好很多，配合双离合变速箱，动力传递响应感也要好于楼兰CVT无级变速箱的动力传递方式，而楼兰CVT变速箱动力输出的线性平顺，则是双离合变速箱不能比拟的。动力输出与传动方式匹配，柯迪亚克更具有驾驶操控乐趣而楼兰强于舒适性。车内空间比较，楼兰要好于柯迪亚克。从发动机其他方面比较，柯迪亚克使用铸铁气缸材料噪音控制方面应该不及铝合金缸体的楼兰，但柯迪亚克在排放是执行国VI标准，在这方面应该是比国V排放标准的楼下具有优先选择权。悬挂方式都是前置前驱驱动方式，都是前后独立悬挂，两款车这方面比较是在伯仲之间。车门防盗外部安全装置方面，两款车配置也都相仿，没有一方具有绝对优势。座椅材质功能比较，柯迪亚克多了皮质织物混搭座椅，座椅调节方面是相差无几。多媒体配置比较，柯迪亚克配备了一块9英寸触控液晶彩色大屏，其他配置上也略高于楼兰。灯光配置，这两款车也没有什么大的出入，都是配备了远近卤素大灯和LED日间行车灯。主动被动安全装置方面，两款车配备的都很齐全。楼兰多了一个膝部安全气囊。车内辅助配置。楼兰是7英寸彩色电脑显示屏，柯迪亚克只给配备了单色显示屏。总体来说，作为一款中型SUV，楼兰给我们带来的驾驶感受是平顺，舒适，动力输出线性且响应及时准确。座椅与同级别车型比较，厚重感和舒适感不是随意找出一款车型所能比拟的。外观时尚大气的斯柯达柯迪亚克，其设计初愿是偏向年轻消费群体的车型，车内空间打造的非常宽敞，安全配置比较丰富，动力输出强劲，能提供想要的操控驾驶乐趣。应该说是一款激扬又务实的车型，希望对你有所帮助！这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000 。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300 。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000 。当然这是一种理论情况，如果之前的车辆在二手车市场很保值的话，不建议置换，如果不保值的车型，可以考虑走这种渠道购车。这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000 。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300 。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000 。当然这是一种理论情况，如果之前的车辆在二手车市场很保值的话，不建议置换，如果不保值的车型，可以考虑走这种渠道购车。打算买个20万左右的SUV，刚开始的时候是比较中意丰田荣放的，外观感觉很硬派，丰田车的口碑也是顶呱呱。但看到价格之后，感觉丰田现在确实有点飘了，溢价比大众还要严重。于是就退而求次考虑入手个日产奇骏吧，虽然款式老了一点，但是最起码价格比较公道。去4S店看车的时候没看上奇骏，反而被他旁边的楼兰所吸引。这款车型在我心中一直是小30万左右的定位，现在满足国六排放标准，听说价格降低了很多，和日产奇骏的价格已经重叠了。于是就询问销售这款车的价格，销售表示现在官方让利3万块钱，然后店内再让利1万块钱，实际裸车价不到20万。楼兰不到20万？销售短短的几句话瞬间让我自己知道想买什么了。但还不能表现出他买它买它买它的神情，于是就继续询问关于这款车的一些问题。最终简单试驾了一下，留了一个电话就走了。回来想了好久，感觉楼兰现在真的很值，试驾的过程中也感觉这款车很舒服。尺寸还大，级别也高。全新荣放瞬间感觉就不香了，毕竟不是一个级别，但却是一个价格。不过预算还是稍微有一点点超，因为本来打算买一款落地20万的车，现在楼兰就算最低配也要接近20万，但仔细想想汽车也是个大件，因为这一万两万的放弃自己喜欢的车，将来后悔的可能性很大，于是又增加了一点预算，入手最低配的楼兰精英版。最终又谈下来了3000块钱的价格，总共优惠了4.3万，以裸车价19.58万元成交。购置税约1.9万元，商业保险捡主要的买，总共约8000元。交强险950元，车船税900块钱，强制店内上牌1500块钱。总落地价约22.5万。个人感觉除了上牌费稍微有点坑之外，其他个费用还算可以。日产楼兰目前最大的优势就是价格优惠比较大，和丰田本田的车相比已经跨级竞争。楼兰整车的高级感还是有的。静音性特别好，虽然是一款SUV车型，但风阻也比较小，开起来甚至比天籁还要安静。发动机排量在20万级别的车型中算是比较大的，但拖动这么大的车身动力表现很一般，不过日常家用代步完全没有问题，尤其是速度60以上，后劲很足。平常等红绿灯的时候基本上听不到发动机的噪音，这一方面说明发动机声音控制得很好，另一方面说明楼兰整体的隔音不错。日产大沙发这个美誉在楼兰身上体现得淋漓尽致，低配车型虽然是织布座椅，但是透气环保，座椅内部的填充非常到位，支撑有力。唯一的缺点就是织布座椅脏了不好打理，于是打算从网上买一套好看点的坐垫，结果老妈先行一步，帮我手工定制了一套，套上倒是挺合身，但是颜值辣眼睛。没办法先这么带着吧，别伤了老人的心，以后慢慢再换掉。这款车的主要缺点就是排气管外露，并没有和底盘融为一体，而是单独凸出来，严重影响了车子的离地距离和实用性。而且低配车型没有天窗也就算了，倒车灯和卤素大灯对于一款20万的车来说，确实有点过分。但这说到底还是自己预算不够，只买了丐版车型。内饰整体做工还算比较精致，但整体布局偏老旧，就一看就是上一代日产的内饰。中控的小屏幕有点小家子气，这么大的车放一个小屏幕，就像200平米的房子放了一个45寸的彩电一样。全车只有七个喇叭，音响还是单薄了一点。但总体大方向上没有什么问题，感觉优惠完之后的楼兰性价比真的很强。以上内容就是楼兰车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产楼兰这款车的看法。这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000 。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300 。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000 。当然这是一种理论情况，如果之前的车辆在二手车市场很保值的话，不建议置换，如果不保值的车型，可以考虑走这种渠道购车。打算买个20万左右的SUV，刚开始的时候是比较中意丰田荣放的，外观感觉很硬派，丰田车的口碑也是顶呱呱。但看到价格之后，感觉丰田现在确实有点飘了，溢价比大众还要严重。于是就退而求次考虑入手个日产奇骏吧，虽然款式老了一点，但是最起码价格比较公道。去4S店看车的时候没看上奇骏，反而被他旁边的楼兰所吸引。这款车型在我心中一直是小30万左右的定位，现在满足国六排放标准，听说价格降低了很多，和日产奇骏的价格已经重叠了。于是就询问销售这款车的价格，销售表示现在官方让利3万块钱，然后店内再让利1万块钱，实际裸车价不到20万。楼兰不到20万？销售短短的几句话瞬间让我自己知道想买什么了。但还不能表现出他买它买它买它的神情，于是就继续询问关于这款车的一些问题。最终简单试驾了一下，留了一个电话就走了。回来想了好久，感觉楼兰现在真的很值，试驾的过程中也感觉这款车很舒服。尺寸还大，级别也高。全新荣放瞬间感觉就不香了，毕竟不是一个级别，但却是一个价格。不过预算还是稍微有一点点超，因为本来打算买一款落地20万的车，现在楼兰就算最低配也要接近20万，但仔细想想汽车也是个大件，因为这一万两万的放弃自己喜欢的车，将来后悔的可能性很大，于是又增加了一点预算，入手最低配的楼兰精英版。最终又谈下来了3000块钱的价格，总共优惠了4.3万，以裸车价19.58万元成交。购置税约1.9万元，商业保险捡主要的买，总共约8000元。交强险950元，车船税900块钱，强制店内上牌1500块钱。总落地价约22.5万。个人感觉除了上牌费稍微有点坑之外，其他个费用还算可以。日产楼兰目前最大的优势就是价格优惠比较大，和丰田本田的车相比已经跨级竞争。楼兰整车的高级感还是有的。静音性特别好，虽然是一款SUV车型，但风阻也比较小，开起来甚至比天籁还要安静。发动机排量在20万级别的车型中算是比较大的，但拖动这么大的车身动力表现很一般，不过日常家用代步完全没有问题，尤其是速度60以上，后劲很足。平常等红绿灯的时候基本上听不到发动机的噪音，这一方面说明发动机声音控制得很好，另一方面说明楼兰整体的隔音不错。日产大沙发这个美誉在楼兰身上体现得淋漓尽致，低配车型虽然是织布座椅，但是透气环保，座椅内部的填充非常到位，支撑有力。唯一的缺点就是织布座椅脏了不好打理，于是打算从网上买一套好看点的坐垫，结果老妈先行一步，帮我手工定制了一套，套上倒是挺合身，但是颜值辣眼睛。没办法先这么带着吧，别伤了老人的心，以后慢慢再换掉。这款车的主要缺点就是排气管外露，并没有和底盘融为一体，而是单独凸出来，严重影响了车子的离地距离和实用性。而且低配车型没有天窗也就算了，倒车灯和卤素大灯对于一款20万的车来说，确实有点过分。但这说到底还是自己预算不够，只买了丐版车型。内饰整体做工还算比较精致，但整体布局偏老旧，就一看就是上一代日产的内饰。中控的小屏幕有点小家子气，这么大的车放一个小屏幕，就像200平米的房子放了一个45寸的彩电一样。全车只有七个喇叭，音响还是单薄了一点。但总体大方向上没有什么问题，感觉优惠完之后的楼兰性价比真的很强。以上内容就是楼兰车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产楼兰这款车的看法。谢邀我是木子李，一名资深二手车鉴定师。坐标宁波先来看11款的日产楼兰楼兰在二手车市场是个比较冷门的车，一般车源并不好找，价格大概在15万左右3.5LV6发动机+CVT，又是V6发动机又是CVT变速箱，平顺性绝对到位再来看12款汉兰达汉兰达是车市上面相当热门的车型，保值率居高不下，车源多，一般价格在16万以上同样3.5LV6发动机，匹配一台5AT变速箱把这两款车放在一起作个比较，我给你分析一下优劣势，然后你就好选择了。首先说价格，汉兰达的价格要高一点，车源多，好买也好卖，车子比较热门，出手也快其次可靠性与日常驾驶平顺性方面，两车不分伯仲。虽然CVT更顺滑一点，但是来自丰田自家技术的5AT也相当不错。CVT由于自身物理结构的问题，车龄长了以后，会出现不同程度的异响、打滑等问题，非要决个胜负的话，汉兰达的5 AT还是更好一点再者，楼兰是五座车，汉兰达则是七座。近几年新上市的SUV，动不动就“空间吊打汉兰达”、“空间不输汉兰达”，仅从这一点来看，汉兰达的车内空间就可见一斑了，这一点，楼兰比不上的。所以综合来看，我个人还是比较推荐汉兰达的。希望能帮到你纯手打。这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000 。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300 。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000 。当然这是一种理论情况，如果之前的车辆在二手车市场很保值的话，不建议置换，如果不保值的车型，可以考虑走这种渠道购车。打算买个20万左右的SUV，刚开始的时候是比较中意丰田荣放的，外观感觉很硬派，丰田车的口碑也是顶呱呱。但看到价格之后，感觉丰田现在确实有点飘了，溢价比大众还要严重。于是就退而求次考虑入手个日产奇骏吧，虽然款式老了一点，但是最起码价格比较公道。去4S店看车的时候没看上奇骏，反而被他旁边的楼兰所吸引。这款车型在我心中一直是小30万左右的定位，现在满足国六排放标准，听说价格降低了很多，和日产奇骏的价格已经重叠了。于是就询问销售这款车的价格，销售表示现在官方让利3万块钱，然后店内再让利1万块钱，实际裸车价不到20万。楼兰不到20万？销售短短的几句话瞬间让我自己知道想买什么了。但还不能表现出他买它买它买它的神情，于是就继续询问关于这款车的一些问题。最终简单试驾了一下，留了一个电话就走了。回来想了好久，感觉楼兰现在真的很值，试驾的过程中也感觉这款车很舒服。尺寸还大，级别也高。全新荣放瞬间感觉就不香了，毕竟不是一个级别，但却是一个价格。不过预算还是稍微有一点点超，因为本来打算买一款落地20万的车，现在楼兰就算最低配也要接近20万，但仔细想想汽车也是个大件，因为这一万两万的放弃自己喜欢的车，将来后悔的可能性很大，于是又增加了一点预算，入手最低配的楼兰精英版。最终又谈下来了3000块钱的价格，总共优惠了4.3万，以裸车价19.58万元成交。购置税约1.9万元，商业保险捡主要的买，总共约8000元。交强险950元，车船税900块钱，强制店内上牌1500块钱。总落地价约22.5万。个人感觉除了上牌费稍微有点坑之外，其他个费用还算可以。日产楼兰目前最大的优势就是价格优惠比较大，和丰田本田的车相比已经跨级竞争。楼兰整车的高级感还是有的。静音性特别好，虽然是一款SUV车型，但风阻也比较小，开起来甚至比天籁还要安静。发动机排量在20万级别的车型中算是比较大的，但拖动这么大的车身动力表现很一般，不过日常家用代步完全没有问题，尤其是速度60以上，后劲很足。平常等红绿灯的时候基本上听不到发动机的噪音，这一方面说明发动机声音控制得很好，另一方面说明楼兰整体的隔音不错。日产大沙发这个美誉在楼兰身上体现得淋漓尽致，低配车型虽然是织布座椅，但是透气环保，座椅内部的填充非常到位，支撑有力。唯一的缺点就是织布座椅脏了不好打理，于是打算从网上买一套好看点的坐垫，结果老妈先行一步，帮我手工定制了一套，套上倒是挺合身，但是颜值辣眼睛。没办法先这么带着吧，别伤了老人的心，以后慢慢再换掉。这款车的主要缺点就是排气管外露，并没有和底盘融为一体，而是单独凸出来，严重影响了车子的离地距离和实用性。而且低配车型没有天窗也就算了，倒车灯和卤素大灯对于一款20万的车来说，确实有点过分。但这说到底还是自己预算不够，只买了丐版车型。内饰整体做工还算比较精致，但整体布局偏老旧，就一看就是上一代日产的内饰。中控的小屏幕有点小家子气，这么大的车放一个小屏幕，就像200平米的房子放了一个45寸的彩电一样。全车只有七个喇叭，音响还是单薄了一点。但总体大方向上没有什么问题，感觉优惠完之后的楼兰性价比真的很强。以上内容就是楼兰车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产楼兰这款车的看法。谢邀我是木子李，一名资深二手车鉴定师。坐标宁波先来看11款的日产楼兰楼兰在二手车市场是个比较冷门的车，一般车源并不好找，价格大概在15万左右3.5LV6发动机+CVT，又是V6发动机又是CVT变速箱，平顺性绝对到位再来看12款汉兰达汉兰达是车市上面相当热门的车型，保值率居高不下，车源多，一般价格在16万以上同样3.5LV6发动机，匹配一台5AT变速箱把这两款车放在一起作个比较，我给你分析一下优劣势，然后你就好选择了。首先说价格，汉兰达的价格要高一点，车源多，好买也好卖，车子比较热门，出手也快其次可靠性与日常驾驶平顺性方面，两车不分伯仲。虽然CVT更顺滑一点，但是来自丰田自家技术的5AT也相当不错。CVT由于自身物理结构的问题，车龄长了以后，会出现不同程度的异响、打滑等问题，非要决个胜负的话，汉兰达的5 AT还是更好一点再者，楼兰是五座车，汉兰达则是七座。近几年新上市的SUV，动不动就“空间吊打汉兰达”、“空间不输汉兰达”，仅从这一点来看，汉兰达的车内空间就可见一斑了，这一点，楼兰比不上的。所以综合来看，我个人还是比较推荐汉兰达的。希望能帮到你纯手打。楼兰这款车之所以一直销量惨淡有以下几个原因:1前几年刚上市的时候定位偏高，定价五十多万，对标奥迪q5、宝马x5，竞争力不言而喻，这是一开始品牌营销定位的问题。2通过之前几年的试水，楼兰认识到自己定价问题的症结所在，通过国产，减配等很多手段拉低价位，有了一定的竞争力，但车型宣传在这个阶段表现乏力，如同隐身了一般。没有抓住宣传时机。3近几年30万以下的同价竞品都推出了更新换代产品，日产却一直不了动作，与同价竞品丰富的配置惹眼的外观变化比较起来，不得不说楼兰有些落伍了这个置换是有条件的，3年内旧车，按发票不含税的价格，被置换车不再享受其他优惠举例说明，10万的车，之前是16%的增值税，不含税价为84000 。正常3年左右的二手车行情一般在6.5万左右。如果置换奇骏的两驱智联舒适版，原价199300，车主要补贴115300 。如果不置换的话，行情优惠3.4万左右，优惠完16.53万，如果能以6.5万卖车的话，车主要补贴10.03万。也就是说，走这种置换的话，车主要多掏15000 。当然这是一种理论情况，如果之前的车辆在二手车市场很保值的话，不建议置换，如果不保值的车型，可以考虑走这种渠道购车。打算买个20万左右的SUV，刚开始的时候是比较中意丰田荣放的，外观感觉很硬派，丰田车的口碑也是顶呱呱。但看到价格之后，感觉丰田现在确实有点飘了，溢价比大众还要严重。于是就退而求次考虑入手个日产奇骏吧，虽然款式老了一点，但是最起码价格比较公道。去4S店看车的时候没看上奇骏，反而被他旁边的楼兰所吸引。这款车型在我心中一直是小30万左右的定位，现在满足国六排放标准，听说价格降低了很多，和日产奇骏的价格已经重叠了。于是就询问销售这款车的价格，销售表示现在官方让利3万块钱，然后店内再让利1万块钱，实际裸车价不到20万。楼兰不到20万？销售短短的几句话瞬间让我自己知道想买什么了。但还不能表现出他买它买它买它的神情，于是就继续询问关于这款车的一些问题。最终简单试驾了一下，留了一个电话就走了。回来想了好久，感觉楼兰现在真的很值，试驾的过程中也感觉这款车很舒服。尺寸还大，级别也高。全新荣放瞬间感觉就不香了，毕竟不是一个级别，但却是一个价格。不过预算还是稍微有一点点超，因为本来打算买一款落地20万的车，现在楼兰就算最低配也要接近20万，但仔细想想汽车也是个大件，因为这一万两万的放弃自己喜欢的车，将来后悔的可能性很大，于是又增加了一点预算，入手最低配的楼兰精英版。最终又谈下来了3000块钱的价格，总共优惠了4.3万，以裸车价19.58万元成交。购置税约1.9万元，商业保险捡主要的买，总共约8000元。交强险950元，车船税900块钱，强制店内上牌1500块钱。总落地价约22.5万。个人感觉除了上牌费稍微有点坑之外，其他个费用还算可以。日产楼兰目前最大的优势就是价格优惠比较大，和丰田本田的车相比已经跨级竞争。楼兰整车的高级感还是有的。静音性特别好，虽然是一款SUV车型，但风阻也比较小，开起来甚至比天籁还要安静。发动机排量在20万级别的车型中算是比较大的，但拖动这么大的车身动力表现很一般，不过日常家用代步完全没有问题，尤其是速度60以上，后劲很足。平常等红绿灯的时候基本上听不到发动机的噪音，这一方面说明发动机声音控制得很好，另一方面说明楼兰整体的隔音不错。日产大沙发这个美誉在楼兰身上体现得淋漓尽致，低配车型虽然是织布座椅，但是透气环保，座椅内部的填充非常到位，支撑有力。唯一的缺点就是织布座椅脏了不好打理，于是打算从网上买一套好看点的坐垫，结果老妈先行一步，帮我手工定制了一套，套上倒是挺合身，但是颜值辣眼睛。没办法先这么带着吧，别伤了老人的心，以后慢慢再换掉。这款车的主要缺点就是排气管外露，并没有和底盘融为一体，而是单独凸出来，严重影响了车子的离地距离和实用性。而且低配车型没有天窗也就算了，倒车灯和卤素大灯对于一款20万的车来说，确实有点过分。但这说到底还是自己预算不够，只买了丐版车型。内饰整体做工还算比较精致，但整体布局偏老旧，就一看就是上一代日产的内饰。中控的小屏幕有点小家子气，这么大的车放一个小屏幕，就像200平米的房子放了一个45寸的彩电一样。全车只有七个喇叭，音响还是单薄了一点。但总体大方向上没有什么问题，感觉优惠完之后的楼兰性价比真的很强。以上内容就是楼兰车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对日产楼兰这款车的看法。谢邀我是木子李，一名资深二手车鉴定师。坐标宁波先来看11款的日产楼兰楼兰在二手车市场是个比较冷门的车，一般车源并不好找，价格大概在15万左右3.5LV6发动机+CVT，又是V6发动机又是CVT变速箱，平顺性绝对到位再来看12款汉兰达汉兰达是车市上面相当热门的车型，保值率居高不下，车源多，一般价格在16万以上同样3.5LV6发动机，匹配一台5AT变速箱把这两款车放在一起作个比较，我给你分析一下优劣势，然后你就好选择了。首先说价格，汉兰达的价格要高一点，车源多，好买也好卖，车子比较热门，出手也快其次可靠性与日常驾驶平顺性方面，两车不分伯仲。虽然CVT更顺滑一点，但是来自丰田自家技术的5AT也相当不错。CVT由于自身物理结构的问题，车龄长了以后，会出现不同程度的异响、打滑等问题，非要决个胜负的话，汉兰达的5 AT还是更好一点再者，楼兰是五座车，汉兰达则是七座。近几年新上市的SUV，动不动就“空间吊打汉兰达”、“空间不输汉兰达”，仅从这一点来看，汉兰达的车内空间就可见一斑了，这一点，楼兰比不上的。所以综合来看，我个人还是比较推荐汉兰达的。希望能帮到你纯手打。楼兰这款车之所以一直销量惨淡有以下几个原因:1前几年刚上市的时候定位偏高，定价五十多万，对标奥迪q5、宝马x5，竞争力不言而喻，这是一开始品牌营销定位的问题。2通过之前几年的试水，楼兰认识到自己定价问题的症结所在，通过国产，减配等很多手段拉低价位，有了一定的竞争力，但车型宣传在这个阶段表现乏力，如同隐身了一般。没有抓住宣传时机。3近几年30万以下的同价竞品都推出了更新换代产品，日产却一直不了动作，与同价竞品丰富的配置惹眼的外观变化比较起来，不得不说楼兰有些落伍了现在楼兰最高优惠8万，最低配十五万起为何如此凄惨？其实没什么好凄惨的，这个价格能卖出去依旧是赚的，降价只能说明原来定价太黑了。别说最早11款指导价50万，就是今年，最高配也要37万左右。不降价的话，我想采访一下在座的各位：你们谁愿意花37万买日产楼兰？十年前，国产车也不行，合资车相互竞争，余地很大。日产也不靠楼兰走量，有它在这衬着，奇骏、逍客才好卖。楼兰最低配指导价23万多，奇骏24万顶配才不显得突兀。这是一整套价格策略，水分很大！可是物有所值吗？你凭什么？看到一些条友说楼兰车是好车，不谈价格只谈车，都是耍流氓。五菱mini EV，连个气囊都没有，续航100多公里，就是个能上牌的老年代步车而已，简直一无是处！可是配合上两万多的售价，那就是好车！上下班通勤够了，一辆好的电动自行车还3000多呢，你电池也就保一年，这个最起码电池保你8年。说什么好车——它不值那个价格！降价不是凄惨，是回归本来价值，之前的价格虚高，全都是泡沫！你没在汽车制造业达成垄断，天下不只是你日产一家车企，人家消费者有其他的选择。我们看37万能买到什么。1、豪华品牌：奥迪Q5L，能拿到中配了！从品牌力到各方面表现，都要比楼兰香吧？人家奥迪都降价了，您楼兰有什么可矜持的？宝马X3，连运动套装都能上，不喜欢的可以装豪华套装，逼格比楼兰不知道要高多少。奔驰GLC，指导价也不到40万，人家降价最高7万，37万一样能买到中配车型。同级别的BBA都能买到，谁会买你楼兰？2、二线豪华：凯迪拉克XT6，人家比你大一个级别，2.0T+手自一体，37万也已经拿下了。路虎发现、揽胜极光，37万都能买到中高配。英菲尼迪QX50，那是你同门豪华品牌吧？人家低配都降到28万了，雷克萨斯NX，指导价也不过30万起步。楼兰卖37万，谁给你的自信？基本上37万这个价位，同级别中型SUV，豪华品牌可以随便选了，甚至很多比楼兰的高配更便宜，这个价位就不是你能待着的地方！楼兰降8万依旧没回归价值，依旧不是最佳选择按照降价后的楼兰2.5T混动，25万元区间，它的表现依然没有什么竞争力。中型SUV，拿出唐DM，各方面对楼兰都是全方位碾压——除了车身尺寸上略吃点亏以外，不管是动力还是油耗，不管是外观还是内饰，以至于品牌力、配置，都是碾压级别的。根本没什么可比性。如果是是2.5L，动力也就和瑞虎的1.6T差不多，瑞虎8Plus 高配无非也就15万，各方面不比楼兰差，而配置、科技感更是高出一大截。标榜高端的车，竟然还要用脚刹，简直反人类！你说日产楼兰是好车，或许我不会反对，毕竟老楼兰质量表现还不错。可是结合价格，问我楼兰值吗？我就呵呵了。你日产自驾的途达也就十几万，一样的2.5L发动机，还是手自一体的变速箱，一样是中型SUV 。你不买奔驰GLC买楼兰？不买宝马X3买楼兰？不买凯迪拉克XT6，不买路虎，不买英菲尼迪QX50，去买楼兰？我怎么评价你的品味？最后，降价的不仅仅是楼兰，在国产车的追赶之下，所有的合资品牌都在降价，都在挤水分！楼兰只是一个缩影罢了。我相信，用不了多久，合资车的光环会逐步褪去，甚至可能像三星、LG一样，一点点被华为、小米所取代。楼兰降价，不是自降身价，它只想活着，然而现如今，这一点也不容易了。