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- 1,汽车美容和汽车二手车评估师有什么区别呢
- 2,二手电动汽车如何评估
2,二手电动汽车如何评估前景非常大,我现在也在筹备一个二手车第三方鉴定评估机构,随着二手车的发展以后这个行业的发展潜力会越来越大,毕竟二手车这个大蛋糕是非常有潜力的前景非常大,我现在也在筹备一个二手车第三方鉴定评估机构,随着二手车的发展以后这个行业的发展潜力会越来越大,毕竟二手车这个大蛋糕是非常有潜力的电动汽车二手车评估车况与燃油车完全不同,核心点在于动力电池 。动力电池或者叫做电动汽车储能电池,电池组的容量决定了理论续航、衰减比例决定了真实续航,判断实际容量是决定车辆价格的主因,流程如下:1、电池标定容量,这一数据品牌官网可查,平均45kwh左右续航在350公里左右 。2、电池实际容量,满电之后行车电脑计算出的续航里程可以说明,或者通过一次完全放电后完成充电测试充入多少度,以实际度数与标定值对比计算衰减比例 。3、电池包的完整性可以上举升机详细检查,标准为IP67级密封除碰撞以外基本不会损坏 。检查电池壳体和实际续航里程后价格基本初步评估,车龄平均5年左右容量控制在85%左右可以选择,车龄小于八年容量低于70%符合换电标准可以选择,车龄超过8年已经脱保续航低于70%要折价较大,按照平均保值率再以电池组容量亏损程度同比减少基本算合理 。注明:提供电芯终身质保的品牌车型不适用以上标准,这类车不论车龄和里程只要容量低于70%的标准,支付工时费可以更换电芯,而电芯实际指储能的电池 。续航可以极低成本“满血复活”,评估价格则可以撇开电池只看车况 。三电系统中电控系统只有概率性故障所以不是评估项目之一,除电池以外再看电机 。广为使用的永磁同步电机只要没有碰撞永磁体不会消磁,电机可以通过是否存在碰撞从实际车况判断,或者通过实际驾驶体验动力是否有衰减判断;确定电机没有问题后可以正常估价,电机运行没有直接接触理论上使用寿命无限长 。变速箱为单速减速器,齿轮组结构刚度极强正常养护也不会增加后期用车成本,所以减速器只要正常运行也不是减分项 。电动三大件的评估可以参考以上标准,之后则是常规的车身结构、漆面、内饰保养程度的判断,这些与燃油车相同,最后综合车龄估价即可 。没有电芯终身质保的二手电动车保值率非常低,容量减少比例越多越不值钱;提供电芯终身质保的车按照燃油车评估方式判断吧,电动车不是洪水猛兽,只要用车成本可控NVH和性能表现是要超过同级燃油动力汽车的 。前景非常大,我现在也在筹备一个二手车第三方鉴定评估机构,随着二手车的发展以后这个行业的发展潜力会越来越大,毕竟二手车这个大蛋糕是非常有潜力的前景非常大,我现在也在筹备一个二手车第三方鉴定评估机构,随着二手车的发展以后这个行业的发展潜力会越来越大,毕竟二手车这个大蛋糕是非常有潜力的电动汽车二手车评估车况与燃油车完全不同,核心点在于动力电池 。动力电池或者叫做电动汽车储能电池,电池组的容量决定了理论续航、衰减比例决定了真实续航,判断实际容量是决定车辆价格的主因,流程如下:1、电池标定容量,这一数据品牌官网可查,平均45kwh左右续航在350公里左右 。2、电池实际容量,满电之后行车电脑计算出的续航里程可以说明,或者通过一次完全放电后完成充电测试充入多少度,以实际度数与标定值对比计算衰减比例 。3、电池包的完整性可以上举升机详细检查,标准为IP67级密封除碰撞以外基本不会损坏 。检查电池壳体和实际续航里程后价格基本初步评估,车龄平均5年左右容量控制在85%左右可以选择,车龄小于八年容量低于70%符合换电标准可以选择,车龄超过8年已经脱保续航低于70%要折价较大,按照平均保值率再以电池组容量亏损程度同比减少基本算合理 。注明:提供电芯终身质保的品牌车型不适用以上标准,这类车不论车龄和里程只要容量低于70%的标准,支付工时费可以更换电芯,而电芯实际指储能的电池 。续航可以极低成本“满血复活”,评估价格则可以撇开电池只看车况 。三电系统中电控系统只有概率性故障所以不是评估项目之一,除电池以外再看电机 。广为使用的永磁同步电机只要没有碰撞永磁体不会消磁,电机可以通过是否存在碰撞从实际车况判断,或者通过实际驾驶体验动力是否有衰减判断;确定电机没有问题后可以正常估价,电机运行没有直接接触理论上使用寿命无限长 。变速箱为单速减速器,齿轮组结构刚度极强正常养护也不会增加后期用车成本,所以减速器只要正常运行也不是减分项 。电动三大件的评估可以参考以上标准,之后则是常规的车身结构、漆面、内饰保养程度的判断,这些与燃油车相同,最后综合车龄估价即可 。没有电芯终身质保的二手电动车保值率非常低,容量减少比例越多越不值钱;提供电芯终身质保的车按照燃油车评估方式判断吧,电动车不是洪水猛兽,只要用车成本可控NVH和性能表现是要超过同级燃油动力汽车的 。
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