为什么有的高铁一等座座位低，动车一等软座和高铁二等软座哪个好 _高铁

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1 ，动车一等软座和高铁二等软座哪个好
2 ，晋江到宁波的动车一等坐和二等坐有什么差别
3 ，京沪动车的软座问题
4 ，广州至潮汕高铁为什么只有商务座没有一等座
5 ，听说动车组分为一等座和二等座请问两者的区别是什么还有两者的差
6 ，高铁票为什么没有B号
7 ，动车座位号是怎样分布的

1 ，动车一等软座和高铁二等软座哪个好同等的票，高铁还是比动车的座位舒适而且宽大，重要的是可以在座位底下充电按价格排序从低到高：硬卧、软座、动车二等座、软卧、高铁二等座、动车一等座、高铁一等座。舒适度：动车二等座、高铁二等座、软座、硬卧、动车一等座、高铁一等座、软卧。供你参考，有的列车组席别还是有差别的。【为什么有的高铁一等座座位低，动车一等软座和高铁二等软座哪个好】

2 ，晋江到宁波的动车一等坐和二等坐有什么差别一等座是两个座位靠着的二等座是三个座位靠着的一等座的座位稍微宽一点，另外座位下有个放脚的铁垫子，一等座的列车服务员比二等座的多几个一等座有时会送点火车杂志什么的其实没多大区别了，晋江到宁波一天有10趟动车，大概需要运行5个小时，最早一班是早上8：20 ，最晚的一班是下午的18:19开车，二等座 224元，一等座 271.5元

3 ，京沪动车的软座问题动车不分软座硬座，都是软座，就是分一等座和二等座，一等座一排四个人，二等座一排五个人~~~白天运行的京沪动车采用的车底是是CRH2长编组动车，夜间采用的车底是CRH2型卧铺动车~~~这个是看铁道部的安排的啊我坐过380a的车跑动车的老的动车当然可以跑京沪高铁 crh1这些有些就是在京沪高铁上跑的比如去年7.23事故中d301 就是也不能算浪费吧

4 ，广州至潮汕高铁为什么只有商务座没有一等座你好，高铁列车上，设计商务座位，这是种基本的设置，当然，要是你说往潮汕方面为什么只有高铁商务座而没有高铁一等座，这是不可能发生的事情。出现这种情况，只能说明你在订票的时候，高铁列车上一等座和二等都销售完，因此，只显示出余票商务座出现（这也是很正常的），目前只能这么回答你，希望可以帮到你，祝你愉快。卖光了。。。你好！你没买到，不等于没有仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。5 ，听说动车组分为一等座和二等座请问两者的区别是什么还有两者的差一等车的座位排列是：每排4人，座位是2+2 ，中间是过道，且座位宽大、排距较大；二等车的座位排列是：每排5人，座位是2+3 ，中间是过道，且座位较窄、排距较小。至于价格的差距，和路线有关，一般二等车是一等车的80%左右。以北京-上海为例，一等车409元、二等车327元，二等车是一等车的79.95%；以北京-哈尔滨为例，一等车351元、二等车281元，二等车是一等车的80.06%你好！一等座每排4个座位，即过道每侧2个座位，相对宽敞二等座每排5个座位，即过道一侧2个座位，一侧3个座位，不算窄，一般身材完全可以很舒服地坐进去，比飞机经济舱座位舒服多了如果是老人或行李多，建议2等座，因为1等座的车厢离站台进站口都比较远票价由里程决定，差不了多少我的回答你还满意吗~~舒适度不一样，一等座空间更大一些，具体的票价差额要看历程来定，可以在网上查到实际的票价参考信息：中国铁路时刻网6 ，高铁票为什么没有B号，高铁二等座的座位为啥偏偏缺了“E” ，一等座位号为啥少了“B”和“E”呢？由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F ，这样就形成了AF靠窗， CD靠走廊， BE是中间位置的座位格局。久而久之， A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列， A、F表示靠窗座位， C、D表示靠走廊座位， B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E” 。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C ，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。一等座是采取“2+2”坐椅排列， A、F表示靠窗座位， C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E” ，而只剩下ACDF了。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位， C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母。7 ，动车座位号是怎样分布的动车一等座靠窗座位号分布图动车火车票坐席分为一等座、二等座、商务座。动车一等座坐席模式：字母AC、DF中，其中A、F坐席靠窗， C、D坐席靠走廊;即“2+2”模式;动车二等座坐席模式：字母ABCDF中， A、F坐席靠窗， C、D代表靠走廊座位,B代表三人中间座位，即“3+2”模式;动车商务座模式：字母AC、F中，其中A坐席靠窗、C坐席靠走廊、F坐席靠窗及走廊，即“1+2”模式。动车一等座靠窗座位号分布图动车火车票坐席分为一等座、二等座、商务座。动车一等座坐席模式：字母AC、DF中，其中A、F坐席靠窗， C、D坐席靠走廊;即“2+2”模式;动车二等座坐席模式：字母ABCDF中， A、F坐席靠窗， C、D代表靠走廊座位,B代表三人中间座位，即“3+2”模式;动车商务座模式：字母AC、F中，其中A坐席靠窗、C坐席靠走廊、F坐席靠窗及走廊，即“1+2”模式。相关阅读：高铁动车靠窗座位分布图：商务舱坐席号分为AC、F ，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊;一等座坐席号为AC、DF ，其中A、F靠窗,C、D靠走廊;二等车坐席号为ABC、DF ，其中A、F靠窗,C、D靠走廊， B在AC中间。综上可知座位号为A、F的一定靠窗。火车靠窗座位号分布图:动车火车二等座一般座位尾号是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位号尾数是“4的倍数”和“4的倍数+1”的靠窗， 15号不靠窗户。Z,K等普通列车靠窗座位分布图:一般列车车厢有118个座位，座号是1—40号的靠乘务员休息室这端;80—118号在车厢另一端;41—79号在车厢中部。根据普通车厢座位编排方式，一般座位尾号是4、5、9、0的座位都靠窗。