可以说虽然现在海南的基础设施建设虽然依然在全国处于中下的发展水平 ， 好在海南一直是以一种向上的姿态在发展基础设施建设 ， 相信海南的基础设施建设以后会越来越好 。好在这两个城市近两年新建设了很多基础设施 。不过好在海南的基础设施是一个不断发展的趋势 。二、说一下我看到的一年前的海南小镇或者农村的基础设施建设 。
泉州台商区到底怎么样？
泉州台商投资区（古属泉州府惠安县）成立于2010年 ， 为国家级台商投资区 ， 也是泉州国家高新技术产业开发区的主园区 ， 下辖隶属惠安县的洛阳镇、东园镇、张坂镇、百崎乡和省级惠南工业园区 ， 区域面积200平方公里 ， 人口约22.8万人 ， 坐拥“泉州之眼”百崎湖 。与泉州市新行政中心东海新区隔海相望 ， 投资区依山、面海、环湖、沿江 ， 区位优势明显 ， 属泉州中心城区“一湾两翼三带”城市空间布局中的环泉州湾核心区域 ， 功能定位为先进制造业和高端服务业支撑的生态型滨水城市新区和现代化港口保税物流工业区 ， 玖龙纸业、中国北车、华锐风电等行业巨头落户区内 ， 新区基础设施建设全面铺开 ， 新区品牌效应持续升温 ， 产业规模不断发展壮大 。
问题中有提到台商投资区人口流入少 ， 并拿出洛江区进行横向对比 ， 还指出洛江发展不错 ， 可是人流却也流入很少 。就这些问题现在来解开答案 ， 首先来说说洛江区 ， 其实很多人误以为过了大坪山隧道就是洛江区了 ， 其实这是个误区 ， 从下面地图上可以看得出 ， 其实大坪山隧道过去的大部分是丰泽区的城东 ， 洛江区只是城东街往东第十一中学东面一小部分才是属于洛江区 ， 也就是洛江区共辖有万安、双阳2个街道办事处 ， 河市、马甲、罗溪3个镇 ， 虹山1个乡 ， 不难看出 ， 洛江大部分面积都是山区 ， 不利于城市建设开发 ， 其基础设施建设还相对落后 ， 因此吸引力不够 ， 人口流入还少 。
随着洛江西环路的贯通 ， 洛江滨海路和朋虹街延伸段即将建设 ， 势必改变洛江区开发格局 ， 洛江区开发也将走进一个高速发展期 ， 人口流入也会不断加大 。而台商投资区与洛江区虽然目前看来都存在同样的人口流入少的问题 ， 然而两者之间有一些相同的原因和不同的原因 ， 下面就来分析一下为何台商投资区人口流入不大的原因 ， 主要体现在以下几点：■台商投资区开区时间不长 ， 正处于基础设施建设期 ， 很多配套设施还不够完善 ， 居住环境也还不好 ， 因此会造成人口流入较少的问题 。
■台商投资区产业定位为先进制造业和高端服务业 ， 而不是劳动密集型产业 ， 因此产业开发所需人员不用太多 ， 这也是人口流入少的一个重要因素 。■交通不变 ， 于市区只通过后渚大桥一个通道 ， 高峰期会堵车 。公共交通也不方便 ， 线路少 。■教育医疗设施不完善 。■商业氛围不好 。不过随着时间推移 ， 泉州台商投资区将会迎来一个高速发展期 ， 人口流入增量也会加速 。
因为台商投资区有自身的一些有利条件：■台商投资区是国家级经济区 ， 有着政策上的优势 ， 对一些大型产业项目有着很大吸引力 。■台商投资区有着地理位置的优势 ， 其南接丰泽区、洛江区 ， 北接惠安 ， 东接惠安黄塘和洛江区 ， 西面靠海 ， 地处泉州通往福州的要道 ， 地势比较平坦 ， 有利于开发建设 。这里距离晋江国际机场和规划建设的泉州大港湾机场均在30公里范围以内 ， 距离火车站也在三四十公里范围 ， 未来将有轨道交通连接各区域 。
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