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商业干不过临沂，这是众所周知的事情，临沂是北方商都。为什么临沂先天条件不是很好的情况下，依然能干出这种成绩，关键还是这里的人，敢拼敢闯的精神。很多人看不上临沂，认为临沂是革命老区，贫穷落后，人口众多，其实这是过时的观念，现在临沂变化很大，你去临沂市区和下面的县城去看看就知道了。单以旅游为例，沂水县的几个景区，要比济南南部山区的几个景区强多了。相信去旅游的人，都会有这种感受。再来看看临沂的发展速度，全市地区生产总值达到4345.39亿元、年均增长8%左右， 2017年比2010年翻一番，这一增速高于全省平均水平。一个地区的产业结构预示着这个城市的发展潜力。在目前供给侧改革、新旧动能转换的大背景下，临沂已经先人一步。公开数字显示。临沂服务业增加值占地区生产总值比重达到50%左右，高新技术产业产值占规模以上工业总产值的比重达到35%左右。再来看规划，根据国务院2017年批复的《规划》，山东中心城市分为四级，一级为区域中心城市，包括济南、青岛；这一点，临沂可能无法与这两个城市相比。然而二级为地区中心城市，就包括淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂；显然，在规划者眼里，临沂与烟台、淄博是可以并驾齐驱的，还是地区中心城市。至于枣庄、东营、泰安、威海、日照、莱芜、德州、聊城、滨州、菏泽，只是为三级，市域中心城市。根据规划，到2030年，临沂将成为300-500万的I型大城市，要注意，这个级别的城市在山东只有烟台和淄博。另外我的家乡沂水县，将成为50-100万人的中等城市。感谢邀请，我的观点是临沂二手车市场比枣庄二手车市场规模要大很多。1.硬性指标:人口数，枣庄人口390万，临沂人口1100万；2.经济水平:临沂经济总量肯定要大于枣庄，但是要人均的话其实是一个档次的；3.经济环境:临沂有北方最大的物流批发市场，物流批发市场里面最不缺的就是各类车辆；再加上近几年人们生活水平的提高，车辆增加的幅度也在加快，根据以上情况来看，临沂的车辆保有量至少是枣庄的三倍以上。但是同样存在的一个问题是，临沂和枣庄的二手车市场并不发达，以临沂来看，虽然有几家二手车市场，但是规模并不是很大，市场上车辆种类以及质量并不高，竞争还不是很大，尤其是豪华二手车市场很没有规模，现在运营的正直二手车属于高端了，但是并没有多大的影响力，所以我看好未来临沂的二手车市场，还有很大潜力可挖。感谢邀请，我的观点是临沂二手车市场比枣庄二手车市场规模要大很多。1.硬性指标:人口数，枣庄人口390万，临沂人口1100万；2.经济水平:临沂经济总量肯定要大于枣庄，但是要人均的话其实是一个档次的；3.经济环境:临沂有北方最大的物流批发市场，物流批发市场里面最不缺的就是各类车辆；再加上近几年人们生活水平的提高，车辆增加的幅度也在加快，根据以上情况来看，临沂的车辆保有量至少是枣庄的三倍以上。但是同样存在的一个问题是，临沂和枣庄的二手车市场并不发达，以临沂来看，虽然有几家二手车市场，但是规模并不是很大，市场上车辆种类以及质量并不高，竞争还不是很大，尤其是豪华二手车市场很没有规模，现在运营的正直二手车属于高端了，但是并没有多大的影响力，所以我看好未来临沂的二手车市场，还有很大潜力可挖。临沂的高铁确实正在修，在2020年，临沂将完成立体大交通体系建设，建成全国综合运输服务示范城市。临沂将建成鲁南苏北高铁枢纽。看了临沂要修的三条高铁线路，确实没修到枣庄的高铁。来看看临沂三条高铁的情况吧!一、鲁南高铁鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽与河南省郑徐客专兰考南站接轨线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道2019鲁南高铁开通后。在临沂北高铁站上车，经过曲阜东可以直达北京、济南方向，在曲阜东站也可以直接换乘去往上海方向（将来京沪二通道建成以后临沂站可以直达上海方向），在临沂上车，向西可以经过兰考联通郑徐客专，直达郑州，向东可以去日照方向，经过在建的青连铁路，连接青岛，经过青岛通过青荣城际，连接烟台、威海，可以说是四通八达。鲁南高铁建成通车，将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，鲁南、鲁西南地区可实现快速出行！二、济莱临连云港高铁途经蒙阴与临沂北站相接与鲁南高铁临沂北站相接线路为出新泰站后转向东南至蒙阴县再到达临沂北站这条线路的开通也将让蒙阴县实现铁路梦三、京沪高铁二线途经沂水进入临沂最后并入临沂北站京沪高铁二线临沂采取东进西出的方式与鲁南高铁的临沂北站并站让临沂北站成为高铁交通枢纽其实，高铁的开通是为了助力临沂经济实现更大跨越，有助于临沂的物流等各项产业实现大发展。三条高铁线路主要实现了临沂与一线城市的距离缩进，必将贯通对临沂未来的发展将是可持续性的引领。枣庄的高铁暂时来看来往同行的车不少，但跟临沂的高铁线路建设其实是并行关系，所以没有必要重复线路。同时，枣庄离临沂不到两小时的车程，日常的往来运输和往来经济连接完全可以通过其他交通工具实现，没必要非得因为不丰厚的经济利益而来完成劳民伤财的高铁。再者，如此近的距离建那么多车站，确实会影响实际高铁的速度。所以从理性的角度出发，临沂到枣庄的高铁还是没有太多利益价值啊。当然目前没有，并不代表之后不会有，但总体分析下来，还是不抱太大希望，各高铁线路还未显示有相关的规划。谢谢点赞，欢迎关注！后续更精彩！感谢邀请，我的观点是临沂二手车市场比枣庄二手车市场规模要大很多。1.硬性指标:人口数，枣庄人口390万，临沂人口1100万；2.经济水平:临沂经济总量肯定要大于枣庄，但是要人均的话其实是一个档次的；3.经济环境:临沂有北方最大的物流批发市场，物流批发市场里面最不缺的就是各类车辆；再加上近几年人们生活水平的提高，车辆增加的幅度也在加快，根据以上情况来看，临沂的车辆保有量至少是枣庄的三倍以上。但是同样存在的一个问题是，临沂和枣庄的二手车市场并不发达，以临沂来看，虽然有几家二手车市场，但是规模并不是很大，市场上车辆种类以及质量并不高，竞争还不是很大，尤其是豪华二手车市场很没有规模，现在运营的正直二手车属于高端了，但是并没有多大的影响力，所以我看好未来临沂的二手车市场，还有很大潜力可挖。临沂的高铁确实正在修，在2020年，临沂将完成立体大交通体系建设，建成全国综合运输服务示范城市。临沂将建成鲁南苏北高铁枢纽。看了临沂要修的三条高铁线路，确实没修到枣庄的高铁。来看看临沂三条高铁的情况吧!一、鲁南高铁鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽与河南省郑徐客专兰考南站接轨线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道2019鲁南高铁开通后。在临沂北高铁站上车，经过曲阜东可以直达北京、济南方向，在曲阜东站也可以直接换乘去往上海方向（将来京沪二通道建成以后临沂站可以直达上海方向），在临沂上车，向西可以经过兰考联通郑徐客专，直达郑州，向东可以去日照方向，经过在建的青连铁路，连接青岛，经过青岛通过青荣城际，连接烟台、威海，可以说是四通八达。鲁南高铁建成通车，将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，鲁南、鲁西南地区可实现快速出行！二、济莱临连云港高铁途经蒙阴与临沂北站相接与鲁南高铁临沂北站相接线路为出新泰站后转向东南至蒙阴县再到达临沂北站这条线路的开通也将让蒙阴县实现铁路梦三、京沪高铁二线途经沂水进入临沂最后并入临沂北站京沪高铁二线临沂采取东进西出的方式与鲁南高铁的临沂北站并站让临沂北站成为高铁交通枢纽其实，高铁的开通是为了助力临沂经济实现更大跨越，有助于临沂的物流等各项产业实现大发展。三条高铁线路主要实现了临沂与一线城市的距离缩进，必将贯通对临沂未来的发展将是可持续性的引领。枣庄的高铁暂时来看来往同行的车不少，但跟临沂的高铁线路建设其实是并行关系，所以没有必要重复线路。同时，枣庄离临沂不到两小时的车程，日常的往来运输和往来经济连接完全可以通过其他交通工具实现，没必要非得因为不丰厚的经济利益而来完成劳民伤财的高铁。再者，如此近的距离建那么多车站，确实会影响实际高铁的速度。所以从理性的角度出发，临沂到枣庄的高铁还是没有太多利益价值啊。当然目前没有，并不代表之后不会有，但总体分析下来，还是不抱太大希望，各高铁线路还未显示有相关的规划。谢谢点赞，欢迎关注！后续更精彩！这三个城市，只有临沂与二线城市很近，。泰安是四线城市，离二线相差甚远。枣庄是山东垫底的地级市，更不必多说了。泰安，有五岳独尊泰山，泰山脚下有碧霞元君祠，一天门。泰山，又是世界自然文化遗产。但泰安很穷，没有一个好企业，农忙之后，壮年劳力纷纷走向外地谋生，农村留守的老人与妇女，照顾孩子上学，但是，泰安的房价很高，这一点已到二线城市的标准。临沂，三线城市。沂蒙山区，老革命根据地。著名的孟良崮战役曾在这里打响，歼灭国民党最精锐之一的74师。临沂是环渤海经理圈与长三角经济圈的结合点，经济十分活跃，又是物流中枢，近几年发展迅速，其GDP在全省名列第七，属上游水平。所以，临沂离二线城市，已为时不远。感谢邀请，我的观点是临沂二手车市场比枣庄二手车市场规模要大很多。1.硬性指标:人口数，枣庄人口390万，临沂人口1100万；2.经济水平:临沂经济总量肯定要大于枣庄，但是要人均的话其实是一个档次的；3.经济环境:临沂有北方最大的物流批发市场，物流批发市场里面最不缺的就是各类车辆；再加上近几年人们生活水平的提高，车辆增加的幅度也在加快，根据以上情况来看，临沂的车辆保有量至少是枣庄的三倍以上。但是同样存在的一个问题是，临沂和枣庄的二手车市场并不发达，以临沂来看，虽然有几家二手车市场，但是规模并不是很大，市场上车辆种类以及质量并不高，竞争还不是很大，尤其是豪华二手车市场很没有规模，现在运营的正直二手车属于高端了，但是并没有多大的影响力，所以我看好未来临沂的二手车市场，还有很大潜力可挖。临沂的高铁确实正在修，在2020年，临沂将完成立体大交通体系建设，建成全国综合运输服务示范城市。临沂将建成鲁南苏北高铁枢纽。看了临沂要修的三条高铁线路，确实没修到枣庄的高铁。来看看临沂三条高铁的情况吧!一、鲁南高铁鲁南高铁东起日照，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽与河南省郑徐客专兰考南站接轨线路分为日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段4段是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分，也是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道2019鲁南高铁开通后。在临沂北高铁站上车，经过曲阜东可以直达北京、济南方向，在曲阜东站也可以直接换乘去往上海方向（将来京沪二通道建成以后临沂站可以直达上海方向），在临沂上车，向西可以经过兰考联通郑徐客专，直达郑州，向东可以去日照方向，经过在建的青连铁路，连接青岛，经过青岛通过青荣城际，连接烟台、威海，可以说是四通八达。鲁南高铁建成通车，将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道等五条国家干线铁路实现互联互通，鲁南、鲁西南地区可实现快速出行！二、济莱临连云港高铁途经蒙阴与临沂北站相接与鲁南高铁临沂北站相接线路为出新泰站后转向东南至蒙阴县再到达临沂北站这条线路的开通也将让蒙阴县实现铁路梦三、京沪高铁二线途经沂水进入临沂最后并入临沂北站京沪高铁二线临沂采取东进西出的方式与鲁南高铁的临沂北站并站让临沂北站成为高铁交通枢纽其实，高铁的开通是为了助力临沂经济实现更大跨越，有助于临沂的物流等各项产业实现大发展。三条高铁线路主要实现了临沂与一线城市的距离缩进，必将贯通对临沂未来的发展将是可持续性的引领。枣庄的高铁暂时来看来往同行的车不少，但跟临沂的高铁线路建设其实是并行关系，所以没有必要重复线路。同时，枣庄离临沂不到两小时的车程，日常的往来运输和往来经济连接完全可以通过其他交通工具实现，没必要非得因为不丰厚的经济利益而来完成劳民伤财的高铁。再者，如此近的距离建那么多车站，确实会影响实际高铁的速度。所以从理性的角度出发，临沂到枣庄的高铁还是没有太多利益价值啊。当然目前没有，并不代表之后不会有，但总体分析下来，还是不抱太大希望，各高铁线路还未显示有相关的规划。谢谢点赞，欢迎关注！后续更精彩！这三个城市，只有临沂与二线城市很近，。泰安是四线城市，离二线相差甚远。枣庄是山东垫底的地级市，更不必多说了。泰安，有五岳独尊泰山，泰山脚下有碧霞元君祠，一天门。泰山，又是世界自然文化遗产。但泰安很穷，没有一个好企业，农忙之后，壮年劳力纷纷走向外地谋生，农村留守的老人与妇女，照顾孩子上学，但是，泰安的房价很高，这一点已到二线城市的标准。临沂，三线城市。沂蒙山区，老革命根据地。著名的孟良崮战役曾在这里打响，歼灭国民党最精锐之一的74师。临沂是环渤海经理圈与长三角经济圈的结合点，经济十分活跃，又是物流中枢，近几年发展迅速，其GDP在全省名列第七，属上游水平。所以，临沂离二线城市，已为时不远。回答这个问题，我可能有一定发言权，因为我在临沂市沂水县出生、生长、求学，一直到高中毕业，对临沂算是比较了解的。读大学后到了济南，一直在济南工作10余年。这种人生经历可以让我跳出临沂看临沂，可能也更加客观公正。先来说直观感受，每次回老家，都感觉老家每天都在日新月异，比如我的老家沂水县城，建设的并不比济南的章丘差。再来看物流，济南是物流节点城市，山东乃至整个华北重要的铁路枢纽、公路枢纽城市，还有国际飞机场，应该说发展物流行业条件得天独厚。然而济南的物流行业、商业干不过临沂，这是众所周知的事情，临沂是北方商都。为什么临沂先天条件不是很好的情况下，依然能干出这种成绩，关键还是这里的人，敢拼敢闯的精神。很多人看不上临沂，认为临沂是革命老区，贫穷落后，人口众多，其实这是过时的观念，现在临沂变化很大，你去临沂市区和下面的县城去看看就知道了。单以旅游为例，沂水县的几个景区，要比济南南部山区的几个景区强多了。相信去旅游的人，都会有这种感受。再来看看临沂的发展速度，全市地区生产总值达到4345.39亿元、年均增长8%左右， 2017年比2010年翻一番，这一增速高于全省平均水平。一个地区的产业结构预示着这个城市的发展潜力。在目前供给侧改革、新旧动能转换的大背景下，临沂已经先人一步。公开数字显示。临沂服务业增加值占地区生产总值比重达到50%左右，高新技术产业产值占规模以上工业总产值的比重达到35%左右。再来看规划，根据国务院2017年批复的《规划》，山东中心城市分为四级，一级为区域中心城市，包括济南、青岛；这一点，临沂可能无法与这两个城市相比。然而二级为地区中心城市，就包括淄博、烟台、潍坊、济宁、临沂；显然，在规划者眼里，临沂与烟台、淄博是可以并驾齐驱的，还是地区中心城市。至于枣庄、东营、泰安、威海、日照、莱芜、德州、聊城、滨州、菏泽，只是为三级，市域中心城市。根据规划，到2030年，临沂将成为300-500万的I型大城市，要注意，这个级别的城市在山东只有烟台和淄博。另外我的家乡沂水县，将成为50-100万人的中等城市。5 ，枣庄二手车市场在那新三中的西面，就是建华路的西面。您好，我不知道您说的是哪个是二手车交易市场吗？在鑫昌路小学的后面走三中正门那条路一直向西在路南6 ，二手车交易市场百姓网这个不怎么好说，我也只能代表我个人意见，我觉得273二手车交易网不错，不知道你了解不， 273二手车交易网是国内最早建立的专业二手车交易网站，也是中国最大的二手车连锁企业。273融合了网站、线下连锁店和全国客户呼叫中心三个网络为一体，构建了完整的、覆盖全国的“三网合一”服务体系，为消费者提供全面、快捷的二手车交易服务。你可以具体了解一下。7 ，枣庄二手车便宜吗枣庄的二手车市场，全国有名，欢迎来枣庄看看，车型很多了。在枣庄文化西路，与西外环接壤没什么注意的，左看看右瞧瞧，有合适的就买吗8 ，百姓网怎么没法查找全国二手车了全国二手车模块取消了。百姓网（Baixing.com）成立于2005年3月1日，是国内第一家分类广告网站，也是国内最大的分类广告网站之一。截至2015年2月，百姓网月活跃用户数过亿，月新增信息量超过5000万条，覆盖全国380个城市。其中，来自移动的流量已超过全站流量的80% 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