奇瑞运城二手车,运城哪有卖奇瑞QQ的二手车

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2,二手奇瑞为何少见是车商不愿意收还是没有人愿意买奇瑞A3是奇瑞在2008年推出的一款A级车,采用自主研发的ACTECO1.6DVVT发动机,前麦佛逊后多连杆独立悬挂,全系标配博世ESP,C-NCAP碰撞5星级,当时7.58万-10.08万的售价在现在看来也是很有性价比的,最近的一次改款是12年增加的CVT版本,1.外形设计时尚前卫,出自宾尼法利纳,在08年推出的时候绝对是惊艳,即使是现在看来也不落伍 。但是实际驾驶中,不知是不是外形设计的问题,A3的风噪胎噪都比较大 。还有就是A柱粗壮转弯时容易阻挡视野 。2.车身大量采用高强度钢板,增加了整车的强度,但同时也使得车重达到了1.38吨,1.6l发动机动力虽不算弱,(由于10款跟改款的发动机型号不同,发动机动力参数也不同,但是可以通过后期刷ECU解决 。)但车重太大,使得A3起步缓慢,加速超车也来的不那么顺畅,所以你得舍得踩油门,随之而来的是转速过3000转之后传来的发动机噪音 。3.全系虽标配ESP这点不仅在当时就是放在现在都十分良心 。但是没有倒车雷达跟倒车影像,对于新手来说不太友好,但是买二手车的朋友不必担心,因为原车主一般都会自己加装,再说即使自己装价格也不是很贵 。(A3的改装件在某宝非常好找而且价格也不贵)4.维修保养方面得益于万能的某宝,A3的配件价格也很低,小保价格200多 。空滤跟空调滤芯加起来不过几十块钱!A3容易出现问题的部件有雨刮器,后窗玻璃升降机,这些配件都十分好找!作为奇瑞第100万下线车辆,奇瑞A3意义重大,因而做工算是当时奇瑞的顶峰,对于刚拿到驾照的或者没有什么激烈驾驶要求的消费者来说,无疑是个非常好的选择!奇瑞A3是奇瑞在2008年推出的一款A级车,采用自主研发的ACTECO1.6DVVT发动机,前麦佛逊后多连杆独立悬挂,全系标配博世ESP,C-NCAP碰撞5星级,当时7.58万-10.08万的售价在现在看来也是很有性价比的,最近的一次改款是12年增加的CVT版本,1.外形设计时尚前卫,出自宾尼法利纳,在08年推出的时候绝对是惊艳,即使是现在看来也不落伍 。但是实际驾驶中,不知是不是外形设计的问题,A3的风噪胎噪都比较大 。还有就是A柱粗壮转弯时容易阻挡视野 。2.车身大量采用高强度钢板,增加了整车的强度,但同时也使得车重达到了1.38吨,1.6l发动机动力虽不算弱,(由于10款跟改款的发动机型号不同,发动机动力参数也不同,但是可以通过后期刷ECU解决 。)但车重太大,使得A3起步缓慢,加速超车也来的不那么顺畅,所以你得舍得踩油门,随之而来的是转速过3000转之后传来的发动机噪音 。3.全系虽标配ESP这点不仅在当时就是放在现在都十分良心 。但是没有倒车雷达跟倒车影像,对于新手来说不太友好,但是买二手车的朋友不必担心,因为原车主一般都会自己加装,再说即使自己装价格也不是很贵 。(A3的改装件在某宝非常好找而且价格也不贵)4.维修保养方面得益于万能的某宝,A3的配件价格也很低,小保价格200多 。空滤跟空调滤芯加起来不过几十块钱!A3容易出现问题的部件有雨刮器,后窗玻璃升降机,这些配件都十分好找!作为奇瑞第100万下线车辆,奇瑞A3意义重大,因而做工算是当时奇瑞的顶峰,对于刚拿到驾照的或者没有什么激烈驾驶要求的消费者来说,无疑是个非常好的选择!我买过奇瑞第一款车,单点电喷,质量挺好的,动力也够用,缺点就是油耗有点大,我也买过奇瑞V5,瑞虎,QQ,风云,旗云,还有一款宝马发动机的,总体来说优点是价格便宜,动力还行,售后维修也便宜,缺点油耗稍微大点,隔音也不好,车的质量有点软,都说奇瑞奇瑞修车排对,我是不认同的,这车在意用不容易坏,总体还可以奇瑞A3是奇瑞在2008年推出的一款A级车,采用自主研发的ACTECO1.6DVVT发动机,前麦佛逊后多连杆独立悬挂,全系标配博世ESP,C-NCAP碰撞5星级,当时7.58万-10.08万的售价在现在看来也是很有性价比的,最近的一次改款是12年增加的CVT版本,1.外形设计时尚前卫,出自宾尼法利纳,在08年推出的时候绝对是惊艳,即使是现在看来也不落伍 。但是实际驾驶中,不知是不是外形设计的问题,A3的风噪胎噪都比较大 。还有就是A柱粗壮转弯时容易阻挡视野 。2.车身大量采用高强度钢板,增加了整车的强度,但同时也使得车重达到了1.38吨,1.6l发动机动力虽不算弱,(由于10款跟改款的发动机型号不同,发动机动力参数也不同,但是可以通过后期刷ECU解决 。)但车重太大,使得A3起步缓慢,加速超车也来的不那么顺畅,所以你得舍得踩油门,随之而来的是转速过3000转之后传来的发动机噪音 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