2017年，猫眼与微影时代合并，光线传媒、腾讯、美团成为新公司的大股东 。如果猫眼和微电影没有合并，淘宝电影或许还有机会成为市场第一 。猫眼和微电影强强联合，占据近60%的票务市场，淘宝电影很难超越 。按照这个逻辑，猫眼微影就是腾讯的“养子” 。
以太坊ETH几乎可以在任何交易平台上交易，因为ETH这种比特币BTC，在全世界范围内，至少在全球共识上，已经基本成为数字货币中的硬通货 。DOGE Coin DOGE Coin在国内三大交易平台币安、火币、OKEX均无交易 。如前所述，dogecoin的项目方几乎解散，这个草根文化的令牌由社区维持 。
摩拜单车最终会和ofo合并吗，如果合并的话又会有什么影响？
谢谢诚邀 。摩拜与ofo的合并是必然，但这只是少数人的狂欢，多数人将是“被宰割”的对象，这就是资本逐利的本性使然！也许历史有惊人相似的地方，我们在“打着互联网”幌子下，已经有了这样的先例，为互联网泡沫经济铺平了道路，大家已经习惯了这样的“践踏”之旅，可是看似“繁荣昌盛”的背后，以“互联网为中心”裙带资本主义，其实从来都是“先养后宰”，合并只不过是“宰割”用户的开始，肥了资本方 。
滴滴与快的合并为摩拜与ofo提供了“恶例”众所周知，当年的滴滴与快的也是现在摩拜与ofo一样的路径，先是各自采取“烧钱补贴”模式，迅速占领市场，从而获得大量的用户与市场规模，刚刚开始时，广大的用户群体得到了滴滴和快的的“补贴”的福利，但当用户习惯培养起来以后，大家才恍然大悟，原来这只是“诱饵”，资本的本性就是“垂钓”用户上钩 。
当时光来到2017年时，合并的滴滴与快的不再是“傻乎乎”撒钱的主，也没有了昔日的豪气，更没有了“你追我赶”地以用户利益为中心，而是以用户的钱包为中心，如今，事实上在多数城市，滴滴的车费实际上高于出租车，乘客成为了“独家宰割”对象 。与此同时，滴滴司机也成为滴滴公司的赚钱工具，事实上，滴滴与快的的合并就是背后的资本在驱动，而非真正的在做企业 。
投资人的大量资金投入，是该到回炉的关键时期，投资人的钱从来不是做慈善的，资本方的钱一分不会少 。要么靠IPO圈钱，甩掉包袱，要么靠宰割用户赚钱，滴滴与快的无疑为摩拜与ofo合并提供了“恶例” 。摩拜与ofo合并可能出现单车出行“辛迪加”呈上，合并后的滴滴打车，不外乎是互联网出行的的“辛迪加”，毫无疑问已经成为行业垄断寡头，
与其说是独角兽企业，还不如说是新的“印钞公司” 。实际上，对于用户和行业来说，并不是好事，如今我们再来看合并后的滴滴，出行场景并没有创新发展，用户利益并没有因此得到保障 。并没有带来三方利益增长，而资本方成为了唯一赢家！而摩拜与ofo的未来之路，也是合并，其目的不外乎两点：1.为IPO圈钱提供可能，为资本方回本与赚钱提供可能；2.为正真盈利做准备，宰割用户是必然 。
换句话说，摩拜与ofo的合并，直接结果是资本营造单车市场的“辛迪加”，是资本的甩包袱与撤离的前兆，最终买单的是用户一方！摩拜ofo的合并最大赢家是资本方输家是用户如上面的两点分析，摩拜与ofo的合并，事实上是资本方撤离的重要的一步，是资本回炉与抽离的热身赛，而非单车出行的正常市场竞争，所以，摩拜与ofo的合并最大的赢家是资本方，最大的输家肯定是用户群体，也许还有未来的散户投资者 。
【微影为什么要和猫眼合并,如果合并的话又会有什么影响】猫眼电影与娱票儿合并，能否打破阿里（淘票票）的垄断？
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