7月二手车降价，7月1日后全国实行国3标准国2的二手车是否会大量贬值 _二手车

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1，7月1日后全国实行国3标准国2的二手车是否会大量贬值
2，广州二手车7月份降价了吗
3，七月一号之后因为国五不给上牌国五的车会降价么
4，七月份购车是降价关税吗是真的吗
5，为什么说7月淡季买二手车更划算
6，七月份汽车会降价吗是只降进口车还是都会降低

1，7月1日后全国实行国3标准国2的二手车是否会大量贬值不会。但国2新车就不允许卖了每年10%的折旧左右再一个要看跑多少和外观发动机的磨损程度是否有过大碰撞！

2，广州二手车7月份降价了吗限购后应该是只有升不会降吧。

3，七月一号之后因为国五不给上牌国五的车会降价么谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。我们先说说当前政策对购车的影响，新车市场的变化直接会导致二手车市场的改变：首先，关于国家对购置税的调整，目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税为10000元,调整幅度为14%，提前买真金白银是省下来了，不论你买的车是国五还是国六，价格越贵的车交的的税越多，你懂的，所以买车要乘早，并且不要等到6月底，最多六月中旬，这个时候很多经销商也会借助政策变化，加大促销走一波，到六月底政策截至，上牌的人会超多！新车价格会下探。其次，国五国六切换，目前至少超过一般的省市会在7月1日起正式切换国六，个别城市甚至直达国六B，经销商仓库还有大把国五车型，为了消化库存，折扣势必会加大，所以这个时候车价也会受到影响。也有些经销商如果库存没处理完会将国五库存上牌后作为二手车销售，这些其实是二手新车，但是经销商上牌等费用都是花出去了的，成本都花出去了，这类二手车价格会不便宜。总结，随着排放标准切换，新车的价格折扣幅度变大，肯定会影响二手车的价格，另外排放标准的升级也会导致现有国五二手车型价格下行，现在主要影响还是基于新车价格的大幅折扣，排放影响会慢慢显现。谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。我们先说说当前政策对购车的影响，新车市场的变化直接会导致二手车市场的改变：首先，关于国家对购置税的调整，目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税为10000元,调整幅度为14%，提前买真金白银是省下来了，不论你买的车是国五还是国六，价格越贵的车交的的税越多，你懂的，所以买车要乘早，并且不要等到6月底，最多六月中旬，这个时候很多经销商也会借助政策变化，加大促销走一波，到六月底政策截至，上牌的人会超多！新车价格会下探。其次，国五国六切换，目前至少超过一般的省市会在7月1日起正式切换国六，个别城市甚至直达国六B，经销商仓库还有大把国五车型，为了消化库存，折扣势必会加大，所以这个时候车价也会受到影响。也有些经销商如果库存没处理完会将国五库存上牌后作为二手车销售，这些其实是二手新车，但是经销商上牌等费用都是花出去了的，成本都花出去了，这类二手车价格会不便宜。总结，随着排放标准切换，新车的价格折扣幅度变大，肯定会影响二手车的价格，另外排放标准的升级也会导致现有国五二手车型价格下行，现在主要影响还是基于新车价格的大幅折扣，排放影响会慢慢显现。7月1日实行的是国六排放。针对的是新车二手车交易不影响的，就像你现在买0几年的车，二手交易市场不卖嘛？一样的道理。给张表，希望能帮助到大家。谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。我们先说说当前政策对购车的影响，新车市场的变化直接会导致二手车市场的改变：首先，关于国家对购置税的调整，目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税为10000元,调整幅度为14%，提前买真金白银是省下来了，不论你买的车是国五还是国六，价格越贵的车交的的税越多，你懂的，所以买车要乘早，并且不要等到6月底，最多六月中旬，这个时候很多经销商也会借助政策变化，加大促销走一波，到六月底政策截至，上牌的人会超多！新车价格会下探。其次，国五国六切换，目前至少超过一般的省市会在7月1日起正式切换国六，个别城市甚至直达国六B，经销商仓库还有大把国五车型，为了消化库存，折扣势必会加大，所以这个时候车价也会受到影响。也有些经销商如果库存没处理完会将国五库存上牌后作为二手车销售，这些其实是二手新车，但是经销商上牌等费用都是花出去了的，成本都花出去了，这类二手车价格会不便宜。总结，随着排放标准切换，新车的价格折扣幅度变大，肯定会影响二手车的价格，另外排放标准的升级也会导致现有国五二手车型价格下行，现在主要影响还是基于新车价格的大幅折扣，排放影响会慢慢显现。7月1日实行的是国六排放。针对的是新车二手车交易不影响的，就像你现在买0几年的车，二手交易市场不卖嘛？一样的道理。给张表，希望能帮助到大家。国六全面实行的时候，二手车不一定会大幅降价！理由有以下几点:1.国家已经出台文件全面取消限迁，只要年检合格就可以继续流通，不论国几标准；2.国六车型普遍存在动力差油耗高的弊端，而且越来越多新车型为了符合国六环保标准而采用三缸发动机，对于很多人来说，三缸车天生的抖动问题是无法接受的，这样的话，原来的非3缸年款保值率会更高；当然，所有二手车都是会贬值，只是高低而已。国六标准并不是最大的贬值因素，不必过度解读。二手车贬值是综合性的问题，市场占有率高低，产品质量优劣，品牌溢价，售后服务，维修保养等等。谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。我们先说说当前政策对购车的影响，新车市场的变化直接会导致二手车市场的改变：首先，关于国家对购置税的调整，目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税为10000元,调整幅度为14%，提前买真金白银是省下来了，不论你买的车是国五还是国六，价格越贵的车交的的税越多，你懂的，所以买车要乘早，并且不要等到6月底，最多六月中旬，这个时候很多经销商也会借助政策变化，加大促销走一波，到六月底政策截至，上牌的人会超多！新车价格会下探。其次，国五国六切换，目前至少超过一般的省市会在7月1日起正式切换国六，个别城市甚至直达国六B，经销商仓库还有大把国五车型，为了消化库存，折扣势必会加大，所以这个时候车价也会受到影响。也有些经销商如果库存没处理完会将国五库存上牌后作为二手车销售，这些其实是二手新车，但是经销商上牌等费用都是花出去了的，成本都花出去了，这类二手车价格会不便宜。总结，随着排放标准切换，新车的价格折扣幅度变大，肯定会影响二手车的价格，另外排放标准的升级也会导致现有国五二手车型价格下行，现在主要影响还是基于新车价格的大幅折扣，排放影响会慢慢显现。7月1日实行的是国六排放。针对的是新车二手车交易不影响的，就像你现在买0几年的车，二手交易市场不卖嘛？一样的道理。给张表，希望能帮助到大家。国六全面实行的时候，二手车不一定会大幅降价！理由有以下几点:1.国家已经出台文件全面取消限迁，只要年检合格就可以继续流通，不论国几标准；2.国六车型普遍存在动力差油耗高的弊端，而且越来越多新车型为了符合国六环保标准而采用三缸发动机，对于很多人来说，三缸车天生的抖动问题是无法接受的，这样的话，原来的非3缸年款保值率会更高；当然，所有二手车都是会贬值，只是高低而已。国六标准并不是最大的贬值因素，不必过度解读。二手车贬值是综合性的问题，市场占有率高低，产品质量优劣，品牌溢价，售后服务，维修保养等等。国六的执行，必然会导致更低排放标准的二手车保值率降低。这类的二手车实际成交级别必然会受到一定的影响。但是，针对国五二手车型实在没有必要进行纠结。虽然国六排放标准即将在马上到来的七月一日实施，对国五二手车的影响远远没有我们想象的多；甚至这个影响可以用微乎其微来表达。对于一辆二手车产品而言，一点轻微刮蹭对二手车交易价格的影响都会比国六排放的实施要多的多。真正受到影响的应该是国三车型，国四车型也将一两年后受到影响。我国的国五排放标准是从2016年4月1日开始实施，并且分地区，分时段的一直延长但2018年元旦开始全国性的实施。因此，在2016年4月1日到2018年1月1日之前，国四车型根据不同的地域人就在生产销售，并且给予新车上牌服务。哪怕以最长时限2016年4月1日开始计算，以比较普遍的六年免检考量，国四到2022年4月1日之前才会要求两年或者每年年检。而时间放宽一点，以2018年1月1日之前的果实车型计算，到2024年国四车型才会要求更加频繁的年检。因此，目前二手车受到排放影响的，最重要的就是国四以前的车型。因此，作为国五二手车售价受排放影响可以忽略不计。甚至目前市场上最新排放标准的二手车仅有国五车型。国六还没正式上市，二手车市场也没有大批量的国六车型销售。但如果真的选购二手车，以免今后的麻烦，还是尽量选择国五车型。毕竟，选择一台二手车开个三五年也是可能的。谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。我们先说说当前政策对购车的影响，新车市场的变化直接会导致二手车市场的改变：首先，关于国家对购置税的调整，目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税为10000元,调整幅度为14%，提前买真金白银是省下来了，不论你买的车是国五还是国六，价格越贵的车交的的税越多，你懂的，所以买车要乘早，并且不要等到6月底，最多六月中旬，这个时候很多经销商也会借助政策变化，加大促销走一波，到六月底政策截至，上牌的人会超多！新车价格会下探。其次，国五国六切换，目前至少超过一般的省市会在7月1日起正式切换国六，个别城市甚至直达国六B，经销商仓库还有大把国五车型，为了消化库存，折扣势必会加大，所以这个时候车价也会受到影响。也有些经销商如果库存没处理完会将国五库存上牌后作为二手车销售，这些其实是二手新车，但是经销商上牌等费用都是花出去了的，成本都花出去了，这类二手车价格会不便宜。总结，随着排放标准切换，新车的价格折扣幅度变大，肯定会影响二手车的价格，另外排放标准的升级也会导致现有国五二手车型价格下行，现在主要影响还是基于新车价格的大幅折扣，排放影响会慢慢显现。7月1日实行的是国六排放。针对的是新车二手车交易不影响的，就像你现在买0几年的车，二手交易市场不卖嘛？一样的道理。给张表，希望能帮助到大家。国六全面实行的时候，二手车不一定会大幅降价！理由有以下几点:1.国家已经出台文件全面取消限迁，只要年检合格就可以继续流通，不论国几标准；2.国六车型普遍存在动力差油耗高的弊端，而且越来越多新车型为了符合国六环保标准而采用三缸发动机，对于很多人来说，三缸车天生的抖动问题是无法接受的，这样的话，原来的非3缸年款保值率会更高；当然，所有二手车都是会贬值，只是高低而已。国六标准并不是最大的贬值因素，不必过度解读。二手车贬值是综合性的问题，市场占有率高低，产品质量优劣，品牌溢价，售后服务，维修保养等等。国六的执行，必然会导致更低排放标准的二手车保值率降低。这类的二手车实际成交级别必然会受到一定的影响。但是，针对国五二手车型实在没有必要进行纠结。虽然国六排放标准即将在马上到来的七月一日实施，对国五二手车的影响远远没有我们想象的多；甚至这个影响可以用微乎其微来表达。对于一辆二手车产品而言，一点轻微刮蹭对二手车交易价格的影响都会比国六排放的实施要多的多。真正受到影响的应该是国三车型，国四车型也将一两年后受到影响。我国的国五排放标准是从2016年4月1日开始实施，并且分地区，分时段的一直延长但2018年元旦开始全国性的实施。因此，在2016年4月1日到2018年1月1日之前，国四车型根据不同的地域人就在生产销售，并且给予新车上牌服务。哪怕以最长时限2016年4月1日开始计算，以比较普遍的六年免检考量，国四到2022年4月1日之前才会要求两年或者每年年检。而时间放宽一点，以2018年1月1日之前的果实车型计算，到2024年国四车型才会要求更加频繁的年检。因此，目前二手车受到排放影响的，最重要的就是国四以前的车型。因此，作为国五二手车售价受排放影响可以忽略不计。甚至目前市场上最新排放标准的二手车仅有国五车型。国六还没正式上市，二手车市场也没有大批量的国六车型销售。但如果真的选购二手车，以免今后的麻烦，还是尽量选择国五车型。毕竟，选择一台二手车开个三五年也是可能的。一般来说，每年的“五一”、“十一”以及元旦至春节前是二手车市场的交易高峰，二手车交易量会节节攀升；有旺季就必定会有淡季，每年春季过后的2、3月份以及6-8月份都是二手车市场的常规淡季。当然这只是普通规律。二手车的最佳选购时机只是相对而言并不绝对，唯一可循的规律就是当供大于求时则价格下行，求大于供时则价格上扬。相对保值的、抢手的个别车型并不受季节的影响。对于二手车商而言，一辆二手车收到自己手中，如果半年还没有销售出去，那么由于车龄的增长，也导致车价受到影响。所以，在旺季销售不出去的车辆，二手车商也会尽量的消化库存，以免资金压力大。这时候去买二手车，消费者已经站在了有利的位置上。本人也曾遇到这样的问题，我的第一辆车，挂在网上销售，在“五一”前接到了不少询价和亲自来看车的，但没有出手。结果到了“五一”之后，询价的几乎没有。后来过了一个月才卖掉，价格比五一之前跌了4000元。买二手车，里面的学问还是挺多的。新手还是要多了解行情，现在国内二手车电商平台、实体市场非常多，货源也充足（2018年交易量达到了1300多万辆），找懂行的朋友帮忙看车、砍价，别被套路了！！！如果是在上海、北京、杭州等二手车交易拍卖集中的区域，不妨去看看二手车拍卖会现场，价格有惊喜，就看你懂不懂，敢不敢出手！谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。我们先说说当前政策对购车的影响，新车市场的变化直接会导致二手车市场的改变：首先，关于国家对购置税的调整，目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税为10000元,调整幅度为14%，提前买真金白银是省下来了，不论你买的车是国五还是国六，价格越贵的车交的的税越多，你懂的，所以买车要乘早，并且不要等到6月底，最多六月中旬，这个时候很多经销商也会借助政策变化，加大促销走一波，到六月底政策截至，上牌的人会超多！新车价格会下探。其次，国五国六切换，目前至少超过一般的省市会在7月1日起正式切换国六，个别城市甚至直达国六B，经销商仓库还有大把国五车型，为了消化库存，折扣势必会加大，所以这个时候车价也会受到影响。也有些经销商如果库存没处理完会将国五库存上牌后作为二手车销售，这些其实是二手新车，但是经销商上牌等费用都是花出去了的，成本都花出去了，这类二手车价格会不便宜。总结，随着排放标准切换，新车的价格折扣幅度变大，肯定会影响二手车的价格，另外排放标准的升级也会导致现有国五二手车型价格下行，现在主要影响还是基于新车价格的大幅折扣，排放影响会慢慢显现。7月1日实行的是国六排放。针对的是新车二手车交易不影响的，就像你现在买0几年的车，二手交易市场不卖嘛？一样的道理。给张表，希望能帮助到大家。国六全面实行的时候，二手车不一定会大幅降价！理由有以下几点:1.国家已经出台文件全面取消限迁，只要年检合格就可以继续流通，不论国几标准；2.国六车型普遍存在动力差油耗高的弊端，而且越来越多新车型为了符合国六环保标准而采用三缸发动机，对于很多人来说，三缸车天生的抖动问题是无法接受的，这样的话，原来的非3缸年款保值率会更高；当然，所有二手车都是会贬值，只是高低而已。国六标准并不是最大的贬值因素，不必过度解读。二手车贬值是综合性的问题，市场占有率高低，产品质量优劣，品牌溢价，售后服务，维修保养等等。国六的执行，必然会导致更低排放标准的二手车保值率降低。这类的二手车实际成交级别必然会受到一定的影响。但是，针对国五二手车型实在没有必要进行纠结。虽然国六排放标准即将在马上到来的七月一日实施，对国五二手车的影响远远没有我们想象的多；甚至这个影响可以用微乎其微来表达。对于一辆二手车产品而言，一点轻微刮蹭对二手车交易价格的影响都会比国六排放的实施要多的多。真正受到影响的应该是国三车型，国四车型也将一两年后受到影响。我国的国五排放标准是从2016年4月1日开始实施，并且分地区，分时段的一直延长但2018年元旦开始全国性的实施。因此，在2016年4月1日到2018年1月1日之前，国四车型根据不同的地域人就在生产销售，并且给予新车上牌服务。哪怕以最长时限2016年4月1日开始计算，以比较普遍的六年免检考量，国四到2022年4月1日之前才会要求两年或者每年年检。而时间放宽一点，以2018年1月1日之前的果实车型计算，到2024年国四车型才会要求更加频繁的年检。因此，目前二手车受到排放影响的，最重要的就是国四以前的车型。因此，作为国五二手车售价受排放影响可以忽略不计。甚至目前市场上最新排放标准的二手车仅有国五车型。国六还没正式上市，二手车市场也没有大批量的国六车型销售。但如果真的选购二手车，以免今后的麻烦，还是尽量选择国五车型。毕竟，选择一台二手车开个三五年也是可能的。一般来说，每年的“五一”、“十一”以及元旦至春节前是二手车市场的交易高峰，二手车交易量会节节攀升；有旺季就必定会有淡季，每年春季过后的2、3月份以及6-8月份都是二手车市场的常规淡季。当然这只是普通规律。二手车的最佳选购时机只是相对而言并不绝对，唯一可循的规律就是当供大于求时则价格下行，求大于供时则价格上扬。相对保值的、抢手的个别车型并不受季节的影响。对于二手车商而言，一辆二手车收到自己手中，如果半年还没有销售出去，那么由于车龄的增长，也导致车价受到影响。所以，在旺季销售不出去的车辆，二手车商也会尽量的消化库存，以免资金压力大。这时候去买二手车，消费者已经站在了有利的位置上。本人也曾遇到这样的问题，我的第一辆车，挂在网上销售，在“五一”前接到了不少询价和亲自来看车的，但没有出手。结果到了“五一”之后，询价的几乎没有。后来过了一个月才卖掉，价格比五一之前跌了4000元。买二手车，里面的学问还是挺多的。新手还是要多了解行情，现在国内二手车电商平台、实体市场非常多，货源也充足（2018年交易量达到了1300多万辆），找懂行的朋友帮忙看车、砍价，别被套路了！！！如果是在上海、北京、杭州等二手车交易拍卖集中的区域，不妨去看看二手车拍卖会现场，价格有惊喜，就看你懂不懂，敢不敢出手！没有汽车经销商会这样做，他们如果上了牌再降价卖，依旧只能按照二手车性质来过户，假如他们先上牌然后跟消费者说是一手车，那就属于欺骗消费者，按规定可以退一赔三，没有一家经销商会冒这种风险，所以要买车就趁现在国五还有，优惠也不错，在7.1之前开了票就依然可以上牌。谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。我们先说说当前政策对购车的影响，新车市场的变化直接会导致二手车市场的改变：首先，关于国家对购置税的调整，目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税为10000元,调整幅度为14%，提前买真金白银是省下来了，不论你买的车是国五还是国六，价格越贵的车交的的税越多，你懂的，所以买车要乘早，并且不要等到6月底，最多六月中旬，这个时候很多经销商也会借助政策变化，加大促销走一波，到六月底政策截至，上牌的人会超多！新车价格会下探。其次，国五国六切换，目前至少超过一般的省市会在7月1日起正式切换国六，个别城市甚至直达国六B，经销商仓库还有大把国五车型，为了消化库存，折扣势必会加大，所以这个时候车价也会受到影响。也有些经销商如果库存没处理完会将国五库存上牌后作为二手车销售，这些其实是二手新车，但是经销商上牌等费用都是花出去了的，成本都花出去了，这类二手车价格会不便宜。总结，随着排放标准切换，新车的价格折扣幅度变大，肯定会影响二手车的价格，另外排放标准的升级也会导致现有国五二手车型价格下行，现在主要影响还是基于新车价格的大幅折扣，排放影响会慢慢显现。谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。我们先说说当前政策对购车的影响，新车市场的变化直接会导致二手车市场的改变：首先，关于国家对购置税的调整，目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税为10000元,调整幅度为14%，提前买真金白银是省下来了，不论你买的车是国五还是国六，价格越贵的车交的的税越多，你懂的，所以买车要乘早，并且不要等到6月底，最多六月中旬，这个时候很多经销商也会借助政策变化，加大促销走一波，到六月底政策截至，上牌的人会超多！新车价格会下探。其次，国五国六切换，目前至少超过一般的省市会在7月1日起正式切换国六，个别城市甚至直达国六B，经销商仓库还有大把国五车型，为了消化库存，折扣势必会加大，所以这个时候车价也会受到影响。也有些经销商如果库存没处理完会将国五库存上牌后作为二手车销售，这些其实是二手新车，但是经销商上牌等费用都是花出去了的，成本都花出去了，这类二手车价格会不便宜。总结，随着排放标准切换，新车的价格折扣幅度变大，肯定会影响二手车的价格，另外排放标准的升级也会导致现有国五二手车型价格下行，现在主要影响还是基于新车价格的大幅折扣，排放影响会慢慢显现。7月1日实行的是国六排放。针对的是新车二手车交易不影响的，就像你现在买0几年的车，二手交易市场不卖嘛？一样的道理。给张表，希望能帮助到大家。谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。我们先说说当前政策对购车的影响，新车市场的变化直接会导致二手车市场的改变：首先，关于国家对购置税的调整，目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税为10000元,调整幅度为14%，提前买真金白银是省下来了，不论你买的车是国五还是国六，价格越贵的车交的的税越多，你懂的，所以买车要乘早，并且不要等到6月底，最多六月中旬，这个时候很多经销商也会借助政策变化，加大促销走一波，到六月底政策截至，上牌的人会超多！新车价格会下探。其次，国五国六切换，目前至少超过一般的省市会在7月1日起正式切换国六，个别城市甚至直达国六B，经销商仓库还有大把国五车型，为了消化库存，折扣势必会加大，所以这个时候车价也会受到影响。也有些经销商如果库存没处理完会将国五库存上牌后作为二手车销售，这些其实是二手新车，但是经销商上牌等费用都是花出去了的，成本都花出去了，这类二手车价格会不便宜。总结，随着排放标准切换，新车的价格折扣幅度变大，肯定会影响二手车的价格，另外排放标准的升级也会导致现有国五二手车型价格下行，现在主要影响还是基于新车价格的大幅折扣，排放影响会慢慢显现。7月1日实行的是国六排放。针对的是新车二手车交易不影响的，就像你现在买0几年的车，二手交易市场不卖嘛？一样的道理。给张表，希望能帮助到大家。国六全面实行的时候，二手车不一定会大幅降价！理由有以下几点:1.国家已经出台文件全面取消限迁，只要年检合格就可以继续流通，不论国几标准；2.国六车型普遍存在动力差油耗高的弊端，而且越来越多新车型为了符合国六环保标准而采用三缸发动机，对于很多人来说，三缸车天生的抖动问题是无法接受的，这样的话，原来的非3缸年款保值率会更高；当然，所有二手车都是会贬值，只是高低而已。国六标准并不是最大的贬值因素，不必过度解读。二手车贬值是综合性的问题，市场占有率高低，产品质量优劣，品牌溢价，售后服务，维修保养等等。谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。我们先说说当前政策对购车的影响，新车市场的变化直接会导致二手车市场的改变：首先，关于国家对购置税的调整，目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税为10000元,调整幅度为14%，提前买真金白银是省下来了，不论你买的车是国五还是国六，价格越贵的车交的的税越多，你懂的，所以买车要乘早，并且不要等到6月底，最多六月中旬，这个时候很多经销商也会借助政策变化，加大促销走一波，到六月底政策截至，上牌的人会超多！新车价格会下探。其次，国五国六切换，目前至少超过一般的省市会在7月1日起正式切换国六，个别城市甚至直达国六B，经销商仓库还有大把国五车型，为了消化库存，折扣势必会加大，所以这个时候车价也会受到影响。也有些经销商如果库存没处理完会将国五库存上牌后作为二手车销售，这些其实是二手新车，但是经销商上牌等费用都是花出去了的，成本都花出去了，这类二手车价格会不便宜。总结，随着排放标准切换，新车的价格折扣幅度变大，肯定会影响二手车的价格，另外排放标准的升级也会导致现有国五二手车型价格下行，现在主要影响还是基于新车价格的大幅折扣，排放影响会慢慢显现。7月1日实行的是国六排放。针对的是新车二手车交易不影响的，就像你现在买0几年的车，二手交易市场不卖嘛？一样的道理。给张表，希望能帮助到大家。国六全面实行的时候，二手车不一定会大幅降价！理由有以下几点:1.国家已经出台文件全面取消限迁，只要年检合格就可以继续流通，不论国几标准；2.国六车型普遍存在动力差油耗高的弊端，而且越来越多新车型为了符合国六环保标准而采用三缸发动机，对于很多人来说，三缸车天生的抖动问题是无法接受的，这样的话，原来的非3缸年款保值率会更高；当然，所有二手车都是会贬值，只是高低而已。国六标准并不是最大的贬值因素，不必过度解读。二手车贬值是综合性的问题，市场占有率高低，产品质量优劣，品牌溢价，售后服务，维修保养等等。国六的执行，必然会导致更低排放标准的二手车保值率降低。这类的二手车实际成交级别必然会受到一定的影响。但是，针对国五二手车型实在没有必要进行纠结。虽然国六排放标准即将在马上到来的七月一日实施，对国五二手车的影响远远没有我们想象的多；甚至这个影响可以用微乎其微来表达。对于一辆二手车产品而言，一点轻微刮蹭对二手车交易价格的影响都会比国六排放的实施要多的多。真正受到影响的应该是国三车型，国四车型也将一两年后受到影响。我国的国五排放标准是从2016年4月1日开始实施，并且分地区，分时段的一直延长但2018年元旦开始全国性的实施。因此，在2016年4月1日到2018年1月1日之前，国四车型根据不同的地域人就在生产销售，并且给予新车上牌服务。哪怕以最长时限2016年4月1日开始计算，以比较普遍的六年免检考量，国四到2022年4月1日之前才会要求两年或者每年年检。而时间放宽一点，以2018年1月1日之前的果实车型计算，到2024年国四车型才会要求更加频繁的年检。因此，目前二手车受到排放影响的，最重要的就是国四以前的车型。因此，作为国五二手车售价受排放影响可以忽略不计。甚至目前市场上最新排放标准的二手车仅有国五车型。国六还没正式上市，二手车市场也没有大批量的国六车型销售。但如果真的选购二手车，以免今后的麻烦，还是尽量选择国五车型。毕竟，选择一台二手车开个三五年也是可能的。谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。我们先说说当前政策对购车的影响，新车市场的变化直接会导致二手车市场的改变：首先，关于国家对购置税的调整，目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税为10000元,调整幅度为14%，提前买真金白银是省下来了，不论你买的车是国五还是国六，价格越贵的车交的的税越多，你懂的，所以买车要乘早，并且不要等到6月底，最多六月中旬，这个时候很多经销商也会借助政策变化，加大促销走一波，到六月底政策截至，上牌的人会超多！新车价格会下探。其次，国五国六切换，目前至少超过一般的省市会在7月1日起正式切换国六，个别城市甚至直达国六B，经销商仓库还有大把国五车型，为了消化库存，折扣势必会加大，所以这个时候车价也会受到影响。也有些经销商如果库存没处理完会将国五库存上牌后作为二手车销售，这些其实是二手新车，但是经销商上牌等费用都是花出去了的，成本都花出去了，这类二手车价格会不便宜。总结，随着排放标准切换，新车的价格折扣幅度变大，肯定会影响二手车的价格，另外排放标准的升级也会导致现有国五二手车型价格下行，现在主要影响还是基于新车价格的大幅折扣，排放影响会慢慢显现。7月1日实行的是国六排放。针对的是新车二手车交易不影响的，就像你现在买0几年的车，二手交易市场不卖嘛？一样的道理。给张表，希望能帮助到大家。国六全面实行的时候，二手车不一定会大幅降价！理由有以下几点:1.国家已经出台文件全面取消限迁，只要年检合格就可以继续流通，不论国几标准；2.国六车型普遍存在动力差油耗高的弊端，而且越来越多新车型为了符合国六环保标准而采用三缸发动机，对于很多人来说，三缸车天生的抖动问题是无法接受的，这样的话，原来的非3缸年款保值率会更高；当然，所有二手车都是会贬值，只是高低而已。国六标准并不是最大的贬值因素，不必过度解读。二手车贬值是综合性的问题，市场占有率高低，产品质量优劣，品牌溢价，售后服务，维修保养等等。国六的执行，必然会导致更低排放标准的二手车保值率降低。这类的二手车实际成交级别必然会受到一定的影响。但是，针对国五二手车型实在没有必要进行纠结。虽然国六排放标准即将在马上到来的七月一日实施，对国五二手车的影响远远没有我们想象的多；甚至这个影响可以用微乎其微来表达。对于一辆二手车产品而言，一点轻微刮蹭对二手车交易价格的影响都会比国六排放的实施要多的多。真正受到影响的应该是国三车型，国四车型也将一两年后受到影响。我国的国五排放标准是从2016年4月1日开始实施，并且分地区，分时段的一直延长但2018年元旦开始全国性的实施。因此，在2016年4月1日到2018年1月1日之前，国四车型根据不同的地域人就在生产销售，并且给予新车上牌服务。哪怕以最长时限2016年4月1日开始计算，以比较普遍的六年免检考量，国四到2022年4月1日之前才会要求两年或者每年年检。而时间放宽一点，以2018年1月1日之前的果实车型计算，到2024年国四车型才会要求更加频繁的年检。因此，目前二手车受到排放影响的，最重要的就是国四以前的车型。因此，作为国五二手车售价受排放影响可以忽略不计。甚至目前市场上最新排放标准的二手车仅有国五车型。国六还没正式上市，二手车市场也没有大批量的国六车型销售。但如果真的选购二手车，以免今后的麻烦，还是尽量选择国五车型。毕竟，选择一台二手车开个三五年也是可能的。一般来说，每年的“五一”、“十一”以及元旦至春节前是二手车市场的交易高峰，二手车交易量会节节攀升；有旺季就必定会有淡季，每年春季过后的2、3月份以及6-8月份都是二手车市场的常规淡季。当然这只是普通规律。二手车的最佳选购时机只是相对而言并不绝对，唯一可循的规律就是当供大于求时则价格下行，求大于供时则价格上扬。相对保值的、抢手的个别车型并不受季节的影响。对于二手车商而言，一辆二手车收到自己手中，如果半年还没有销售出去，那么由于车龄的增长，也导致车价受到影响。所以，在旺季销售不出去的车辆，二手车商也会尽量的消化库存，以免资金压力大。这时候去买二手车，消费者已经站在了有利的位置上。本人也曾遇到这样的问题，我的第一辆车，挂在网上销售，在“五一”前接到了不少询价和亲自来看车的，但没有出手。结果到了“五一”之后，询价的几乎没有。后来过了一个月才卖掉，价格比五一之前跌了4000元。买二手车，里面的学问还是挺多的。新手还是要多了解行情，现在国内二手车电商平台、实体市场非常多，货源也充足（2018年交易量达到了1300多万辆），找懂行的朋友帮忙看车、砍价，别被套路了！！！如果是在上海、北京、杭州等二手车交易拍卖集中的区域，不妨去看看二手车拍卖会现场，价格有惊喜，就看你懂不懂，敢不敢出手！谢邀！我大概和楼主有一样的意愿，就是买个二手车子代步，目前国内车市受国六排放的影响，很多潜在的买主不敢轻举妄动，大多都在持币观望的阶段，毕竟国五的库存新车降价降的真是太凶了，对二手车的价格有一定的影响，因为大家挣钱不容易，买车看不准怕吃亏，毕竟这么多年没有车子都过来了，也不差这一个月了。总体来说对二手车价格一定会有影响，其中影响最大的是一线二线的豪车，毕竟三五十万的二手车都是以万为单位降价，而对于十万一下的车子的影响不大，毕竟价格浮动小，降价的话最多也不过三五千，建议大家考虑清楚再下手，毕竟消费品这个东西越来越贬值。我们先说说当前政策对购车的影响，新车市场的变化直接会导致二手车市场的改变：首先，关于国家对购置税的调整，目前，购买一台价值10万元的新车所需要实际缴纳的购置税是8600元，新政实施后，所需要缴纳的购置税为10000元,调整幅度为14%，提前买真金白银是省下来了，不论你买的车是国五还是国六，价格越贵的车交的的税越多，你懂的，所以买车要乘早，并且不要等到6月底，最多六月中旬，这个时候很多经销商也会借助政策变化，加大促销走一波，到六月底政策截至，上牌的人会超多！新车价格会下探。其次，国五国六切换，目前至少超过一般的省市会在7月1日起正式切换国六，个别城市甚至直达国六B，经销商仓库还有大把国五车型，为了消化库存，折扣势必会加大，所以这个时候车价也会受到影响。也有些经销商如果库存没处理完会将国五库存上牌后作为二手车销售，这些其实是二手新车，但是经销商上牌等费用都是花出去了的，成本都花出去了，这类二手车价格会不便宜。总结，随着排放标准切换，新车的价格折扣幅度变大，肯定会影响二手车的价格，另外排放标准的升级也会导致现有国五二手车型价格下行，现在主要影响还是基于新车价格的大幅折扣，排放影响会慢慢显现。7月1日实行的是国六排放。针对的是新车二手车交易不影响的，就像你现在买0几年的车，二手交易市场不卖嘛？一样的道理。给张表，希望能帮助到大家。国六全面实行的时候，二手车不一定会大幅降价！理由有以下几点:1.国家已经出台文件全面取消限迁，只要年检合格就可以继续流通，不论国几标准；2.国六车型普遍存在动力差油耗高的弊端，而且越来越多新车型为了符合国六环保标准而采用三缸发动机，对于很多人来说，三缸车天生的抖动问题是无法接受的，这样的话，原来的非3缸年款保值率会更高；当然，所有二手车都是会贬值，只是高低而已。国六标准并不是最大的贬值因素，不必过度解读。二手车贬值是综合性的问题，市场占有率高低，产品质量优劣，品牌溢价，售后服务，维修保养等等。国六的执行，必然会导致更低排放标准的二手车保值率降低。这类的二手车实际成交级别必然会受到一定的影响。但是，针对国五二手车型实在没有必要进行纠结。虽然国六排放标准即将在马上到来的七月一日实施，对国五二手车的影响远远没有我们想象的多；甚至这个影响可以用微乎其微来表达。对于一辆二手车产品而言，一点轻微刮蹭对二手车交易价格的影响都会比国六排放的实施要多的多。真正受到影响的应该是国三车型，国四车型也将一两年后受到影响。我国的国五排放标准是从2016年4月1日开始实施，并且分地区，分时段的一直延长但2018年元旦开始全国性的实施。因此，在2016年4月1日到2018年1月1日之前，国四车型根据不同的地域人就在生产销售，并且给予新车上牌服务。哪怕以最长时限2016年4月1日开始计算，以比较普遍的六年免检考量，国四到2022年4月1日之前才会要求两年或者每年年检。而时间放宽一点，以2018年1月1日之前的果实车型计算，到2024年国四车型才会要求更加频繁的年检。因此，目前二手车受到排放影响的，最重要的就是国四以前的车型。因此，作为国五二手车售价受排放影响可以忽略不计。甚至目前市场上最新排放标准的二手车仅有国五车型。国六还没正式上市，二手车市场也没有大批量的国六车型销售。但如果真的选购二手车，以免今后的麻烦，还是尽量选择国五车型。毕竟，选择一台二手车开个三五年也是可能的。一般来说，每年的“五一”、“十一”以及元旦至春节前是二手车市场的交易高峰，二手车交易量会节节攀升；有旺季就必定会有淡季，每年春季过后的2、3月份以及6-8月份都是二手车市场的常规淡季。当然这只是普通规律。二手车的最佳选购时机只是相对而言并不绝对，唯一可循的规律就是当供大于求时则价格下行，求大于供时则价格上扬。相对保值的、抢手的个别车型并不受季节的影响。对于二手车商而言，一辆二手车收到自己手中，如果半年还没有销售出去，那么由于车龄的增长，也导致车价受到影响。所以，在旺季销售不出去的车辆，二手车商也会尽量的消化库存，以免资金压力大。这时候去买二手车，消费者已经站在了有利的位置上。本人也曾遇到这样的问题，我的第一辆车，挂在网上销售，在“五一”前接到了不少询价和亲自来看车的，但没有出手。结果到了“五一”之后，询价的几乎没有。后来过了一个月才卖掉，价格比五一之前跌了4000元。买二手车，里面的学问还是挺多的。新手还是要多了解行情，现在国内二手车电商平台、实体市场非常多，货源也充足（2018年交易量达到了1300多万辆），找懂行的朋友帮忙看车、砍价，别被套路了！！！如果是在上海、北京、杭州等二手车交易拍卖集中的区域，不妨去看看二手车拍卖会现场，价格有惊喜，就看你懂不懂，敢不敢出手！没有汽车经销商会这样做，他们如果上了牌再降价卖，依旧只能按照二手车性质来过户，假如他们先上牌然后跟消费者说是一手车，那就属于欺骗消费者，按规定可以退一赔三，没有一家经销商会冒这种风险，所以要买车就趁现在国五还有，优惠也不错，在7.1之前开了票就依然可以上牌。