聊城什么时候建济郑高铁，济南和聊城的城铁什么时间建啊 _什么时候

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1，济南和聊城的城铁什么时间建啊
2，济郑高铁为什么山东不太积极
3，聊城到德州城际铁路什么时候修
4，建设济聊城际轨道是聊城市今年提出的融入济南都市圈的一步有了
5，聊城京九高铁什么时候动工
6，聊城到济南火车什么时候通车这都快2014年了

1，济南和聊城的城铁什么时间建啊2014年3月份，也就是下个月就开工啦，但是建成估计就得后年了

2，济郑高铁为什么山东不太积极山东段迟迟不开工其实是在征求选址意见。山东段一直存在"南北线之争”，南线是郑州、兰考、菏泽、济南，北线是郑州、濮阳、聊城、济南，也就是说南北线的两个关键城市是菏泽和聊城，到底应该走菏泽还是走聊城，迟迟举棋不定。其实存在“南北线之争”也完全可以理解，因为大家都知道一个城市开通高铁对于这座城市以后的发展意味着什么，这就为什么菏泽、聊城都极力争取。就这样，南北线之争持续了两年的时间，2017年1月份的时候，在中国铁路总公司支持下，南线方案才得以确定，但后来又争论起来了，可谓一波三折。南北线之争就持续了两年多的时间，直到2020年6月18日，山东段才正式进入实质性施工阶段。河南段预计年底建成通车，山东段预计2023年底建成通车，这么算下来，郑州与济南之间通车至少是2024年的事情了。如果非要说河南、山东有一个省份不积极，那么应该是山东，但其实山东肯定也愿意早日建成通车，毕竟山东在经济方面领先于河南，又是沿海发达省份，高铁建成之后肯定对河南的高层次人才具有较大“虹吸效应”，能为本省的发展到来实实在在的好处。但问题是开工之前的选址工作也是极其重要的一个环节，要把高铁的作用发挥到最大，争取最大程度地带动地区发展，这不是一拍脑门就能决定的事情，山东迟迟没有开工建设也正体现出负责任和谨慎的一面。相信随着南北线之争的落幕、随着山东段已经开工建设，未来建设速度会有所提速的，争取早日贯通郑州和济南，结束中东部两个重要省会不通高铁的历史。【聊城什么时候建济郑高铁，济南和聊城的城铁什么时间建啊】
3，聊城到德州城际铁路什么时候修谢邀，您问到“聊城什么时候建设高铁站？”查阅资料得知，山东十三五期间高铁网将进一步延伸，山东将规划新建续建高铁1449公里，力争在2020年底建成两横三纵双辐射的高铁网，基本形成以济南，青岛为中心的高速铁路交通圈，在山东省内实现市市通，县县通铁路网，市市通高铁在聊城境内设计有六个高铁站，济到郑高铁已经开工，聊城内高铁站应该在2020年前建成。下面跟我来了解一下。京九铁路聊城境内设临清东、聊城西、阳谷东3个站点。目前，京九高铁霸州至商丘段可研报告已进行审查。郑济高速铁路聊城境内设：莘县南站、聊城东站、茌平南站3个站点。目前河南段已经开工建设；希望我的回答能解开您的疑问。欢迎各位在评论区留言参与讨论。谢邀，您问到“聊城什么时候建设高铁站？”查阅资料得知，山东十三五期间高铁网将进一步延伸，山东将规划新建续建高铁1449公里，力争在2020年底建成两横三纵双辐射的高铁网，基本形成以济南，青岛为中心的高速铁路交通圈，在山东省内实现市市通，县县通铁路网，市市通高铁在聊城境内设计有六个高铁站，济到郑高铁已经开工，聊城内高铁站应该在2020年前建成。下面跟我来了解一下。京九铁路聊城境内设临清东、聊城西、阳谷东3个站点。目前，京九高铁霸州至商丘段可研报告已进行审查。郑济高速铁路聊城境内设：莘县南站、聊城东站、茌平南站3个站点。目前河南段已经开工建设；希望我的回答能解开您的疑问。欢迎各位在评论区留言参与讨论。高铁可以说是城市的一张名片，聊城2022年即将迎来第一条高铁，对聊城人来说是件大事，好事，以后出行方便了，再也不用去济南坐高铁了。至于能否给城市带来活力，咱们来分析一下。一、高铁能给城市带来源源不断的人流，有人流，能给城市增加活力，尤其是聊城是国家级旅游城市，有东昌湖，古城，光岳楼，山陕会馆等旅游资源，高铁带来的人流势必会给旅游行业注入活力。二、高铁通车聊城能否躺赢，立马带来经济的腾飞？从纵向来看，聊城高铁实现了从无到有，肯定增加了城市竞争力，但从横向来看，三四线城市通高铁的比比皆是，有高铁只是弥补了交通方面的短板，缩小了与其他地方的差距，赶超其他城市还需要聊城人发挥自己的聪明才智，努力发展经济。高铁通车是一个促进因素，不是决定因素。三、对于普通老百姓来说，以后出行多了一个选择，肯定是好事，东到青岛，西到郑州，郑州又是全国铁路枢纽，再加上未来即将开通的京九高铁，可以说是四通八达了。四、相信大家都听说过高铁的虹吸效应，原来设想的吸引旅游资源，吸引人才不但实现不了，反而这些资源可能被附近大城市吸走，让强者愈强，弱者愈弱，这样聊城反而会减少活力，所以我们要做好自己的城市发展定位，做出自己的特色，想办法打破虹吸效应。五、聊城市以高铁建设为契机，已经启动了高铁新城建设，这将带动聊城铁路以西发展，填补了聊城西部开发建设的空白，拉大了城市框架，高起点规划设计，说不定未来在聊城西部将崛起一座新城。谢邀，您问到“聊城什么时候建设高铁站？”查阅资料得知，山东十三五期间高铁网将进一步延伸，山东将规划新建续建高铁1449公里，力争在2020年底建成两横三纵双辐射的高铁网，基本形成以济南，青岛为中心的高速铁路交通圈，在山东省内实现市市通，县县通铁路网，市市通高铁在聊城境内设计有六个高铁站，济到郑高铁已经开工，聊城内高铁站应该在2020年前建成。下面跟我来了解一下。京九铁路聊城境内设临清东、聊城西、阳谷东3个站点。目前，京九高铁霸州至商丘段可研报告已进行审查。郑济高速铁路聊城境内设：莘县南站、聊城东站、茌平南站3个站点。目前河南段已经开工建设；希望我的回答能解开您的疑问。欢迎各位在评论区留言参与讨论。高铁可以说是城市的一张名片，聊城2022年即将迎来第一条高铁，对聊城人来说是件大事，好事，以后出行方便了，再也不用去济南坐高铁了。至于能否给城市带来活力，咱们来分析一下。一、高铁能给城市带来源源不断的人流，有人流，能给城市增加活力，尤其是聊城是国家级旅游城市，有东昌湖，古城，光岳楼，山陕会馆等旅游资源，高铁带来的人流势必会给旅游行业注入活力。二、高铁通车聊城能否躺赢，立马带来经济的腾飞？从纵向来看，聊城高铁实现了从无到有，肯定增加了城市竞争力，但从横向来看，三四线城市通高铁的比比皆是，有高铁只是弥补了交通方面的短板，缩小了与其他地方的差距，赶超其他城市还需要聊城人发挥自己的聪明才智，努力发展经济。高铁通车是一个促进因素，不是决定因素。三、对于普通老百姓来说，以后出行多了一个选择，肯定是好事，东到青岛，西到郑州，郑州又是全国铁路枢纽，再加上未来即将开通的京九高铁，可以说是四通八达了。四、相信大家都听说过高铁的虹吸效应，原来设想的吸引旅游资源，吸引人才不但实现不了，反而这些资源可能被附近大城市吸走，让强者愈强，弱者愈弱，这样聊城反而会减少活力，所以我们要做好自己的城市发展定位，做出自己的特色，想办法打破虹吸效应。五、聊城市以高铁建设为契机，已经启动了高铁新城建设，这将带动聊城铁路以西发展，填补了聊城西部开发建设的空白，拉大了城市框架，高起点规划设计，说不定未来在聊城西部将崛起一座新城。其实相信政府，济枣高铁号称最美高铁，一提出就引起了轰动，为沿线景点赚足了眼球，如在台儿庄西连徐州东接新沂，势必成为支撑山东中南部经济发展的又一主干线，相信政府不会轻言放弃的，暂缓只是在沟通与微调而已！谢邀，您问到“聊城什么时候建设高铁站？”查阅资料得知，山东十三五期间高铁网将进一步延伸，山东将规划新建续建高铁1449公里，力争在2020年底建成两横三纵双辐射的高铁网，基本形成以济南，青岛为中心的高速铁路交通圈，在山东省内实现市市通，县县通铁路网，市市通高铁在聊城境内设计有六个高铁站，济到郑高铁已经开工，聊城内高铁站应该在2020年前建成。下面跟我来了解一下。京九铁路聊城境内设临清东、聊城西、阳谷东3个站点。目前，京九高铁霸州至商丘段可研报告已进行审查。郑济高速铁路聊城境内设：莘县南站、聊城东站、茌平南站3个站点。目前河南段已经开工建设；希望我的回答能解开您的疑问。欢迎各位在评论区留言参与讨论。高铁可以说是城市的一张名片，聊城2022年即将迎来第一条高铁，对聊城人来说是件大事，好事，以后出行方便了，再也不用去济南坐高铁了。至于能否给城市带来活力，咱们来分析一下。一、高铁能给城市带来源源不断的人流，有人流，能给城市增加活力，尤其是聊城是国家级旅游城市，有东昌湖，古城，光岳楼，山陕会馆等旅游资源，高铁带来的人流势必会给旅游行业注入活力。二、高铁通车聊城能否躺赢，立马带来经济的腾飞？从纵向来看，聊城高铁实现了从无到有，肯定增加了城市竞争力，但从横向来看，三四线城市通高铁的比比皆是，有高铁只是弥补了交通方面的短板，缩小了与其他地方的差距，赶超其他城市还需要聊城人发挥自己的聪明才智，努力发展经济。高铁通车是一个促进因素，不是决定因素。三、对于普通老百姓来说，以后出行多了一个选择，肯定是好事，东到青岛，西到郑州，郑州又是全国铁路枢纽，再加上未来即将开通的京九高铁，可以说是四通八达了。四、相信大家都听说过高铁的虹吸效应，原来设想的吸引旅游资源，吸引人才不但实现不了，反而这些资源可能被附近大城市吸走，让强者愈强，弱者愈弱，这样聊城反而会减少活力，所以我们要做好自己的城市发展定位，做出自己的特色，想办法打破虹吸效应。五、聊城市以高铁建设为契机，已经启动了高铁新城建设，这将带动聊城铁路以西发展，填补了聊城西部开发建设的空白，拉大了城市框架，高起点规划设计，说不定未来在聊城西部将崛起一座新城。其实相信政府，济枣高铁号称最美高铁，一提出就引起了轰动，为沿线景点赚足了眼球，如在台儿庄西连徐州东接新沂，势必成为支撑山东中南部经济发展的又一主干线，相信政府不会轻言放弃的，暂缓只是在沟通与微调而已！最近，山东的高铁一直风风火火，山东内的大部分城市都有建设高铁站，尤其是在中国规划的八纵八横的高铁规划下，山东更是占足了风头。关于聊城到德州的城际高铁其实早已进入了规划，只是实施之间需要一定的时间！具体情况听听小编馍馍的信息情况。京沪高铁和新规划的京雄高铁，在山东的中西区域，沿南北方向通行！而从德州到聊城，这两个城市之间的城际高铁规划已经定了，也是山东高速铁路省会环的重要组成，全程路程与125公里，至于规划的时间，馍馍的获得的信息是在2025年--2035年。这个线路的规划情况，同时也列入了山东省《山东省综合交通网中长期发展规划（2018—2035年）》规划，同样也属于长期的规划范围，是山东“四横六纵三环”的重要组成部分！从以上两条规划可以看出，聊城到德州的城际高铁在2035年之前是一定要建成的，不然就要自己打自己的脸了。关于中途站点的问题，现阶段暂时没有涉及站点位置和站点数量的问题。在项目具体推进实施之前，进入可预研、可研阶段后，聊城市发展和改革委员会将认真研究建议。所以从聊城到德州的各位，别担心，既然着急规划，规划的时间内，没有特别因素的干扰，一般不会变动！