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1，泓泰汽车销售服务有限公司网上销售二手车很便宜这事是真的吗年，中国全年新车汽车总销量为2808万辆，同比下降了2.8%，这是自1990年来的首次年度下降；同时，2018年中国二手车全年交易量为1382万辆，同比增长了11.46%，虽然低于预期的1400万台以上，但是其增长比例仍处于近六年的第2高比例。这一减一增，说明很多人的买车心理发生了改变，买车时，不再对“二手车”不削一顾。当把眼光转向全球，你会发现欧美、日本等成熟的汽车市场，二手车市场都是成熟且举足轻重的。仔细研究全国各省市的二手车交易量，你也会发现凡是喜欢买二手车的，往往也是汽车产业、汽车文化比较浓重的省份：第6梯队（10万台以下）：青、琼、宁、藏在某些总体人口量、汽车保有量都不足的西部省份，二手车市场虽然很有潜力，但是毕竟基数摆在这里，二手车交易量是有限的；而海南省因为在环保政策上的激进（正在推进全岛新能源车计划），二手车政策鼓励“只出省不进省”，所以产生了严重的负增长。第5梯队（10-20万台）：湘、闽、新这三个身份经济水平相差较大，但却处在同在一个梯队，原因也是多样的。新疆地理位置在西北，但二手车的市场需求很大，只是这两年运输、交易、管理的成本都在上升，加上限迁的影响，出现了阶段性急速下降，目前处于数量不足、车型偏老的尴尬境地。湖南有相对发达的汽车产业基础，但是二手车行业”自我封闭“比较明显，发展速度比较慢。福建作为沿海地区，这三者中经济最发达，但二手车的交易模式、经营者、商业模式仍旧是”前十年“的水平，令人唏嘘。第4梯队（20-30万台）：皖、渝、黑、吉、鄂、蒙、晋、桂、甘、陕、贵这一梯队多达11个省市，基本能代表我国二手车的平均水平，也是发展潜力最大的梯队。江西、重庆、湖北的二手车交易量并没有预期中的好，却是未来发展潜力最大的省份。当前，这些地区的二手车政策、经营规范、新车抢占客户等，都是迫在眉睫的问题。黑龙江、吉林、内蒙、山西、陕西、甘肃东北和中西部区域的整体二手车需求量增长速度低于全国，主要是大家对于二手车的理念还没有打开，随着限迁的放开、年轻客户的增加、经济发展加快等因素，未来也是快速增长的地区。广西、贵州的二手车已经有一定规模，但是业界领头羊并不多。不过，这里是国内道路基建和现代化投资最活跃的地区，相信二手车行业也会借一波力。第3梯队（30-50万台）：辽、沪、赣、津、云第三梯队，二手车市场相对饱和与成熟。普通老百姓想在这里买二手车，基本上都能找到合适自己的车型。辽宁和天津的二手车以中低端车型和老车型为主，价格较低，其中辽宁是全国二手车流向东北的“咽喉”，已经比较饱和。

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