为什么高铁停车位置不精准，坐高铁的时候打开高德为什么不是随动的 _高铁

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1，坐高铁的时候打开高德为什么不是随动的
2，请问一下地铁是靠什么停下的为什么能停得那么准
3，电动车安装gps定位停车时间长了就不准确了是什么原因呢
4，高铁同一车次的列车来回跑为什么座椅总是正的而不是倒的
5，为何我的靠边停车停不准
6，地铁或火车劲站为什么停得这么准
7，我高铁票上车站买错了终点买对了怎么办就上车的站只差一站能

1，坐高铁的时候打开高德为什么不是随动的没打开定位或者你信号不好还有没预先下载地图也是会导致更新不及时你好！不是没打开定位设置，就是信号不好。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。【为什么高铁停车位置不精准，坐高铁的时候打开高德为什么不是随动的】

2，请问一下地铁是靠什么停下的为什么能停得那么准ATS：列车自动停车系统。主要是保障安全用的。停车位置的准确，主要是靠驾驶员的功夫。当然是靠刹车系统了，停的位置是有标记的，是有司机来控制的。没别的其他停靠支持的。

3，电动车安装gps定位停车时间长了就不准确了是什么原因呢同问。。。电动车的gps一般都有基站定位功能，位置不准了有两种可能，一种是停车之后停车的地方gps信号不好，设备启用了基站定位，二是本身gps是有静飘的，停止时的精度不如运动时候的。

4，高铁同一车次的列车来回跑为什么座椅总是正的而不是倒的到终点站乘客下车后有客服人员将座椅转过来的座椅可以随便转动的坐椅是可以来回调的.座椅是可以转动的..你好！那些开头的字母就是以列车分类的！都是以第一个字的拼音的首字母！例如高铁为gao《g》动车就为d！关于那些数字！也不清楚！不求采纳！但求共知！留个沙发长长知识！5，为何我的靠边停车停不准快到停车位时一定要减速挂空挡，这是老手做法。新手考试时要带档位踩刹车。每小时5到10公里左右速度。车头划过第一道边线时踩刹车，不要猛踩。从呼气时开始，呼气到底时也刚好踩到底。如果路面特殊上下坡或者重载时，都是带档位踩刹车。.....上面说的都太复杂。。简单点。你平时练的时候先把位置停正。然后做坐好看车头部分和边线交叉的位置，在那儿做个记号。。以后每次停车都以那个点为标准就ok了。练多了感觉就出来了6，地铁或火车劲站为什么停得这么准地铁上有VOBC（车载控制器），以及自动列车停止装置 (ATS)、自动列车运转装置 (ATO)、定位置停止装置 (TASC)这些都是保证列车能够定点停车的装置在列车即将进站前会经过一个信号子，这个信号告诉列车前方是停站，以及距离多少，这时候TASC就会开始动作根据预置程序对列车减速直到对准隔离门停稳没有TASC也可以，地铁司机在上岗前都有培训，其中一个重要内容就是对标停车，如果技术过硬的话也可以不用辅助但是，不论车载设备如何先进，始终代替不了司机的作用的你好！我就没有见过多少是准时的仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。电脑控制的噻7，我高铁票上车站买错了终点买对了怎么办就上车的站只差一站能要么改签，要么去上车点可以的去改吧不过现在春节前高峰未必还有座位能让你改铁路规定：当日当次列车车票票载区间内，旅客可以在任意沿途经停车站上下车，但是未乘区间部分不予退票退款。一、高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。二、中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁。三、基本特点1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。就上车的站只差一站如果前面一站就没有关系，直接在你的车站上车就行。如果车票是后面一站，就再买一站的同车次票。应该可以。上车后补票的人很多。还可以硬座换卧铺。出站时补也行。