补贴减少或取消影响的主要是电池生产商和车企的利润，目前汽车动力电池还处在暴利阶段，补贴之后的电池只是回归正常的水平，那么为什么可以确定价格不会上涨呢？原因一是定位的形成、二是电池行业的竞争，定位已经说明不在赘述，电池行业的竞争会是稳定售价和降低车价的主要因素 。动力电池在暴利时代可以以几十GWH的装机量达到预期的盈利目标，而在利润被压缩之后仍可以通过扩大装机量保证同样的盈利水平，
而且在补贴结束时，电动车的数量必须足够大，装机量的增加甚至可能超过现有的利润水平 。其次，有些车企有能力自己生产电池，比如在新能源汽车和电池领域拥有绝对话语权的比亚迪，以及已经投入电池研发的吉利汽车 。这些车企不受电池供应商的限制，电池的成本可以降到最低，计入整车制造成本 。如果补贴后动力电池整体价格上涨，几乎是让这些品牌放弃市场，制造成本足够低，没有电池采购溢价，利润稍微减少就能保证售价的绝对稳定 。而面对其他没有成本优势的品牌，他们甚至可以通过压缩整车利润来打压其他品牌 。价格战一旦出现，就会一发不可收拾 。最后能保住的只有少数几个品牌，但是降低的价格已经形成了稳定的价格体系，不会改变 。
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