广州市二手车飞度，我要买辆二手车广本飞度2005年初的车13手动档行驶17万公里 _二手

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1，我要买辆二手车广本飞度2005年初的车13手动档行驶17万公里
2，求二手车广州本田飞度两厢最低得多少钱
3，二手车16年的飞度自动天窗什么价格可以入手
4，本人要求购一部二手汽车广州本田飞度七八成新
5，广州4至5万能买二手at的飞度或雨燕吗
6，请问广州本田三厢飞度05年车15手动档舒适版30万公里
7，本田飞度手动15 怎么样耗油保养各方面的求高手指导
8，手动15高配本田飞度两箱月供多少首付要多少
9，求二手车广州本田飞度两厢最低得多少钱

1，我要买辆二手车广本飞度2005年初的车13手动档行驶17万公里车载8.5新的话可以考虑5W

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3，二手车16年的飞度自动天窗什么价格可以入手04年第一代飞度，二手车市场价大概在1.5万元左右，手动挡车型1万元就可以买到。第一代飞度在日本属于第二代CITY的两厢版本，本田没想到退出市场后销量反应很好，从此成就了一代经典车型。但是第一代飞度有一个硬伤，那就是CVT变速箱，老车无一例外，起步顿挫明显。那个时候本田还没有自家的CVT，同年代的本田平行轴4AT造价又高，所以本田选择了日产的CVT，十足的被日产坑了一把，从此本田痛定思痛决心研发自己的CVT变速箱，现在的本田CVT已经行业领先。在此给大家忠告，选购建议购买手动挡车型。手动挡飞度如果没有外伤，机械素质方面是不需要担心的，希望我的回答可以帮助到大家。喜欢请关注。04年第一代飞度，二手车市场价大概在1.5万元左右，手动挡车型1万元就可以买到。第一代飞度在日本属于第二代CITY的两厢版本，本田没想到退出市场后销量反应很好，从此成就了一代经典车型。但是第一代飞度有一个硬伤，那就是CVT变速箱，老车无一例外，起步顿挫明显。那个时候本田还没有自家的CVT，同年代的本田平行轴4AT造价又高，所以本田选择了日产的CVT，十足的被日产坑了一把，从此本田痛定思痛决心研发自己的CVT变速箱，现在的本田CVT已经行业领先。在此给大家忠告，选购建议购买手动挡车型。手动挡飞度如果没有外伤，机械素质方面是不需要担心的，希望我的回答可以帮助到大家。喜欢请关注。为什么我不推荐买二手飞度过年期间，在和朋友聊天的时候，聊到二手车选购的事情。几个朋友一致认为买二手车就要买省心，而且保值的车型，这一点我当然是同意的。但是，接下来他们就聊到飞度这款车，然后个个赞不绝口，说买二手车肯定首选这种车型，性价比高，省心省钱，将来出手肯定亏不了多少。真的是这样吗？我不这么认为。如果要买二手车，我最不推荐的就是飞度。为什么呢？壹首先，像飞度这类车型的收购价格，简直是天价。当人人都知道飞度这款车代步绝佳，保值率高的时候。原车主难道会不知道吗？所以市面上即使是快10年的“老古董”飞度，还会有车主喊出天价。如果你问他：“这车怎么能值你报出的价格？”对方会说：“我开了这么多年，哪里都没有维修过，只有正常保养。我这种车极品车况，就值这个价。”脸上一副爱买不买的表情，而往往离奇的是，这种天价还是有人接盘。连“古董”飞度都是天价了，那么准新车，也就是1年以内，公里数只有几千的车型，价格更是高到离谱。基本上和新车比，也就是省了一个购置税而已。如果市面上飞度新车缺货的时候，二手车价格甚至能飙到和新车同价位。卖家会说：“我这车和新车没啥区别，你去4s店问问，你买新车至少要等1个月。我这台车，你马上付钱，下午就可以开走。车上还有我改装的XXX一堆东西，帮你省了不少钱呢。”但是实际上，二手车商在收购的时候，这些改装件一文不值。卖家就是赌你看中了，就不会走，而且市面上有多少台同样车况的飞度，卖家心里比你清楚。所以，飞度这类车型收购成本高，导致车商销售价格居高不下，性价比并没有那么高。贰其次，二手车市场上出现的飞度车型，大部分“非老即残” 。这话怎么理解？我们可以随时打开市面上的各类二手车APP，我们会发现一种现象，在有官方认证的平台上，飞度车型非常稀少，而没有官方认证的平台，却能看到很多在售的飞度。那么，如果大家再跑到线下实体店去看车，又会发现有很多二手飞度。这是因为，某些平台有自己的二手车评估师，为了平台口碑，人为的把一些有过事故的飞度过滤到平台之外；而有些二手车平台，只是车商的发布平台，没有严格的监管；至于线下车商的实体店，那就更是鱼龙混杂。我们换位思考一下，如果自己是飞度车主，一台10万左右的代步小车，在什么情况下会选择卖掉？要么就是自己的经济状况变好，需要更上档次的品牌车型；要么就是空间动力等，不符合自己当前的要求，需要改善。这些都是有可能的。但是实际情况是，很多车主第一想法是增购车辆，而不想出手自己的这台飞度，因为飞度开久了都会觉得很顺手，而且的确很省心。有的给老婆开，有的给父母开，有的干脆过户给自己家亲戚或者朋友。因此，一辆飞度想要流通到市场上，是非常困难的。最终流通到市场上的飞度，大多数都是年份或公里数都很长，或者因为出过事故而被低价处理的车型。换言之，那些极品车况的飞度，市面上不是没有，而是相当稀缺，并且必然被人哄抬价格。叁最后，我们还要思考一个问题：年份和公里数多的飞度，没人愿意买；准新的飞度，性价比又不高，那我们为什么要买二手飞度？这正是我和朋友聊天时给出的观点的：飞度在二手车市场上，就是一个奇葩车型。年份久公里数多的老款飞度车况再好都卖不动，新款的哪怕有撞有修都有人买。这就说明，大部分人都是蒙着眼睛选车。别人说好，就跟着去买。其实，买飞度准新车的预算，不如直接买新车，或者选择3年左右的更高级别二手车。很多人不懂二手车，只是想当然的认为飞度这一类日系经典小车，一定是省心省钱，性价比高的首选。殊不知，正是因为抓住了消费者的这种心态，飞度这类二手车，才成为了二手车市场上赚钱的利器。要说多花点钱，买台车况好的那也没什么好说的。如果多花了钱，还买了台事故车，这就真的闹心了。所以，对于飞度这类二手车市场的稀缺小车而言，我建议如果身边有亲戚朋友的一手车要出售，自己了解对方的用车历史，那就不要吝啬口袋里的几块大洋。要敢于给一个相对不错的价格，收下对方的车。因为你买来是自己用，不是拿去赚钱。不要一味的压低对方的价格。而在网络上一旦看到一台低于市场行情的二手车飞度，我劝你连电话都不用打，因为打了也是浪费电话费。04年第一代飞度，二手车市场价大概在1.5万元左右，手动挡车型1万元就可以买到。第一代飞度在日本属于第二代CITY的两厢版本，本田没想到退出市场后销量反应很好，从此成就了一代经典车型。但是第一代飞度有一个硬伤，那就是CVT变速箱，老车无一例外，起步顿挫明显。那个时候本田还没有自家的CVT，同年代的本田平行轴4AT造价又高，所以本田选择了日产的CVT，十足的被日产坑了一把，从此本田痛定思痛决心研发自己的CVT变速箱，现在的本田CVT已经行业领先。在此给大家忠告，选购建议购买手动挡车型。手动挡飞度如果没有外伤，机械素质方面是不需要担心的，希望我的回答可以帮助到大家。喜欢请关注。为什么我不推荐买二手飞度过年期间，在和朋友聊天的时候，聊到二手车选购的事情。几个朋友一致认为买二手车就要买省心，而且保值的车型，这一点我当然是同意的。但是，接下来他们就聊到飞度这款车，然后个个赞不绝口，说买二手车肯定首选这种车型，性价比高，省心省钱，将来出手肯定亏不了多少。真的是这样吗？我不这么认为。如果要买二手车，我最不推荐的就是飞度。为什么呢？壹首先，像飞度这类车型的收购价格，简直是天价。当人人都知道飞度这款车代步绝佳，保值率高的时候。原车主难道会不知道吗？所以市面上即使是快10年的“老古董”飞度，还会有车主喊出天价。如果你问他：“这车怎么能值你报出的价格？”对方会说：“我开了这么多年，哪里都没有维修过，只有正常保养。我这种车极品车况，就值这个价。”脸上一副爱买不买的表情，而往往离奇的是，这种天价还是有人接盘。连“古董”飞度都是天价了，那么准新车，也就是1年以内，公里数只有几千的车型，价格更是高到离谱。基本上和新车比，也就是省了一个购置税而已。如果市面上飞度新车缺货的时候，二手车价格甚至能飙到和新车同价位。卖家会说：“我这车和新车没啥区别，你去4s店问问，你买新车至少要等1个月。我这台车，你马上付钱，下午就可以开走。车上还有我改装的XXX一堆东西，帮你省了不少钱呢。”但是实际上，二手车商在收购的时候，这些改装件一文不值。卖家就是赌你看中了，就不会走，而且市面上有多少台同样车况的飞度，卖家心里比你清楚。所以，飞度这类车型收购成本高，导致车商销售价格居高不下，性价比并没有那么高。贰其次，二手车市场上出现的飞度车型，大部分“非老即残” 。这话怎么理解？我们可以随时打开市面上的各类二手车APP，我们会发现一种现象，在有官方认证的平台上，飞度车型非常稀少，而没有官方认证的平台，却能看到很多在售的飞度。那么，如果大家再跑到线下实体店去看车，又会发现有很多二手飞度。这是因为，某些平台有自己的二手车评估师，为了平台口碑，人为的把一些有过事故的飞度过滤到平台之外；而有些二手车平台，只是车商的发布平台，没有严格的监管；至于线下车商的实体店，那就更是鱼龙混杂。我们换位思考一下，如果自己是飞度车主，一台10万左右的代步小车，在什么情况下会选择卖掉？要么就是自己的经济状况变好，需要更上档次的品牌车型；要么就是空间动力等，不符合自己当前的要求，需要改善。这些都是有可能的。但是实际情况是，很多车主第一想法是增购车辆，而不想出手自己的这台飞度，因为飞度开久了都会觉得很顺手，而且的确很省心。有的给老婆开，有的给父母开，有的干脆过户给自己家亲戚或者朋友。因此，一辆飞度想要流通到市场上，是非常困难的。最终流通到市场上的飞度，大多数都是年份或公里数都很长，或者因为出过事故而被低价处理的车型。换言之，那些极品车况的飞度，市面上不是没有，而是相当稀缺，并且必然被人哄抬价格。叁最后，我们还要思考一个问题：年份和公里数多的飞度，没人愿意买；准新的飞度，性价比又不高，那我们为什么要买二手飞度？这正是我和朋友聊天时给出的观点的：飞度在二手车市场上，就是一个奇葩车型。年份久公里数多的老款飞度车况再好都卖不动，新款的哪怕有撞有修都有人买。这就说明，大部分人都是蒙着眼睛选车。别人说好，就跟着去买。其实，买飞度准新车的预算，不如直接买新车，或者选择3年左右的更高级别二手车。很多人不懂二手车，只是想当然的认为飞度这一类日系经典小车，一定是省心省钱，性价比高的首选。殊不知，正是因为抓住了消费者的这种心态，飞度这类二手车，才成为了二手车市场上赚钱的利器。要说多花点钱，买台车况好的那也没什么好说的。如果多花了钱，还买了台事故车，这就真的闹心了。所以，对于飞度这类二手车市场的稀缺小车而言，我建议如果身边有亲戚朋友的一手车要出售，自己了解对方的用车历史，那就不要吝啬口袋里的几块大洋。要敢于给一个相对不错的价格，收下对方的车。因为你买来是自己用，不是拿去赚钱。不要一味的压低对方的价格。而在网络上一旦看到一台低于市场行情的二手车飞度，我劝你连电话都不用打，因为打了也是浪费电话费。本田飞度，一款非常保值的入门级合资车。说到飞度我一般都不建议考虑二手车，因为太保值，性价比并不高，同级别的Polo、雨燕相对保值率正常些，更值得入手。作为国内的第三代产品，飞度不仅仅是台入门轿车的代名词了，“GK5”的底盘代号被叫的响亮。很多车友，拿飞度去改装，小巧犀利妥妥小钢炮一枚！飞度的各方面表现如果从入门代步角度看：不错的动力、不错的空间、稳定的产品质量，完全符合代步车的标准。但配置、舒适性表现较差，特别是舒适性方面，悬架很硬没有什么舒适性可言，遮风挡雨才是王道。虽然本田飞度很保值，二手车的价格很坚挺，但其欢迎程度一直居高不下，16年落地9万多的1.5低配天窗版飞度，开4年如今依旧值6万大。开4年才亏2万多点，这种车适合买全新的，二手车性价比不高。当然，如果确定车况没有问题，二手的飞度很靠谱省心！04年第一代飞度，二手车市场价大概在1.5万元左右，手动挡车型1万元就可以买到。第一代飞度在日本属于第二代CITY的两厢版本，本田没想到退出市场后销量反应很好，从此成就了一代经典车型。但是第一代飞度有一个硬伤，那就是CVT变速箱，老车无一例外，起步顿挫明显。那个时候本田还没有自家的CVT，同年代的本田平行轴4AT造价又高，所以本田选择了日产的CVT，十足的被日产坑了一把，从此本田痛定思痛决心研发自己的CVT变速箱，现在的本田CVT已经行业领先。在此给大家忠告，选购建议购买手动挡车型。手动挡飞度如果没有外伤，机械素质方面是不需要担心的，希望我的回答可以帮助到大家。喜欢请关注。04年第一代飞度，二手车市场价大概在1.5万元左右，手动挡车型1万元就可以买到。第一代飞度在日本属于第二代CITY的两厢版本，本田没想到退出市场后销量反应很好，从此成就了一代经典车型。但是第一代飞度有一个硬伤，那就是CVT变速箱，老车无一例外，起步顿挫明显。那个时候本田还没有自家的CVT，同年代的本田平行轴4AT造价又高，所以本田选择了日产的CVT，十足的被日产坑了一把，从此本田痛定思痛决心研发自己的CVT变速箱，现在的本田CVT已经行业领先。在此给大家忠告，选购建议购买手动挡车型。手动挡飞度如果没有外伤，机械素质方面是不需要担心的，希望我的回答可以帮助到大家。喜欢请关注。本田飞度，一款非常保值的入门级合资车。说到飞度我一般都不建议考虑二手车，因为太保值，性价比并不高，同级别的Polo、雨燕相对保值率正常些，更值得入手。作为国内的第三代产品，飞度不仅仅是台入门轿车的代名词了，“GK5”的底盘代号被叫的响亮。很多车友，拿飞度去改装，小巧犀利妥妥小钢炮一枚！飞度的各方面表现如果从入门代步角度看：不错的动力、不错的空间、稳定的产品质量，完全符合代步车的标准。但配置、舒适性表现较差，特别是舒适性方面，悬架很硬没有什么舒适性可言，遮风挡雨才是王道。虽然本田飞度很保值，二手车的价格很坚挺，但其欢迎程度一直居高不下，16年落地9万多的1.5低配天窗版飞度，开4年如今依旧值6万大。开4年才亏2万多点，这种车适合买全新的，二手车性价比不高。当然，如果确定车况没有问题，二手的飞度很靠谱省心！04年第一代飞度，二手车市场价大概在1.5万元左右，手动挡车型1万元就可以买到。第一代飞度在日本属于第二代CITY的两厢版本，本田没想到退出市场后销量反应很好，从此成就了一代经典车型。但是第一代飞度有一个硬伤，那就是CVT变速箱，老车无一例外，起步顿挫明显。那个时候本田还没有自家的CVT，同年代的本田平行轴4AT造价又高，所以本田选择了日产的CVT，十足的被日产坑了一把，从此本田痛定思痛决心研发自己的CVT变速箱，现在的本田CVT已经行业领先。在此给大家忠告，选购建议购买手动挡车型。手动挡飞度如果没有外伤，机械素质方面是不需要担心的，希望我的回答可以帮助到大家。喜欢请关注。本田飞度，一款非常保值的入门级合资车。说到飞度我一般都不建议考虑二手车，因为太保值，性价比并不高，同级别的Polo、雨燕相对保值率正常些，更值得入手。作为国内的第三代产品，飞度不仅仅是台入门轿车的代名词了，“GK5”的底盘代号被叫的响亮。很多车友，拿飞度去改装，小巧犀利妥妥小钢炮一枚！飞度的各方面表现如果从入门代步角度看：不错的动力、不错的空间、稳定的产品质量，完全符合代步车的标准。但配置、舒适性表现较差，特别是舒适性方面，悬架很硬没有什么舒适性可言，遮风挡雨才是王道。虽然本田飞度很保值，二手车的价格很坚挺，但其欢迎程度一直居高不下，16年落地9万多的1.5低配天窗版飞度，开4年如今依旧值6万大。开4年才亏2万多点，这种车适合买全新的，二手车性价比不高。当然，如果确定车况没有问题，二手的飞度很靠谱省心！为什么我不推荐买二手飞度过年期间，在和朋友聊天的时候，聊到二手车选购的事情。几个朋友一致认为买二手车就要买省心，而且保值的车型，这一点我当然是同意的。但是，接下来他们就聊到飞度这款车，然后个个赞不绝口，说买二手车肯定首选这种车型，性价比高，省心省钱，将来出手肯定亏不了多少。真的是这样吗？我不这么认为。如果要买二手车，我最不推荐的就是飞度。为什么呢？壹首先，像飞度这类车型的收购价格，简直是天价。当人人都知道飞度这款车代步绝佳，保值率高的时候。原车主难道会不知道吗？所以市面上即使是快10年的“老古董”飞度，还会有车主喊出天价。如果你问他：“这车怎么能值你报出的价格？”对方会说：“我开了这么多年，哪里都没有维修过，只有正常保养。我这种车极品车况，就值这个价。”脸上一副爱买不买的表情，而往往离奇的是，这种天价还是有人接盘。连“古董”飞度都是天价了，那么准新车，也就是1年以内，公里数只有几千的车型，价格更是高到离谱。基本上和新车比，也就是省了一个购置税而已。如果市面上飞度新车缺货的时候，二手车价格甚至能飙到和新车同价位。卖家会说：“我这车和新车没啥区别，你去4s店问问，你买新车至少要等1个月。我这台车，你马上付钱，下午就可以开走。车上还有我改装的XXX一堆东西，帮你省了不少钱呢。”但是实际上，二手车商在收购的时候，这些改装件一文不值。卖家就是赌你看中了，就不会走，而且市面上有多少台同样车况的飞度，卖家心里比你清楚。所以，飞度这类车型收购成本高，导致车商销售价格居高不下，性价比并没有那么高。贰其次，二手车市场上出现的飞度车型，大部分“非老即残” 。这话怎么理解？我们可以随时打开市面上的各类二手车APP，我们会发现一种现象，在有官方认证的平台上，飞度车型非常稀少，而没有官方认证的平台，却能看到很多在售的飞度。那么，如果大家再跑到线下实体店去看车，又会发现有很多二手飞度。这是因为，某些平台有自己的二手车评估师，为了平台口碑，人为的把一些有过事故的飞度过滤到平台之外；而有些二手车平台，只是车商的发布平台，没有严格的监管；至于线下车商的实体店，那就更是鱼龙混杂。我们换位思考一下，如果自己是飞度车主，一台10万左右的代步小车，在什么情况下会选择卖掉？要么就是自己的经济状况变好，需要更上档次的品牌车型；要么就是空间动力等，不符合自己当前的要求，需要改善。这些都是有可能的。但是实际情况是，很多车主第一想法是增购车辆，而不想出手自己的这台飞度，因为飞度开久了都会觉得很顺手，而且的确很省心。有的给老婆开，有的给父母开，有的干脆过户给自己家亲戚或者朋友。因此，一辆飞度想要流通到市场上，是非常困难的。最终流通到市场上的飞度，大多数都是年份或公里数都很长，或者因为出过事故而被低价处理的车型。换言之，那些极品车况的飞度，市面上不是没有，而是相当稀缺，并且必然被人哄抬价格。叁最后，我们还要思考一个问题：年份和公里数多的飞度，没人愿意买；准新的飞度，性价比又不高，那我们为什么要买二手飞度？这正是我和朋友聊天时给出的观点的：飞度在二手车市场上，就是一个奇葩车型。年份久公里数多的老款飞度车况再好都卖不动，新款的哪怕有撞有修都有人买。这就说明，大部分人都是蒙着眼睛选车。别人说好，就跟着去买。其实，买飞度准新车的预算，不如直接买新车，或者选择3年左右的更高级别二手车。很多人不懂二手车，只是想当然的认为飞度这一类日系经典小车，一定是省心省钱，性价比高的首选。殊不知，正是因为抓住了消费者的这种心态，飞度这类二手车，才成为了二手车市场上赚钱的利器。要说多花点钱，买台车况好的那也没什么好说的。如果多花了钱，还买了台事故车，这就真的闹心了。所以，对于飞度这类二手车市场的稀缺小车而言，我建议如果身边有亲戚朋友的一手车要出售，自己了解对方的用车历史，那就不要吝啬口袋里的几块大洋。要敢于给一个相对不错的价格，收下对方的车。因为你买来是自己用，不是拿去赚钱。不要一味的压低对方的价格。而在网络上一旦看到一台低于市场行情的二手车飞度，我劝你连电话都不用打，因为打了也是浪费电话费。04年第一代飞度，二手车市场价大概在1.5万元左右，手动挡车型1万元就可以买到。第一代飞度在日本属于第二代CITY的两厢版本，本田没想到退出市场后销量反应很好，从此成就了一代经典车型。但是第一代飞度有一个硬伤，那就是CVT变速箱，老车无一例外，起步顿挫明显。那个时候本田还没有自家的CVT，同年代的本田平行轴4AT造价又高，所以本田选择了日产的CVT，十足的被日产坑了一把，从此本田痛定思痛决心研发自己的CVT变速箱，现在的本田CVT已经行业领先。在此给大家忠告，选购建议购买手动挡车型。手动挡飞度如果没有外伤，机械素质方面是不需要担心的，希望我的回答可以帮助到大家。喜欢请关注。04年第一代飞度，二手车市场价大概在1.5万元左右，手动挡车型1万元就可以买到。第一代飞度在日本属于第二代CITY的两厢版本，本田没想到退出市场后销量反应很好，从此成就了一代经典车型。但是第一代飞度有一个硬伤，那就是CVT变速箱，老车无一例外，起步顿挫明显。那个时候本田还没有自家的CVT，同年代的本田平行轴4AT造价又高，所以本田选择了日产的CVT，十足的被日产坑了一把，从此本田痛定思痛决心研发自己的CVT变速箱，现在的本田CVT已经行业领先。在此给大家忠告，选购建议购买手动挡车型。手动挡飞度如果没有外伤，机械素质方面是不需要担心的，希望我的回答可以帮助到大家。喜欢请关注。为什么我不推荐买二手飞度过年期间，在和朋友聊天的时候，聊到二手车选购的事情。几个朋友一致认为买二手车就要买省心，而且保值的车型，这一点我当然是同意的。但是，接下来他们就聊到飞度这款车，然后个个赞不绝口，说买二手车肯定首选这种车型，性价比高，省心省钱，将来出手肯定亏不了多少。真的是这样吗？我不这么认为。如果要买二手车，我最不推荐的就是飞度。为什么呢？壹首先，像飞度这类车型的收购价格，简直是天价。当人人都知道飞度这款车代步绝佳，保值率高的时候。原车主难道会不知道吗？所以市面上即使是快10年的“老古董”飞度，还会有车主喊出天价。如果你问他：“这车怎么能值你报出的价格？”对方会说：“我开了这么多年，哪里都没有维修过，只有正常保养。我这种车极品车况，就值这个价。”脸上一副爱买不买的表情，而往往离奇的是，这种天价还是有人接盘。连“古董”飞度都是天价了，那么准新车，也就是1年以内，公里数只有几千的车型，价格更是高到离谱。基本上和新车比，也就是省了一个购置税而已。如果市面上飞度新车缺货的时候，二手车价格甚至能飙到和新车同价位。卖家会说：“我这车和新车没啥区别，你去4s店问问，你买新车至少要等1个月。我这台车，你马上付钱，下午就可以开走。车上还有我改装的XXX一堆东西，帮你省了不少钱呢。”但是实际上，二手车商在收购的时候，这些改装件一文不值。卖家就是赌你看中了，就不会走，而且市面上有多少台同样车况的飞度，卖家心里比你清楚。所以，飞度这类车型收购成本高，导致车商销售价格居高不下，性价比并没有那么高。贰其次，二手车市场上出现的飞度车型，大部分“非老即残” 。这话怎么理解？我们可以随时打开市面上的各类二手车APP，我们会发现一种现象，在有官方认证的平台上，飞度车型非常稀少，而没有官方认证的平台，却能看到很多在售的飞度。那么，如果大家再跑到线下实体店去看车，又会发现有很多二手飞度。这是因为，某些平台有自己的二手车评估师，为了平台口碑，人为的把一些有过事故的飞度过滤到平台之外；而有些二手车平台，只是车商的发布平台，没有严格的监管；至于线下车商的实体店，那就更是鱼龙混杂。我们换位思考一下，如果自己是飞度车主，一台10万左右的代步小车，在什么情况下会选择卖掉？要么就是自己的经济状况变好，需要更上档次的品牌车型；要么就是空间动力等，不符合自己当前的要求，需要改善。这些都是有可能的。但是实际情况是，很多车主第一想法是增购车辆，而不想出手自己的这台飞度，因为飞度开久了都会觉得很顺手，而且的确很省心。有的给老婆开，有的给父母开，有的干脆过户给自己家亲戚或者朋友。因此，一辆飞度想要流通到市场上，是非常困难的。最终流通到市场上的飞度，大多数都是年份或公里数都很长，或者因为出过事故而被低价处理的车型。换言之，那些极品车况的飞度，市面上不是没有，而是相当稀缺，并且必然被人哄抬价格。叁最后，我们还要思考一个问题：年份和公里数多的飞度，没人愿意买；准新的飞度，性价比又不高，那我们为什么要买二手飞度？这正是我和朋友聊天时给出的观点的：飞度在二手车市场上，就是一个奇葩车型。年份久公里数多的老款飞度车况再好都卖不动，新款的哪怕有撞有修都有人买。这就说明，大部分人都是蒙着眼睛选车。别人说好，就跟着去买。其实，买飞度准新车的预算，不如直接买新车，或者选择3年左右的更高级别二手车。很多人不懂二手车，只是想当然的认为飞度这一类日系经典小车，一定是省心省钱，性价比高的首选。殊不知，正是因为抓住了消费者的这种心态，飞度这类二手车，才成为了二手车市场上赚钱的利器。要说多花点钱，买台车况好的那也没什么好说的。如果多花了钱，还买了台事故车，这就真的闹心了。所以，对于飞度这类二手车市场的稀缺小车而言，我建议如果身边有亲戚朋友的一手车要出售，自己了解对方的用车历史，那就不要吝啬口袋里的几块大洋。要敢于给一个相对不错的价格，收下对方的车。因为你买来是自己用，不是拿去赚钱。不要一味的压低对方的价格。而在网络上一旦看到一台低于市场行情的二手车飞度，我劝你连电话都不用打，因为打了也是浪费电话费。04年第一代飞度，二手车市场价大概在1.5万元左右，手动挡车型1万元就可以买到。第一代飞度在日本属于第二代CITY的两厢版本，本田没想到退出市场后销量反应很好，从此成就了一代经典车型。但是第一代飞度有一个硬伤，那就是CVT变速箱，老车无一例外，起步顿挫明显。那个时候本田还没有自家的CVT，同年代的本田平行轴4AT造价又高，所以本田选择了日产的CVT，十足的被日产坑了一把，从此本田痛定思痛决心研发自己的CVT变速箱，现在的本田CVT已经行业领先。在此给大家忠告，选购建议购买手动挡车型。手动挡飞度如果没有外伤，机械素质方面是不需要担心的，希望我的回答可以帮助到大家。喜欢请关注。为什么我不推荐买二手飞度过年期间，在和朋友聊天的时候，聊到二手车选购的事情。几个朋友一致认为买二手车就要买省心，而且保值的车型，这一点我当然是同意的。但是，接下来他们就聊到飞度这款车，然后个个赞不绝口，说买二手车肯定首选这种车型，性价比高，省心省钱，将来出手肯定亏不了多少。真的是这样吗？我不这么认为。如果要买二手车，我最不推荐的就是飞度。为什么呢？壹首先，像飞度这类车型的收购价格，简直是天价。当人人都知道飞度这款车代步绝佳，保值率高的时候。原车主难道会不知道吗？所以市面上即使是快10年的“老古董”飞度，还会有车主喊出天价。如果你问他：“这车怎么能值你报出的价格？”对方会说：“我开了这么多年，哪里都没有维修过，只有正常保养。我这种车极品车况，就值这个价。”脸上一副爱买不买的表情，而往往离奇的是，这种天价还是有人接盘。连“古董”飞度都是天价了，那么准新车，也就是1年以内，公里数只有几千的车型，价格更是高到离谱。基本上和新车比，也就是省了一个购置税而已。如果市面上飞度新车缺货的时候，二手车价格甚至能飙到和新车同价位。卖家会说：“我这车和新车没啥区别，你去4s店问问，你买新车至少要等1个月。我这台车，你马上付钱，下午就可以开走。车上还有我改装的XXX一堆东西，帮你省了不少钱呢。”但是实际上，二手车商在收购的时候，这些改装件一文不值。卖家就是赌你看中了，就不会走，而且市面上有多少台同样车况的飞度，卖家心里比你清楚。所以，飞度这类车型收购成本高，导致车商销售价格居高不下，性价比并没有那么高。贰其次，二手车市场上出现的飞度车型，大部分“非老即残” 。这话怎么理解？我们可以随时打开市面上的各类二手车APP，我们会发现一种现象，在有官方认证的平台上，飞度车型非常稀少，而没有官方认证的平台，却能看到很多在售的飞度。那么，如果大家再跑到线下实体店去看车，又会发现有很多二手飞度。这是因为，某些平台有自己的二手车评估师，为了平台口碑，人为的把一些有过事故的飞度过滤到平台之外；而有些二手车平台，只是车商的发布平台，没有严格的监管；至于线下车商的实体店，那就更是鱼龙混杂。我们换位思考一下，如果自己是飞度车主，一台10万左右的代步小车，在什么情况下会选择卖掉？要么就是自己的经济状况变好，需要更上档次的品牌车型；要么就是空间动力等，不符合自己当前的要求，需要改善。这些都是有可能的。但是实际情况是，很多车主第一想法是增购车辆，而不想出手自己的这台飞度，因为飞度开久了都会觉得很顺手，而且的确很省心。有的给老婆开，有的给父母开，有的干脆过户给自己家亲戚或者朋友。因此，一辆飞度想要流通到市场上，是非常困难的。最终流通到市场上的飞度，大多数都是年份或公里数都很长，或者因为出过事故而被低价处理的车型。换言之，那些极品车况的飞度，市面上不是没有，而是相当稀缺，并且必然被人哄抬价格。叁最后，我们还要思考一个问题：年份和公里数多的飞度，没人愿意买；准新的飞度，性价比又不高，那我们为什么要买二手飞度？这正是我和朋友聊天时给出的观点的：飞度在二手车市场上，就是一个奇葩车型。年份久公里数多的老款飞度车况再好都卖不动，新款的哪怕有撞有修都有人买。这就说明，大部分人都是蒙着眼睛选车。别人说好，就跟着去买。其实，买飞度准新车的预算，不如直接买新车，或者选择3年左右的更高级别二手车。很多人不懂二手车，只是想当然的认为飞度这一类日系经典小车，一定是省心省钱，性价比高的首选。殊不知，正是因为抓住了消费者的这种心态，飞度这类二手车，才成为了二手车市场上赚钱的利器。要说多花点钱，买台车况好的那也没什么好说的。如果多花了钱，还买了台事故车，这就真的闹心了。所以，对于飞度这类二手车市场的稀缺小车而言，我建议如果身边有亲戚朋友的一手车要出售，自己了解对方的用车历史，那就不要吝啬口袋里的几块大洋。要敢于给一个相对不错的价格，收下对方的车。因为你买来是自己用，不是拿去赚钱。不要一味的压低对方的价格。而在网络上一旦看到一台低于市场行情的二手车飞度，我劝你连电话都不用打，因为打了也是浪费电话费。本田飞度，一款非常保值的入门级合资车。说到飞度我一般都不建议考虑二手车，因为太保值，性价比并不高，同级别的Polo、雨燕相对保值率正常些，更值得入手。作为国内的第三代产品，飞度不仅仅是台入门轿车的代名词了，“GK5”的底盘代号被叫的响亮。很多车友，拿飞度去改装，小巧犀利妥妥小钢炮一枚！飞度的各方面表现如果从入门代步角度看：不错的动力、不错的空间、稳定的产品质量，完全符合代步车的标准。但配置、舒适性表现较差，特别是舒适性方面，悬架很硬没有什么舒适性可言，遮风挡雨才是王道。虽然本田飞度很保值，二手车的价格很坚挺，但其欢迎程度一直居高不下，16年落地9万多的1.5低配天窗版飞度，开4年如今依旧值6万大。开4年才亏2万多点，这种车适合买全新的，二手车性价比不高。当然，如果确定车况没有问题，二手的飞度很靠谱省心！