09年庆铃二手，庆铃二手车报价09年2月的什么价钱 _二手车

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1，庆铃二手车报价09年2月的什么价钱
2，跑了22万公里的09年皇冠二手车车况一般卖9万可以买吗

1，庆铃二手车报价09年2月的什么价钱你说的是皮卡车吗？如果是，目前这款车的价格区间是：1.45-9.68万，至于具体的价格还得根据车况以及具体的配置才能确定。

2，跑了22万公里的09年皇冠二手车车况一般卖9万可以买吗09年的雅阁为八代雅阁，是销量最高的一代雅阁，也是被誉为B级车标杆的一代。八代雅阁产品质量和历代雅阁一样很省心，大件的故障率很低，发动机变速箱匹配不错。正常保养正常驾驶的情况下，15万公里几乎没什么毛病。产品质量是很不错的，但雅阁并不是一个各方面都优秀的产品，在噪音控制方面一直不好，八代雅阁高速超过90km/h后，胎噪、风噪、发动机噪音都要比同级别其它车型明显。（后期更换静音胎会改善不少）八代雅阁故障率最高的一个部件为方向机，这个部件10万公路左右可能就要进行更换了，好在更换成本并不高。2.0版本的八代雅阁高速还会有方向盘抖动的现象，但不影响驾驶安全。车况正常的话09年2.4雅阁，它的市场价要在7-8万左右，具体看车况、配置、地区。如果大家有什么关于新车、二手车方面的疑问（包括二手车价格的疑问），都可以关注头条号【帮手说车】进行私信提问，我们有问必答！注明：输入问题时必须带上关键词：【帮手】否则不能得到回复！09年的雅阁为八代雅阁，是销量最高的一代雅阁，也是被誉为B级车标杆的一代。八代雅阁产品质量和历代雅阁一样很省心，大件的故障率很低，发动机变速箱匹配不错。正常保养正常驾驶的情况下，15万公里几乎没什么毛病。产品质量是很不错的，但雅阁并不是一个各方面都优秀的产品，在噪音控制方面一直不好，八代雅阁高速超过90km/h后，胎噪、风噪、发动机噪音都要比同级别其它车型明显。（后期更换静音胎会改善不少）八代雅阁故障率最高的一个部件为方向机，这个部件10万公路左右可能就要进行更换了，好在更换成本并不高。2.0版本的八代雅阁高速还会有方向盘抖动的现象，但不影响驾驶安全。车况正常的话09年2.4雅阁，它的市场价要在7-8万左右，具体看车况、配置、地区。如果大家有什么关于新车、二手车方面的疑问（包括二手车价格的疑问），都可以关注头条号【帮手说车】进行私信提问，我们有问必答！注明：输入问题时必须带上关键词：【帮手】否则不能得到回复！不请自来。我是做二手车的，你堂哥的需求是要一款三万块钱的日产车跑工地用，这想都不用想，当然是日产标准工具车——帕拉丁了！看到这个经典的外观你就知道这款车了，很多通信公司都是批量采购的这款车作为专门工具车用，比如街上经常见到涂装成黄色或者绿色的电信、联通、邮政等特殊涂装的车辆。三万块目前可以买到08年左右的帕拉丁，下面简单介绍一下这款车。帕拉丁出自郑州日产，郑州日产是日产专门生产皮卡等商用车的，旗下面包车NV200和皮卡纳瓦拉最出名，另外一个就是帕拉丁了，虽然做成一个SUV的模样，但是骨子里还是一宽加了盖的皮卡。非承载式车身，带大梁，分时四驱，底盘高，在工地上如履平地，本身就是工具车，全系配5速手动变速箱，配置简单，皮实耐用，工地上使劲造，简直是工地利器。搭载日产经典KA24 2.4L发动机，动力够用，易维护不掉链子，外观硬朗，后悬架带钢板弹簧，什么意思呢？就是不管是钢管还是板砖，不管是一吨重还是两吨重，只要你能装进去就能拉走，拉几个干货的工人更是小意思。缺点也很多，因为是皮卡的底子，油耗稍高10L左右，舒适性差，减震硬，隔音差，做工用料差，异响多，但是跑工地的话，这些缺点应该可以接受吧。09年的雅阁为八代雅阁，是销量最高的一代雅阁，也是被誉为B级车标杆的一代。八代雅阁产品质量和历代雅阁一样很省心，大件的故障率很低，发动机变速箱匹配不错。正常保养正常驾驶的情况下，15万公里几乎没什么毛病。产品质量是很不错的，但雅阁并不是一个各方面都优秀的产品，在噪音控制方面一直不好，八代雅阁高速超过90km/h后，胎噪、风噪、发动机噪音都要比同级别其它车型明显。（后期更换静音胎会改善不少）八代雅阁故障率最高的一个部件为方向机，这个部件10万公路左右可能就要进行更换了，好在更换成本并不高。2.0版本的八代雅阁高速还会有方向盘抖动的现象，但不影响驾驶安全。车况正常的话09年2.4雅阁，它的市场价要在7-8万左右，具体看车况、配置、地区。如果大家有什么关于新车、二手车方面的疑问（包括二手车价格的疑问），都可以关注头条号【帮手说车】进行私信提问，我们有问必答！注明：输入问题时必须带上关键词：【帮手】否则不能得到回复！不请自来。我是做二手车的，你堂哥的需求是要一款三万块钱的日产车跑工地用，这想都不用想，当然是日产标准工具车——帕拉丁了！看到这个经典的外观你就知道这款车了，很多通信公司都是批量采购的这款车作为专门工具车用，比如街上经常见到涂装成黄色或者绿色的电信、联通、邮政等特殊涂装的车辆。三万块目前可以买到08年左右的帕拉丁，下面简单介绍一下这款车。帕拉丁出自郑州日产，郑州日产是日产专门生产皮卡等商用车的，旗下面包车NV200和皮卡纳瓦拉最出名，另外一个就是帕拉丁了，虽然做成一个SUV的模样，但是骨子里还是一宽加了盖的皮卡。非承载式车身，带大梁，分时四驱，底盘高，在工地上如履平地，本身就是工具车，全系配5速手动变速箱，配置简单，皮实耐用，工地上使劲造，简直是工地利器。搭载日产经典KA24 2.4L发动机，动力够用，易维护不掉链子，外观硬朗，后悬架带钢板弹簧，什么意思呢？就是不管是钢管还是板砖，不管是一吨重还是两吨重，只要你能装进去就能拉走，拉几个干货的工人更是小意思。缺点也很多，因为是皮卡的底子，油耗稍高10L左右，舒适性差，减震硬，隔音差，做工用料差，异响多，但是跑工地的话，这些缺点应该可以接受吧。09款皇冠共三款车型，分别为2.5l特别强化版、2.5l特别导航版、3.5l导航强化版，当时的售价分别为32.8万、34.7万和41.7万元。从09年到现在已经使用将近11年了，虽然年限已经很久远了，不过如果全车原版、没有重大事故和水泡，发动机变速箱都没有问题，还是值得购买的。皇冠在中国汽车市场有着良好的口碑和大量的粉丝，尤其是南方的消费者对皇冠车是更是情有独钟。皇冠车跟中国有着很深的历史渊源，在1964年的广交会上，一位顾客购买了十辆皇冠，在当年丰田公司也向中国出口了共计60辆皇冠。至此，丰田也正式开启了在中国市场的征程。我第一次知道皇冠，还是从丰田的那句广告语开始的，“有车必有路，有路必有丰田车”，当时的皇冠方方正正，采用了5m发动机，配置也非常高，包括前后座椅电动调节、自动空调、车载冰箱等，即使现在在普通车型上也很少出现这些配置。当时的皇冠发动机和变速箱也都有着很好的稳定性，搭载的5m发动机，噪音控制非常好，驾驶室内根本感觉不到发动机的轰鸣声，变速箱的升档非常积极，降档也非常平稳。所以皇冠车凭借着优异的性能，在中国打架坚实的基础，赢得了良好的口碑。至于09年的皇冠车现在值多少钱？二手车的定价基本是根据年限和车的状态而定的，在车况良好的情况下，2.5l两款车型的价格应该在六万左右，而3.0l的价格7万块钱是可以入手的。09年的雅阁为八代雅阁，是销量最高的一代雅阁，也是被誉为B级车标杆的一代。八代雅阁产品质量和历代雅阁一样很省心，大件的故障率很低，发动机变速箱匹配不错。正常保养正常驾驶的情况下，15万公里几乎没什么毛病。产品质量是很不错的，但雅阁并不是一个各方面都优秀的产品，在噪音控制方面一直不好，八代雅阁高速超过90km/h后，胎噪、风噪、发动机噪音都要比同级别其它车型明显。（后期更换静音胎会改善不少）八代雅阁故障率最高的一个部件为方向机，这个部件10万公路左右可能就要进行更换了，好在更换成本并不高。2.0版本的八代雅阁高速还会有方向盘抖动的现象，但不影响驾驶安全。车况正常的话09年2.4雅阁，它的市场价要在7-8万左右，具体看车况、配置、地区。如果大家有什么关于新车、二手车方面的疑问（包括二手车价格的疑问），都可以关注头条号【帮手说车】进行私信提问，我们有问必答！注明：输入问题时必须带上关键词：【帮手】否则不能得到回复！皇冠，一个如今销量“惨淡”的“王者”！从12代之后，皇冠的优秀表现就再也没回来过，越换代越完蛋，如今的表现很有可能再次退出中国市场！90年代最辉煌的日系豪华车皇冠，确实在当年取得了很多傲人的成绩，当时皇冠惊艳的时候还没有BBA什么事！但如今已经“惨败”有人说是皇冠换代的失败，没有保持经典的设计，失去了很多原本拥护它的粉丝。但我个人认为，这并不是换代的失败也不是产品的失败，而是我们对过去和老的东西的“恋恋不舍”！新款2.0T的皇冠销量确实不好，但皇冠的保值率依旧是C级车中最高的之一，和很多品牌不同的是，似乎年纪越大的皇冠保值率反而不低！当时09款的皇冠有三个排量：2.5、3.0、4.3 。价格从30-90万不等，价格跨度是相当大的，当然3.0以上的皇冠销量就已经很少了，必将在09年的时候富豪并不多！2.5的算是主要销售排量！从二手车市场的行情看，即使是2.5的最低配，现在的市场价也要在10万左右，所以说卖车价9万还是很正常的！有朋友可能不太能理解，一台快十年车龄的车子还跑了20多万公里，怎么还值10万！这也就是二手车的魅力吧！不同车子都有着不同的市场保值率，恰好皇冠就是很保值的那个！