大同二手本田跑，福海二手车市场有本田飞度吗本人想买量飞度大同的 _本田

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1，福海二手车市场有本田飞度吗本人想买量飞度大同的
2，34万想买辆二手两厢车跑业务用有什么推荐吗

1，福海二手车市场有本田飞度吗本人想买量飞度大同的想买车？不如和我谈谈

2，34万想买辆二手两厢车跑业务用有什么推荐吗开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手很高兴回答你的问题，跑车在所有车型当中应该算是最为拉风的，尤其深受年轻群体的喜爱，外形低趴，造型张扬，性格十足，同时动力强悍，加速和操控性都是无与伦比的。几乎所有的跑车都是原装进口售价当然也高的离谱。对于很多热爱跑车追求刺激的而手头预算有限的青年人来说，买一台二手超跑性价比更高。那么问题来了，为什么一些二手跑车它们在被打包出售时，公里数都很小，基本上都是准新车，几千公里，最多一两万公里呢。我想其中的原因非常简单，从跑车的消费群体来看，大都是经济实力出众的年轻人居多，它们有较高的消费水平，对于普通人遥不可及的售价，在他们看来不过九牛一毛。再加上冲动的消费性格，当一台车没有新鲜感了，或者有最新款性能更出色的车型问世时，他们更愿意去购买新车，而把之前的车打包出售。还有一点，跑车的外形虽然拉风，强调性能，但实用性并不高，除了在泡妞，装x时能发挥出色的价值之外，但在日常使用时还是很不方便的。底盘低矮过个减速带都比较困难，再加上国内比较复杂的路况环境，稍不留神就会使车辆受损。内部空间较小，以乘坐两人为主，三个人就比较尴尬了。储物空间和后备箱可以忽略不计。舒适性也难以保证，底盘极硬，减震效果差，隔音也形同虚设，发动机声浪虽然好听但长时间开耳朵也受不了。无论空间，舒适性还是配置都无法和同价位的普通车型相比。很多人出于外形购买了跑车，但实际开了一段时间后对跑车的缺点实在不能忍受，所以也会卖掉换车。另外，购买了跑车的人没有几个是安分守己的和普通车型一样满满悠悠的日常代步使用，大部分都是用来追求刺激和极限，深夜飙车。经常性的做危险操作也很容易频发事故，致使车辆损坏。如果一台跑车出现事故一般都不是小问题，天价维修费用也让它没有了维修价值，此时更多人不会选择修车，而是卖车。所以一些跑车虽然公里数很小但问题并不小。最后就是跑车动力过于强悍，驾驭起来也更加困难，对于一些百公里加速成绩只有三四秒的跑车来说，即使调到普通模式动力依然过剩，开起来总是让人精神紧张，在堵车时就更难受了，轻轻一脚油很有可能撞上前车，这也是很多人选择卖车的原因。基于以上几个原因，就不难解释为什么二手跑车的公里数都比较小了。希望回答能帮到你。开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手很高兴回答你的问题，跑车在所有车型当中应该算是最为拉风的，尤其深受年轻群体的喜爱，外形低趴，造型张扬，性格十足，同时动力强悍，加速和操控性都是无与伦比的。几乎所有的跑车都是原装进口售价当然也高的离谱。对于很多热爱跑车追求刺激的而手头预算有限的青年人来说，买一台二手超跑性价比更高。那么问题来了，为什么一些二手跑车它们在被打包出售时，公里数都很小，基本上都是准新车，几千公里，最多一两万公里呢。我想其中的原因非常简单，从跑车的消费群体来看，大都是经济实力出众的年轻人居多，它们有较高的消费水平，对于普通人遥不可及的售价，在他们看来不过九牛一毛。再加上冲动的消费性格，当一台车没有新鲜感了，或者有最新款性能更出色的车型问世时，他们更愿意去购买新车，而把之前的车打包出售。还有一点，跑车的外形虽然拉风，强调性能，但实用性并不高，除了在泡妞，装x时能发挥出色的价值之外，但在日常使用时还是很不方便的。底盘低矮过个减速带都比较困难，再加上国内比较复杂的路况环境，稍不留神就会使车辆受损。内部空间较小，以乘坐两人为主，三个人就比较尴尬了。储物空间和后备箱可以忽略不计。舒适性也难以保证，底盘极硬，减震效果差，隔音也形同虚设，发动机声浪虽然好听但长时间开耳朵也受不了。无论空间，舒适性还是配置都无法和同价位的普通车型相比。很多人出于外形购买了跑车，但实际开了一段时间后对跑车的缺点实在不能忍受，所以也会卖掉换车。另外，购买了跑车的人没有几个是安分守己的和普通车型一样满满悠悠的日常代步使用，大部分都是用来追求刺激和极限，深夜飙车。经常性的做危险操作也很容易频发事故，致使车辆损坏。如果一台跑车出现事故一般都不是小问题，天价维修费用也让它没有了维修价值，此时更多人不会选择修车，而是卖车。所以一些跑车虽然公里数很小但问题并不小。最后就是跑车动力过于强悍，驾驭起来也更加困难，对于一些百公里加速成绩只有三四秒的跑车来说，即使调到普通模式动力依然过剩，开起来总是让人精神紧张，在堵车时就更难受了，轻轻一脚油很有可能撞上前车，这也是很多人选择卖车的原因。基于以上几个原因，就不难解释为什么二手跑车的公里数都比较小了。希望回答能帮到你。市区省油的，当然是两田的混动啦，目前主要就是卡罗拉混动、雷凌混动、雅阁混动（凯美瑞混动起价太高，不推荐）这三款，从今年6月开始，还会增加凌派混动。这些车市区油耗低，动力相应快，油门输出平顺且线性，不需要外接充电就能确保经济性，不用频繁加油，浅充浅放的小容量电池也不用担心寿命和保值率问题。如果不为绿牌，完全没必要买插电混动。跑滴滴的用车强度大，里程涨得快，买车时比同款燃油版贵出来的钱靠一两年省出的油钱就回本了，同时还享受着更好的驾驶感受。开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手很高兴回答你的问题，跑车在所有车型当中应该算是最为拉风的，尤其深受年轻群体的喜爱，外形低趴，造型张扬，性格十足，同时动力强悍，加速和操控性都是无与伦比的。几乎所有的跑车都是原装进口售价当然也高的离谱。对于很多热爱跑车追求刺激的而手头预算有限的青年人来说，买一台二手超跑性价比更高。那么问题来了，为什么一些二手跑车它们在被打包出售时，公里数都很小，基本上都是准新车，几千公里，最多一两万公里呢。我想其中的原因非常简单，从跑车的消费群体来看，大都是经济实力出众的年轻人居多，它们有较高的消费水平，对于普通人遥不可及的售价，在他们看来不过九牛一毛。再加上冲动的消费性格，当一台车没有新鲜感了，或者有最新款性能更出色的车型问世时，他们更愿意去购买新车，而把之前的车打包出售。还有一点，跑车的外形虽然拉风，强调性能，但实用性并不高，除了在泡妞，装x时能发挥出色的价值之外，但在日常使用时还是很不方便的。底盘低矮过个减速带都比较困难，再加上国内比较复杂的路况环境，稍不留神就会使车辆受损。内部空间较小，以乘坐两人为主，三个人就比较尴尬了。储物空间和后备箱可以忽略不计。舒适性也难以保证，底盘极硬，减震效果差，隔音也形同虚设，发动机声浪虽然好听但长时间开耳朵也受不了。无论空间，舒适性还是配置都无法和同价位的普通车型相比。很多人出于外形购买了跑车，但实际开了一段时间后对跑车的缺点实在不能忍受，所以也会卖掉换车。另外，购买了跑车的人没有几个是安分守己的和普通车型一样满满悠悠的日常代步使用，大部分都是用来追求刺激和极限，深夜飙车。经常性的做危险操作也很容易频发事故，致使车辆损坏。如果一台跑车出现事故一般都不是小问题，天价维修费用也让它没有了维修价值，此时更多人不会选择修车，而是卖车。所以一些跑车虽然公里数很小但问题并不小。最后就是跑车动力过于强悍，驾驭起来也更加困难，对于一些百公里加速成绩只有三四秒的跑车来说，即使调到普通模式动力依然过剩，开起来总是让人精神紧张，在堵车时就更难受了，轻轻一脚油很有可能撞上前车，这也是很多人选择卖车的原因。基于以上几个原因，就不难解释为什么二手跑车的公里数都比较小了。希望回答能帮到你。市区省油的，当然是两田的混动啦，目前主要就是卡罗拉混动、雷凌混动、雅阁混动（凯美瑞混动起价太高，不推荐）这三款，从今年6月开始，还会增加凌派混动。这些车市区油耗低，动力相应快，油门输出平顺且线性，不需要外接充电就能确保经济性，不用频繁加油，浅充浅放的小容量电池也不用担心寿命和保值率问题。如果不为绿牌，完全没必要买插电混动。跑滴滴的用车强度大，里程涨得快，买车时比同款燃油版贵出来的钱靠一两年省出的油钱就回本了，同时还享受着更好的驾驶感受。车友，你好呀！首先要说一下本田的车质量都没得说，小毛病少，油耗低，操控柔和，我朋友有一辆佳御，都已经骑了10万公里了，数字仪表都重置了还在骑着可见本田的质量！我目前骑过标致sf3，阿普利亚gpr150，贝纳利黄龙300，光阳赛艇250，贝纳利金鹏502，春风国宾650，不需要听那些喜欢黑国产的人乱说，什么春风漏油、贝纳利断头什么的，这些都是哪年的事了！现在国产车的质量已经很好了，偶尔有些小毛病去售后基本上半小时就能解决，我金鹏502骑了1万5千公里从来没出现什么仪表进水、漏油的问题，除了下雪不骑车基本上天天都是骑着上下班代步，周末近郊游玩，从来没有给我扔到路上说到这好像觉得有点跑题了，其实不是，我想给你说，去摩旅不在是什么车，主要是你敢不敢迈出去那一步，还有和谁去！我们五个人去年五一骑10个小时从山东摩旅去天津，路上有过扎胎，有过迷路，也骑过烂路，但是回来的记忆是满满的，这才是摩旅的真正价值！去哪里不重要，骑什么车不重要！重要的是你最后最后得到了什么？友情？回忆？体验？还是经历！希望你可以得到你想要的生活！勇敢的迈出去那一步吧[奋斗]开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手很高兴回答你的问题，跑车在所有车型当中应该算是最为拉风的，尤其深受年轻群体的喜爱，外形低趴，造型张扬，性格十足，同时动力强悍，加速和操控性都是无与伦比的。几乎所有的跑车都是原装进口售价当然也高的离谱。对于很多热爱跑车追求刺激的而手头预算有限的青年人来说，买一台二手超跑性价比更高。那么问题来了，为什么一些二手跑车它们在被打包出售时，公里数都很小，基本上都是准新车，几千公里，最多一两万公里呢。我想其中的原因非常简单，从跑车的消费群体来看，大都是经济实力出众的年轻人居多，它们有较高的消费水平，对于普通人遥不可及的售价，在他们看来不过九牛一毛。再加上冲动的消费性格，当一台车没有新鲜感了，或者有最新款性能更出色的车型问世时，他们更愿意去购买新车，而把之前的车打包出售。还有一点，跑车的外形虽然拉风，强调性能，但实用性并不高，除了在泡妞，装x时能发挥出色的价值之外，但在日常使用时还是很不方便的。底盘低矮过个减速带都比较困难，再加上国内比较复杂的路况环境，稍不留神就会使车辆受损。内部空间较小，以乘坐两人为主，三个人就比较尴尬了。储物空间和后备箱可以忽略不计。舒适性也难以保证，底盘极硬，减震效果差，隔音也形同虚设，发动机声浪虽然好听但长时间开耳朵也受不了。无论空间，舒适性还是配置都无法和同价位的普通车型相比。很多人出于外形购买了跑车，但实际开了一段时间后对跑车的缺点实在不能忍受，所以也会卖掉换车。另外，购买了跑车的人没有几个是安分守己的和普通车型一样满满悠悠的日常代步使用，大部分都是用来追求刺激和极限，深夜飙车。经常性的做危险操作也很容易频发事故，致使车辆损坏。如果一台跑车出现事故一般都不是小问题，天价维修费用也让它没有了维修价值，此时更多人不会选择修车，而是卖车。所以一些跑车虽然公里数很小但问题并不小。最后就是跑车动力过于强悍，驾驭起来也更加困难，对于一些百公里加速成绩只有三四秒的跑车来说，即使调到普通模式动力依然过剩，开起来总是让人精神紧张，在堵车时就更难受了，轻轻一脚油很有可能撞上前车，这也是很多人选择卖车的原因。基于以上几个原因，就不难解释为什么二手跑车的公里数都比较小了。希望回答能帮到你。市区省油的，当然是两田的混动啦，目前主要就是卡罗拉混动、雷凌混动、雅阁混动（凯美瑞混动起价太高，不推荐）这三款，从今年6月开始，还会增加凌派混动。这些车市区油耗低，动力相应快，油门输出平顺且线性，不需要外接充电就能确保经济性，不用频繁加油，浅充浅放的小容量电池也不用担心寿命和保值率问题。如果不为绿牌，完全没必要买插电混动。跑滴滴的用车强度大，里程涨得快，买车时比同款燃油版贵出来的钱靠一两年省出的油钱就回本了，同时还享受着更好的驾驶感受。车友，你好呀！首先要说一下本田的车质量都没得说，小毛病少，油耗低，操控柔和，我朋友有一辆佳御，都已经骑了10万公里了，数字仪表都重置了还在骑着可见本田的质量！我目前骑过标致sf3，阿普利亚gpr150，贝纳利黄龙300，光阳赛艇250，贝纳利金鹏502，春风国宾650，不需要听那些喜欢黑国产的人乱说，什么春风漏油、贝纳利断头什么的，这些都是哪年的事了！现在国产车的质量已经很好了，偶尔有些小毛病去售后基本上半小时就能解决，我金鹏502骑了1万5千公里从来没出现什么仪表进水、漏油的问题，除了下雪不骑车基本上天天都是骑着上下班代步，周末近郊游玩，从来没有给我扔到路上说到这好像觉得有点跑题了，其实不是，我想给你说，去摩旅不在是什么车，主要是你敢不敢迈出去那一步，还有和谁去！我们五个人去年五一骑10个小时从山东摩旅去天津，路上有过扎胎，有过迷路，也骑过烂路，但是回来的记忆是满满的，这才是摩旅的真正价值！去哪里不重要，骑什么车不重要！重要的是你最后最后得到了什么？友情？回忆？体验？还是经历！希望你可以得到你想要的生活！勇敢的迈出去那一步吧[奋斗]四年才跑了3万公里，你要自己要想清楚。开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手很高兴回答你的问题，跑车在所有车型当中应该算是最为拉风的，尤其深受年轻群体的喜爱，外形低趴，造型张扬，性格十足，同时动力强悍，加速和操控性都是无与伦比的。几乎所有的跑车都是原装进口售价当然也高的离谱。对于很多热爱跑车追求刺激的而手头预算有限的青年人来说，买一台二手超跑性价比更高。那么问题来了，为什么一些二手跑车它们在被打包出售时，公里数都很小，基本上都是准新车，几千公里，最多一两万公里呢。我想其中的原因非常简单，从跑车的消费群体来看，大都是经济实力出众的年轻人居多，它们有较高的消费水平，对于普通人遥不可及的售价，在他们看来不过九牛一毛。再加上冲动的消费性格，当一台车没有新鲜感了，或者有最新款性能更出色的车型问世时，他们更愿意去购买新车，而把之前的车打包出售。还有一点，跑车的外形虽然拉风，强调性能，但实用性并不高，除了在泡妞，装x时能发挥出色的价值之外，但在日常使用时还是很不方便的。底盘低矮过个减速带都比较困难，再加上国内比较复杂的路况环境，稍不留神就会使车辆受损。内部空间较小，以乘坐两人为主，三个人就比较尴尬了。储物空间和后备箱可以忽略不计。舒适性也难以保证，底盘极硬，减震效果差，隔音也形同虚设，发动机声浪虽然好听但长时间开耳朵也受不了。无论空间，舒适性还是配置都无法和同价位的普通车型相比。很多人出于外形购买了跑车，但实际开了一段时间后对跑车的缺点实在不能忍受，所以也会卖掉换车。另外，购买了跑车的人没有几个是安分守己的和普通车型一样满满悠悠的日常代步使用，大部分都是用来追求刺激和极限，深夜飙车。经常性的做危险操作也很容易频发事故，致使车辆损坏。如果一台跑车出现事故一般都不是小问题，天价维修费用也让它没有了维修价值，此时更多人不会选择修车，而是卖车。所以一些跑车虽然公里数很小但问题并不小。最后就是跑车动力过于强悍，驾驭起来也更加困难，对于一些百公里加速成绩只有三四秒的跑车来说，即使调到普通模式动力依然过剩，开起来总是让人精神紧张，在堵车时就更难受了，轻轻一脚油很有可能撞上前车，这也是很多人选择卖车的原因。基于以上几个原因，就不难解释为什么二手跑车的公里数都比较小了。希望回答能帮到你。市区省油的，当然是两田的混动啦，目前主要就是卡罗拉混动、雷凌混动、雅阁混动（凯美瑞混动起价太高，不推荐）这三款，从今年6月开始，还会增加凌派混动。这些车市区油耗低，动力相应快，油门输出平顺且线性，不需要外接充电就能确保经济性，不用频繁加油，浅充浅放的小容量电池也不用担心寿命和保值率问题。如果不为绿牌，完全没必要买插电混动。跑滴滴的用车强度大，里程涨得快，买车时比同款燃油版贵出来的钱靠一两年省出的油钱就回本了，同时还享受着更好的驾驶感受。车友，你好呀！首先要说一下本田的车质量都没得说，小毛病少，油耗低，操控柔和，我朋友有一辆佳御，都已经骑了10万公里了，数字仪表都重置了还在骑着可见本田的质量！我目前骑过标致sf3，阿普利亚gpr150，贝纳利黄龙300，光阳赛艇250，贝纳利金鹏502，春风国宾650，不需要听那些喜欢黑国产的人乱说，什么春风漏油、贝纳利断头什么的，这些都是哪年的事了！现在国产车的质量已经很好了，偶尔有些小毛病去售后基本上半小时就能解决，我金鹏502骑了1万5千公里从来没出现什么仪表进水、漏油的问题，除了下雪不骑车基本上天天都是骑着上下班代步，周末近郊游玩，从来没有给我扔到路上说到这好像觉得有点跑题了，其实不是，我想给你说，去摩旅不在是什么车，主要是你敢不敢迈出去那一步，还有和谁去！我们五个人去年五一骑10个小时从山东摩旅去天津，路上有过扎胎，有过迷路，也骑过烂路，但是回来的记忆是满满的，这才是摩旅的真正价值！去哪里不重要，骑什么车不重要！重要的是你最后最后得到了什么？友情？回忆？体验？还是经历！希望你可以得到你想要的生活！勇敢的迈出去那一步吧[奋斗]四年才跑了3万公里，你要自己要想清楚。3-4万，就不推荐合资小车了，飞度、polo啥的保值率太高，这个价位车龄短不了，长车龄，车辆本身的问题该暴露的也暴露了。这个价位个人推荐国产，比如海马m3，艾瑞泽5，帝豪等等，4万左右都能买到自动挡车型了，好运气爆棚的话，上任车主全程4s店保养，那么大概率还在质保期内，有问题可以直接找ssss店解决，反正跑业务加二手，磕着碰着也不心疼，咱老板姓用车就图个遮风挡雨，方便快捷。希望我的回答能够帮助到您开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手很高兴回答你的问题，跑车在所有车型当中应该算是最为拉风的，尤其深受年轻群体的喜爱，外形低趴，造型张扬，性格十足，同时动力强悍，加速和操控性都是无与伦比的。几乎所有的跑车都是原装进口售价当然也高的离谱。对于很多热爱跑车追求刺激的而手头预算有限的青年人来说，买一台二手超跑性价比更高。那么问题来了，为什么一些二手跑车它们在被打包出售时，公里数都很小，基本上都是准新车，几千公里，最多一两万公里呢。我想其中的原因非常简单，从跑车的消费群体来看，大都是经济实力出众的年轻人居多，它们有较高的消费水平，对于普通人遥不可及的售价，在他们看来不过九牛一毛。再加上冲动的消费性格，当一台车没有新鲜感了，或者有最新款性能更出色的车型问世时，他们更愿意去购买新车，而把之前的车打包出售。还有一点，跑车的外形虽然拉风，强调性能，但实用性并不高，除了在泡妞，装x时能发挥出色的价值之外，但在日常使用时还是很不方便的。底盘低矮过个减速带都比较困难，再加上国内比较复杂的路况环境，稍不留神就会使车辆受损。内部空间较小，以乘坐两人为主，三个人就比较尴尬了。储物空间和后备箱可以忽略不计。舒适性也难以保证，底盘极硬，减震效果差，隔音也形同虚设，发动机声浪虽然好听但长时间开耳朵也受不了。无论空间，舒适性还是配置都无法和同价位的普通车型相比。很多人出于外形购买了跑车，但实际开了一段时间后对跑车的缺点实在不能忍受，所以也会卖掉换车。另外，购买了跑车的人没有几个是安分守己的和普通车型一样满满悠悠的日常代步使用，大部分都是用来追求刺激和极限，深夜飙车。经常性的做危险操作也很容易频发事故，致使车辆损坏。如果一台跑车出现事故一般都不是小问题，天价维修费用也让它没有了维修价值，此时更多人不会选择修车，而是卖车。所以一些跑车虽然公里数很小但问题并不小。最后就是跑车动力过于强悍，驾驭起来也更加困难，对于一些百公里加速成绩只有三四秒的跑车来说，即使调到普通模式动力依然过剩，开起来总是让人精神紧张，在堵车时就更难受了，轻轻一脚油很有可能撞上前车，这也是很多人选择卖车的原因。基于以上几个原因，就不难解释为什么二手跑车的公里数都比较小了。希望回答能帮到你。开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手很高兴回答你的问题，跑车在所有车型当中应该算是最为拉风的，尤其深受年轻群体的喜爱，外形低趴，造型张扬，性格十足，同时动力强悍，加速和操控性都是无与伦比的。几乎所有的跑车都是原装进口售价当然也高的离谱。对于很多热爱跑车追求刺激的而手头预算有限的青年人来说，买一台二手超跑性价比更高。那么问题来了，为什么一些二手跑车它们在被打包出售时，公里数都很小，基本上都是准新车，几千公里，最多一两万公里呢。我想其中的原因非常简单，从跑车的消费群体来看，大都是经济实力出众的年轻人居多，它们有较高的消费水平，对于普通人遥不可及的售价，在他们看来不过九牛一毛。再加上冲动的消费性格，当一台车没有新鲜感了，或者有最新款性能更出色的车型问世时，他们更愿意去购买新车，而把之前的车打包出售。还有一点，跑车的外形虽然拉风，强调性能，但实用性并不高，除了在泡妞，装x时能发挥出色的价值之外，但在日常使用时还是很不方便的。底盘低矮过个减速带都比较困难，再加上国内比较复杂的路况环境，稍不留神就会使车辆受损。内部空间较小，以乘坐两人为主，三个人就比较尴尬了。储物空间和后备箱可以忽略不计。舒适性也难以保证，底盘极硬，减震效果差，隔音也形同虚设，发动机声浪虽然好听但长时间开耳朵也受不了。无论空间，舒适性还是配置都无法和同价位的普通车型相比。很多人出于外形购买了跑车，但实际开了一段时间后对跑车的缺点实在不能忍受，所以也会卖掉换车。另外，购买了跑车的人没有几个是安分守己的和普通车型一样满满悠悠的日常代步使用，大部分都是用来追求刺激和极限，深夜飙车。经常性的做危险操作也很容易频发事故，致使车辆损坏。如果一台跑车出现事故一般都不是小问题，天价维修费用也让它没有了维修价值，此时更多人不会选择修车，而是卖车。所以一些跑车虽然公里数很小但问题并不小。最后就是跑车动力过于强悍，驾驭起来也更加困难，对于一些百公里加速成绩只有三四秒的跑车来说，即使调到普通模式动力依然过剩，开起来总是让人精神紧张，在堵车时就更难受了，轻轻一脚油很有可能撞上前车，这也是很多人选择卖车的原因。基于以上几个原因，就不难解释为什么二手跑车的公里数都比较小了。希望回答能帮到你。四年才跑了3万公里，你要自己要想清楚。开玩笑呢吧？八万买个两年二手飞度？喝多少酒？这车自动挡九万不到就落地！新车性价比都不高！何况二手很高兴回答你的问题，跑车在所有车型当中应该算是最为拉风的，尤其深受年轻群体的喜爱，外形低趴，造型张扬，性格十足，同时动力强悍，加速和操控性都是无与伦比的。几乎所有的跑车都是原装进口售价当然也高的离谱。对于很多热爱跑车追求刺激的而手头预算有限的青年人来说，买一台二手超跑性价比更高。那么问题来了，为什么一些二手跑车它们在被打包出售时，公里数都很小，基本上都是准新车，几千公里，最多一两万公里呢。我想其中的原因非常简单，从跑车的消费群体来看，大都是经济实力出众的年轻人居多，它们有较高的消费水平，对于普通人遥不可及的售价，在他们看来不过九牛一毛。再加上冲动的消费性格，当一台车没有新鲜感了，或者有最新款性能更出色的车型问世时，他们更愿意去购买新车，而把之前的车打包出售。还有一点，跑车的外形虽然拉风，强调性能，但实用性并不高，除了在泡妞，装x时能发挥出色的价值之外，但在日常使用时还是很不方便的。底盘低矮过个减速带都比较困难，再加上国内比较复杂的路况环境，稍不留神就会使车辆受损。内部空间较小，以乘坐两人为主，三个人就比较尴尬了。储物空间和后备箱可以忽略不计。舒适性也难以保证，底盘极硬，减震效果差，隔音也形同虚设，发动机声浪虽然好听但长时间开耳朵也受不了。无论空间，舒适性还是配置都无法和同价位的普通车型相比。很多人出于外形购买了跑车，但实际开了一段时间后对跑车的缺点实在不能忍受，所以也会卖掉换车。另外，购买了跑车的人没有几个是安分守己的和普通车型一样满满悠悠的日常代步使用，大部分都是用来追求刺激和极限，深夜飙车。经常性的做危险操作也很容易频发事故，致使车辆损坏。如果一台跑车出现事故一般都不是小问题，天价维修费用也让它没有了维修价值，此时更多人不会选择修车，而是卖车。所以一些跑车虽然公里数很小但问题并不小。最后就是跑车动力过于强悍，驾驭起来也更加困难，对于一些百公里加速成绩只有三四秒的跑车来说，即使调到普通模式动力依然过剩，开起来总是让人精神紧张，在堵车时就更难受了，轻轻一脚油很有可能撞上前车，这也是很多人选择卖车的原因。基于以上几个原因，就不难解释为什么二手跑车的公里数都比较小了。希望回答能帮到你。四年才跑了3万公里，你要自己要想清楚。3-4万，就不推荐合资小车了，飞度、polo啥的保值率太高，这个价位车龄短不了，长车龄，车辆本身的问题该暴露的也暴露了。这个价位个人推荐国产，比如海马m3，艾瑞泽5，帝豪等等，4万左右都能买到自动挡车型了，好运气爆棚的话，上任车主全程4s店保养，那么大概率还在质保期内，有问题可以直接找ssss店解决，反正跑业务加二手，磕着碰着也不心疼，咱老板姓用车就图个遮风挡雨，方便快捷。希望我的回答能够帮助到您